宁海县图书馆

民国以前，运价由双方酌情面议。民国初期，始由政府统一制订运价。随着物价不断上涨，各经营单位自行定价。民国24年（1935）公路通车，水运营业减少。宁象商轮公司股东会议议决跌价争揽客货：房仓照原价下降三分之一，水脚照原价减低六厘。
  建国后，根据省、地主管部门规定，运价作多次调整。
  竹筏运价
  1954年2月，县府定竹筏运价每百公斤每公里不得超过1.12元（旧人民币）。1962年12月3日，《宁海县搬运管理暂行细则（草案）》规定：竹筏运费每百公斤每公里顺水，平水0.024元（新人民币，下同），逆水0.036元，竹筏装卸费按船舶装卸费率计算。
  木帆船运价
  沿海船舶货运价向由上级管理机关制定。1953年1月1日起实行统一运价。沿海木帆船货物运价分甲乙两类，泡货按不同类型和程度另计加泡费率，货物运价乙类较甲类低10％，危险物品另加10％，其它笨重、长大件运输，视情况面议。船舶装卸基价：甲类品每吨1.84万元（旧人民币、下同）乙类品1.67万元，航运基价，每吨浬：甲级品500元，乙级品450元。
  1955年7月5日，执行宁波专署交管局《沿海木帆船运价修正方案》，航运基数、装卸基数、货物等级及加泡计费按原规定不变，延搁费每吨每天增至0.53元（新人民币、下同）调空费在空驶里程超过实载里程时计收，每吨浬0.013元，放空费每吨浬0.045元，自然险区费（特种险与甲种险合并）每吨每航次0.53元，取消乙种险，凡需隔离装载的危险物品，由原规定加50％改按甲类品运价加20％计费。
  1965年12月1日，沿海木帆船承运化肥、农药等支农物资均实行八折优待。
  1966年7月5日起，根据宁波航管处通知：沿海木帆船运价偏高，黄沙石子、砖瓦、块石、食盐等4种物资，按现行运价9折计费。
  1978年10月1日起，取消原木帆船承运沙石、砖瓦、块石、食盐等四种物资9折计费规定，恢复原定运价。
  机动船运价
  1965年10月1日，调整沿海货物运价，按照递远递减原则，适当调整长短途航线间运价比例，实行大小轮船同价。
  1967年5月1日，货物运价由25级制改为8级制。
  1979年9月1日，取消支农物资8折优待规定，恢复原定运价。
  1982年1月1日零时起，执行《浙江省沿海机动船货物运价规则》，规定：1、起码计费里程为10浬：2、按船舶核定载重吨，500吨以上和500吨（含500吨）以下分级计收，货物种类分8级；3、每一运单一次交运同一货物计费重量满5吨为整批、5吨以下为零担，按整批运价加收20％；4、货物重量超过1吨，或长度超过7米，按笨重、长大件货物加收运费；5、载重150吨以下船舶运输货物，进出浙江省自然危险区域时，每吨每航次计收险区费0.53元；6、上海港各埠至浙江沿海货物，运价按浙江省运价计算，跨省货物运价，分段计算。调价幅度10浬以内平均提高47％，361～400浬平均提高66.21％。
  11月1日起，全县运费由县航管站统一结算，薛岙、梅岙、西店航管工作组停止结算。
  1983年5月地区交通局批转航管处《宁波地区航运工作改革的试行意见》，对鲜活商品、零星货物、危险物资、货主有特殊要求的货物运价，或议价柴油价格上浮时，运价可向上浮动；对运力紧张、又系单向运输的航线，经承托双方协商，允许收取调（回）空费或补贴费。
  1984年7月1日，宁波市物价局、交通局《关于水上货运实行浮动运价的通知》，允许沿海机动船货物运输中现行1～4级货物每吨运价，在省定运价费率基础上上浮10％，运距281浬以上5～8级货物运价上浮3％。宁波市航区内起运食盐、运价暂不浮动。
  1990年4月5日起调整水运货运价格，沿海货运基价：
  停泊基价每吨调整为5元。
  航行基价，全程运距200浬以内（含200浬）的，每吨浬调整为0.05元，全程运距200～400浬（含400浬），每吨浬程调整为0.046元，全程运距400浬以上的，每吨浬调整为0.041元。
  对载重500吨以下小轮的基价，按以上调整后的费率提高20％。
  货运等级及级差：
  沿海大、小轮货物运价等级继续执行八级制，级差率按现行规定不作变动。部分货物等级有调整，煤炭调整为四级，水泥、木材调整为五级，工业盐调整为四级，矿石、矿砂、矿粉调整为三级，硅砂调整为六级。
  货物港务费：煤、粮、糖、盐、化肥、水泥、矿石、矿砂等每吨调整为0.2元，其余物资每吨调整0.40元。
  沿海货运船舶代理费，每吨调整为0.2元。
  水运货物运价调整后，油料差价补贴和附加费，一律停止收取。