宁海县图书馆 内容
1992年
3月7日，宁波市计划委员会发文，批准建设甬临线公路桑洲岭隧道。
3月10日，总投资530万元的宁海汽车客运总站建造工程，经市计委批准立项。
5月2日，温岭个体大客车与三门沙柳手扶拖拉机在甬临线K92+200处交汇时碰撞，造成死6人、伤残3人的重特大事故。
7月16日，中共宁海县委、县人大任命童章炳为宁海县交通局党委书记、局长。
8月1日，县政府组织计委、交通、城建、土地等有关部门领导一行19人赴台州地区交通局考察交通建设。
8月5日，局党委研究决定调整交通局企业“双改”工作领导小组。
8月28日，交通局局长童章炳、副局长马君贤赴上海洽谈关于开通宁海至上海的客运班线事宜。
8月29～31日，全县受16号强热带风暴影响，冲毁公路路面141.3千米，公路桥梁12座，计长340延米，塌方4.3万立方米，冲断路基1050米。直接经济损失365万元。
9月5日，经县政府研究决定，成立桑洲岭隧道工程建设领导小组，副县长刘方林任组长，下设工程指挥部。
9月10日，市计委、市交通委、市建行、市土管局、县政府和县级机关有关单位领导在县政府招待所召开客运总站设计会审会议。
9月22日，第19号强热带风暴侵袭宁海，50余处公路路基冲毁，8条线路中断，2座公路桥梁受损严重。全县共冲毁路基、挡土墙23688立方米，路基塌方43350立方米，冲毁桥梁5座计64延米、涵洞108道、砂石路面315千米、沥青路面25千米。直接经济损失533万元。23日晨7时许，受风暴影响，西店岭口舒
村近村公路地段发生大面积山体滑坡，泥石流冲毁房屋394间、死亡6人、伤24人，35户房屋被埋，127人无家可归。直接经济损失245万元。
9月30日，县经济委员会批准，宁海县交通局新建宁海县交通工程开发公司；同意宁海县船舶代理服务站改名宁海县港航代理服务站。
10月11日，宁波市计委批文《关于宁海桑洲岭隧道工程可行性研究报告的批复》，原则同意可行性研究报告，推行第二套方案和会审会议纪要。
11月11日，县经济委员会批准，宁海县公路管理段开设宁海县公路管理段劳动服务公司。
1993年
1月8～9日，宁波市沿海高速公路定线会议在宁海召开。
2月25日，省政府发文，批准34省道甬临线宁海桑洲岭隧道为省第一批“四自”工程项目。
2月28日，宁海县汽车客运总站工程举行奠基典礼，有关领导出席并讲话。
3月15日，县政府常务会议通过《宁海县公路养护管理办法》，凡在1992年年底以前竣工的乡道公路，从1993年1月1日起划归所在乡镇人民政府养护管理。1992年12月31日后竣工验收的公路，直接由所辖镇乡人民政府养护和管理。
3月28日，宁海县养护大楼建造工程正式开工。
3月29～30日，桑洲岭隧道工程初步设计会审会议在县政府招待所召开。
4月16日，县政府、县委组织部任命胡昌强为交通局副局长、党委委员。
5月5日，省交通厅杨雨晒、蔡体椤副厅长等在徐炳祥副县长和童章炳局长陪同下视察桑洲岭隧道，省厅领导要求该隧道按高速公路标准建设。
5月19日，原省交通厅厅长马立亭在胡昌强副局长陪同下视察强蛟码头和客运总站等地。
5月20日，受县政府委托，交通局召开乡道公路下放工作会议。
5月31日，交通局召开重点交通工程工作会议，落实县重点工程桑洲岭隧道、强蛟码头、城北公路、盛宁线、力港线建设的有关事宜。
6月2日，《宁海县交通局关于加强镇（乡）社会车辆客运管理站管理意见》由县人民政府办公室以宁政办〔1993〕36号文转发全县各地。
6月10日，宁海县人民政府调整县交通战备领导小组，并公布新的组成人员
名单。
7月15日，交通局局长陪同国家交通建设投资公司公路项目部顾问宋孔祥，视察桑洲岭隧道工程。
9月3日，宁波驳轮公司“1004”号货轮满载3000吨煤炭，停靠强蛟码头，宁海县首次成功接纳3000吨级货轮。
9月13日，局领导陪同交通部计划司计划处处长王鸣刚，省高速公路指挥部副指挥蔡体椤及市交通委副主任高明峰踏看同三高速公路宁海段。
10月6日，桑洲岭隧道指挥部12名工作人员进驻岔路镇桐洲村，指挥部正式挂牌办公。
10月15日，省道盛宁线宁海段（K101+200～K141+020）油路改造工程全线竣工。26日通过市公路管理局验收，被评为优良工程。
10月28日，强蛟码头举行隆重开港典礼，省、市及毗邻地区的有关领导到现场祝贺，并参与载重3800吨级“明洲11号”轮首航强蛟港的开港仪式。
11月2日，经县交通局批准，第一航运公司购买1200吨级沿海钢质货轮1艘，总投资240万元。
11月16日，桑洲岭隧道举行隆重开工典礼，县委、县政府、县人大、县政协等有关领导出席。县委书记项建中作重要发言。局领导介绍工程的设计概况和建设打算。
11月26～27日，桑洲岭隧道工程调整设计审查会议在南溪温泉召开。
1994年
1月4日，在县府会议室，商量桑洲岭隧道招标工作，决定由省隧道公司、中铁三局六处、台州交通工程公司、37951部队4家二级以上施工企业参加投标。
1月24～25日，召开桑洲岭隧道工程开标、议标、评标会议。经过有关专家评议，报市交通委批准，决定由省隧道公司承包A标（北段），台州交通工程公司承包B标（南段），工期为20个月，合同要求1995年10月底通车。
1月27日，1980年2月以来境内海域航道保养由象山航道管理所给养，即日起回归宁海县航道管理所给养。
2月4日下午，公共汽车公司驾驶员王××驾驶的中巴车，翻入杨梅岭水库，24名乘客全部落水，幸无人伤亡。
3月8日，3000吨级强蛟码头港区工程顺利通过竣工验收。交通部工程管
理司，国家交通投资公司，省、市、县等有关单位的领导专家参加会议。
5月7日，县交通局成立百日安全竞赛领导小组。
7月12日，宁海县交通投资公司成立。
7月26日，县养护大楼竣工。该大楼建筑面积2047.97平方米，工程总投资143.4万元。
8月31日，17号台风强度大、范围广，全县普降大暴雨，平均降雨量达180毫米。最高潮位比正常高1.2米。公路塌方199处，计40353立方米；驳坎倒塌231处，计9930立方米；冲毁路面560处，计长114千米；冲毁沥青路面5处、桥梁4座、涵洞59道；冲走工作艇1艘。直接经济损失158万元。
10月15日，甬临线的山河岭至桑洲岭脚17.3千米GBM工程全面竣工。工程总投资731万元，路面由原来宽7米拓宽到12米。
11月4日，宁海县第一个红绿灯交通岗亭在小北门正式投入使用。
11月25～26日，客运总站竣工验收会议召开，市交通委有关领导参加会议。会议通过宁海汽车客运总站工程竣工验收，整个工程被评为合格工程，其中，主站房、综合楼被评为优良工程。总站占地面积23820平方米，建筑面积4489平方米，实际总造价865万元；26日，客运总站交付使用。日发车辆180班次，日送旅客7000人次。
12月26日，宁海县船舶运输协会成立。
12月31日，宁海县甬临线改造工程指挥部成立，下设办公室。
是年，县交通局被县委、县政府授予“先进单位”称号。
1995年
1月9日，甬临线二级公路加宽工程改造初步设计会审会议在宁海召开。省公路局总工程师胡侠，市交通委委员沈忠才、副处长胡跃军参加会议。
1月10日，宁海县交通局决定成立宁海汽车客运总站管理机构。宁海汽车客运总站隶属于县交通局。
1月18日，宁海县交通局批准成立宁海县兰鸟出租车公司，隶属县乡镇企业局。
2月2日，市交通委处长徐观清、航管处副主任李储聿到强蛟码头，商量完善强蛟码头工程建设及“九五”水运项目前期工作。
2月20日，宁海县交通局召开交通系统1994年度工作总结表彰大会。
2月27日～3月1日，宁波市交通局长例会在宁海举行。
3月2日，宁海汽车客运总站举行隆重开业典礼。县长郑端法致辞，县委书记项建中授印、授牌。宁波市各县（市、区）的交通局局长参加典礼。
4月17日，县委决定建立交通局纪律检查委员会，任命胡昌强为纪委书记。
5月1日，贫困地区公路建设规划领导小组成立，由童章炳、叶定良、范君飞、王晓钱等组成。月底，《宁海县“九五”期间贫困地区公路建设规划》编制完成，6月30日市交通委员会召开贫困地区规划工作会议修正通过。
5月2日，交通局企业转制工作和资产核资工作领导小组成立。
5月20日，县人民政府召开贫困乡镇“九五”期间公路建设规划会议。
5月30日，县交通局依法治理领导小组成立，下设办公室。
8月2日，县政府批准撤销原长运公司、汽运公司、第一运输公司、公共汽车公司、客运总站五家运输企业，建立宁海县公路运输总公司。县交通局任命应锦强为总经理。
8月6日，浙江电视台摄制组到县公路段，拍摄现代公路养护管理大型电视专题片《夜间路在何方》。
8月17～18日，由省交通设计院勘测设计的宁海强蛟码头，完善一期工程设计，港区岸线规划通过会审。
8月18日，厦门宏山船务公司所属的7200吨“宏山九号”货轮，满载煤炭，顺利泊靠强蛟码头。这是强蛟码头修建以来泊靠的最大吨级货轮。
8月24日，县交通局与上海能源化工总公司关于与大佳何井栏共同建造万吨级化工专用码头洽谈会在宁海宾馆举行，双方就有关具体事项达成一致，县政府、政协有关领导参加洽谈会。
9月15日，县政府第55次常务会议正式批准强蛟港区岸线规划设计方案。
9月25日，由县交通局牵头，县委“四套班子”成员出席由上海能源化工总公司与宁海县交通局合作建立宁海三高精细化工有限公司和建设大佳何园山1万～2万吨级化工专用码头签字仪式。
园山石化码头是一座集石油化工贮存、加工、销售等为一体的多功能专用码头。工程总投资为3亿～3.5亿元。
9月28日，宁海县首次进行出租汽车经营权拍卖，一次成交16辆，每辆价格4.8万～5万元。
10月10日，市交通委副书记梁忠根等一行五人来宁海桑洲、前童、长街等贫困乡镇察看交通；河海大学教授项菁、王润之一行五人来宁海，研讨明港3000吨
级散货码头工程可行性报告。
10月12日，上海能源化工总公司董事长胡华梁一行来宁海，了解大佳何园山码头有关航运情况。
11月17日，宁波市交通运输协会，宁海、奉化、象山南三片运协研讨会在宁海召开。会议提出了运输企业求生存、谋发展、走出困境的新思路。
11月25日，对一市至前岙及缆头支线，长6千米的乡道山岭重丘公路进行竣工验收。
11月30日，园山码头前期工作服务小组成立，并正式开场办公。
12月20日，桑洲镇麻岙岭顶至方山公路竣工通车。该公路为山岭重丘四级乡道公路，全长2.4千米。
12月27日，城关至赵郎场公路、前童至杨家山公路竣工验收。
1996年
1月8日，西（溪）盈（坑）公路建成通车。
1月26～30日，由中国石油天然气总公司规划设计总院，海军东海工程设计院港口工程设计室，海军东海航队勘测队，青岛海洋大学等单位教授、总工、高工、技术员组成的工可论证、审定小组，对园山码头的建设和宁海三精化工公司及沿海资源进行全面综合论证和设计。
2月8日，黄公渡至新城公路竣工通车。
2月9日晚，三门湾发生特大海难事故，县政府召开抢救、搜索紧急会议。
2月16日，县长陈炳水到强蛟渡口，副县长曹善军到长街、明港等地检查水上安全工作。
2月27～29日，市航管工作会议召开，宁海航管所荣获1995年度全市“航政杯”劳动竞赛金杯奖和航道管理、财务管理、精神文明建设三个单项奖。
3月12～14日，市交通系统1995年度安全目标考核工作会议在宁海召开，县交通局被评为安全目标管理第二名。
3月13日，1995年度社会治安综合治理工作，经县考核，交通局获县级机关第一名，被评为1995年度县社会治安综合治理先进单位。
3月20～21日，浙江省交通厅组织省、市、县有关人员，对甬临线桑洲岭隧道工程交工验收。
6月3日，根据县政府《关于城区公交客运车辆调整问题的协调会议纪要》精
神，研究投放城区小客车。车辆为4座重庆奥拓，黄色（俗称“黄的”）。总规模控制在100辆内，8月1日开始分批投放。在规定经营区域内，采用不定点、不定线经营。
8月15日，浙江省人民政府发文《关于调整公路检查站、收费站设置的通知》，宁海县梅林木材检查站、桑洲木材检查站、省道桑洲收费站被列入其中。
8月23日，县交通局成立宁海县交通局工程项目执法监察工作领导小组，下设办公室。
9月3日，宁海县人民政府转发宁波市人民政府颁发的《宁波市公路建筑红线管理办法》第46号令。
9月18日，县交通局拟订《宁海县城区客运车辆营运管理办法》共5章32条。经县政府研究批准，印发给各乡镇、县直属各有关单位参照实施。
10月8日，县交通局根据宁海县人民政府《宁海县乡道公路养护管理办法》的通知，拟订《宁海乡道公路路况巡查办法》细则共9条，发文通知各乡镇政府。
1997年
1月22日，临海市驾驶员章××驾驶桑塔纳轿车，从宁波办事返回临海，车内乘坐有香港吉祥有限公司邓安娜女士（46岁，法国籍）。16时30分许，轿车驶至岔路（甬临线K86+120处）下坡路段，方向突然偏左，越过中心线后，左前角与相对方向上坡的浙B01086号大客车左前角相撞，轿车驾驶员当场死亡，邓安娜女士受重伤，后经宁海第一医院抢救无效，于1月23日凌晨1时死亡。这是宁海县首例涉外交通事故。两辆车相撞破损，直接经济损失7万余元。
3月7日，宁波市人民政府办公厅发文，宁海县交通局被宁波市人民政府授予1996年扶贫公路建设先进单位。
3月27～28日，省交通厅公路管理局组织省工程质监站、省公路稽征局、宁波市计委、市交通委和县有关单位代表55人，组成交工验收组，对34省道甬临线宁海西店至城区段改建公路“四自”工程进行交工验收，被评为优良工程，同意交付使用。
4月28日，宁波市交通委员会发布《公布全市沿海水上客运航线及港口进出港航线的通告》，宁海县胡陈港至三门健跳，被列入跨市（地）9条航线之一。
6月4日，交通局党委制订《宁海县交通局1997～2010年社会主义精神文明建设规划》，并向局属单位党组织贯彻。
6月10日，交通局党委签发《关于在宁海县交通系统开展行风评议活动实施意见》，要求局属各单位党组织结合本单位实际细化分解，落实责任。
6月23日，浙江省人民政府发文批复，宁波市沿海南线宁海段公路白峤岭隧道列入第六批“四自”工程。
7月24日，局党委向局属党组织印发《交通局党政干部党风廉政责任制》、《宁海县交通局民主评议领导干部制度》、《宁海县交通局关于若干办事公开制度》。
8月18日，11号台风袭击宁海，县境内最大降雨量388毫米，最大风力达12级。时值大潮汛，最高潮位达6.1米，比历史最高潮位高1.4米。风、雨、潮交加，东南沿海原120千米标准海塘岸，一夜间有32千米不同程度倒毁。公路中断43条，达463.77千米。冲毁路基路面167处，达305.65千米。冲毁桥梁12座，计长408延米，涵洞20道。驳坎侧塌400多处，达8.37万立方米，塌方826处，达36.49万立方米。全县407.61千米砂石路面，其中218.5千米被冲毁。山洪多处暴发，塌方量达10万立方米。强蛟码头站房水深达3.5米，淹没两层楼房，冲毁码头站房1间、港内站房6间、码头前站堤坝120米、围墙300米、堆物2.4万立方米。县境内沿海23条公路有188千米漫水4天4夜。据统计，至8月23日，全县交通基础设施直接经济损失3416.27万元。
10月10日，交通局为遏制行业不正之风，促进党风廉政建设，经研究决定实施承诺制，向社会推出十项服务承诺。
11月25日，宁波市交通委转发省交通厅文件，宁海县公路管理段被省交通厅授予“救灾先进集体”称号。
11月27日，宁波市公路管理局等有关单位16位代表组成竣工验收小组，对象西线宁海段（K77+50～K95+100）沥青钢筋水泥混凝土路面改建工程进行竣工验收。经检验，工程合格，同意交付使用。
12月3日，县交通局为确保工程质量，规范建设市场，制定了《宁海县交通工程质量管理实施办法》，并印发给局属有关单位。
1998年
1月1日，《中华人民共和国公路法》正式实施。
1月7日，浙江省运输管理局副局长王德宝、市公路管理处副处长冯华到宁海检查春运工作。
2月9日，省道甬临线宁海县西店至城区段，被省人民政府评为1997年度全省公路“四自”工程先进单位，宁海县被评为1997年度全省创建文明样板路优胜单位。
2月13日，县交通局局长出席省交通工作会议。会上，宁海县交通局、公路管理段被省交通厅评为1997年全省创建文明样板路活动优胜单位。
2月25日，全省航运管理工作会议在宁海召开。
3月9日，宁海县高速公路建设领导小组成立，下设指挥部，总指挥1人，副总指挥2人。
3月16日，交通系统企业改革工作领导小组成立。
3月24日，宁波市交通工程咨询监理有限公司宁海分公司成立。公司承担县内公路、桥梁、涵洞、隧道及其配套设施的工程监理、质量检测、技术咨询、技术培训等项目。
4月8日，甬临线城区至梅林段绿化工程交工初验。
4月20日，清水染至王家染公路建成通车。
是日，宁波市沿海南线宁海段一级汽车专用公路白峤岭隧道列入市1998年重点工程项目。
4月29日，车岙港大桥议标、开标。
5月12日，宁波市沿海南线宁海段可行性研究报告评估和白峤岭隧道及接线工程可行性研究报告评审会议召开。
5月18日，县白峤岭隧道工程建设领导小组成立。
5月21日，省交通厅安全检查组对县第一航运公司进行安全生产工作检查；市交通委道路运输整顿小组来宁海县检查工作。
5月22日，市航管处、县安全办有关领导检查象山港水域安全，当场查获一艘非法搭客21人、编号为“奉渔111056”的渔船。
5月31日，同三高速公路冠庄至麻岙岭段征地拆迁责任书签订仪式暨动员大会在宁海宾馆举行。副市长吕国荣代表市政府与县政府签订责任状，县长郑金平代表县政府与沿线乡镇政府签订责任状。
6月13日，省运管局副局长胡森考察县运输总公司和乡镇车辆管理站。
6月21日，县交通局批准建立前童镇社会车辆管理服务站。这是宁海县第16家乡镇车辆管理服务站。
6月30日，同三高速公路征迁承包协议签字仪式在跃龙宾馆举行。县高速公路建设指挥部总指挥柴国平代表县政府分别与市高等级公路建设指挥部，沿
线乡镇人民政府及市、县杆线产权单位签订承包协议书。
7月3日，宁海县交通实业开发公司成立。
7月8日，市交通委员会、市航运管理处领导在县航管所负责人陪同下，到县第一航运公司检查水上安全生产。
7月22日，白峤岭隧道及接线工程初步建设通过专家会审，原省交通厅厅长邵尧定参加评审会。
8月3日，副市长吕国荣来宁海检查高速公路南段及象山连接线前期工作。
8月4日，县政府批准成立同三高速公路象山连接线宁海段工程建设指挥部。总指挥1人，常务副总指挥1人。
是日，县政府批准成立白峤岭隧道工程建设指挥部，设总指挥1人，常务副总指挥1人。
8月19日，市长张蔚文、副市长吕国荣、市政府副秘书长林勇等视察宁海，详细了解同三线高速公路宁海段和梅丹线前期工作情况。
是日，顺利至东洋2千米、官地至严家1.3千米公路交工验收。
9月7日，市交通委、市土管局、市林业局领导来宁海踏看梅丹线线路走向。
9月22日，荣获十一届全国发明展览会新产品金杯奖和发明铜奖的双体门架式海上软地基作业船在宁海船舶修造厂建成并下水。这艘由浙江省围海工程公司研究设计的作业船，长46.6米，宽17米，型宽3.3米，水深1.2米，设计最大插入深度55米。可在20米深水区作业，可插入海涂深35米，可进行塑料排水板插设和水下土工布铺设、打桩、地质勘探，以及水下爆破挤淤装药等多种作业，其先进的科技装置与广泛的应用功能为国内首创，达到国际先进水平。
10月1日，同三高速公路宁海段开工。
10月7～8日，同三高速公路象山连接线宁海段在天园宾馆开标、定标，县监察局、公证处派员参加全过程的监察和公证。
10月16日，省交通厅发文批准，铁道部隧道工程局和铁道部第二十局为白峤岭隧道工程A、B合同段的中标单位。
10月20日，白峤岭隧道指挥部颁发中标通知书，进口段施工便道贯通，施工队伍开始进场。
10月23日，市计划委员会发文批准，白峤岭隧道工程开工。
10月28日，同三高速公路象山连接线宁海段及宁波市沿海南线宁海白峤岭隧道公路工程，开工新闻发布会在宁海宾馆举行。市政府、市交通委、市计委、县委”四套班子“、县人武部、县交通局等主要领导，以及省、市、县新闻界，各有关乡
镇政府领导70余人出席。
11月2日，桑洲镇至外岗公路竣工验收。
11月17日，市公路管理局组织有关人员在宁海对场上至岭口舒、上陈家至皂浦、山水至桥头胡公路及双溪大桥工程，进行竣工验收。
12月1日，调整农村客运车辆在城区的停车场，农村客运车辆不得进入城区中心。增开城区公交线路，北面拓展到上下桥村，东北面延伸到宁海中学。增开105路、106路、107路公交车。投入19座豪华中巴车辆30辆，奥拓客运车40辆。基本上淘汰低档次客运车辆，改观了市容市貌。
12月6日，省山区扶贫公路、简易公路检查组到宁海检查扶贫公路、简易公路建设情况。
12月30日，草湖至范家、黄坛至里岙公路竣工验收。
是年，公路绿化从传统的行道型向园林化转变，造林亦从传统的绿化林木转向乔木、灌木、花卉配缀。对新建改建的主要干线沿线，采用墙状、坛状、栏状、宽幅条带状等立体图案分段配置。
1999年
2月12日，省交通厅厅长郭学焕、副厅长闻欣然，宁波市副市长吕国荣，在市交通委副主任、市高速公路建设总指挥高明峰陪同下视察同三高速公路宁海段岔路互通式立交桥及路基工程，考察进度、质量、安全等工作。
3月23日，县交通局印发《宁海县交通工程质量管理实施办法》，全面开展工程质量年活动。
4月22日，宁波市副市长吕国荣，随同市交通委主任励奎铭、副主任陈有华来宁海视察白峤岭隧道、同三高速公路象山连接线宁海段两项在建交通重点工程。县政府领导和交通局负责人陪同视察。
5月17日，县交通局印发《关于宁海县交通系统1999年行风建设工作实施意见》。
6月7日，宁海县公路段公路养护中心成立。
6月27日，国家交通部副部长李居昌，在省交通厅厅长郭学焕、市交通委主任等陪同下，来宁海视察同三高速公路冠庄至新屋段岵岫岭隧道工程。该工程为双连体隧道，全长334.5米，施工工艺较为复杂。
7月1日，同三高速公路宁波境内西坞至冠庄段建造工程开工。
7月15日，宁波市计划委员会关于宁波沿海南线宁海段可行性研究论证会在宁海召开。
7月16日，宁波市沿海南线一期工程白峤岭隧道全线贯通。隧道全长850米，参建单位克服了工程地段条件复杂，开挖中穿越8米断裂构造带，克服施工场地狭窄等困难，提前半个月贯通，抽检合格率在90％以上。县领导到施工现场祝贺。
8月13日，县交通局主要领导赴北京参加交通部召开的跨世纪交通研讨会。
8月24日，《宁海报》全文刊载《宁海县交通局政务公开制度》，共有交通局主要政务职责等六方面内容。
9月7日，在宁波市渡口计划三年内更新渡轮中，第一艘更新渡轮——岳井新渡轮，正式投入使用。新渡轮长17.9米，型宽4.2米，有60个客位，可载3吨车1辆，是全县当时最大的渡轮，实际造价25.8万元。
10月8日，全省公路绿化现场会议在宁海召开。与会代表主要参观了城区至梅林段的一条“高起点、高品位、高标准”的花园式的立体绿化带。县长郑金平介绍了宁海公路绿化建设情况。省交通厅、省绿化委员会、省林业厅的主要领导出席会议。省交通厅厅长郭学焕、市交通委主任讲了话。
10月18日，县交通局在县委党校举办为期三天的交通行政执法培训班。来自局机关、公管所、航管所、公路段的90多位行政执法人员，系统地学习了有关交通法律的法规、行政复议法、行政诉讼法和行政处罚法。
10月20日，全县最大一家专业运输企业——宁海县公路运输总公司转制，产权全额置换后组建成股份合作制有限公司——宁海县公路运输有限公司。并召开首届股东暨职工代表大会、工会代表大会，选出了第一届董事会、监事会和工会委员会。792名在册职工全部与原企业解除劳动合同关系。有754名职工与新企业签订劳动合同，企业固定资产5100万元。
11月9日，海拔936米，全县最高的扶贫公路——望海岗公路，经交通部门验收合格、正式通车。该公路起接于黄松线澄深至松木岭段，终点望海岗林场，长2.3千米，投资60万元。
是日，验收合格通车的还有投资60万元修建的长2.6千米澄深至耐烦岭公路，以及投资60万元修建的长2.4千米大溪口至里坑公路。
11月10日，《宁海公路网规划报告》通过专家评审，该报告计划到2020年，宁海将逐步建成一个与全县生产布局和客货流密度相适应的高效交通运输网络。
11月24日，车岙港大桥竣工验收。该大桥是宁波市沿海南线宁海段陆岛桥渡工程的主要组成部分，连接长街至松岙公路，桥长208米，宽9米，系优良工程。
11月30日，桑洲岭隧道工程二次衬砌灌注完最后一盘钢筋水泥混凝土，标志着该隧道主体工程已全部完成。桑洲岭隧道全长1240米，是目前宁波市最长的隧道。
12月6日，省扶贫公路检查组来宁海检查长田头、梁皇山等扶贫公路建设。
12月17日，县交通局召开1999年度安全生产总结会议，表彰1999年度安全生产先进单位和先进工作者，部署2000年安全生产的工作重点和新世纪第一个春运工作。
12月21日，县政府对同三高速公路象山连接线宁海段公路工程通过交工验收。工程于1998年10月28日开工，1999年11月30日完工，全长17.9千米。工程综合评定为优良工程。
12月30日，梁皇山公路交工验收。该公路起自梁皇山村，经外辽村、里辽村，止于百鸟岩，全长16.8千米，是全市路程最长的扶贫公路。
2000年
1月6日，全市交通工作会议上，宁海县交通局被授予“1999年度山区扶贫公路建设优胜单位”、“公路绿化工程优胜单位”和“公路重点工程建设先进单位”称号。
1月14日，县政府召开2000年春运工作会议。确定春运工作指导思想是：“以客为主、客货兼顾、优质快捷、安全有序。”大会对县交通系统提出了具体要求。
1月25日，交通部春运组会同中央电视台来宁海检查春运工作。
1月26日，宁海县高速公路建设工作会议召开，总结1999年工作，提出2000年工作目标。
1月28日，县交通工作会议召开。县局机关干部，局属各单位领导班子，各镇乡分管交通的领导以及交通重点工程三个指挥部全体人员参加会议。局长童章炳作了题为《加快建设，加强管理，稳定推进依法治局，以崭新姿态跨入新世纪》的报告。
2月1日，《宁海报》发表《今年交通建设大手笔》的文章，重点报道2000年全
县要建设7项交通重点工程和10项交通实事工程。
2月17日，宁波市高速公路指挥部总指挥陈有华率办公室、工程处负责人来宁海高速公路指挥部商量开局年的有关工作。并与县委、县政府领导研究高速公路建设有关事宜。
2月1 8日，县交通培训中心成立。
2月27日，市高速公路建设指挥部总指挥陈有华陪同副市长叶信虎来宁海视察高速公路建设。
3月1日，宁波市沿海南线白峤岭隧道及接线工程主车道水泥混凝土路面浇筑全面完成。白峤岭隧道主体工程顺利竣工。
3月14日，宁海县人民政府将长街镇西岙村寺前桥和双峰乡榧坑村万年桥列为第四批县文物保护单位。
3月27日，县交通局被市交通委评为宁波市交通系统1999年度运输统计先进单位。
4月1日，江苏省大丰市交通局来宁海考察交通企业改革情况。
4月20日，白峤岭隧道及接线工程竣工，长6.7千米，其中，隧道长850米。全线按一级公路技术标准设计，设计行车时速60千米，系宁波市沿海南线关键工程，是省政府批准的“四自”工程和宁海实事工程之一，工程于1998年10月28日开工。
4月21日，梅林至南溪温泉公路改建工程可行性研究报告通过评审。改建后的梅温公路全线长17千米，按二级公路技术标准设计，梅林至深甽段设计行车时速80千米，深甽至温泉段设计行车时速40千米，工程完工将改变梅温线公路技术等级偏低、部分桥梁设计荷载严重不足、限制了公路通行能力的现状。
4月23日，宁波市沿海南线宁海段公路工程建设指挥部成立。
4月24日，国家开发银行评审小组在该行评审二局评审处处长肖志明率领下，就宁波市沿海南线宁海段一级公路建设项目，来宁海进行评审。
4月26日，宁波市沿海南线白峤岭隧道工程，经省交通质量检测处进行质量检测，综合评分得90.1分，被评为优良工程。次日进行竣工验收。
4月28日，宁波市首条快客班线——宁海至宁波快客班线开通。快客班线严格执行“准点发车，直接运输，途中不上客”的规定。
5月10日，宁海县人民政府隆重举行白峤岭隧道通车典礼暨宁波市沿海南线宁海段公路建设动员大会。省交通厅、市交通委领导出席，宁海县委、县政府、县人大、县政协主要领导出席并讲话。
5月18日，宁波市沿海南线宁海段工程建设指挥部召开第一次会议，具体安排征地拆迁工作。该工程起自城区城北外环交叉处（甬临线K75+200），沿途经华山、穿越白峤岭隧道，经白峤、雪坡、盘屿、梅岙、苔芳、毛屿、沥头、石桥头、伍山，止于长街松岙闸，全长36.366千米。
6月3日，同三线高速公路宁海段麻岙岭隧道右线顺利贯通，隧道地处宁海县与三门交界处，宁海境内部分长1136米。下午3时贯通，当即在隧道口召开麻岙岭隧道开通会议。
6月13日凌晨3时，麻岙岭隧道左线贯通。该隧道在宁海境内部分长1092米。
6月20日，市交通建设项目执法监察工作会议在宁海召开。会后，全县交通系统各部门对贯彻落实国家工程建设法律、法规情况执行监督检查。检查建设资金使用管理、建设项目招投标和工程建设质量等方面的监管情况。
6月22日，宁波市公路建设工作会议在宁海召开。同三高速公路象山连接线宁海段、白峤岭隧道工程及其连接线均被评为优良工程，受到表彰。宁海县交通局扶贫公路建设获全市第一。
6月26日，宁波市人大代表宁海中心组、宁海部分省人大代表视察宁海高速公路建设情况，市人大常委会主任陈勇、市长助理何剑敏等参加。
7月16日，汽车东站建设工程启动。车站包括客运站和货运站，总占地面积40512平方米。总投资2875万元。建设工期为两年。
7月18日，宁海县人民政府报请省交通厅、省物价局、省人民政府办公厅批准，同三高速公路象山连接线宁海段收费站、白峤岭隧道收费站即日起收费。
7月25日，长449米的同三高速公路塔珠岭隧道顺利贯通，该隧道系同三高速公路宁海境内段重点、难点工程。
8月8日，宁波市沿海南线宁海段征迁工作基本结束，长街、明港、茶院、力洋、越溪五个乡镇通过验收。
8月10日，19时30分，“杰拉华”台风在象山爵溪登陆，近中心最大风力12级以上。全县有2条公路交通中断，冲毁挡土墙27处1675立方米，冲毁桥梁1座，4座桥梁受损，冲毁路基13.2千米，塌方77处9500立方米，冲毁涵洞6道、路面54千米。3座码头受损，冲倒航标灯1座。直接经济损失340.8万元。
9月8日，宁波市重点工程之一，沿海南线宁海段公路建设开工典礼在长街举行。县委书记郑金平宣布工程正式开工。该工程被省人民政府列为“四自”工程项目，经交通部批准列入全国“九五”公路建设重点项目计划。工程建设工期
两年。
9月20日，为确保国庆节期间交通系统安全和运输市场的稳定，县交通局召开国庆安全生产工作会议。对全系统的水上交通、道路运输企业、施工路段等安全管理作了详细的部署，并现场检查了全县重点路段、重点渡口及渡船的安全营运情况。
10月9日，浙江省首座双连拱整体式隧道——同三高速公路宁波段宁海岵岫岭隧道工程建成通车。该隧道于1999年10月开工建设，长345.4米，净宽10.25米，净高5米，水泥混凝土路面，冀墙式正交洞口，直墙式单心园拱。自然通风，装有监控、通讯、检测等设备。总投资2861万元。
10月20日，客运西站正式投入使用。客运西站系西门村集体企业，始建于1999年，总占地面积2000平方米，经营线路12条，运管西线车辆达100辆。
11月1日，省交通厅组织部分市、县有关领导和隧道专家50余人，考察白峤岭隧道。
12月6日，同三高速公路宁海冠庄至新屋段，经浙江省交通厅工程质量监督站的工程质量鉴定，被评为优良工程。
12月15日，省、市部分公路专家来宁海，为宁波市沿海南线宁海段软土地基寻求解决方案。沿海南线宁海段公路全长36.3千米，有27千米处于软土地基路段。宁波市交通设计研究院设计采用抛石挤淤法、反压护道法解决路基稳定问题，采用彩喷挤法、堆载预压法解决路基沉降问题。
12月16日，同三高速公路宁海冠庄至新屋段，经交工验收，正式通车。
12月20日，宁海县交通便民服务中心成立；省公路局、市公路局领导检查甬临线宁海段文明样板路。
12月30日，宁海县十年扶贫公路建设总结表彰大会召开。县交通局领导作了《再接再厉，再创辉煌》的总结报告。表彰7个先进集体、29位先进个人；县交通局向宁海慈善总会捐赠10万元。
2001年
1月3日，宁波市交通工作会议在甬召开。会上，宁海县交通局被宁波市交通委员会评为2000年度“四自”工程建设优秀项目奖、公路绿化建设管理第一名、“九五”山区扶贫公路建设管理优胜单位。
1月5日，县交通局召开全系统安全生产总结暨2001年春运动员大会。
1月9日，2001年春运开始，县政府领导组织安全办、交通局、交警、公管、航管等单位负责人检查道路及各场、站、码头的春运工作。
1月12日，宁海客运总站正式投入使用。
1月17日，市政府副秘书长林勇率市交通委、市交警大队等负责人来宁海县检查春运工作。通过明察暗访，林勇秘书长认为，宁海的春运安全工作人员到位、措施到位、职责到位，感到满意。
1月18日，县交通工作会议召开。县交通局领导作了题为《奋勇争先，交通连年佳音频传；继往开来，新世纪再谱新篇章》的报告。会议期间与各单位签订2001年工作责任状，并呈报了省、市、县授予交通系统选送先进单位和个人，以及2001年重点工作目标考核情况。
1月21日，城区增辟108路公共汽车。总站—东站总站双抱公交线路。是年，还开辟了109路，总站—花山；201路，跃龙市场—水产城；3路，总站桥头胡公交线路。
3月5日，由上海植物园、宁海兴宁园林公司、宁波交通园林绿化公司承建的同三高速公路宁海境内南段绿化工程全面开工。绿化带全长32.2千米，第一期为20.2千米。
3月21日，全国第二次公路普查工作开始。
3月28日，召开全县公路普查工作会议。
4月2日，城关、梅林、桥头胡三镇合一。新城关镇首条公交车109路正式开通。共投入中巴车16辆，双向对开。至此，城区9条线路公交车达136辆。
4月3日，沿海南线白峤岭段发生货车与中巴车相撞重大交通事故。中巴车上5名乘客受伤，其中2名伤势严重经抢救无效死亡。
4月21日，同三高速公路象山连接线宁海段工程，由省交通厅、市交通委及市公路管理局等单位组成的竣工检测小组，通过检查验收，同意交付使用。
5月13日，同三高速公路宁海境内南段生态林带绿化工程全面完工。设计采用常绿与落叶树相结合，乔木与灌木相搭配，点、线互相协调，高低有序，错落有致，格调明快，即体现现代化风貌，又符合交通视线要求。绿化带种有金钱松、杨树、银杏、香樟等19万余株，红花等特色灌木7万余株，草坪6800余平方米。同时修建了水渠等配套设施，共投资424.48万元。
6月1日，城区201路、202路公交车正式开通。
6月6日，为适应前岙、兰头、新山等5村发展海涂养殖需要，全长7.8千米的一市前岙砂石路面改建为水泥混凝土路面工程动工。工程采用民办公助形
式，预算投资270万元。
6月18日，同三高速公路宁海段境内北段凫溪大桥主体工程完工。
6月20日，宁海县青年文明号领导小组授予白峤岭隧道收费站、同三高速公路象山连接收费站、客运总站快客候车室及10辆营运车辆为“青年文明号”单位。
7月1日，原由公安交警部门管理的驾培行业，自此划归交通部门管理。
7月6日，省道甬临线新桑洲岭隧道通过交工验收，并正式投入使用。
7月10日，经市计委批准立项的梅林至南溪温泉公路改建工程开始启动。改建工程按二级公路标准设计，全长16.8千米。
8月31日，中共宁海县委任命施孝忠为宁海县交通局党委书记。
9月11日，宁海县海事管理处挂牌成立。宁波海事局局长高军和县长助理项松春为海事处揭牌。
9月14日，县人大任命施孝忠为宁海县交通局局长。
11月24日，宁波市市长张蔚文在市政府秘书长陈炳水及宁波市高等公路建设指挥部有关负责同志的陪同下，视察同三高速公路宁海段。高度评价工程质量，认为绿化雕塑别具匠心，树立了宁波形象。
11月28日，宁波市沿海南线宁海段白峤岭右线隧道贯通，县领导赴现场祝贺。
12月21日，宁波市沿海南线宁海段公路工程项目贷款签约仪式在宁海宾馆举行。国家开发银行杭州市分行同意为公路工程建设发放总额达1.6亿元贷款。县领导裘伟、娄林忠、陈英考、陈育峰、柴国平，国家开发银行杭州市分行行长徐勇、副行长范显伟，国家开发银行宁波代表处首席代表钱伟栋，农行宁波市分行行长陈献明，宁波市交通投资开发公司总经理虞顺德等出席签约仪式。
12月25日，同三高速宁海境内段正式通车。西店、宁海、岔路收费站同时开通并纳入全省联网收费，对通行车辆实行“一卡通”。桑洲临时收费站届时停止收费并拆除（宁海境内此段工程，曾于11月25～27日由省交通厅工程质量监督站组织市交通部门进行工程质量鉴定，被评为优良工程。12月12日，市高级公路建设指挥部组织对该项目进行交工验收，验收合格，同意交付使用。）。
2002年
1月28日，盛宁线西溪岭改建工程交工验收，认定为合格工程。该路段全长
6.004千米，于2000年8月27日开工，2001年10月3日完工。
1月29日，兴宁北路工程通过了扩建初步设计会审。本项目为今年实事工程，工程按一级公路标准设计，总长5828米，宽60米，水泥混凝土路面，投资概算7688万元。
4月8日，县交通工程施工及营运线路使用权招标领导小组成立。
5月22日，县交通局关心下一代工作委员会成立。
6月12日，象西线梅林至深甽温泉公路改建工程交工验收，认定为优良工程。该路段全长16.883千米，于2001年7月10日开工，2002年4月30日完工。
6月22日，县交通系统政府采购管理领导小组成立。
7月28日，县交通局公路养护体制改革领导小组成立。
8月3日，宁波至天河景区、台州至天河景区客车专线开通。
8月5日，县公路收费站联合党支部、县强蛟码头联合党支部同时建立。
8月22日，县交通局统计执法检查领导小组成立。
12月6日，宁海县首家物流企业——宁海宇通物流有限公司隆重开业。县有关领导出席开业仪式。
2003年
1月3日，宁海县道路运输协会成立。
1月30日，上午10时40分，城松线黄坛水库处发生一起特大交通事故，11名乘客死亡，18人不同程度受伤。省、市、县领导王永明、巫波伦、吕国荣、马晓晖、林静国、项松春立即赶赴现场，指挥抢救工作，并到医院看望慰问受伤人员，对善后工作提出具体处理意见。县交通局成立“1·30”特大交通事故处理工作领导小组。
2月18日，县交通国有资产经营有限公司董事长调整，邬茂俊任董事长。
3月13日，宁波电视台、宁海电视台、宁海报记者就出租车服务承诺进行明察暗访。
3月18日，县交通系统社会治安综合治理工作领导小组成立。
3月24日，县内河航道普查工作办公室成立。
4月3日，根据省交通厅文件精神，县公路段（宁波博大公路养护工程有限公司）具有A级资质单位的公路养护资格。在全县6个交通道口，设立防疫检查
点，并每日上报《高速及甬临线检疫点，客运总站检疫情况日报表》。
4月28日，投资3.13亿元，全长36.3千米的宁波市沿海南线宁海段公路，通过交工验收，全线通车。
4月30日，县有关部门对全县6个交通道口防疫检查点进行检查。
5月2日，宁波市副市长成岳冲带领市有关部门负责人，检查宁海县主要交通道口“非典”防治工作，副县长尤玲娟陪同。
5月20日，宁海汽车东站、货运站工程交工验收，认定为合格工程。汽车东站总建筑面积9233平方米，工程于2001年2月20日开工，2003年4月30日完工。6月10日，受“非典”影响，减免养路费121万元、公建费196万元、运管费69万元。
6月16日，34省道高速公路归还的桑洲岭隧道及连接线工程交工验收，认定为优良工程。该隧道长1385米，连接线长4.523千米，于1999年11月25日开工，2001年5月25日完工。
6月25日，施孝忠任交通局行政执法领导小组组长。
7月24日，停止对客运软票、货运发票等工本费收缴。
9月10日，县交通局文明机关创建工作领导小组成立。
9月26日，宁海县人民法院对震撼全省的“1·30”特大交通肇事案，主犯被判有期徒刑6年零6个月。肇事车辆车主胡某某夫妇犯交通肇事罪分别被判有期徒刑3年和6年。三被告人同时被判令赔偿受害人及家属经济损失共计80.6万元。
是月，沿海南线明港连接线工程开工，该工程起自洞门村，南至镇区钓鱼礁，全长8.5千米。工程总投资1000万余元。经市交通委立项，列入县2003年实事工程，整体工程进展顺利，计划于2004年3月底前完工。
10月15日，县公路段对越溪大桥实行限制，准许5吨以下载重车辆通行。
10月21日，非营运车辆单项养路费银行联网缴费系统开通。
11月19日，兴宁北路（原甬临线冠庄段）改建工程交工验收，认定为优良工程。该路段长5.827千米，于2002年4月28日开工，2003年5月8日竣工。
12月4日，县公管所档案管理通过省一级标准验收。县公管所成为宁海交通系统第一家达到省一级标准档案管理单位。
12月16日，省交通厅厅长赵詹奇，省公路局及厅机关处、室有关人员在市交通局领导陪同下，来宁海县调研交通建设情况。
2004年
1月15日，临港公路建造工程竣工验收，认定为优良工程。该路段为一级公路，长11.868千米，于2003年1月20日开工。
是月起，养路费征收标准从165元／吨调整为200元／吨。
2月2日，县交通局效能监察小组成立。
2月9日～3月6日，县审计局对公管所2003年公路养路费征收管理和使用情况进行专项审计调查。
3月10日，县交通局保密工作领导小组成立。
3月25日，胡爱平调任县交通局党委副书记、副局长（正局级）、纪委书记。
是月，县境内客运票价进行调整。
4月28日，胡爱平兼任县交通国有资产经营有限公司董事长。
是月，部分客货运输附加费和管理费定额征收标准开始调整。
5月14日，在象山召开的宁波市公管处财务会议上，县公管所财务股在市公管处会计基础工作规范评比中获第二名。
5月27日，公管与交警一起下乡，整改摩托车上牌乱象。连续工作3个月共上牌摩托车1000辆左右。
6月15日，完成公路规费征收所站联网工作。
6月20日，34省道宁海超限运输检测站正式投入使用。该检测站位于桑洲岭隧道站旁，是宁波市唯一超限运输检测站。
6月24日，县交通“十一五”规划上报市交通局。
7月1日，《中华人民共和国道路运输条例》开始实施，有关部门进行大力宣传。
7月7日，宁波市副市长何剑敏在常务副县长徐光宪陪同下，检查县农村公路建设情况。
7月18日，全县18辆文明出租车、20辆文明中巴车和4条文明客运线路受到通报表彰。
7月19日，县港口经营许可审核委员会成立，张山鹰任主任委员。
7月20日～8月3日，县交通局、安全办、公管所组成的安全考核小组，对全县11家道路运输企业进行安全生产状况评估。
8月2日，省交通厅副厅长薛振安在常务副县长徐光宪陪同下，检查宁海县
超限超载工作，并看望了34省道宁海超载运输检测站的全体执法人员。
8月2～3日，市质量技术监督局、市维修科来宁海县对宁海县汽车维修企业的二级维护竣工车辆进行质量抽查，结果良好。
9月13日，全省公路规费系统征费联网在市统一推广，县公管所征费系统按时联网。
10月，在102路、107路公交车上安装无人投币器，并投入使用。
10～1 1月，全县517辆客运车辆安装行车记录仪，安装率达97％。
11月3日，县公管所安装了GPS系统客户端，对全县危险品运输车进行日常监控。
12月，农村短途客运班车113辆从2004年12月开始免征养路费、公建金。336辆城乡中巴车减半征收。
2005年
1月25日～3月5日，春运工作平稳、安全、有序，完成接送旅客108.332万人次。
1月28日，宁海西站至庙前丁的203路公交线路开通。
2月3日，省档案局发文，县公路段被认定为省一级档案管理单位。
是月，104路公交线两辆公交车延伸到白峤岙里。
4月26日，县公路段干部吕广通被评为全国先进工作者。
6月30日，中共宁海县委、县人大任命杨爱军为宁海交通局党委书记、局长。
8月16日上午11时，宁海伍山至象山台宁汽轮渡开航，宁波市沿海南线全线贯通。伍山汽轮渡为宁海红大港埠有限公司所属“红大2”，载重能力15车48客位。松岙渡先有的3艘渡船退役。自此，松岙渡改名为伍山汽轮渡。
8月26日，开始对跨县班车的车票价进行调整，实行政府指导价，县内班车的车票实行政府定价。
9月12～13日，市维修科与市质量监督局，对宁海县维修企业二级维修竣工车辆进行质量抽查，宁海县35家企业全部参加抽查，合格率达100％。
10月20日，对县境内出租车运价作调整，由原来的3千米／5元调整为1.5千米／5元。
11月15日，宁海县的西店恒风快运有限公司加入宁波市快运联盟。
1 1月30日，甬台温铁路宁海段建设动员大会暨开工典礼在前童镇力皮峰隧
道口隆重举行。县长马晓晖作动员报告，甬台温铁路宁海段工程正式开工。
12月，对县境内出租车颜色进行调整，增加绿、蓝两种颜色。现有红、黄、绿、蓝四色。
2006年
1月4日，总投资700多万元的长街岳井洋1000吨级货运码头通过竣工验收。
1月18日，县公路段编制《2006～2010年宁海公路养护与管理规划》。
1月25日，象西线K74＋00～K87+00段大中修工程竣工验收。
2月，县内14个乡镇（街道）成立交通管理站。
3月15日，市公路局发文，对甬临线麻岙岭K100+492.1～K100+605.3段应变改造，工程投资220.2万元。
3月22日，甬台温铁路宁海段内最长桥梁——杨梅岭水库特大桥动工兴建。
3月24日，省治超办发文，34省道宁海超限运输检测站被评为2005年治理车辆超载工作先进单位。
4月28日，对县境内公路桥梁进行普查登记。
5月1日，《浙江省机动车维修开业条件》县内开始实施。
5月8日，盛宁线宁海境内K97＋800～K125＋903.26段，计长25.27千米，进行钢筋水泥混凝土施工改建。
5月24～25日，市维修处组织开展维修专项整治活动，活动中查获县内非法机动车维修店7家。
5月27日，县物流中心项目可行性报告通过省市专家评审。
6月23日，宁海首艘万吨级货轮——“双宁111”投入营运。
8月1日，省委副书记、省长吕祖善，副省长王永明等人来甬台温铁路宁海段工程建设现场视察。
8月15日，强蛟磨盘山5000吨级码头工程可行性研究报告通过专家评审。
9月1日，县境内道路班车客运票价执行新价格。
9月26日，国华宁海电厂3000吨级综合码头建设工程开工。
10月16日，甬台温铁路宁海境内首座隧道——洞口庙一号隧道，顺利贯通。
12月1日，投资1.2亿元，长7.276千米，双向四车道一级公路，甬临线宁海南段改建工程动工建设。
2007年
2月3日，为期40天的“春运”开始。
3月1 5日，《宁海县交通志》编纂委员会成立。交通局局长杨爱军任主任委员。
3月26日，全县交通工作会议召开。
6月28日，长365.46米、跨径组合12×30米、宽12米的越溪跨海新大桥，破土动工。
7月19日，国华宁海电厂3000吨级综合码头建设工程完工。
7月22日，由个体驾驶员王××驾驶制动系统不符合技术的浙BE6031号中巴车，由王爱大路下驶往城区。行驶过程中车辆右前轮突然爆胎，驾驶员在紧急制动过程中方向失控，以致撞断桥东侧护栏，车辆坠入落差4米左右的干涸河床上，造成3人当场死亡、3人重伤、6人轻伤、车辆损坏的重大道路交通事故。
8月3日，2007年重点工程之一的磨盘山码头正式动工。码头建成后有着“平战结合，军民兼用”的双重功能。
8月14日，城岭线跃龙山桥至下陈长2.75千米段，拓宽改造工程动工建设。
8月20日，交警、公管联合对客运场站进行安全检查，预防客运中重特大交通事故的发生。
9月7日，县公路段根据有关安全防范要求，投资600余万元，对公路尚未放置安保防范设施的依山傍水路段，全部安装上安保防范设施。
10月16日，甬台温铁路宁海境内后徐隧道顺利贯通。
是月，城区至西店镇城乡客运一体化改造线点工作取得成功。
11月21日，国华宁海电厂3000吨级综合码头竣工验收。验收组认为该码头达到设计和施工合同要求，工程质量经市交通工程质量监督站鉴定为优良。
12月17日，县公共交通有限公司公交车项目在县招投标交易所首次成功实施政府采购。采购的车辆主要用于城区部分公交线路及新的公交线路。
12月27日，城区至峡山、桥头胡至薛岙、桥头胡至加爵科等三条乡村客运线路举行开通仪式，标志着宁海县城乡客运进入一体化密集开通阶段。
2008年
1月21日，春运工作会议召开。县交通部门未雨绸缪确保春运安全有序。
2月3日，随着城乡客运一体化改造的全面结束，所有农村班线客车驾驶员全部成为股份公司的股东和员工，分散的个体、单车承包经营模式完全退出宁海运输市场。
2月20日，甬台温铁路宁海段主体下线工程完工，为铁路铺轨奠定基础。
3月1日，县国有公交公司成立。104路、105路、108路、201路等条公交线路开始试运行；70辆公交车全部更新；新购3辆公交车。
3月19日，全县交通工作会议召开。
3月24日，宁海县唯一一条跨市沿海客运航线——胡陈港至三门健跳客运航线，由于陆路客运便捷，该航班旅客日益稀少，经省交通厅批复，停航。
3月27日，国有宁海县公共交通有限公司成立暨新公交线路开通仪式在汽车东站举行。宁波市城管局副局长汪闻勇、县委书记林静国、县长王剑候等有关领导出席。县委书记、县长为国有公交公司成立揭牌；县公交公司将接管民营公司5条线路，国有公交逐步成为宁海城区公交的主体。
是日，星海中学至殡仪馆的10路公交车和白云山庄至上金的11路公交车开通，投入公交车18辆。至此，县国有公交公司拥有7条线路，国有公交逐步成为宁海城区公交的主体。
3月29日，为方便市民清明节祭祖扫墓，县公交部门开通清明扫墓公交专线。
4月22日，县有关部门投资85.9万元对跃龙大桥主拱片、桥台进行加固施工。
5月12日，县公管所开展养路费专项稽查工作。
5月22日，宁海目前最大货轮“恒海8号”顺利下水。该轮载重13500吨，总长140.19米，型宽20米，型深10.5米，设计吃水达7.8米。
5月23日，枫槎岭隧道及接线工程初步通过宁波市发改委组织的专家审查。工程起自县境内34省象西线K50+970处，向西与国道同三高速公路宁海互通连接线相连，终点至宁海县与台州市三门县交界处，全长30.91千米。一期工程起点下陈与城岭线相接，经大路里、上下枫槎村、穿枫槎岭隧道至一市周家岙村，经洋里徐，终点在县道越沙线，长8.459千米。其中，隧道长2235米，桥梁6座
计长约600延米。总投资1.854亿元。
6月1日，收回101线路公交车；县内投放欧Ⅲ排放标准的新型环保公交车12辆，这是宁海县首次投入运营此标准的公交车。
6月25日，县重点实事工程城岭线南门至下陈段二级水泥混凝土路面改造工程完工，共投资1300余万元。
是日，国华宁海电厂二期煤码头工程通过竣工验收。工程于2007年4月28日动工。码头规模为1个5万吨级卸煤专用泊位，长272米、宽32米、前沿水深—13.69米、年吞吐量400万吨，是象山港内规模最大、设施最先进的深水码头。
6月26日，县公管所为确保奥运会期间道路运输安全，开展危险品货物运输专项稽查行动，查获危险品货物运输违法事件6起。
7月1日，“恒海8号”货轮首航。
是日，收回103路公交车，投放欧Ⅲ排放标准的新型环保公交车16辆。
7月9日，兴海路南门跃龙山大桥一期工程动工。原跃龙山大桥，因年久失修，成为危桥，被拆除。重建新跃龙山大桥长151米，宽15米，概算造价2500万元。
8月11日，客运车辆政府油价补贴开始发放。
8月25日，为全面准确、系统地掌握全县渡口现状，为港口规划建设和管理提供信息服务支持，第三次全国渡口普查宁海段正式开展。
9月5日，宁海县东部地区遭遇历史罕见特大暴雨，全县直接经济损失0.89亿元，公路损坏32.8千米。
10月7日，城岭线长5.08千米段改建工程进入建设阶段。
11月12日，宁海县查获首例伪造清单逃避检查的交通执法文书造假案件。车主受到相应的处罚。
11月28日，县物流配送中心建设工程顺利结顶。
12月4日，据统计，2008年宁海港口货物吞吐量达700多万吨，创历史新高。
12月8日，全县车辆购置税8087万元，比2007年同期增长64％。
12月9日上午，甬台温铁路宁海段西店镇铺下第一条铁轨。宁海从此告别没有铁路的历史。
12月10日，宁海县港航事业规费征收达960万元，比2007年增长9.7％。
12月11日，甬台温铁路宁海客运站房开工，该站房总建筑面积7841平方米，其中旅客站房面积6472平方米，项目总投资14253.9万元。预计在2009年
10月竣工。
12月31日上午，同三高速公路宁海段互通至沿海高速蛇蟠互通连接线一期工程举行开工典礼。省交通厅副厅长、省公路局局长李良福，副厅长储雪青，宁波市市长助理林静国，省公路局副局长洪秀敏，省交通厅大路网督查办主任孙普参，市府副秘书长，市交通局局长俞刚以及县四套班子领导王剑候、褚银良、褚孟形、三门县副县长卢志伟参加。
是日，甬临线宁海南段改造主体工程完工。
是年，全县完成年交通基础设施建设投资4.65亿元，为年计划投资的102.6％；公路总里程突破1500千米。
2009年
1月4日，西山线长洋至深甽段公路通车。该工程于2007年5月8日开工，2008年12月10日竣工，长5.737千米，二级公路，交工验收时被评为优良工程。
1月5日，浙江国华宁海电厂5万吨级煤码头通过交工验收。
1月6日，县召开春运工作会议，部署春运工作。
1月10日，甬台温铁路铺轨双线通过宁海车站。
1月21日，甬台温铁路宁海段41.4千米的单轻铁路全线贯通。
2月12日，2008年铁路建设工程完成投资6.8亿元，占计划投资的97.1％。
2月14日，宁海县第十届人民代表大会第三次会议，选举杨爱军为宁波市第十三届人民代表。
2月23日，县启动“水运管理规范年”活动。
2月25日，满载27838吨煤炭的天津籍货轮——“神东”，成功靠泊浙江国华电厂5万吨级码头，标志着宁海县最大吨位的码头正式投入运营。
3月17日，宁海建造的“豪华游艇”试航。
3月18日，宁波金海湾游艇制造公司制造的长13.716米、航速55.56千米／时豪华游艇在象山港区试航。该游艇达到目前国内生产的一流水平。
是日，浙江省公安厅公布2008年度全省县级车管所评定结果，宁海县车管所被评为一级车辆管理所。
3月19日，采用世界筑养路最新技术——纤维封层沥青路面养护，开始在象西线梅林段施行；甬临线梅林至岔路段改建工程设计，通过市发改委专家组初审。
4月7日，枫槎岭隧道主体工程开工。
4月20日，县公共交通公司投资90万元，对所属的116辆公交车安装车载动态视频监控系统，并投入使用。
4月22日，宁海至湖北房县客运班车开通。班车的开通，缓解了4万名在宁海务工人员回家难问题。
5月8日，宁海县年计划建设59.1千米农村联网公路。该工程有9个项目，涉及7个乡镇，预计投资2576万元。
6月1日，收回102、107路公交车，投放公交车22辆。
6月2日，宁海县桑洲岭等公路隧道换装无极节能灯。
6月11日，越溪大桥改建工程设计完成重大变更。变更后桥下通航能力大为增加。
6月15日，甬台温铁路开始全线通电、调试。
6月19日，109路公交线路收归国有；开通12路公交线路；公司共投放公交车18辆。
7月1日，县公路段职工邵荣苗在参加全市公路系统机械技能比武大赛暨参加全省比武人选选拔赛中，获得多功能养护车操作比赛第三名，并与其他7名参赛者一起代表宁波市参加9月举行的全省比武大赛。
8月1日上午10时15分，一列乳白色和谐号“子弹头”列车正以时速250千米，由南往北驶过宁海火车站。甬台温铁路进入联调联试阶段。
8月20日，宁波市市长毛光烈一行视察铁路建设，上午10时30分乘坐和谐号动车组在宁海站下车。同日，在县长褚银良等陪同下视察枫槎岭隧道工程。
8月31日，甬台温铁路试通货车。
9月2日，越溪大桥吊装主跨桥梁板。主跨桥梁板长45米、重130余吨，共6块。
9月3日，宁海强蛟海螺水泥有限公司码头工程，两个5000吨级散货泊位通过交工验收，均被评为合格工程。该工程于2007年8月22日动工，2008年8月26日竣工。
9月15日，宁波市市委常委、副市长谭大辉率市发改委、市交通局、市铁路建设指挥部等部门负责人来宁海调研交通建设，县委书记王剑候、副县长尤永成陪同。
9月21日，甬台温、温福铁路宁波至福州间组织了动车组列车无人重载拉通试验、核拟载人试运行。宁波至福州相距578千米，列车运行最高时速250千
米，全程运行时间2小时34分，试验各项数据正常。
9月27日中午12时55分，宁松线K13+100处发生一起车祸。一辆小轿车冲出路面，坠入白峤港，造成2人死亡。
9月28日，甬台温、温福段铁路开通试运营。试运营初期，计划每天开往上海、杭州至温州、福州方向动车组列车13对。
是日，公共汽车102线路延伸至火车站。同时，开通15路、16路公交线，投放公交车16辆。
10月14日，甬临线梅林至桐洲段改建工程开工，市委常委、副市长谭大辉，省交通厅副厅长储雪青、李良福等出席开工典礼。工程将新建3座隧道、4座大桥、3处互通立交，总投资核算为14.23亿元，预计2012年底竣工通车。
10月25日下午5时10分，随着新建的越溪大桥最后一块重50吨梁板吊装到位，大桥桥面贯通。
11月24日下午4时许，一辆自宁波开往宁海的大客车行驶到兴宁北路堤树路口处，突然起火燃烧，车上24名乘客全部安全撤离，无人员伤亡。
11月30日下午，2009年度宁波市重点工程立功竞赛模范集体和建设功臣表彰大会在宁波大剧院举行，县交通局前期科科长娄培育被评为宁波市2009年度建设功臣。
2010年
1月6日上午，省交通厅厅长郭剑彪，副厅长、公路局局长李良福，省港航管理局局长郑惠明一行，来宁海检查交通工作。县长褚银良、副县长褚孟形陪同。
2月2日，宁波市质监站对磨盘山码头主体工程进行质量检测，鉴定为优良工程。
2月3日上午，县长褚银良、县人大副主任张文蛟、副县长冯甦春，与县交通局、交警部门负责人到火车站、客运总站检查指导春运安全工作。
2月28日，高速公路宁海北收费站停止为34省道象山连接线代收费。
4月16日零时开始，全省高速公路计重收费与不停车收费同步实施。
5月5日，宁海县最大吨位船只——载重2.8万吨的“捷海2号”，在扬州江都举行接水仪式，县委常委何学军出席接水仪式。
6月3日，甬临复线改建工程一标段承包方——中铁十六局集团第三工程有限公司，在前童镇岭根村工程项目部举行青年安全生产宣誓仪式。
6月5日，前童镇柘湖杨大桥建造工程开工。该桥长530米、宽7米，预算投资357万元。
6月18日下午，宁海县农村公路养护管理体制改革动员大会在交通局召开，副县长尤永成作报告，县领导张兴良、杨象轮出席会议。
7月20日上午，甬台温高速桑洲路段，一辆在行驶中的面包车发生自燃，车被烧毁，幸无人员伤亡。
8月10日，宁海县象山港船舶综合管理大队举行挂牌仪式，标志着“三无船舶”管理综合执法正式开始。
8月26日，宁海县车辆管理所被国家公安部车管处评为全国优秀县级车管所，是全国受表彰的100个优秀县级车管所之一。同时受表彰的还有全国26个一等车管所。
9月6日，宁波市委常委、副市长谭大辉带领交通部门负责人，来宁海检查指导交通迎国庆工作，县长褚银良、副县长尤永成陪同检查。
10月31日，枫槎岭隧道全线贯通，工期提前5个月。
1 1月8日，沈海高速宁海互通立交至沿海高速蛇蟠互通立交连接线二期工程开工。
11月15日，中共宁海县委、县人大任命华祥平为宁海县交通局党委书记、局长。
11月20日晚，一辆106路公交车在客运总站公交车发车点，司机准备下班时突然起火。后大火被扑灭，公交车被烧毁，无人员伤亡。
12月8日，桃源北路（甬临线K64+400～K69+050段）拓宽工程开工。该路段将原来的四车道拓宽至六车道，城北环岛处人行道将改为地下人行道。
12月15日，县公交车收费开始试行IC卡。
12月30日，全县实现公交国有一体化。
3月7日，宁波市计划委员会发文，批准建设甬临线公路桑洲岭隧道。
3月10日，总投资530万元的宁海汽车客运总站建造工程，经市计委批准立项。
5月2日，温岭个体大客车与三门沙柳手扶拖拉机在甬临线K92+200处交汇时碰撞，造成死6人、伤残3人的重特大事故。
7月16日，中共宁海县委、县人大任命童章炳为宁海县交通局党委书记、局长。
8月1日，县政府组织计委、交通、城建、土地等有关部门领导一行19人赴台州地区交通局考察交通建设。
8月5日，局党委研究决定调整交通局企业“双改”工作领导小组。
8月28日，交通局局长童章炳、副局长马君贤赴上海洽谈关于开通宁海至上海的客运班线事宜。
8月29～31日，全县受16号强热带风暴影响，冲毁公路路面141.3千米，公路桥梁12座，计长340延米，塌方4.3万立方米，冲断路基1050米。直接经济损失365万元。
9月5日，经县政府研究决定，成立桑洲岭隧道工程建设领导小组，副县长刘方林任组长，下设工程指挥部。
9月10日，市计委、市交通委、市建行、市土管局、县政府和县级机关有关单位领导在县政府招待所召开客运总站设计会审会议。
9月22日，第19号强热带风暴侵袭宁海，50余处公路路基冲毁，8条线路中断，2座公路桥梁受损严重。全县共冲毁路基、挡土墙23688立方米，路基塌方43350立方米，冲毁桥梁5座计64延米、涵洞108道、砂石路面315千米、沥青路面25千米。直接经济损失533万元。23日晨7时许，受风暴影响，西店岭口舒
村近村公路地段发生大面积山体滑坡，泥石流冲毁房屋394间、死亡6人、伤24人，35户房屋被埋，127人无家可归。直接经济损失245万元。
9月30日，县经济委员会批准，宁海县交通局新建宁海县交通工程开发公司；同意宁海县船舶代理服务站改名宁海县港航代理服务站。
10月11日，宁波市计委批文《关于宁海桑洲岭隧道工程可行性研究报告的批复》，原则同意可行性研究报告，推行第二套方案和会审会议纪要。
11月11日，县经济委员会批准，宁海县公路管理段开设宁海县公路管理段劳动服务公司。
1993年
1月8～9日，宁波市沿海高速公路定线会议在宁海召开。
2月25日，省政府发文，批准34省道甬临线宁海桑洲岭隧道为省第一批“四自”工程项目。
2月28日，宁海县汽车客运总站工程举行奠基典礼，有关领导出席并讲话。
3月15日，县政府常务会议通过《宁海县公路养护管理办法》，凡在1992年年底以前竣工的乡道公路，从1993年1月1日起划归所在乡镇人民政府养护管理。1992年12月31日后竣工验收的公路，直接由所辖镇乡人民政府养护和管理。
3月28日，宁海县养护大楼建造工程正式开工。
3月29～30日，桑洲岭隧道工程初步设计会审会议在县政府招待所召开。
4月16日，县政府、县委组织部任命胡昌强为交通局副局长、党委委员。
5月5日，省交通厅杨雨晒、蔡体椤副厅长等在徐炳祥副县长和童章炳局长陪同下视察桑洲岭隧道，省厅领导要求该隧道按高速公路标准建设。
5月19日，原省交通厅厅长马立亭在胡昌强副局长陪同下视察强蛟码头和客运总站等地。
5月20日，受县政府委托，交通局召开乡道公路下放工作会议。
5月31日，交通局召开重点交通工程工作会议，落实县重点工程桑洲岭隧道、强蛟码头、城北公路、盛宁线、力港线建设的有关事宜。
6月2日，《宁海县交通局关于加强镇（乡）社会车辆客运管理站管理意见》由县人民政府办公室以宁政办〔1993〕36号文转发全县各地。
6月10日，宁海县人民政府调整县交通战备领导小组，并公布新的组成人员
名单。
7月15日，交通局局长陪同国家交通建设投资公司公路项目部顾问宋孔祥，视察桑洲岭隧道工程。
9月3日，宁波驳轮公司“1004”号货轮满载3000吨煤炭，停靠强蛟码头，宁海县首次成功接纳3000吨级货轮。
9月13日，局领导陪同交通部计划司计划处处长王鸣刚，省高速公路指挥部副指挥蔡体椤及市交通委副主任高明峰踏看同三高速公路宁海段。
10月6日，桑洲岭隧道指挥部12名工作人员进驻岔路镇桐洲村，指挥部正式挂牌办公。
10月15日，省道盛宁线宁海段（K101+200～K141+020）油路改造工程全线竣工。26日通过市公路管理局验收，被评为优良工程。
10月28日，强蛟码头举行隆重开港典礼，省、市及毗邻地区的有关领导到现场祝贺，并参与载重3800吨级“明洲11号”轮首航强蛟港的开港仪式。
11月2日，经县交通局批准，第一航运公司购买1200吨级沿海钢质货轮1艘，总投资240万元。
11月16日，桑洲岭隧道举行隆重开工典礼，县委、县政府、县人大、县政协等有关领导出席。县委书记项建中作重要发言。局领导介绍工程的设计概况和建设打算。
11月26～27日，桑洲岭隧道工程调整设计审查会议在南溪温泉召开。
1994年
1月4日，在县府会议室，商量桑洲岭隧道招标工作，决定由省隧道公司、中铁三局六处、台州交通工程公司、37951部队4家二级以上施工企业参加投标。
1月24～25日，召开桑洲岭隧道工程开标、议标、评标会议。经过有关专家评议，报市交通委批准，决定由省隧道公司承包A标（北段），台州交通工程公司承包B标（南段），工期为20个月，合同要求1995年10月底通车。
1月27日，1980年2月以来境内海域航道保养由象山航道管理所给养，即日起回归宁海县航道管理所给养。
2月4日下午，公共汽车公司驾驶员王××驾驶的中巴车，翻入杨梅岭水库，24名乘客全部落水，幸无人伤亡。
3月8日，3000吨级强蛟码头港区工程顺利通过竣工验收。交通部工程管
理司，国家交通投资公司，省、市、县等有关单位的领导专家参加会议。
5月7日，县交通局成立百日安全竞赛领导小组。
7月12日，宁海县交通投资公司成立。
7月26日，县养护大楼竣工。该大楼建筑面积2047.97平方米，工程总投资143.4万元。
8月31日，17号台风强度大、范围广，全县普降大暴雨，平均降雨量达180毫米。最高潮位比正常高1.2米。公路塌方199处，计40353立方米；驳坎倒塌231处，计9930立方米；冲毁路面560处，计长114千米；冲毁沥青路面5处、桥梁4座、涵洞59道；冲走工作艇1艘。直接经济损失158万元。
10月15日，甬临线的山河岭至桑洲岭脚17.3千米GBM工程全面竣工。工程总投资731万元，路面由原来宽7米拓宽到12米。
11月4日，宁海县第一个红绿灯交通岗亭在小北门正式投入使用。
11月25～26日，客运总站竣工验收会议召开，市交通委有关领导参加会议。会议通过宁海汽车客运总站工程竣工验收，整个工程被评为合格工程，其中，主站房、综合楼被评为优良工程。总站占地面积23820平方米，建筑面积4489平方米，实际总造价865万元；26日，客运总站交付使用。日发车辆180班次，日送旅客7000人次。
12月26日，宁海县船舶运输协会成立。
12月31日，宁海县甬临线改造工程指挥部成立，下设办公室。
是年，县交通局被县委、县政府授予“先进单位”称号。
1995年
1月9日，甬临线二级公路加宽工程改造初步设计会审会议在宁海召开。省公路局总工程师胡侠，市交通委委员沈忠才、副处长胡跃军参加会议。
1月10日，宁海县交通局决定成立宁海汽车客运总站管理机构。宁海汽车客运总站隶属于县交通局。
1月18日，宁海县交通局批准成立宁海县兰鸟出租车公司，隶属县乡镇企业局。
2月2日，市交通委处长徐观清、航管处副主任李储聿到强蛟码头，商量完善强蛟码头工程建设及“九五”水运项目前期工作。
2月20日，宁海县交通局召开交通系统1994年度工作总结表彰大会。
2月27日～3月1日，宁波市交通局长例会在宁海举行。
3月2日，宁海汽车客运总站举行隆重开业典礼。县长郑端法致辞，县委书记项建中授印、授牌。宁波市各县（市、区）的交通局局长参加典礼。
4月17日，县委决定建立交通局纪律检查委员会，任命胡昌强为纪委书记。
5月1日，贫困地区公路建设规划领导小组成立，由童章炳、叶定良、范君飞、王晓钱等组成。月底，《宁海县“九五”期间贫困地区公路建设规划》编制完成，6月30日市交通委员会召开贫困地区规划工作会议修正通过。
5月2日，交通局企业转制工作和资产核资工作领导小组成立。
5月20日，县人民政府召开贫困乡镇“九五”期间公路建设规划会议。
5月30日，县交通局依法治理领导小组成立，下设办公室。
8月2日，县政府批准撤销原长运公司、汽运公司、第一运输公司、公共汽车公司、客运总站五家运输企业，建立宁海县公路运输总公司。县交通局任命应锦强为总经理。
8月6日，浙江电视台摄制组到县公路段，拍摄现代公路养护管理大型电视专题片《夜间路在何方》。
8月17～18日，由省交通设计院勘测设计的宁海强蛟码头，完善一期工程设计，港区岸线规划通过会审。
8月18日，厦门宏山船务公司所属的7200吨“宏山九号”货轮，满载煤炭，顺利泊靠强蛟码头。这是强蛟码头修建以来泊靠的最大吨级货轮。
8月24日，县交通局与上海能源化工总公司关于与大佳何井栏共同建造万吨级化工专用码头洽谈会在宁海宾馆举行，双方就有关具体事项达成一致，县政府、政协有关领导参加洽谈会。
9月15日，县政府第55次常务会议正式批准强蛟港区岸线规划设计方案。
9月25日，由县交通局牵头，县委“四套班子”成员出席由上海能源化工总公司与宁海县交通局合作建立宁海三高精细化工有限公司和建设大佳何园山1万～2万吨级化工专用码头签字仪式。
园山石化码头是一座集石油化工贮存、加工、销售等为一体的多功能专用码头。工程总投资为3亿～3.5亿元。
9月28日，宁海县首次进行出租汽车经营权拍卖，一次成交16辆，每辆价格4.8万～5万元。
10月10日，市交通委副书记梁忠根等一行五人来宁海桑洲、前童、长街等贫困乡镇察看交通；河海大学教授项菁、王润之一行五人来宁海，研讨明港3000吨
级散货码头工程可行性报告。
10月12日，上海能源化工总公司董事长胡华梁一行来宁海，了解大佳何园山码头有关航运情况。
11月17日，宁波市交通运输协会，宁海、奉化、象山南三片运协研讨会在宁海召开。会议提出了运输企业求生存、谋发展、走出困境的新思路。
11月25日，对一市至前岙及缆头支线，长6千米的乡道山岭重丘公路进行竣工验收。
11月30日，园山码头前期工作服务小组成立，并正式开场办公。
12月20日，桑洲镇麻岙岭顶至方山公路竣工通车。该公路为山岭重丘四级乡道公路，全长2.4千米。
12月27日，城关至赵郎场公路、前童至杨家山公路竣工验收。
1996年
1月8日，西（溪）盈（坑）公路建成通车。
1月26～30日，由中国石油天然气总公司规划设计总院，海军东海工程设计院港口工程设计室，海军东海航队勘测队，青岛海洋大学等单位教授、总工、高工、技术员组成的工可论证、审定小组，对园山码头的建设和宁海三精化工公司及沿海资源进行全面综合论证和设计。
2月8日，黄公渡至新城公路竣工通车。
2月9日晚，三门湾发生特大海难事故，县政府召开抢救、搜索紧急会议。
2月16日，县长陈炳水到强蛟渡口，副县长曹善军到长街、明港等地检查水上安全工作。
2月27～29日，市航管工作会议召开，宁海航管所荣获1995年度全市“航政杯”劳动竞赛金杯奖和航道管理、财务管理、精神文明建设三个单项奖。
3月12～14日，市交通系统1995年度安全目标考核工作会议在宁海召开，县交通局被评为安全目标管理第二名。
3月13日，1995年度社会治安综合治理工作，经县考核，交通局获县级机关第一名，被评为1995年度县社会治安综合治理先进单位。
3月20～21日，浙江省交通厅组织省、市、县有关人员，对甬临线桑洲岭隧道工程交工验收。
6月3日，根据县政府《关于城区公交客运车辆调整问题的协调会议纪要》精
神，研究投放城区小客车。车辆为4座重庆奥拓，黄色（俗称“黄的”）。总规模控制在100辆内，8月1日开始分批投放。在规定经营区域内，采用不定点、不定线经营。
8月15日，浙江省人民政府发文《关于调整公路检查站、收费站设置的通知》，宁海县梅林木材检查站、桑洲木材检查站、省道桑洲收费站被列入其中。
8月23日，县交通局成立宁海县交通局工程项目执法监察工作领导小组，下设办公室。
9月3日，宁海县人民政府转发宁波市人民政府颁发的《宁波市公路建筑红线管理办法》第46号令。
9月18日，县交通局拟订《宁海县城区客运车辆营运管理办法》共5章32条。经县政府研究批准，印发给各乡镇、县直属各有关单位参照实施。
10月8日，县交通局根据宁海县人民政府《宁海县乡道公路养护管理办法》的通知，拟订《宁海乡道公路路况巡查办法》细则共9条，发文通知各乡镇政府。
1997年
1月22日，临海市驾驶员章××驾驶桑塔纳轿车，从宁波办事返回临海，车内乘坐有香港吉祥有限公司邓安娜女士（46岁，法国籍）。16时30分许，轿车驶至岔路（甬临线K86+120处）下坡路段，方向突然偏左，越过中心线后，左前角与相对方向上坡的浙B01086号大客车左前角相撞，轿车驾驶员当场死亡，邓安娜女士受重伤，后经宁海第一医院抢救无效，于1月23日凌晨1时死亡。这是宁海县首例涉外交通事故。两辆车相撞破损，直接经济损失7万余元。
3月7日，宁波市人民政府办公厅发文，宁海县交通局被宁波市人民政府授予1996年扶贫公路建设先进单位。
3月27～28日，省交通厅公路管理局组织省工程质监站、省公路稽征局、宁波市计委、市交通委和县有关单位代表55人，组成交工验收组，对34省道甬临线宁海西店至城区段改建公路“四自”工程进行交工验收，被评为优良工程，同意交付使用。
4月28日，宁波市交通委员会发布《公布全市沿海水上客运航线及港口进出港航线的通告》，宁海县胡陈港至三门健跳，被列入跨市（地）9条航线之一。
6月4日，交通局党委制订《宁海县交通局1997～2010年社会主义精神文明建设规划》，并向局属单位党组织贯彻。
6月10日，交通局党委签发《关于在宁海县交通系统开展行风评议活动实施意见》，要求局属各单位党组织结合本单位实际细化分解，落实责任。
6月23日，浙江省人民政府发文批复，宁波市沿海南线宁海段公路白峤岭隧道列入第六批“四自”工程。
7月24日，局党委向局属党组织印发《交通局党政干部党风廉政责任制》、《宁海县交通局民主评议领导干部制度》、《宁海县交通局关于若干办事公开制度》。
8月18日，11号台风袭击宁海，县境内最大降雨量388毫米，最大风力达12级。时值大潮汛，最高潮位达6.1米，比历史最高潮位高1.4米。风、雨、潮交加，东南沿海原120千米标准海塘岸，一夜间有32千米不同程度倒毁。公路中断43条，达463.77千米。冲毁路基路面167处，达305.65千米。冲毁桥梁12座，计长408延米，涵洞20道。驳坎侧塌400多处，达8.37万立方米，塌方826处，达36.49万立方米。全县407.61千米砂石路面，其中218.5千米被冲毁。山洪多处暴发，塌方量达10万立方米。强蛟码头站房水深达3.5米，淹没两层楼房，冲毁码头站房1间、港内站房6间、码头前站堤坝120米、围墙300米、堆物2.4万立方米。县境内沿海23条公路有188千米漫水4天4夜。据统计，至8月23日，全县交通基础设施直接经济损失3416.27万元。
10月10日，交通局为遏制行业不正之风，促进党风廉政建设，经研究决定实施承诺制，向社会推出十项服务承诺。
11月25日，宁波市交通委转发省交通厅文件，宁海县公路管理段被省交通厅授予“救灾先进集体”称号。
11月27日，宁波市公路管理局等有关单位16位代表组成竣工验收小组，对象西线宁海段（K77+50～K95+100）沥青钢筋水泥混凝土路面改建工程进行竣工验收。经检验，工程合格，同意交付使用。
12月3日，县交通局为确保工程质量，规范建设市场，制定了《宁海县交通工程质量管理实施办法》，并印发给局属有关单位。
1998年
1月1日，《中华人民共和国公路法》正式实施。
1月7日，浙江省运输管理局副局长王德宝、市公路管理处副处长冯华到宁海检查春运工作。
2月9日，省道甬临线宁海县西店至城区段，被省人民政府评为1997年度全省公路“四自”工程先进单位，宁海县被评为1997年度全省创建文明样板路优胜单位。
2月13日，县交通局局长出席省交通工作会议。会上，宁海县交通局、公路管理段被省交通厅评为1997年全省创建文明样板路活动优胜单位。
2月25日，全省航运管理工作会议在宁海召开。
3月9日，宁海县高速公路建设领导小组成立，下设指挥部，总指挥1人，副总指挥2人。
3月16日，交通系统企业改革工作领导小组成立。
3月24日，宁波市交通工程咨询监理有限公司宁海分公司成立。公司承担县内公路、桥梁、涵洞、隧道及其配套设施的工程监理、质量检测、技术咨询、技术培训等项目。
4月8日，甬临线城区至梅林段绿化工程交工初验。
4月20日，清水染至王家染公路建成通车。
是日，宁波市沿海南线宁海段一级汽车专用公路白峤岭隧道列入市1998年重点工程项目。
4月29日，车岙港大桥议标、开标。
5月12日，宁波市沿海南线宁海段可行性研究报告评估和白峤岭隧道及接线工程可行性研究报告评审会议召开。
5月18日，县白峤岭隧道工程建设领导小组成立。
5月21日，省交通厅安全检查组对县第一航运公司进行安全生产工作检查；市交通委道路运输整顿小组来宁海县检查工作。
5月22日，市航管处、县安全办有关领导检查象山港水域安全，当场查获一艘非法搭客21人、编号为“奉渔111056”的渔船。
5月31日，同三高速公路冠庄至麻岙岭段征地拆迁责任书签订仪式暨动员大会在宁海宾馆举行。副市长吕国荣代表市政府与县政府签订责任状，县长郑金平代表县政府与沿线乡镇政府签订责任状。
6月13日，省运管局副局长胡森考察县运输总公司和乡镇车辆管理站。
6月21日，县交通局批准建立前童镇社会车辆管理服务站。这是宁海县第16家乡镇车辆管理服务站。
6月30日，同三高速公路征迁承包协议签字仪式在跃龙宾馆举行。县高速公路建设指挥部总指挥柴国平代表县政府分别与市高等级公路建设指挥部，沿
线乡镇人民政府及市、县杆线产权单位签订承包协议书。
7月3日，宁海县交通实业开发公司成立。
7月8日，市交通委员会、市航运管理处领导在县航管所负责人陪同下，到县第一航运公司检查水上安全生产。
7月22日，白峤岭隧道及接线工程初步建设通过专家会审，原省交通厅厅长邵尧定参加评审会。
8月3日，副市长吕国荣来宁海检查高速公路南段及象山连接线前期工作。
8月4日，县政府批准成立同三高速公路象山连接线宁海段工程建设指挥部。总指挥1人，常务副总指挥1人。
是日，县政府批准成立白峤岭隧道工程建设指挥部，设总指挥1人，常务副总指挥1人。
8月19日，市长张蔚文、副市长吕国荣、市政府副秘书长林勇等视察宁海，详细了解同三线高速公路宁海段和梅丹线前期工作情况。
是日，顺利至东洋2千米、官地至严家1.3千米公路交工验收。
9月7日，市交通委、市土管局、市林业局领导来宁海踏看梅丹线线路走向。
9月22日，荣获十一届全国发明展览会新产品金杯奖和发明铜奖的双体门架式海上软地基作业船在宁海船舶修造厂建成并下水。这艘由浙江省围海工程公司研究设计的作业船，长46.6米，宽17米，型宽3.3米，水深1.2米，设计最大插入深度55米。可在20米深水区作业，可插入海涂深35米，可进行塑料排水板插设和水下土工布铺设、打桩、地质勘探，以及水下爆破挤淤装药等多种作业，其先进的科技装置与广泛的应用功能为国内首创，达到国际先进水平。
10月1日，同三高速公路宁海段开工。
10月7～8日，同三高速公路象山连接线宁海段在天园宾馆开标、定标，县监察局、公证处派员参加全过程的监察和公证。
10月16日，省交通厅发文批准，铁道部隧道工程局和铁道部第二十局为白峤岭隧道工程A、B合同段的中标单位。
10月20日，白峤岭隧道指挥部颁发中标通知书，进口段施工便道贯通，施工队伍开始进场。
10月23日，市计划委员会发文批准，白峤岭隧道工程开工。
10月28日，同三高速公路象山连接线宁海段及宁波市沿海南线宁海白峤岭隧道公路工程，开工新闻发布会在宁海宾馆举行。市政府、市交通委、市计委、县委”四套班子“、县人武部、县交通局等主要领导，以及省、市、县新闻界，各有关乡
镇政府领导70余人出席。
11月2日，桑洲镇至外岗公路竣工验收。
11月17日，市公路管理局组织有关人员在宁海对场上至岭口舒、上陈家至皂浦、山水至桥头胡公路及双溪大桥工程，进行竣工验收。
12月1日，调整农村客运车辆在城区的停车场，农村客运车辆不得进入城区中心。增开城区公交线路，北面拓展到上下桥村，东北面延伸到宁海中学。增开105路、106路、107路公交车。投入19座豪华中巴车辆30辆，奥拓客运车40辆。基本上淘汰低档次客运车辆，改观了市容市貌。
12月6日，省山区扶贫公路、简易公路检查组到宁海检查扶贫公路、简易公路建设情况。
12月30日，草湖至范家、黄坛至里岙公路竣工验收。
是年，公路绿化从传统的行道型向园林化转变，造林亦从传统的绿化林木转向乔木、灌木、花卉配缀。对新建改建的主要干线沿线，采用墙状、坛状、栏状、宽幅条带状等立体图案分段配置。
1999年
2月12日，省交通厅厅长郭学焕、副厅长闻欣然，宁波市副市长吕国荣，在市交通委副主任、市高速公路建设总指挥高明峰陪同下视察同三高速公路宁海段岔路互通式立交桥及路基工程，考察进度、质量、安全等工作。
3月23日，县交通局印发《宁海县交通工程质量管理实施办法》，全面开展工程质量年活动。
4月22日，宁波市副市长吕国荣，随同市交通委主任励奎铭、副主任陈有华来宁海视察白峤岭隧道、同三高速公路象山连接线宁海段两项在建交通重点工程。县政府领导和交通局负责人陪同视察。
5月17日，县交通局印发《关于宁海县交通系统1999年行风建设工作实施意见》。
6月7日，宁海县公路段公路养护中心成立。
6月27日，国家交通部副部长李居昌，在省交通厅厅长郭学焕、市交通委主任等陪同下，来宁海视察同三高速公路冠庄至新屋段岵岫岭隧道工程。该工程为双连体隧道，全长334.5米，施工工艺较为复杂。
7月1日，同三高速公路宁波境内西坞至冠庄段建造工程开工。
7月15日，宁波市计划委员会关于宁波沿海南线宁海段可行性研究论证会在宁海召开。
7月16日，宁波市沿海南线一期工程白峤岭隧道全线贯通。隧道全长850米，参建单位克服了工程地段条件复杂，开挖中穿越8米断裂构造带，克服施工场地狭窄等困难，提前半个月贯通，抽检合格率在90％以上。县领导到施工现场祝贺。
8月13日，县交通局主要领导赴北京参加交通部召开的跨世纪交通研讨会。
8月24日，《宁海报》全文刊载《宁海县交通局政务公开制度》，共有交通局主要政务职责等六方面内容。
9月7日，在宁波市渡口计划三年内更新渡轮中，第一艘更新渡轮——岳井新渡轮，正式投入使用。新渡轮长17.9米，型宽4.2米，有60个客位，可载3吨车1辆，是全县当时最大的渡轮，实际造价25.8万元。
10月8日，全省公路绿化现场会议在宁海召开。与会代表主要参观了城区至梅林段的一条“高起点、高品位、高标准”的花园式的立体绿化带。县长郑金平介绍了宁海公路绿化建设情况。省交通厅、省绿化委员会、省林业厅的主要领导出席会议。省交通厅厅长郭学焕、市交通委主任讲了话。
10月18日，县交通局在县委党校举办为期三天的交通行政执法培训班。来自局机关、公管所、航管所、公路段的90多位行政执法人员，系统地学习了有关交通法律的法规、行政复议法、行政诉讼法和行政处罚法。
10月20日，全县最大一家专业运输企业——宁海县公路运输总公司转制，产权全额置换后组建成股份合作制有限公司——宁海县公路运输有限公司。并召开首届股东暨职工代表大会、工会代表大会，选出了第一届董事会、监事会和工会委员会。792名在册职工全部与原企业解除劳动合同关系。有754名职工与新企业签订劳动合同，企业固定资产5100万元。
11月9日，海拔936米，全县最高的扶贫公路——望海岗公路，经交通部门验收合格、正式通车。该公路起接于黄松线澄深至松木岭段，终点望海岗林场，长2.3千米，投资60万元。
是日，验收合格通车的还有投资60万元修建的长2.6千米澄深至耐烦岭公路，以及投资60万元修建的长2.4千米大溪口至里坑公路。
11月10日，《宁海公路网规划报告》通过专家评审，该报告计划到2020年，宁海将逐步建成一个与全县生产布局和客货流密度相适应的高效交通运输网络。
11月24日，车岙港大桥竣工验收。该大桥是宁波市沿海南线宁海段陆岛桥渡工程的主要组成部分，连接长街至松岙公路，桥长208米，宽9米，系优良工程。
11月30日，桑洲岭隧道工程二次衬砌灌注完最后一盘钢筋水泥混凝土，标志着该隧道主体工程已全部完成。桑洲岭隧道全长1240米，是目前宁波市最长的隧道。
12月6日，省扶贫公路检查组来宁海检查长田头、梁皇山等扶贫公路建设。
12月17日，县交通局召开1999年度安全生产总结会议，表彰1999年度安全生产先进单位和先进工作者，部署2000年安全生产的工作重点和新世纪第一个春运工作。
12月21日，县政府对同三高速公路象山连接线宁海段公路工程通过交工验收。工程于1998年10月28日开工，1999年11月30日完工，全长17.9千米。工程综合评定为优良工程。
12月30日，梁皇山公路交工验收。该公路起自梁皇山村，经外辽村、里辽村，止于百鸟岩，全长16.8千米，是全市路程最长的扶贫公路。
2000年
1月6日，全市交通工作会议上，宁海县交通局被授予“1999年度山区扶贫公路建设优胜单位”、“公路绿化工程优胜单位”和“公路重点工程建设先进单位”称号。
1月14日，县政府召开2000年春运工作会议。确定春运工作指导思想是：“以客为主、客货兼顾、优质快捷、安全有序。”大会对县交通系统提出了具体要求。
1月25日，交通部春运组会同中央电视台来宁海检查春运工作。
1月26日，宁海县高速公路建设工作会议召开，总结1999年工作，提出2000年工作目标。
1月28日，县交通工作会议召开。县局机关干部，局属各单位领导班子，各镇乡分管交通的领导以及交通重点工程三个指挥部全体人员参加会议。局长童章炳作了题为《加快建设，加强管理，稳定推进依法治局，以崭新姿态跨入新世纪》的报告。
2月1日，《宁海报》发表《今年交通建设大手笔》的文章，重点报道2000年全
县要建设7项交通重点工程和10项交通实事工程。
2月17日，宁波市高速公路指挥部总指挥陈有华率办公室、工程处负责人来宁海高速公路指挥部商量开局年的有关工作。并与县委、县政府领导研究高速公路建设有关事宜。
2月1 8日，县交通培训中心成立。
2月27日，市高速公路建设指挥部总指挥陈有华陪同副市长叶信虎来宁海视察高速公路建设。
3月1日，宁波市沿海南线白峤岭隧道及接线工程主车道水泥混凝土路面浇筑全面完成。白峤岭隧道主体工程顺利竣工。
3月14日，宁海县人民政府将长街镇西岙村寺前桥和双峰乡榧坑村万年桥列为第四批县文物保护单位。
3月27日，县交通局被市交通委评为宁波市交通系统1999年度运输统计先进单位。
4月1日，江苏省大丰市交通局来宁海考察交通企业改革情况。
4月20日，白峤岭隧道及接线工程竣工，长6.7千米，其中，隧道长850米。全线按一级公路技术标准设计，设计行车时速60千米，系宁波市沿海南线关键工程，是省政府批准的“四自”工程和宁海实事工程之一，工程于1998年10月28日开工。
4月21日，梅林至南溪温泉公路改建工程可行性研究报告通过评审。改建后的梅温公路全线长17千米，按二级公路技术标准设计，梅林至深甽段设计行车时速80千米，深甽至温泉段设计行车时速40千米，工程完工将改变梅温线公路技术等级偏低、部分桥梁设计荷载严重不足、限制了公路通行能力的现状。
4月23日，宁波市沿海南线宁海段公路工程建设指挥部成立。
4月24日，国家开发银行评审小组在该行评审二局评审处处长肖志明率领下，就宁波市沿海南线宁海段一级公路建设项目，来宁海进行评审。
4月26日，宁波市沿海南线白峤岭隧道工程，经省交通质量检测处进行质量检测，综合评分得90.1分，被评为优良工程。次日进行竣工验收。
4月28日，宁波市首条快客班线——宁海至宁波快客班线开通。快客班线严格执行“准点发车，直接运输，途中不上客”的规定。
5月10日，宁海县人民政府隆重举行白峤岭隧道通车典礼暨宁波市沿海南线宁海段公路建设动员大会。省交通厅、市交通委领导出席，宁海县委、县政府、县人大、县政协主要领导出席并讲话。
5月18日，宁波市沿海南线宁海段工程建设指挥部召开第一次会议，具体安排征地拆迁工作。该工程起自城区城北外环交叉处（甬临线K75+200），沿途经华山、穿越白峤岭隧道，经白峤、雪坡、盘屿、梅岙、苔芳、毛屿、沥头、石桥头、伍山，止于长街松岙闸，全长36.366千米。
6月3日，同三线高速公路宁海段麻岙岭隧道右线顺利贯通，隧道地处宁海县与三门交界处，宁海境内部分长1136米。下午3时贯通，当即在隧道口召开麻岙岭隧道开通会议。
6月13日凌晨3时，麻岙岭隧道左线贯通。该隧道在宁海境内部分长1092米。
6月20日，市交通建设项目执法监察工作会议在宁海召开。会后，全县交通系统各部门对贯彻落实国家工程建设法律、法规情况执行监督检查。检查建设资金使用管理、建设项目招投标和工程建设质量等方面的监管情况。
6月22日，宁波市公路建设工作会议在宁海召开。同三高速公路象山连接线宁海段、白峤岭隧道工程及其连接线均被评为优良工程，受到表彰。宁海县交通局扶贫公路建设获全市第一。
6月26日，宁波市人大代表宁海中心组、宁海部分省人大代表视察宁海高速公路建设情况，市人大常委会主任陈勇、市长助理何剑敏等参加。
7月16日，汽车东站建设工程启动。车站包括客运站和货运站，总占地面积40512平方米。总投资2875万元。建设工期为两年。
7月18日，宁海县人民政府报请省交通厅、省物价局、省人民政府办公厅批准，同三高速公路象山连接线宁海段收费站、白峤岭隧道收费站即日起收费。
7月25日，长449米的同三高速公路塔珠岭隧道顺利贯通，该隧道系同三高速公路宁海境内段重点、难点工程。
8月8日，宁波市沿海南线宁海段征迁工作基本结束，长街、明港、茶院、力洋、越溪五个乡镇通过验收。
8月10日，19时30分，“杰拉华”台风在象山爵溪登陆，近中心最大风力12级以上。全县有2条公路交通中断，冲毁挡土墙27处1675立方米，冲毁桥梁1座，4座桥梁受损，冲毁路基13.2千米，塌方77处9500立方米，冲毁涵洞6道、路面54千米。3座码头受损，冲倒航标灯1座。直接经济损失340.8万元。
9月8日，宁波市重点工程之一，沿海南线宁海段公路建设开工典礼在长街举行。县委书记郑金平宣布工程正式开工。该工程被省人民政府列为“四自”工程项目，经交通部批准列入全国“九五”公路建设重点项目计划。工程建设工期
两年。
9月20日，为确保国庆节期间交通系统安全和运输市场的稳定，县交通局召开国庆安全生产工作会议。对全系统的水上交通、道路运输企业、施工路段等安全管理作了详细的部署，并现场检查了全县重点路段、重点渡口及渡船的安全营运情况。
10月9日，浙江省首座双连拱整体式隧道——同三高速公路宁波段宁海岵岫岭隧道工程建成通车。该隧道于1999年10月开工建设，长345.4米，净宽10.25米，净高5米，水泥混凝土路面，冀墙式正交洞口，直墙式单心园拱。自然通风，装有监控、通讯、检测等设备。总投资2861万元。
10月20日，客运西站正式投入使用。客运西站系西门村集体企业，始建于1999年，总占地面积2000平方米，经营线路12条，运管西线车辆达100辆。
11月1日，省交通厅组织部分市、县有关领导和隧道专家50余人，考察白峤岭隧道。
12月6日，同三高速公路宁海冠庄至新屋段，经浙江省交通厅工程质量监督站的工程质量鉴定，被评为优良工程。
12月15日，省、市部分公路专家来宁海，为宁波市沿海南线宁海段软土地基寻求解决方案。沿海南线宁海段公路全长36.3千米，有27千米处于软土地基路段。宁波市交通设计研究院设计采用抛石挤淤法、反压护道法解决路基稳定问题，采用彩喷挤法、堆载预压法解决路基沉降问题。
12月16日，同三高速公路宁海冠庄至新屋段，经交工验收，正式通车。
12月20日，宁海县交通便民服务中心成立；省公路局、市公路局领导检查甬临线宁海段文明样板路。
12月30日，宁海县十年扶贫公路建设总结表彰大会召开。县交通局领导作了《再接再厉，再创辉煌》的总结报告。表彰7个先进集体、29位先进个人；县交通局向宁海慈善总会捐赠10万元。
2001年
1月3日，宁波市交通工作会议在甬召开。会上，宁海县交通局被宁波市交通委员会评为2000年度“四自”工程建设优秀项目奖、公路绿化建设管理第一名、“九五”山区扶贫公路建设管理优胜单位。
1月5日，县交通局召开全系统安全生产总结暨2001年春运动员大会。
1月9日，2001年春运开始，县政府领导组织安全办、交通局、交警、公管、航管等单位负责人检查道路及各场、站、码头的春运工作。
1月12日，宁海客运总站正式投入使用。
1月17日，市政府副秘书长林勇率市交通委、市交警大队等负责人来宁海县检查春运工作。通过明察暗访，林勇秘书长认为，宁海的春运安全工作人员到位、措施到位、职责到位，感到满意。
1月18日，县交通工作会议召开。县交通局领导作了题为《奋勇争先，交通连年佳音频传；继往开来，新世纪再谱新篇章》的报告。会议期间与各单位签订2001年工作责任状，并呈报了省、市、县授予交通系统选送先进单位和个人，以及2001年重点工作目标考核情况。
1月21日，城区增辟108路公共汽车。总站—东站总站双抱公交线路。是年，还开辟了109路，总站—花山；201路，跃龙市场—水产城；3路，总站桥头胡公交线路。
3月5日，由上海植物园、宁海兴宁园林公司、宁波交通园林绿化公司承建的同三高速公路宁海境内南段绿化工程全面开工。绿化带全长32.2千米，第一期为20.2千米。
3月21日，全国第二次公路普查工作开始。
3月28日，召开全县公路普查工作会议。
4月2日，城关、梅林、桥头胡三镇合一。新城关镇首条公交车109路正式开通。共投入中巴车16辆，双向对开。至此，城区9条线路公交车达136辆。
4月3日，沿海南线白峤岭段发生货车与中巴车相撞重大交通事故。中巴车上5名乘客受伤，其中2名伤势严重经抢救无效死亡。
4月21日，同三高速公路象山连接线宁海段工程，由省交通厅、市交通委及市公路管理局等单位组成的竣工检测小组，通过检查验收，同意交付使用。
5月13日，同三高速公路宁海境内南段生态林带绿化工程全面完工。设计采用常绿与落叶树相结合，乔木与灌木相搭配，点、线互相协调，高低有序，错落有致，格调明快，即体现现代化风貌，又符合交通视线要求。绿化带种有金钱松、杨树、银杏、香樟等19万余株，红花等特色灌木7万余株，草坪6800余平方米。同时修建了水渠等配套设施，共投资424.48万元。
6月1日，城区201路、202路公交车正式开通。
6月6日，为适应前岙、兰头、新山等5村发展海涂养殖需要，全长7.8千米的一市前岙砂石路面改建为水泥混凝土路面工程动工。工程采用民办公助形
式，预算投资270万元。
6月18日，同三高速公路宁海段境内北段凫溪大桥主体工程完工。
6月20日，宁海县青年文明号领导小组授予白峤岭隧道收费站、同三高速公路象山连接收费站、客运总站快客候车室及10辆营运车辆为“青年文明号”单位。
7月1日，原由公安交警部门管理的驾培行业，自此划归交通部门管理。
7月6日，省道甬临线新桑洲岭隧道通过交工验收，并正式投入使用。
7月10日，经市计委批准立项的梅林至南溪温泉公路改建工程开始启动。改建工程按二级公路标准设计，全长16.8千米。
8月31日，中共宁海县委任命施孝忠为宁海县交通局党委书记。
9月11日，宁海县海事管理处挂牌成立。宁波海事局局长高军和县长助理项松春为海事处揭牌。
9月14日，县人大任命施孝忠为宁海县交通局局长。
11月24日，宁波市市长张蔚文在市政府秘书长陈炳水及宁波市高等公路建设指挥部有关负责同志的陪同下，视察同三高速公路宁海段。高度评价工程质量，认为绿化雕塑别具匠心，树立了宁波形象。
11月28日，宁波市沿海南线宁海段白峤岭右线隧道贯通，县领导赴现场祝贺。
12月21日，宁波市沿海南线宁海段公路工程项目贷款签约仪式在宁海宾馆举行。国家开发银行杭州市分行同意为公路工程建设发放总额达1.6亿元贷款。县领导裘伟、娄林忠、陈英考、陈育峰、柴国平，国家开发银行杭州市分行行长徐勇、副行长范显伟，国家开发银行宁波代表处首席代表钱伟栋，农行宁波市分行行长陈献明，宁波市交通投资开发公司总经理虞顺德等出席签约仪式。
12月25日，同三高速宁海境内段正式通车。西店、宁海、岔路收费站同时开通并纳入全省联网收费，对通行车辆实行“一卡通”。桑洲临时收费站届时停止收费并拆除（宁海境内此段工程，曾于11月25～27日由省交通厅工程质量监督站组织市交通部门进行工程质量鉴定，被评为优良工程。12月12日，市高级公路建设指挥部组织对该项目进行交工验收，验收合格，同意交付使用。）。
2002年
1月28日，盛宁线西溪岭改建工程交工验收，认定为合格工程。该路段全长
6.004千米，于2000年8月27日开工，2001年10月3日完工。
1月29日，兴宁北路工程通过了扩建初步设计会审。本项目为今年实事工程，工程按一级公路标准设计，总长5828米，宽60米，水泥混凝土路面，投资概算7688万元。
4月8日，县交通工程施工及营运线路使用权招标领导小组成立。
5月22日，县交通局关心下一代工作委员会成立。
6月12日，象西线梅林至深甽温泉公路改建工程交工验收，认定为优良工程。该路段全长16.883千米，于2001年7月10日开工，2002年4月30日完工。
6月22日，县交通系统政府采购管理领导小组成立。
7月28日，县交通局公路养护体制改革领导小组成立。
8月3日，宁波至天河景区、台州至天河景区客车专线开通。
8月5日，县公路收费站联合党支部、县强蛟码头联合党支部同时建立。
8月22日，县交通局统计执法检查领导小组成立。
12月6日，宁海县首家物流企业——宁海宇通物流有限公司隆重开业。县有关领导出席开业仪式。
2003年
1月3日，宁海县道路运输协会成立。
1月30日，上午10时40分，城松线黄坛水库处发生一起特大交通事故，11名乘客死亡，18人不同程度受伤。省、市、县领导王永明、巫波伦、吕国荣、马晓晖、林静国、项松春立即赶赴现场，指挥抢救工作，并到医院看望慰问受伤人员，对善后工作提出具体处理意见。县交通局成立“1·30”特大交通事故处理工作领导小组。
2月18日，县交通国有资产经营有限公司董事长调整，邬茂俊任董事长。
3月13日，宁波电视台、宁海电视台、宁海报记者就出租车服务承诺进行明察暗访。
3月18日，县交通系统社会治安综合治理工作领导小组成立。
3月24日，县内河航道普查工作办公室成立。
4月3日，根据省交通厅文件精神，县公路段（宁波博大公路养护工程有限公司）具有A级资质单位的公路养护资格。在全县6个交通道口，设立防疫检查
点，并每日上报《高速及甬临线检疫点，客运总站检疫情况日报表》。
4月28日，投资3.13亿元，全长36.3千米的宁波市沿海南线宁海段公路，通过交工验收，全线通车。
4月30日，县有关部门对全县6个交通道口防疫检查点进行检查。
5月2日，宁波市副市长成岳冲带领市有关部门负责人，检查宁海县主要交通道口“非典”防治工作，副县长尤玲娟陪同。
5月20日，宁海汽车东站、货运站工程交工验收，认定为合格工程。汽车东站总建筑面积9233平方米，工程于2001年2月20日开工，2003年4月30日完工。6月10日，受“非典”影响，减免养路费121万元、公建费196万元、运管费69万元。
6月16日，34省道高速公路归还的桑洲岭隧道及连接线工程交工验收，认定为优良工程。该隧道长1385米，连接线长4.523千米，于1999年11月25日开工，2001年5月25日完工。
6月25日，施孝忠任交通局行政执法领导小组组长。
7月24日，停止对客运软票、货运发票等工本费收缴。
9月10日，县交通局文明机关创建工作领导小组成立。
9月26日，宁海县人民法院对震撼全省的“1·30”特大交通肇事案，主犯被判有期徒刑6年零6个月。肇事车辆车主胡某某夫妇犯交通肇事罪分别被判有期徒刑3年和6年。三被告人同时被判令赔偿受害人及家属经济损失共计80.6万元。
是月，沿海南线明港连接线工程开工，该工程起自洞门村，南至镇区钓鱼礁，全长8.5千米。工程总投资1000万余元。经市交通委立项，列入县2003年实事工程，整体工程进展顺利，计划于2004年3月底前完工。
10月15日，县公路段对越溪大桥实行限制，准许5吨以下载重车辆通行。
10月21日，非营运车辆单项养路费银行联网缴费系统开通。
11月19日，兴宁北路（原甬临线冠庄段）改建工程交工验收，认定为优良工程。该路段长5.827千米，于2002年4月28日开工，2003年5月8日竣工。
12月4日，县公管所档案管理通过省一级标准验收。县公管所成为宁海交通系统第一家达到省一级标准档案管理单位。
12月16日，省交通厅厅长赵詹奇，省公路局及厅机关处、室有关人员在市交通局领导陪同下，来宁海县调研交通建设情况。
2004年
1月15日，临港公路建造工程竣工验收，认定为优良工程。该路段为一级公路，长11.868千米，于2003年1月20日开工。
是月起，养路费征收标准从165元／吨调整为200元／吨。
2月2日，县交通局效能监察小组成立。
2月9日～3月6日，县审计局对公管所2003年公路养路费征收管理和使用情况进行专项审计调查。
3月10日，县交通局保密工作领导小组成立。
3月25日，胡爱平调任县交通局党委副书记、副局长（正局级）、纪委书记。
是月，县境内客运票价进行调整。
4月28日，胡爱平兼任县交通国有资产经营有限公司董事长。
是月，部分客货运输附加费和管理费定额征收标准开始调整。
5月14日，在象山召开的宁波市公管处财务会议上，县公管所财务股在市公管处会计基础工作规范评比中获第二名。
5月27日，公管与交警一起下乡，整改摩托车上牌乱象。连续工作3个月共上牌摩托车1000辆左右。
6月15日，完成公路规费征收所站联网工作。
6月20日，34省道宁海超限运输检测站正式投入使用。该检测站位于桑洲岭隧道站旁，是宁波市唯一超限运输检测站。
6月24日，县交通“十一五”规划上报市交通局。
7月1日，《中华人民共和国道路运输条例》开始实施，有关部门进行大力宣传。
7月7日，宁波市副市长何剑敏在常务副县长徐光宪陪同下，检查县农村公路建设情况。
7月18日，全县18辆文明出租车、20辆文明中巴车和4条文明客运线路受到通报表彰。
7月19日，县港口经营许可审核委员会成立，张山鹰任主任委员。
7月20日～8月3日，县交通局、安全办、公管所组成的安全考核小组，对全县11家道路运输企业进行安全生产状况评估。
8月2日，省交通厅副厅长薛振安在常务副县长徐光宪陪同下，检查宁海县
超限超载工作，并看望了34省道宁海超载运输检测站的全体执法人员。
8月2～3日，市质量技术监督局、市维修科来宁海县对宁海县汽车维修企业的二级维护竣工车辆进行质量抽查，结果良好。
9月13日，全省公路规费系统征费联网在市统一推广，县公管所征费系统按时联网。
10月，在102路、107路公交车上安装无人投币器，并投入使用。
10～1 1月，全县517辆客运车辆安装行车记录仪，安装率达97％。
11月3日，县公管所安装了GPS系统客户端，对全县危险品运输车进行日常监控。
12月，农村短途客运班车113辆从2004年12月开始免征养路费、公建金。336辆城乡中巴车减半征收。
2005年
1月25日～3月5日，春运工作平稳、安全、有序，完成接送旅客108.332万人次。
1月28日，宁海西站至庙前丁的203路公交线路开通。
2月3日，省档案局发文，县公路段被认定为省一级档案管理单位。
是月，104路公交线两辆公交车延伸到白峤岙里。
4月26日，县公路段干部吕广通被评为全国先进工作者。
6月30日，中共宁海县委、县人大任命杨爱军为宁海交通局党委书记、局长。
8月16日上午11时，宁海伍山至象山台宁汽轮渡开航，宁波市沿海南线全线贯通。伍山汽轮渡为宁海红大港埠有限公司所属“红大2”，载重能力15车48客位。松岙渡先有的3艘渡船退役。自此，松岙渡改名为伍山汽轮渡。
8月26日，开始对跨县班车的车票价进行调整，实行政府指导价，县内班车的车票实行政府定价。
9月12～13日，市维修科与市质量监督局，对宁海县维修企业二级维修竣工车辆进行质量抽查，宁海县35家企业全部参加抽查，合格率达100％。
10月20日，对县境内出租车运价作调整，由原来的3千米／5元调整为1.5千米／5元。
11月15日，宁海县的西店恒风快运有限公司加入宁波市快运联盟。
1 1月30日，甬台温铁路宁海段建设动员大会暨开工典礼在前童镇力皮峰隧
道口隆重举行。县长马晓晖作动员报告，甬台温铁路宁海段工程正式开工。
12月，对县境内出租车颜色进行调整，增加绿、蓝两种颜色。现有红、黄、绿、蓝四色。
2006年
1月4日，总投资700多万元的长街岳井洋1000吨级货运码头通过竣工验收。
1月18日，县公路段编制《2006～2010年宁海公路养护与管理规划》。
1月25日，象西线K74＋00～K87+00段大中修工程竣工验收。
2月，县内14个乡镇（街道）成立交通管理站。
3月15日，市公路局发文，对甬临线麻岙岭K100+492.1～K100+605.3段应变改造，工程投资220.2万元。
3月22日，甬台温铁路宁海段内最长桥梁——杨梅岭水库特大桥动工兴建。
3月24日，省治超办发文，34省道宁海超限运输检测站被评为2005年治理车辆超载工作先进单位。
4月28日，对县境内公路桥梁进行普查登记。
5月1日，《浙江省机动车维修开业条件》县内开始实施。
5月8日，盛宁线宁海境内K97＋800～K125＋903.26段，计长25.27千米，进行钢筋水泥混凝土施工改建。
5月24～25日，市维修处组织开展维修专项整治活动，活动中查获县内非法机动车维修店7家。
5月27日，县物流中心项目可行性报告通过省市专家评审。
6月23日，宁海首艘万吨级货轮——“双宁111”投入营运。
8月1日，省委副书记、省长吕祖善，副省长王永明等人来甬台温铁路宁海段工程建设现场视察。
8月15日，强蛟磨盘山5000吨级码头工程可行性研究报告通过专家评审。
9月1日，县境内道路班车客运票价执行新价格。
9月26日，国华宁海电厂3000吨级综合码头建设工程开工。
10月16日，甬台温铁路宁海境内首座隧道——洞口庙一号隧道，顺利贯通。
12月1日，投资1.2亿元，长7.276千米，双向四车道一级公路，甬临线宁海南段改建工程动工建设。
2007年
2月3日，为期40天的“春运”开始。
3月1 5日，《宁海县交通志》编纂委员会成立。交通局局长杨爱军任主任委员。
3月26日，全县交通工作会议召开。
6月28日，长365.46米、跨径组合12×30米、宽12米的越溪跨海新大桥，破土动工。
7月19日，国华宁海电厂3000吨级综合码头建设工程完工。
7月22日，由个体驾驶员王××驾驶制动系统不符合技术的浙BE6031号中巴车，由王爱大路下驶往城区。行驶过程中车辆右前轮突然爆胎，驾驶员在紧急制动过程中方向失控，以致撞断桥东侧护栏，车辆坠入落差4米左右的干涸河床上，造成3人当场死亡、3人重伤、6人轻伤、车辆损坏的重大道路交通事故。
8月3日，2007年重点工程之一的磨盘山码头正式动工。码头建成后有着“平战结合，军民兼用”的双重功能。
8月14日，城岭线跃龙山桥至下陈长2.75千米段，拓宽改造工程动工建设。
8月20日，交警、公管联合对客运场站进行安全检查，预防客运中重特大交通事故的发生。
9月7日，县公路段根据有关安全防范要求，投资600余万元，对公路尚未放置安保防范设施的依山傍水路段，全部安装上安保防范设施。
10月16日，甬台温铁路宁海境内后徐隧道顺利贯通。
是月，城区至西店镇城乡客运一体化改造线点工作取得成功。
11月21日，国华宁海电厂3000吨级综合码头竣工验收。验收组认为该码头达到设计和施工合同要求，工程质量经市交通工程质量监督站鉴定为优良。
12月17日，县公共交通有限公司公交车项目在县招投标交易所首次成功实施政府采购。采购的车辆主要用于城区部分公交线路及新的公交线路。
12月27日，城区至峡山、桥头胡至薛岙、桥头胡至加爵科等三条乡村客运线路举行开通仪式，标志着宁海县城乡客运进入一体化密集开通阶段。
2008年
1月21日，春运工作会议召开。县交通部门未雨绸缪确保春运安全有序。
2月3日，随着城乡客运一体化改造的全面结束，所有农村班线客车驾驶员全部成为股份公司的股东和员工，分散的个体、单车承包经营模式完全退出宁海运输市场。
2月20日，甬台温铁路宁海段主体下线工程完工，为铁路铺轨奠定基础。
3月1日，县国有公交公司成立。104路、105路、108路、201路等条公交线路开始试运行；70辆公交车全部更新；新购3辆公交车。
3月19日，全县交通工作会议召开。
3月24日，宁海县唯一一条跨市沿海客运航线——胡陈港至三门健跳客运航线，由于陆路客运便捷，该航班旅客日益稀少，经省交通厅批复，停航。
3月27日，国有宁海县公共交通有限公司成立暨新公交线路开通仪式在汽车东站举行。宁波市城管局副局长汪闻勇、县委书记林静国、县长王剑候等有关领导出席。县委书记、县长为国有公交公司成立揭牌；县公交公司将接管民营公司5条线路，国有公交逐步成为宁海城区公交的主体。
是日，星海中学至殡仪馆的10路公交车和白云山庄至上金的11路公交车开通，投入公交车18辆。至此，县国有公交公司拥有7条线路，国有公交逐步成为宁海城区公交的主体。
3月29日，为方便市民清明节祭祖扫墓，县公交部门开通清明扫墓公交专线。
4月22日，县有关部门投资85.9万元对跃龙大桥主拱片、桥台进行加固施工。
5月12日，县公管所开展养路费专项稽查工作。
5月22日，宁海目前最大货轮“恒海8号”顺利下水。该轮载重13500吨，总长140.19米，型宽20米，型深10.5米，设计吃水达7.8米。
5月23日，枫槎岭隧道及接线工程初步通过宁波市发改委组织的专家审查。工程起自县境内34省象西线K50+970处，向西与国道同三高速公路宁海互通连接线相连，终点至宁海县与台州市三门县交界处，全长30.91千米。一期工程起点下陈与城岭线相接，经大路里、上下枫槎村、穿枫槎岭隧道至一市周家岙村，经洋里徐，终点在县道越沙线，长8.459千米。其中，隧道长2235米，桥梁6座
计长约600延米。总投资1.854亿元。
6月1日，收回101线路公交车；县内投放欧Ⅲ排放标准的新型环保公交车12辆，这是宁海县首次投入运营此标准的公交车。
6月25日，县重点实事工程城岭线南门至下陈段二级水泥混凝土路面改造工程完工，共投资1300余万元。
是日，国华宁海电厂二期煤码头工程通过竣工验收。工程于2007年4月28日动工。码头规模为1个5万吨级卸煤专用泊位，长272米、宽32米、前沿水深—13.69米、年吞吐量400万吨，是象山港内规模最大、设施最先进的深水码头。
6月26日，县公管所为确保奥运会期间道路运输安全，开展危险品货物运输专项稽查行动，查获危险品货物运输违法事件6起。
7月1日，“恒海8号”货轮首航。
是日，收回103路公交车，投放欧Ⅲ排放标准的新型环保公交车16辆。
7月9日，兴海路南门跃龙山大桥一期工程动工。原跃龙山大桥，因年久失修，成为危桥，被拆除。重建新跃龙山大桥长151米，宽15米，概算造价2500万元。
8月11日，客运车辆政府油价补贴开始发放。
8月25日，为全面准确、系统地掌握全县渡口现状，为港口规划建设和管理提供信息服务支持，第三次全国渡口普查宁海段正式开展。
9月5日，宁海县东部地区遭遇历史罕见特大暴雨，全县直接经济损失0.89亿元，公路损坏32.8千米。
10月7日，城岭线长5.08千米段改建工程进入建设阶段。
11月12日，宁海县查获首例伪造清单逃避检查的交通执法文书造假案件。车主受到相应的处罚。
11月28日，县物流配送中心建设工程顺利结顶。
12月4日，据统计，2008年宁海港口货物吞吐量达700多万吨，创历史新高。
12月8日，全县车辆购置税8087万元，比2007年同期增长64％。
12月9日上午，甬台温铁路宁海段西店镇铺下第一条铁轨。宁海从此告别没有铁路的历史。
12月10日，宁海县港航事业规费征收达960万元，比2007年增长9.7％。
12月11日，甬台温铁路宁海客运站房开工，该站房总建筑面积7841平方米，其中旅客站房面积6472平方米，项目总投资14253.9万元。预计在2009年
10月竣工。
12月31日上午，同三高速公路宁海段互通至沿海高速蛇蟠互通连接线一期工程举行开工典礼。省交通厅副厅长、省公路局局长李良福，副厅长储雪青，宁波市市长助理林静国，省公路局副局长洪秀敏，省交通厅大路网督查办主任孙普参，市府副秘书长，市交通局局长俞刚以及县四套班子领导王剑候、褚银良、褚孟形、三门县副县长卢志伟参加。
是日，甬临线宁海南段改造主体工程完工。
是年，全县完成年交通基础设施建设投资4.65亿元，为年计划投资的102.6％；公路总里程突破1500千米。
2009年
1月4日，西山线长洋至深甽段公路通车。该工程于2007年5月8日开工，2008年12月10日竣工，长5.737千米，二级公路，交工验收时被评为优良工程。
1月5日，浙江国华宁海电厂5万吨级煤码头通过交工验收。
1月6日，县召开春运工作会议，部署春运工作。
1月10日，甬台温铁路铺轨双线通过宁海车站。
1月21日，甬台温铁路宁海段41.4千米的单轻铁路全线贯通。
2月12日，2008年铁路建设工程完成投资6.8亿元，占计划投资的97.1％。
2月14日，宁海县第十届人民代表大会第三次会议，选举杨爱军为宁波市第十三届人民代表。
2月23日，县启动“水运管理规范年”活动。
2月25日，满载27838吨煤炭的天津籍货轮——“神东”，成功靠泊浙江国华电厂5万吨级码头，标志着宁海县最大吨位的码头正式投入运营。
3月17日，宁海建造的“豪华游艇”试航。
3月18日，宁波金海湾游艇制造公司制造的长13.716米、航速55.56千米／时豪华游艇在象山港区试航。该游艇达到目前国内生产的一流水平。
是日，浙江省公安厅公布2008年度全省县级车管所评定结果，宁海县车管所被评为一级车辆管理所。
3月19日，采用世界筑养路最新技术——纤维封层沥青路面养护，开始在象西线梅林段施行；甬临线梅林至岔路段改建工程设计，通过市发改委专家组初审。
4月7日，枫槎岭隧道主体工程开工。
4月20日，县公共交通公司投资90万元，对所属的116辆公交车安装车载动态视频监控系统，并投入使用。
4月22日，宁海至湖北房县客运班车开通。班车的开通，缓解了4万名在宁海务工人员回家难问题。
5月8日，宁海县年计划建设59.1千米农村联网公路。该工程有9个项目，涉及7个乡镇，预计投资2576万元。
6月1日，收回102、107路公交车，投放公交车22辆。
6月2日，宁海县桑洲岭等公路隧道换装无极节能灯。
6月11日，越溪大桥改建工程设计完成重大变更。变更后桥下通航能力大为增加。
6月15日，甬台温铁路开始全线通电、调试。
6月19日，109路公交线路收归国有；开通12路公交线路；公司共投放公交车18辆。
7月1日，县公路段职工邵荣苗在参加全市公路系统机械技能比武大赛暨参加全省比武人选选拔赛中，获得多功能养护车操作比赛第三名，并与其他7名参赛者一起代表宁波市参加9月举行的全省比武大赛。
8月1日上午10时15分，一列乳白色和谐号“子弹头”列车正以时速250千米，由南往北驶过宁海火车站。甬台温铁路进入联调联试阶段。
8月20日，宁波市市长毛光烈一行视察铁路建设，上午10时30分乘坐和谐号动车组在宁海站下车。同日，在县长褚银良等陪同下视察枫槎岭隧道工程。
8月31日，甬台温铁路试通货车。
9月2日，越溪大桥吊装主跨桥梁板。主跨桥梁板长45米、重130余吨，共6块。
9月3日，宁海强蛟海螺水泥有限公司码头工程，两个5000吨级散货泊位通过交工验收，均被评为合格工程。该工程于2007年8月22日动工，2008年8月26日竣工。
9月15日，宁波市市委常委、副市长谭大辉率市发改委、市交通局、市铁路建设指挥部等部门负责人来宁海调研交通建设，县委书记王剑候、副县长尤永成陪同。
9月21日，甬台温、温福铁路宁波至福州间组织了动车组列车无人重载拉通试验、核拟载人试运行。宁波至福州相距578千米，列车运行最高时速250千
米，全程运行时间2小时34分，试验各项数据正常。
9月27日中午12时55分，宁松线K13+100处发生一起车祸。一辆小轿车冲出路面，坠入白峤港，造成2人死亡。
9月28日，甬台温、温福段铁路开通试运营。试运营初期，计划每天开往上海、杭州至温州、福州方向动车组列车13对。
是日，公共汽车102线路延伸至火车站。同时，开通15路、16路公交线，投放公交车16辆。
10月14日，甬临线梅林至桐洲段改建工程开工，市委常委、副市长谭大辉，省交通厅副厅长储雪青、李良福等出席开工典礼。工程将新建3座隧道、4座大桥、3处互通立交，总投资核算为14.23亿元，预计2012年底竣工通车。
10月25日下午5时10分，随着新建的越溪大桥最后一块重50吨梁板吊装到位，大桥桥面贯通。
11月24日下午4时许，一辆自宁波开往宁海的大客车行驶到兴宁北路堤树路口处，突然起火燃烧，车上24名乘客全部安全撤离，无人员伤亡。
11月30日下午，2009年度宁波市重点工程立功竞赛模范集体和建设功臣表彰大会在宁波大剧院举行，县交通局前期科科长娄培育被评为宁波市2009年度建设功臣。
2010年
1月6日上午，省交通厅厅长郭剑彪，副厅长、公路局局长李良福，省港航管理局局长郑惠明一行，来宁海检查交通工作。县长褚银良、副县长褚孟形陪同。
2月2日，宁波市质监站对磨盘山码头主体工程进行质量检测，鉴定为优良工程。
2月3日上午，县长褚银良、县人大副主任张文蛟、副县长冯甦春，与县交通局、交警部门负责人到火车站、客运总站检查指导春运安全工作。
2月28日，高速公路宁海北收费站停止为34省道象山连接线代收费。
4月16日零时开始，全省高速公路计重收费与不停车收费同步实施。
5月5日，宁海县最大吨位船只——载重2.8万吨的“捷海2号”，在扬州江都举行接水仪式，县委常委何学军出席接水仪式。
6月3日，甬临复线改建工程一标段承包方——中铁十六局集团第三工程有限公司，在前童镇岭根村工程项目部举行青年安全生产宣誓仪式。
6月5日，前童镇柘湖杨大桥建造工程开工。该桥长530米、宽7米，预算投资357万元。
6月18日下午，宁海县农村公路养护管理体制改革动员大会在交通局召开，副县长尤永成作报告，县领导张兴良、杨象轮出席会议。
7月20日上午，甬台温高速桑洲路段，一辆在行驶中的面包车发生自燃，车被烧毁，幸无人员伤亡。
8月10日，宁海县象山港船舶综合管理大队举行挂牌仪式，标志着“三无船舶”管理综合执法正式开始。
8月26日，宁海县车辆管理所被国家公安部车管处评为全国优秀县级车管所，是全国受表彰的100个优秀县级车管所之一。同时受表彰的还有全国26个一等车管所。
9月6日，宁波市委常委、副市长谭大辉带领交通部门负责人，来宁海检查指导交通迎国庆工作，县长褚银良、副县长尤永成陪同检查。
10月31日，枫槎岭隧道全线贯通，工期提前5个月。
1 1月8日，沈海高速宁海互通立交至沿海高速蛇蟠互通立交连接线二期工程开工。
11月15日，中共宁海县委、县人大任命华祥平为宁海县交通局党委书记、局长。
11月20日晚，一辆106路公交车在客运总站公交车发车点，司机准备下班时突然起火。后大火被扑灭，公交车被烧毁，无人员伤亡。
12月8日，桃源北路（甬临线K64+400～K69+050段）拓宽工程开工。该路段将原来的四车道拓宽至六车道，城北环岛处人行道将改为地下人行道。
12月15日，县公交车收费开始试行IC卡。
12月30日，全县实现公交国有一体化。
