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知识信息
第二节 扶贫公路建设
知识类型:
析出资源
查看原文
内容出处:
《宁海县交通志》
图书
唯一号:
113020020240000481
颗粒名称:
第二节 扶贫公路建设
分类号:
F540.3
页数:
8
页码:
246-253
摘要:
本文记述了宁海县扶贫公路建设情况,通过修建340.6公里扶贫公路和9座大桥,使166个贫困村通上了公路。文章还列举了双峰乡、前童镇梁皇山、桑洲镇长田头村、深甽镇望海岗等4条扶贫公路的建设成果,彰显了公路给贫困地区人民带来的社会经济效益。
关键词:
宁海县
扶贫
公路建设
内容
扶贫公路建设是宁海县的一项重点工程。全县有19个镇乡,而地处贫困地区的镇乡有8个半,占全县的45%;贫困地区行政村318个,占全县832个行政村的38.22%;贫困村人口20.04万人,占全县总人口的35.1%。贫困乡村大部分分布在边陲山区,公路不通、信息闭塞是制约经济发展的主要因素 。1991年, 贫困乡镇公路总里程仅90千米,其中,没有通公路的行政村166个,占总贫困村 总数的52. 2%。
省道桑洲岭隧道收费站1992年,县交通局着手编制贫困乡镇行政村公路网规划,局领导率领工程技术人员深入贫困乡村实地勘察。1995年5月,编制完成《宁海县“九五”期间贫困地区公路建设规划》。7月,得到市交通委的支持和批准,县人民政府把扶贫公路建设列入实事工程。市老区办顾问张利一(原宁波地委副书记、专员)、沈向权(市农委巡视员、原宁海县委副书记)在县农委巡视员县扶贫办负责人童时仗的陪同下,三位离休老领导不辞辛劳,多次翻山越岭,到前童、岔路、双峰等地贫困乡村实地考察、献计献策、热忱指导。尤其是张利一曾为早日修通杨家山公路,竟亲自送报告去省交通厅,争取到扶贫资金30万元,促市县配套,先后解决公路建设资金100多万元,造通了杨家山公路。1998年2月,县交通局调整建立“贫困地区公路建设领导班子”,严把计划、测设、预算、指导、督促、质量、进度七道关。在当地政府、群众的配合支持下,奋战10年,修建成扶贫公路340.6千米、公路大桥9座计长1062延米。至2000年底,贫困地区公路总里程达430.6千米,其中,水泥混凝土路面9.7千米,沥青路面160.6千米,砂石路面260.3千米。公路密度57千米/每百平方千米。实现了166个贫困村都通公路,通车率达到100%。工程总投资1亿多元,其中,市、县补助4000万元,有关单位及企业赞助1000万元。
8个半贫困乡(镇)公路通了,信息灵了,资源得到开发,促进了经济的大发展。有的不但脱了贫,而且成为百强镇、小康乡。贫困村群众的年人均收入从10年前的628元增加到现在的2851元。
以下仅选取4条扶贫路予以记述,窥一斑而知全豹,彰显村村通公路给贫困地区人民带来的社会经济效益。
一、双峰乡扶贫公路
双峰乡地处宁海西部深山区,平均海拔500米,辖14个行政村,是以毛竹、杉木、茶叶等产业为主的农业经济区。由于山高路险,交通不便,信息闭塞,经济发展滞后,1992年人均收入仅509元,被列为宁波市贫困乡镇之一。10年来,共修建扶贫公路34.04千米,实现了村村通公路,成为全县公路密度最高的乡镇。总投资689万元,其中,县交通部门补助340余万元。澄(深)马(岙)公路历时8年开通,与全县乃至全市的大交通网联成一体,结束了全乡交通单线进出的历史,形成了山区与沿海城镇的大联动、大开发。然后,按照市场经济规律,调整农业生产结构,优化农业生产布局,创建了香榧、高山蔬菜、名茶、野生黄竿竹、笋竹两用林等五大科技示范园区,重点发展榧、茶、畜、菜、木等主导产业,尤其是无公害高山蔬菜,直销宁波等地,深受群众欢迎。至2000年,全乡村级经济收入达1 18万元,人均年收入提高到2216元,比1992年增加3.35倍。
二、前童镇梁皇山扶贫公路
梁皇山处于省级旅游古镇——前童镇的西翼,纵横数十里。公路起自梁皇村,经里辽村、外辽村,终点八鸟岩林场,高程相差700米,全程16.8千米。总投资450万元,其中,国家补助220万元。沿途翻山越岭,征用土地225亩,涉及6个行政村,203户农家。是全县山区公路建设史上投资最多、里程最长、施工难度最大的一条扶贫公路。梁皇山公路的建成不但使梁皇山6万亩用材林得以开发利用,而且为开发梁皇山的旅游资源创造了条件。梁皇村是《徐霞客游记》的开篇地,许多中外友人慕名来此游览考察。这条通达各景点的盘山公路,由于两侧均有许多原汁原味的自然景观,使前童古镇秀丽的山川得到全方位开发,并吸引了众多游客纷至沓来,使扶贫路成为致富路。
三、桑洲镇长田头村扶贫公路
桑洲镇长田头村,坐落在海拔680米的长田山上,属市级贫困村。未通公路前,村民扛一头生猪到桑洲街去卖,卖来的钱一半要支付“脚钿”;背一根毛竹出山,卖来的“毛竹钿”还抵不上背毛竹出山的“人工钿”;土产的优质高山云雾茶,因信息不灵,销路不畅。早年,村民们为走出深山,花了整整3年时间和牺牲了一条人命才修建成一条长1.5千米的机耕路。1996年1月,宁海县委领导带领有关部门负责人和12位企业家,徒步上山考察后,决定在政策与资金上给予支持,至1996年10月,修通了长田头至里山的机耕路。1997年,遭11号台风袭击,机耕路被冲毁30多处,大塌方5处。1998年,在镇政府和长田头村民的强烈要求下,县交通局批准以扶贫公路立项建造。1999年4月开工,12月完工,总长7千米。深山通公路,天堑变通途。长田头村原来闲置的茶厂吸引了宁波老板前来投资,添置设备,扩建厂房。路通了,电通了,变压器由原来的20千伏安换成50千伏安,不但解决了本村300多亩茶叶的出路问题,还帮助附近数村加工茶叶。茶叶有了出路,笋竹两用山得到发展,山林资源得以开发,村民的收入年年提高,1999年,人均年收入不足3000元,至2010年就翻了一番,达到6000元。扶贫公路给长田头村带来了实惠,使村民们深深体会到“小路小富,大路大富”的 内涵。
四、深甽镇望海岗扶贫公路
深甽镇望海岗村,地处海拔936米的高山上,全村82人分布在28个山头坡地上,无耕地,却拥有山林2000余亩,其中,茶地200亩。原山上山下只有一条崎岖小路相连接,交通十分不便。1980年,经多方集资和村民义务投工,建成一条简易公路。由于路弯急、陡峭、路况差,难以通车,制约了村经济的发展。1993年后,曾两次翻修,但路况仍得不到根本改善。1999年,在县交通部门的支持下,以扶贫公路立项,按山岭重丘四级标准进行改建,自澄深至松木岭公路K36+700处,新建公路2.3千米,连接望海岗林场。公路通了,交通方便了,丰富的林特产资源得到开发,产业结构得到调整。大宗茶制成名茶一“望海茶”,又扩 建名茶基地400亩。从此,经济发展走上快车道,1990年全村集体经济收入仅7 万元,2000年为112. 2万元,2010年达到150万元。芝麻开花节 节 高,望海岗村 成为深甽镇林特优产品开发致富的明星村。
知识出处
《宁海县交通志》
出版者:浙江人民出版社
本书设道路交通,铁路交通,水路交通,交通管理,交通工业、科技,文明创建、群英荟萃6编,记载了宁海县交通事业发展的历史。
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