宁海县图书馆 内容
一、人力车客运
民国17年（1928），宁海城内始见客运人力车（手拉），时称黄包车。民国19年（1930），县内有黄包车26辆，建立宁海人力车公司，通行路线以大北门至桥头胡、薛岙码头为主，后延伸至黄坛、竹林、前童、深甽及西店。民国36年（1947）增至75辆。尔后，随着公路通车，人力车客运逐年减少。新中国成立以来，黄包车罕见，直至20世纪70年代，又出现个体经营的脚踏三轮车（可乘客2人，随带少量行李、货物）。1988年，人力三轮车增至560余辆。1990年，城区的脚踏人力（客、货）三轮车增至700余辆。经整顿，8月核定营运客运人力三轮车112辆。9月，县政府组织整治，并逐一登记编号，把人力客运三轮车数量限制在224辆（分单、双日轮流上路营运），以红黄两色为标志，规定限载乘客2人，允许随带少量行李或学龄前儿童1人。1995年，营运客运人力三轮车344辆，1998年增加到423辆，2000年起，城区营运人力客运三轮车保持在461辆。
2010年，城区有营运人力客运三轮车461辆，其中，跃龙、桃源两街道322辆、梅林街道70辆、桥头胡街道69辆。
二、出租汽车客运
城区小客车、客运出租车20世纪90年代初，城区客运以车型结构低下的小三卡与正三轮（俗称“乌龟车”）为主。1991年行业管理部门批准了3辆出租汽车（简称“的士”）投入营运。1994年底经营者首次参加拍卖，取得了3辆出租车的经营权，1995年初投入营运。后又参与了几次拍卖，至1995底客运出租汽车发展到了33辆。1995年2月，兰鸟汽车出租有限公司投放“乌龟车”60辆，经营城区范围内的客运。1996年6月，按“宁海县城区小客车发展计划”，借鉴余姚、镇海等地经验，发挥国有运输企业的管理优势，筛选经营单位，城区小客车由宁海县公路运输总公司和有经营资质的单位（公司）经营。确定车型（4座重庆奥拓、长安、富康）及经营规模。8月，县公路运输有限公司更新“乌龟车”，首批投放奥拓小客车40辆（俗称“黄的”），将城区营运的186辆“乌龟车”转让给城区边缘集镇或报废。1997年1月，跃龙汽车有限公司投放重庆奥拓小客车20辆。1998年兰鸟汽车出租有限公司将60辆“乌龟车”更换为20辆城区小客车。1999年政府实行服务质量招投标，投放客运出租车30辆，至2000年有客运出租车63辆，城区小客车130辆。2001年，县政府决定将90辆城区小客车更新为客运出租车，至2004年城区小客车130辆全部退出客运市场，客运出租车达278辆，此后，未继续投放。2010年，客运出租车仍为278辆（其中，运输总公司125辆，兰鸟汽车出租公司85辆，平安出租服务公司38辆，跃龙汽车出租服务公司25辆, 个体5辆）。客运出租车活跃于街道巷弄成了城区客运的主力军。
机动三轮车1994年县残联成立“自强车队”，置机动三轮车（俗称“残疾车”）30辆，安排工作30人。1996年增添2辆，后逐年增多。三轮车可乘坐2人 及携带少量行李，营运于街巷里弄，送客至家门口，成为城区客运运力的补充。 2010年底，全县有残疾车183辆。其中，营运107辆，自备76辆。
三、公交客运
1991年10月1日，县内开通公共汽车，行驶于城区至乡镇之间。公共汽车分4路：1路车，县政府招待所至西店；2路车，县政府招待所至岔路;101路车，化 肥厂至新车站；102路车，棉纺厂至新车站。设公共汽车站1个，停靠站45处。 是时，宁海县公共汽车公司拥有10辆大型公交车。
1992年，增设公共汽车线路4条。6路车：县政府招待所至深甽，穿桃源路,折北大街，车站路往北，经冠庄、石家岙、梅林、方前、凤潭、桐树岙、山下刘、里沙地至深甽。8路车：县政府招待所至双湖。自县政府招待所，经城关医院、桃源桥、小商品市场、客运中心、新车站北、上下桥、笆弄头、冠庄、石家岙、新村、梅林、大路周、杨梅岭、凫溪、江瑶、大路、朱行桥、西店折西、铁场岭、溪头、五市街、牌门舒、岭口、长洋、深甽、赵畈、大里、中湖至双湖（上湖）。3路车：县招待所至前童。自县招待所，环城区经新车站、东门口、布厂、化肥厂、下陈、赵家山、妙山、竹林、官地至前童。4路车：客运中心至力洋。自客运中心，环城区白峤岭、白峤、亭头、梅岙、苔芳、南溪、茶院至力洋。其余车辆于车站外围及城区主要街道口停车候客，旅客随到随开，时称“招手车”。
1995年，增7路县政府招待所至大里和5路县政府招待所至辛岭两条公交线路。7路车：环城区北经上下桥、赵家、冠庄、石家岙、新村、梅林、方前、凤潭、洪家塔、桐树岙、上洋头、山下刘、里沙地、深甽、赵畈至大里。5路车：穿城区西经山河岭、新庵、茶厂、赵郎场、下干溪、上干溪至辛王（莘村）。县公共汽车公司并入宁海县运输总公司后，城区的公共汽车线路凡至新车站的均延伸至客运总站。
1996年，实行城乡客运与城区客运分离，原环城、穿城而出的1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路公共汽车归城乡客运；大型载货汽车、三卡、简四轮、农用中巴等车辆不得驶入桃源路（时称颜公河路）、人民大道（现易名为人民路）等城区主要街道，于外环线按指定停车场地停车候车上下客。开辟103路、104路公交车，新增扬子中巴20辆。103路：溪南范家至总站，即自范家桥南，途经西郊路新竹路，沿环城西路转西大街，折北兴宁中路转东入人民路，折北驶入气象北路，越中山中路、正学路、天寿路、怡惠路至国税局折西，跃龙路至总站。104路：自棉纺厂向西，经纺织西路入环城西路，转入银菊路山河路折东入车河路、中山中路，转入气象北路、人民路折北桃源北路至华山。其中2辆公共汽车延伸至西岙。6月，按“宁海县城区小客车发展计划”，借鉴余姚、镇海等地经验，发挥国有运输企业的管理优势，筛选经营单位，城区小客车由宁海县公路运输总公司和有经营资质的单位（公司）经营。确定车型（为4座重庆奥拓、长安、富康）及经营规模。8月，城区首批投放奥拓小客车40辆，将城区营运客运的186辆“乌龟车”，转让给城区边缘集镇。1997年春运前再次投放20辆。是年，城区客运车辆243辆、1944客位，行程3.84万千米，客运量570万人次，客运周转量14380万人千米。
1998年，开辟105路、106路、107路3条公共汽车线路。105路车：自南门调度室至中山西路东端（环岛区），路经宁海宾馆、环城南路、桃源南路、桃源桥、东大街、东门口、平海路，折西人民路至中山西路东端。行车4个月后，暂停。1。6路车：总站至总站双抱对驶线。1线车：自总站南，经兴宁中路、兴宁南路，折东环城南路至桃源南路折北，桃源中路至颜公河环岛，折西跃龙路至总站。2线车：自总站东，经跃龙路，至颜公河环岛折南，桃源中路、桃源南路至人民路医院折西，环城南路至宾馆折北兴宁南路、兴宁中路至总站。107路车：南门调度室至上下桥，即自宁海宾馆，经东环城南路至工业大夏，折北入桃源南路至东方宾 馆,折西人民路至环岛区，折北驶向兴宁中路至上下桥。是年，城区营运客运车 辆有公共汽车、出租轿车、出租城区小客车、“自强车”、人力三轮客运车共计284辆、2272客位，机动车行车里程46080千米，客运量584万人次，客运周转量 21032万人千米。
2000年10月20日，客运西站投入使用。恢复105路,行驶西站至西站双抱两线车。营运线路：中山西路东端（环岛区）至西站，自西站向南，经环城西路转入兴宁中路、兴宁南路至南门调度室。是年，城区拥有客运机动车878辆2122座。行车里程46098千米，客运量731万人次，周转量22862. 16万人千米。
2001年，三镇合一，将花山线农用车改造为109路公交线、桥头胡线改造为201路公交线、城区至水产城改造为202路公交线，实现城区公交化管理,推动县 内公交一体化进程。是年，投放单空调中巴车399辆，投放具有语音提示、无人 售票的双开门新型公交专用车12辆。
2005年，改造16辆106路公交车为双开门专用公交车。为便捷西溪水库移 民村群众出行，增设城区至堤树203路公交线。
2008年3月1日，国有宁海县公共交通有限公司成立，将104路、105路、108路、201路、202路等五路公交车收归国有，同时将67辆公交车全部更新，新增3辆公交车。新增10路、11路两路公交车。调整公交线路与宁海火车站对接，新增18辆公交车。6月1日、7月1日分别将101路、103路公交车收归国 有，投入公交车28辆。
2009年2月1日，调整105线路，走桃源路和中山东路。6月1日，将102 路、107路公交线收归国有，投放公交车22辆。6月19日将109路公交线收归 国有，同时新开通12路公交线，投入公交车18辆。9月28日宁海火车站投入营运，开通15路、16路公交线，投放公交车16辆。将102路6辆公交车延伸至火 车站。12月15日，102路增加4辆公交车，共14辆全部延伸至火车站。是年, 客运量2366万人次，客运周转量9200万人千米。
2010年12月15日，县国有公交公司开始试行公交IC卡。IC卡分四类，分别是记名普通卡、不记名普通卡、学生卡与爱心卡（普通卡享受八折优惠，学生卡打五折，爱心卡免费乘坐）。12月底，将106路、203路两路公交车收归国有，实现了全县公交国有一体化。是年，公交线路17条（不包括3条支线及每条支线1 〜2辆公交车），城区公交车214辆，年公交客运量3010万人次，公交客运周转量 14994万人千米。
民国17年（1928），宁海城内始见客运人力车（手拉），时称黄包车。民国19年（1930），县内有黄包车26辆，建立宁海人力车公司，通行路线以大北门至桥头胡、薛岙码头为主，后延伸至黄坛、竹林、前童、深甽及西店。民国36年（1947）增至75辆。尔后，随着公路通车，人力车客运逐年减少。新中国成立以来，黄包车罕见，直至20世纪70年代，又出现个体经营的脚踏三轮车（可乘客2人，随带少量行李、货物）。1988年，人力三轮车增至560余辆。1990年，城区的脚踏人力（客、货）三轮车增至700余辆。经整顿，8月核定营运客运人力三轮车112辆。9月，县政府组织整治，并逐一登记编号，把人力客运三轮车数量限制在224辆（分单、双日轮流上路营运），以红黄两色为标志，规定限载乘客2人，允许随带少量行李或学龄前儿童1人。1995年，营运客运人力三轮车344辆，1998年增加到423辆，2000年起，城区营运人力客运三轮车保持在461辆。
2010年，城区有营运人力客运三轮车461辆，其中，跃龙、桃源两街道322辆、梅林街道70辆、桥头胡街道69辆。
二、出租汽车客运
城区小客车、客运出租车20世纪90年代初，城区客运以车型结构低下的小三卡与正三轮（俗称“乌龟车”）为主。1991年行业管理部门批准了3辆出租汽车（简称“的士”）投入营运。1994年底经营者首次参加拍卖，取得了3辆出租车的经营权，1995年初投入营运。后又参与了几次拍卖，至1995底客运出租汽车发展到了33辆。1995年2月，兰鸟汽车出租有限公司投放“乌龟车”60辆，经营城区范围内的客运。1996年6月，按“宁海县城区小客车发展计划”，借鉴余姚、镇海等地经验，发挥国有运输企业的管理优势，筛选经营单位，城区小客车由宁海县公路运输总公司和有经营资质的单位（公司）经营。确定车型（4座重庆奥拓、长安、富康）及经营规模。8月，县公路运输有限公司更新“乌龟车”，首批投放奥拓小客车40辆（俗称“黄的”），将城区营运的186辆“乌龟车”转让给城区边缘集镇或报废。1997年1月，跃龙汽车有限公司投放重庆奥拓小客车20辆。1998年兰鸟汽车出租有限公司将60辆“乌龟车”更换为20辆城区小客车。1999年政府实行服务质量招投标，投放客运出租车30辆，至2000年有客运出租车63辆，城区小客车130辆。2001年，县政府决定将90辆城区小客车更新为客运出租车，至2004年城区小客车130辆全部退出客运市场，客运出租车达278辆，此后，未继续投放。2010年，客运出租车仍为278辆（其中，运输总公司125辆，兰鸟汽车出租公司85辆，平安出租服务公司38辆，跃龙汽车出租服务公司25辆, 个体5辆）。客运出租车活跃于街道巷弄成了城区客运的主力军。
机动三轮车1994年县残联成立“自强车队”，置机动三轮车（俗称“残疾车”）30辆，安排工作30人。1996年增添2辆，后逐年增多。三轮车可乘坐2人 及携带少量行李，营运于街巷里弄，送客至家门口，成为城区客运运力的补充。 2010年底，全县有残疾车183辆。其中，营运107辆，自备76辆。
三、公交客运
1991年10月1日，县内开通公共汽车，行驶于城区至乡镇之间。公共汽车分4路：1路车，县政府招待所至西店；2路车，县政府招待所至岔路;101路车，化 肥厂至新车站；102路车，棉纺厂至新车站。设公共汽车站1个，停靠站45处。 是时，宁海县公共汽车公司拥有10辆大型公交车。
1992年，增设公共汽车线路4条。6路车：县政府招待所至深甽，穿桃源路,折北大街，车站路往北，经冠庄、石家岙、梅林、方前、凤潭、桐树岙、山下刘、里沙地至深甽。8路车：县政府招待所至双湖。自县政府招待所，经城关医院、桃源桥、小商品市场、客运中心、新车站北、上下桥、笆弄头、冠庄、石家岙、新村、梅林、大路周、杨梅岭、凫溪、江瑶、大路、朱行桥、西店折西、铁场岭、溪头、五市街、牌门舒、岭口、长洋、深甽、赵畈、大里、中湖至双湖（上湖）。3路车：县招待所至前童。自县招待所，环城区经新车站、东门口、布厂、化肥厂、下陈、赵家山、妙山、竹林、官地至前童。4路车：客运中心至力洋。自客运中心，环城区白峤岭、白峤、亭头、梅岙、苔芳、南溪、茶院至力洋。其余车辆于车站外围及城区主要街道口停车候客，旅客随到随开，时称“招手车”。
1995年，增7路县政府招待所至大里和5路县政府招待所至辛岭两条公交线路。7路车：环城区北经上下桥、赵家、冠庄、石家岙、新村、梅林、方前、凤潭、洪家塔、桐树岙、上洋头、山下刘、里沙地、深甽、赵畈至大里。5路车：穿城区西经山河岭、新庵、茶厂、赵郎场、下干溪、上干溪至辛王（莘村）。县公共汽车公司并入宁海县运输总公司后，城区的公共汽车线路凡至新车站的均延伸至客运总站。
1996年，实行城乡客运与城区客运分离，原环城、穿城而出的1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路公共汽车归城乡客运；大型载货汽车、三卡、简四轮、农用中巴等车辆不得驶入桃源路（时称颜公河路）、人民大道（现易名为人民路）等城区主要街道，于外环线按指定停车场地停车候车上下客。开辟103路、104路公交车，新增扬子中巴20辆。103路：溪南范家至总站，即自范家桥南，途经西郊路新竹路，沿环城西路转西大街，折北兴宁中路转东入人民路，折北驶入气象北路，越中山中路、正学路、天寿路、怡惠路至国税局折西，跃龙路至总站。104路：自棉纺厂向西，经纺织西路入环城西路，转入银菊路山河路折东入车河路、中山中路，转入气象北路、人民路折北桃源北路至华山。其中2辆公共汽车延伸至西岙。6月，按“宁海县城区小客车发展计划”，借鉴余姚、镇海等地经验，发挥国有运输企业的管理优势，筛选经营单位，城区小客车由宁海县公路运输总公司和有经营资质的单位（公司）经营。确定车型（为4座重庆奥拓、长安、富康）及经营规模。8月，城区首批投放奥拓小客车40辆，将城区营运客运的186辆“乌龟车”，转让给城区边缘集镇。1997年春运前再次投放20辆。是年，城区客运车辆243辆、1944客位，行程3.84万千米，客运量570万人次，客运周转量14380万人千米。
1998年，开辟105路、106路、107路3条公共汽车线路。105路车：自南门调度室至中山西路东端（环岛区），路经宁海宾馆、环城南路、桃源南路、桃源桥、东大街、东门口、平海路，折西人民路至中山西路东端。行车4个月后，暂停。1。6路车：总站至总站双抱对驶线。1线车：自总站南，经兴宁中路、兴宁南路，折东环城南路至桃源南路折北，桃源中路至颜公河环岛，折西跃龙路至总站。2线车：自总站东，经跃龙路，至颜公河环岛折南，桃源中路、桃源南路至人民路医院折西，环城南路至宾馆折北兴宁南路、兴宁中路至总站。107路车：南门调度室至上下桥，即自宁海宾馆，经东环城南路至工业大夏，折北入桃源南路至东方宾 馆,折西人民路至环岛区，折北驶向兴宁中路至上下桥。是年，城区营运客运车 辆有公共汽车、出租轿车、出租城区小客车、“自强车”、人力三轮客运车共计284辆、2272客位，机动车行车里程46080千米，客运量584万人次，客运周转量 21032万人千米。
2000年10月20日，客运西站投入使用。恢复105路,行驶西站至西站双抱两线车。营运线路：中山西路东端（环岛区）至西站，自西站向南，经环城西路转入兴宁中路、兴宁南路至南门调度室。是年，城区拥有客运机动车878辆2122座。行车里程46098千米，客运量731万人次，周转量22862. 16万人千米。
2001年，三镇合一，将花山线农用车改造为109路公交线、桥头胡线改造为201路公交线、城区至水产城改造为202路公交线，实现城区公交化管理,推动县 内公交一体化进程。是年，投放单空调中巴车399辆，投放具有语音提示、无人 售票的双开门新型公交专用车12辆。
2005年，改造16辆106路公交车为双开门专用公交车。为便捷西溪水库移 民村群众出行，增设城区至堤树203路公交线。
2008年3月1日，国有宁海县公共交通有限公司成立，将104路、105路、108路、201路、202路等五路公交车收归国有，同时将67辆公交车全部更新，新增3辆公交车。新增10路、11路两路公交车。调整公交线路与宁海火车站对接，新增18辆公交车。6月1日、7月1日分别将101路、103路公交车收归国 有，投入公交车28辆。
2009年2月1日，调整105线路，走桃源路和中山东路。6月1日，将102 路、107路公交线收归国有，投放公交车22辆。6月19日将109路公交线收归 国有，同时新开通12路公交线，投入公交车18辆。9月28日宁海火车站投入营运，开通15路、16路公交线，投放公交车16辆。将102路6辆公交车延伸至火 车站。12月15日，102路增加4辆公交车，共14辆全部延伸至火车站。是年, 客运量2366万人次，客运周转量9200万人千米。
2010年12月15日，县国有公交公司开始试行公交IC卡。IC卡分四类，分别是记名普通卡、不记名普通卡、学生卡与爱心卡（普通卡享受八折优惠，学生卡打五折，爱心卡免费乘坐）。12月底，将106路、203路两路公交车收归国有，实现了全县公交国有一体化。是年，公交线路17条（不包括3条支线及每条支线1 〜2辆公交车），城区公交车214辆，年公交客运量3010万人次，公交客运周转量 14994万人千米。
