宁海县图书馆

民国26年（1937），同益轮渡局所属新得兴轮船，航行于鄞县横山，象山西周、下沈，宁海薛岙等埠，与鄞奉公路汽车运输相衔接，象山港一带旅客，通过该轮可购买宁波汽车联票。
  民国27年2月，私营裕美货物转运行（后改运输行，下同）在西店、城关小北门设转运栈，与奉化大桥同和船埠订立转运合同，办理宁波至宁海各地货物运输，并出具保单，中途如有损坏、遗失、偷漏等事，概由转运行负责。6月16日，汽车运输中断。货运日趋艰难，大达等货物转运行相继兴起。8月，三美联运站开业。在宁波新河头宁泰公司内，奉化白杜奉化公司内、吴家埠坤记号内，宁海黄墩、凫溪三美栈、城内县前弄等地设办事处，承理运输业务。主要营运路线有二：一自宁波新河头起，船运至白杜、转吴家埠，再船运到凫溪：陈家，而至宁海城区各地；另一由吴家埠船运至桥头胡黄墩埠，转运至东乡茶院、力洋等处。吴家埠到黄墩、陈家等埠均有稳快内港航船行驶，风雨不更。其间，奉海联运站亦组织水陆联运，来往于宁海、奉化、宁波等地，分二路运输。一由宁波经奉化大桥直抵宁海各地；二由宁波新河头宁泰公司装汽船至白杜、转吴家埠、至团堧，肩挑、手车至宁海城内，分送各指定地点。在宁波新河头宁泰公司、大桥合兴船埠、白杜宁泰公司、吴家埠江诸庙本栈、团堧老祠堂本栈、西店王裕昌内、凫溪复大号内、城内市门头电话局内设办事处，承理业务。10月16日，大达、裕美转运行改变货运路线；由奉化车（手车，下同）运、肩运至崔家，转船运至潘家岙，复肩运、车运至县城、石浦各地。接洽地点有：宁波办事处（址在浩河船埠对面）；奉化接洽处（址在同和埠方二房永顺埠）；宁海接洽处（址在大达、裕美转运栈）。其间，还有通大运输行，大来运输行，安利运输行，一大行等，从事货物联运。
  解放后，公路修复通车，各肩运、船运短途货物转运行渐趋淘汰。联运一度松驰。1954年，省汽车运输公司宁海汽车站开办零星行包、包裹长途公、铁联运。并采用“统一调度，计划平衡”等措施，仍难解决长距离需要多种工具联接运输的困难。
  1963年2月，宁海汽车站设联运营业站。翌年，充实人员，扩大联运业务范围，实行“一票到底，一次结算，全程负责”联运方式。由每天3、4票发展到几十票；零担从3天1班，发展到每天1班的固定零担班车。
  1965年10月1日，宁海汽车站开辟城关至长街另担中转线，每天1班，3吨。翌年5月，相继开辟宁海至象山，至临海联运线。12月，开辟城关至深甽、至桑洲短途联运线，每周1班次。
  1969年随着联运业务的发展，宁海汽车站扩建零担仓库100平方米。同年，长街区水陆联运队开业。1971年8月，县统一运输指挥部抽调人员，交通、商业、财政部门联成一体，开展铁、公、水联合运输和运输、装卸、结算一条龙服务；同时，发售客运联票，宁海至上海形成公、水联运，在西店、梅林、长街、力洋等地设联运点。1974年，公、铁联运业务增多，宁海汽车站从零担联运扩大到公、铁整车联运。
  1980年，宁海水上联运站成立。1985年1月，长街区3户农民联合组成宁海长街物资转运服务站，设宁波转运点。联运（中转）行业兴起。1987年末，全县有10个货物联运服务（中转）站。1991年增至20个，全民2个，集体6个，个体（联户）12个。完成年货物联运量2万吨、172万吨公里。