宁海县图书馆

短途运价
  人力肩挑运价民国前期，双方酌情自议。民国20年（1931）县政府开始管理。以县城为起点分4路，全程每市斤运价：东路（68.4华里）铜元（下同）4枚、南路（91.2华里）5枚、西路（68.4华里）5枚、北路（68.4华里）3枚。翌年11月12日，定人力肩挑运价每华里每斤铜元3枚。民国28年肩挑每华里1分5厘，重量超过1百斤酌增；12月增为2分。民国29年5月，运费提价，挑夫每华里3分。后通货膨胀，物价日涨，运价随之不断提高。人力车运价，县城至宁波由银币6角1铺、改按大米6市斗（45公斤）折币计算。集运赋谷民夫运价：民国30年，挑重80市斤、日行60华里，工资1.9元；翌年3.6元。民国34年100元，民国36年650元。
  解放初期，运价较乱。1954年粮运按中粮公司规定价格。1959年，人力肩挑每百公斤每公里费率调整为：手车路：一等货0.1元，二等货0.095元，三等货0.09元；山路：一等货0.113元，二等货0.105元，三等货0.1元；崎岖山路：一等货0.125元，二等货0.113元，三等货0.11元。1960年定人力肩挑每50公斤每公里：小路0.08元，山路0.09元；肩背运价每50公斤每公里0.1元；肩抬运价每50公斤每公里0.12元。短距离另星行李挑运，每50公斤每公里0.30～0.40元。
  手车运价 1954年2月，县人民政府制定《宁海县人力货车力资标准》。翌年10月，公布《宁海县搬运装卸费修订标准暂行办法》规定：按货物性质、价值、搬运难易程度等分成5个等级，分等定价，适当降低搬运装卸费标准。其中粮食（手车）平均运价，每50公斤降低0.025元。下降幅度：长途8.24％，短途24.65％。
  1956年，县统一调整道路条件较差，特种难运物资运价，按规定提价10％。
  1959年，县《关于统一当前农村运输价格暂行办法（草案）》规定，每公里每百公斤费率：
  手拉车：公路一等货0.045～0.05元，二等货0.04～0.045元。三等货0.035～0.04元。
  手车路 一等货0.05～0.055元，二等货0.045～0.05元。三等货0.04～0.045元。
  坏路 一等货0.055～0.06元，二等货0.05～0.055元。三等货0.045～0.05元。
  1960年，调整短途运费计费标准。分公路、手车路、坏路三级计费。手车每百公斤每公里：公路0.036元，手车路0.048元，坏路0.06元；过岭时，按岭道实际里程加倍计算。
  装卸搬运价格
  1960年，调整装卸搬运货物等级及费率，分五等四级计费。调价幅度平均比1955年降低19％。
  1962年1月，工商、财政、商业、交通联合通知各托运单位必须凭县搬运管理站统一发票报销运费。12月《宁海县搬运管理暂行细则（草案）》规定：承托双方均需根据规定运价计算运费，承运单位（或个人）不得以任何方式向托运单位（或个人）提出非法要求。凭统一运费收据作为报销凭证。不得私自议价、抬价或制给其他单据作报销凭证。
  1983年5月12日、县物价委员会、交通局对现行搬运装卸价和机动车短途运价作适当调整。搬运装卸物资改按三等划分，道路按甲、乙、丙三级计费。调价幅度比1960年提高23％左右。
  1986年6月19日，县物价局、交通局根据宁波市物价局、交通局“关于调整和整顿搬运装卸费的通知”精神，对搬运装卸费标准作适当的整顿和调整。搬运装卸费平均增长幅度（以25米内计算），手车比1983年提高36.41％，机动车比1983年提高31.1％。1986年6月宁海县搬运装卸费率标准。
  客运运价
  车、轿运价 民国23年（1934）定轿价每铺（10华里，下同）2.5～3升大米，以米折币。民国28年，车、轿运价由职业工会拟定。报县政府核准。9月，定人力车运价每华里1分5厘（法币，下同），轿每华里4分。12月，调整运价，轿每华里5分，人力车每华里3分.民国29年5月，轿每铺8角，如系官差，每日1元6角，膳食由公家供给。11月官差轿价每铺增至1元，供膳食者每天每人1元。
  简易机动车运价 1986年，县物价局、交通局规定：自10月1日起简易机动车运价：客运收费标准每人公里0.07元，包车按核载人数计算。货运收费标准每车公里0.4元。包车停空或落空按半小时计算，半小时内免收，半小时每车1.5元，超过半小时按1小时计算，逾时累增计收。一律使用交通监理部门的统一票据。收费须给票，不按规定者，处1～5倍罚款。
  1991年12月2日，调整轻便机动三轮车运价：每人公里0.5元，收费起点每人0.5元。
  汽车客运价 民国24年，每人公里0.025～0.03元（法币），民国26年0.032元，民国35年上涨至30～80元，民国38年高达1500～7000元。
  解放初，社会秩序混乱，经济不稳定，运价继续上涨。民国38年（1949）5月，宁波已解放，汽车客运价每人公里6元（旧人民币、下同）；6月1日每人公里18元、25日20元，7月11日35元、25日70元，11月1日100元、22日200元，12月16日250元，1950年2月340元、3月495元。
  1951年4月运价开始下降，11日每人公里票价400元，5月1日350元、21日300元，1954年12月每人公里票价：汽油车320元，木炭车290元，代客车270元；1956年1月，汽油车0.0256元（新人民币，下同），木炭车0.0232元，代客车0.0216元；1966年7月下降至：客车0.024元，快车0.0288元，代客车0.019元。是运价率一直执行至80年代初。
  1987年12月1日起执行县物价局、交通局对县境内山区、支线和短途客班车（不含跨县市的长途班车、包车、出租汽车）运价，根据公路类别分5类作调整，规定：一类（省道、黑色路面）提价15％；二类（路况较好，道路基本平坦，无坡或小坡）提价20％；三类（半山区或山区支线，路况一般，有坡、弯多、路窄、丘陵起伏路段多）提价30％；四类（山区、支线、陡陂、坡长、弯多、路窄，两车交会困难，以及路况较差的断头路）提价50％；五类（特定路线）提价100％。
  汽车货运价
  民国24年（长途整车）每吨公里0.225元～0.315元，民国26年0.5元，民国37年1500～7万元，民国38年5月10日47.4元（旧人民币）、6月1日142.2元、15日150元，7月11日280元，11月1日800元、22日1600元，12月16日2000元，1950年3月14日3960元。后运价渐趋下降，每吨公里：5月1日2800元、21日2400元。1952年9月，货物分线、分大小头计价，平均每吨公里2200～3200元；允许工具单位在基本运价范围内可降低收费。
  1956年2月，一般物资每吨公里0.19元、特种物资0.168元。
  1965年9月起、货物分等不分线，每吨公里：一等货0.24元、二等货0.23元、三等货0.22元、四等货0.21元、五等货0.20元。
  1966年11月，取消货物分等，每吨公里货物运价调整为整车0.17元、另担0.185元、支农特价0.14元。是运价一直执行至80年代初期。
  1983年5月12日，县物价委员会、交通局在调整搬运装卸费率同时对机动车运价作了调整，规定：2吨（含2吨）以上载重车运距在25公里以内每吨公里0.26元，超过25公里为0.17元。
  1984年12月，物资分普通货物、特种货物两档，普通货物又分三等级。每吨公里运价：一等货0.16元、二等货0.17元、三等货0.18元，特种货物分长料、笨重货物、危险货物、贵重及特种鲜活货3类。运价：长料、笨重货物分三等级，每吨公里分别为0.2元、0.22元、0.24元，危险货物分二等级，每吨公里分别为0.22元、0.24元，贵重及特种、鲜活货每吨公里0.22元。允许下浮20％。