宁海县图书馆

宁海东北、东南濒海、象山港、三门湾与东海漪连。然港埠设施差，民国期间有薛岙简易轮埠外，船舶赖自然港埠停泊。建国后，新建码头，增设航标，为发展水运奠定基础。本章分航道、埠头、码头、航标、渡口5节记述。
  第一节 航道
  港湾
  铁江：象山港狮子口西南，北纬29°20′以南，东经121°31′以西水域，宽300～3000米，水深2～10米，涨潮流南南偏西，落潮流北北偏东。流速1～2节。100吨以下船舶候潮达皂浦。
  黄墩港：象山港白石水道西南。中心位置北纬29°26′东经121°32′水域，宽900～2000米，水深2～12米，泥质底。涨潮流南南西，落潮流北北东走向，流速1～2节。
  力洋港：三门湾内，胡陈港团屿山钓鱼礁西首，中心位置北纬29°13′，东经121°36′水域。水道向西北延伸至东白芨山东首、毛屿港口。宽500～1600米，水深3～19米，泥质底。涨潮流西北偏北，落潮流东南偏南，流速1.5～2节，落流大。通航500吨以下船舶。
  青山港：三门湾内。中心位置北纬29°12′，东经121°31′水域。东南连猫头水道，港口大麦山（高20米）、小麦山（高9米），流速1节。泥质底。船舶候潮进出。
  旗门港：三门湾内，蛇蟠水道西，一市区南面水域，中心位置北纬29°09′30″，东经121°28′30″水域。水深2～6米，泥沙底。涨潮流西南偏西，落潮流东北偏东。顺水道流速1～2节。
  白峤港：三门湾内，力洋港西北，东白芨山北，至水车乡高坦埠。西北转西弯曲延伸，中心位置北纬29°16′，东经121°32′水域。宽50～1000米，水深1～3米。泥质底。涨潮流西北，落潮流东南，流速1～2.5节。
  水道
  狮子口水道：县境东北，奉化县东南，象山港游头门与狮子山之间，中心位置北纬29°30′，东经121°30′30″水域。水深8～25米，泥沙质底，水道窄处宽1800米左右，通航万吨级货轮。涨潮流西，落潮流东。流速1.5～2节，落流大。海军在游头门偏北方向1100米左右处设系船浮鼓2只，东北方向南侧系船浮鼓11只，供船舶防台风及系泊之用。
  白石水道：别名白石洋，象山港内，县境东北，白石山岛与南侧岸滩之间，中心位置北纬29°30′，东经121037′水域。水深8～12米，泥质底。宽1700～2300米。涨潮流西南偏西，落潮流东北偏东，流速1～1.5节，通航万吨级货轮，1983年9月19日，1.7万吨级（空船）红旗货轮曾航行至峡山。
  青水门水道：象山港内，县境东北，中央山岛与白石山岛间。中心位置北纬29°29′50″，东经121°35′20″水域。水深4～5米，宽250～300米。涨潮流北，落潮流南，流速1.5节左右，通航100吨以下船舶。
  铜山门水道：象山港内，县境东北，中央山岛与铜山岛间。中心位置北纬29°29′20″，东经121°34′15″水域。水深3～4米，泥质宽。宽300～350米。涨潮流北西，落潮流南东，流速1节左右，通航100吨以下船舶。
  满山水道：别名满山洋，三门湾内，县境东南，满山岛与灶窝山、田湾岛下万山间，中心位置北纬29°06′，东经121°43′水域。水深7～46米。中段灶窝山东首水深30～46米。宽800～3100米，泥质底，涨潮流北西，落潮流南东，流速2～3节，落流大。通航5000吨级以下船舶。水道内双礁、栏门礁，均干出。
  白礁水道：又称岳井洋。象山半岛南、三门湾内、伍山乡、岳井乡东，象山县大塘乡西。中心位置北纬29°21′10″，东经121°47′水域。宽400～2400米，水深6～15米，隔洋塘村西中心航道深10～15米，泥质底。涨潮流北北偏东，落潮流南南偏西，流速1.8～2.5节。海水透明度差，为避风良港，伍山乡以东水域可泊锚1000吨级船舶。
  第二节 埠头
  1951年沿海船舶停靠埠头
  三门湾48处：
  岳井渡埠、强盗湾埠、上花柳塘埠、车岙埠、渡口埠、大塘缺埠、黄珠山埠、娘娘宫埠、沥头渡埠、新成塘埠、田坑埠、下张埠、杨梅山埠、庙岭埠、大麦塘埠、下埠头、礁咀埠、毛屿道头、梅岙埠、陡门埠、铜下埠、石墙头埠、越溪埠、白峤埠、高坦埠、白灰头埠、南湾埠、西湾港埠、下湾港埠、松塘埠、田岙埠、大林埠、青山脚埠、前岙埠、跳头埠、缆头埠、牛台埠、一市埠、东岙埠、双盘埠。双夹陡门埠、船湾埠头、山后塘港、越岙黄埠、小河塘埠、坎头王埠、船埠头，竹屿山埠。
  象山港17处：
  凫溪埠、下陈埠头、樟树埠、朱行桥埠、加爵科埠、薛岙埠、黄墩埠、丁家埠、峡山埠、石孔头埠、乌石头埠、井栏埠、团堧埠、璜溪口埠、皂浦埠、潘家岙埠、溪下王埠。
  1991年船舶停靠埠头
  象山港15处：
  铁江：团堧埠、石孔头埠、五洞桥埠、樟树埠、璜溪口埠、皂浦埠、潘家岙埠、加爵科埠、凫溪埠。其中100吨船舶候潮可达皂浦埠头。余均停靠小船。
  黄墩港：峡山埠、双港埠、大佳何埠、乌石头埠、黄墩埠、丁家埠。峡山埠可停靠100吨船舶。其余港埠100吨以下船只需候潮停靠。
  三门湾13处：
  白峤港：越溪埠、石墙头埠。越溪埠100吨船只需候潮停靠，石墙头埠船只需候潮搁浅停靠。
  旗门港：武岙黄埠、小河塘埠、东岙埠、跳头埠、牛台埠。可停靠100吨以下船只。
  青山港：青山脚埠、船埠头、坎头王埠。10吨左右船只需候潮搁浅停靠。
  力洋港：竹屿山埠。可停泊10吨左右船只。
  岳井洋：岳井渡头、松岙陡门。
  第三节 码头
  薛岙码头：
  县境东北，距城关21公里，象山港顶南分支、黄墩港北侧，北纬29°25′05″，东经121°30′10″，水路北至北仑港137公里，上海352公里。南距海口2183.5公里，民国16年（1927），向过往客旅每人收取小洋壹角，筹资建造木质趸船、引桥、钢筋混凝土平台简易码头一座，耗资1.08万元。民国24年，码头趸船失修沉没。翌年3月10日修复，耗资600余元，后亦废。1956年“8·1”台灾后，残迹无存。
  1970年11月，省航运管理局批准。12月27日，宁波地区交通邮政局会同县交通邮政局组成薛岙码头修建委员会，下设办公室，具体负责设计施工。1972年1月建成。工程包括20米×6米钢筋混凝土趸船1艘，18.4米×2.7米钢引桥1座，钢筋混凝土撑墩2座。长14.8米、5×50角铁焊接成40厘米方形撑杆2根，趸船高2米，吃水1米，用2只各重350公斤铁锚和2只各重1100公斤混凝土块定位，φ30锚链长250米。前沿水深2.7米。设计停靠能力500吨级。港区占用岸线167米，后方陆域宽40米，堆场5172平方米，仓库40平方米。信号台1座，80平方米，总投资8.93万元。1991年吞吐量6.95万吨。进口物资5.42万吨，主为煤炭4.83万吨，粮食2291吨，石油3083吨；出口物资1.53万吨，主为砂石等建筑材料1.27万吨，其他2647吨。
  梅岙码头
  三门湾西北白峤港内梅岙湾北岸。北纬29°16′43″，东经121°32′12″，紧靠705省道公路，距城关14公里。白峤埠（即白峤河口）航道淤塞报废后，经省航运局批准，1969年兴建，1974年竣工。钢筋混凝土高桩框架平台，长23.7米，宽4.4米，钢筋混凝土栈桥长14米，宽3.5米，前沿水深3.1米。设计停靠能力300吨级。后方堆场1500平方米，仓库75平方米。码头建设正值“文化大革命”期间，技术设计未经局审核，无基桩入土深度等施工记录。稳定性差。1980年添2座钢筋混凝土撑墩撑杆加固，效果不佳，报废。1991年8月25日，由中国人民解放军37703部队负责重建，12月25日竣工。钢筋混凝土高桩梁板式结构，平台长34.5米、宽9米，引桥长9.4米、宽5米。设计停靠能力300吨级，总投资41.5万元。1991年吞吐量2.41万吨，进口物资6549吨，主为粮食4599吨，化肥农药450吨，其他物资1500吨；出口物资1.76万吨，主为麦芽7939吨，砂石料6546吨等。
  胡陈港码头
  三门湾西北、胡陈港大闸下游右侧，北纬29°11′，东经121°38′，县航管站委托胡陈港工程管理处设计，航管站派员负责施工，1983年12月建成。块石沉井码头，长12米，宽3米，投资8.42万元。1986年11月，经宁波市航管处批准，市处航道队负责扩建，翌年4月竣工。码头长21.1米，宽5.5米，高3.2米，钢筋混凝土栈桥长21.8米，宽3.6米。堆场1200平方米。投资7.6万元，另建仓库80平方米，站屋100平方米。码头前沿水深（高平潮位）约3.5米，退潮搁浅，使用受到限制。1987年完成客运量2.5万人次，货物吞吐量2.5万吨。1991年完成客运量3.02万人次，货物吞吐量5.6万吨，出口物资3.74万吨，主为砂石建筑材料3.4万吨，其他3376吨；进口物资1.86万吨，主为煤炭6910吨，粮食830吨，其他1.09万吨。
  第四节 航标
  境内视觉航标6座，分布象山港4座，三门湾2座。
  狗山南嘴灯桩
  象山港白石水道，清水门南，北纬29°29′16″，东经121°35′04″水域。砖砌方形黑色桩身，灯高5米，系白色闪光灯，联闪（4）白10秒，灯光射程13公里，1972年12月建造。
  铁砂暗礁灯浮
  象山港内黄墩港口，北纬29°28′22″，东经121°32′54″水域。绿色标身，系绿色闪光灯，闪绿4秒，灯光射程5公里，黑色罐形浮鼓直径1.1米，右侧标。1972年12月建造。
  野猪礁立标
  象山港内铜山水道，北纬29°28′18″，东经121°32′28″水域。石砌方形黑色标身，高6米。右侧标。1972年12月建造。
  沙背灯浮
  黄墩港，北纬29°26′06″，东经121°31′25″水域。绿色标身，系绿色闪光灯，闪绿4秒，灯光射程5公里。黑色罐形浮鼓直径1.1米，右侧标。1972年12月建造。
  双礁灯桩
  三门湾力洋港，前横东南，花箕山东北，北纬29°12′32″，东经121°36′37″水域。石砌方形红色桩身，高4米，系红色灯光，闪红4秒，灯光射程7公里，1959年9月建造。
  大礁（头礁）灯桩
  三门湾白峤港口，东白芨山东北，北纬29°14′15″，东经121°35′15″水域。石砌方形红色桩身，高4米，系红色灯光，联闪（2）红6秒，灯光射程7公里，1960年9月建造。
  第五节 渡口
  现存渡口14处。
  薛岙渡 设于宋，古砂碕乡辖地，名砂碕渡。建国后，隶属薛岙乡，改称薛岙渡。对岸大佳何乡溪下王茅山道头，横渡黄墩港，水域宽约3600米，原置有渡田，以充工食，风帆摇橹摆渡，土改后，薛岙乡下岙村集体经营管理，村民免费过往，客旅收费归集体。1974年改机动船，60总吨，定额限载35人，1981年下岙村民募资2000余元，重修对岸茅山道头及路廊。1982年定产承包经营，日渡运量约180人次，渡工4人。
  岩陡渡 设于宋，曾名沙头渡，县东南10公里处，北港头村，南蒲岙村，横渡白峤港，水域宽50～80米。土改前置有路廊、田产、为渡工食宿所依。来往客旅免费过渡，今由水车乡蒲岙村经营管理。存路廊及住屋3间，供渡工住宿，1983年个人承包经营，定额限载17人，日渡运量50人次。
  黄公渡 设于宋，东胡陈乡屿头，西盛宁公路。县东35公里处，横渡胡陈港，1976年胡陈港堵口后为内港，水域宽约80米，曾置有田产，以充工食。解放后，由车家村集体经营管理。屿头一侧尚存路廊2间，限载12人，日渡运量约80人次，渡工1人。
  岳井渡 一名黄家渡，设于清光绪年间。横渡白礁水道（即岳井洋），东隔洋塘村，西岳井村，故名。洋面宽约1280米。曾置渡田127亩，渡船2艘，两岸均设凉亭3间。土改后，渡工由当地指派，两岸村民免费过往。1978年改机动船，定额限载40人。原渡工4人，定产承包。1990年2月12日新建钢质机动渡船1艘投产。定额限载60人。日渡运量约300人次，现岳井一侧尚存凉亭（相传古驿亭址）1座。
  沥头渡 设于清光绪年间，长街区龙浦乡沥头村，故名。对岸力洋区前横乡洞门村，横跨胡陈港，1976年堵港后成内港，水域宽约800米。为善者曾捐田35亩5分，置渡船2艘，渡工陈氏世袭。1958年始由沥头生产队经营，后改养殖场管理。1974年改机动船，定额限载20人，1984年个人承包，1991年11月购置钢质“三防”（防翻、防沉、防超载）渡船1艘，定额限载25人。集体所有，个人承包经营。日渡运量约150人次。
  大青渡 也称小青渡，设置年月无考，横渡胡陈港，长街区山头乡大青村，对岸力洋区前横乡小青村，各备渡船1艘对开，各以村命名，故有“大青渡”、“小青渡”之称。1976年胡陈港堵口成内港，水域宽约850米，原摇橹摆渡，1986年改机动船，1991年9月购置钢质“三防”渡船1艘，定额限载25人。个体联营。日渡运量约250人次，大青一侧尚存路廊3间，供渡工住宿，渡工2人。
  峡山渡 设置年月无考。由峡山镇经营。横渡黄墩港，对岸大佳何乡双港埠，故亦称“双港渡”，水域宽约3400米。原帆船渡运，1975年改机动船，13.66总吨，定额限载20人，1981年1月1日峡山镇通车后，原80客位通航峡山～桥头胡航船移该渡使用。日渡运量约120人次。1984年承包经，渡工2人。
  铁江渡 设置年月无考。象山港北分支，横渡铁江，往返西店镇与薛岙乡加爵科村间，水域宽约3600米，曾名“宏伟渡”。原帆船渡运，1972年改机动船，8.89总吨，定额限载33人，日渡运量约60人次。1982年由渡工承包经营，薛岙乡加爵科村管理，渡工2人。
  伍家屿渡 又名遮口山渡，设置年月无考。横渡车岙港，往返伍家屿～新塘间，堵港后成内港，水域宽约200米。木船人力摇橹摆渡，定额限载17人，伍家屿村经营管理。渡工1人，当地指派。村民免费过往。伍家屿一侧有路廊1间。日渡运量约30人次。
  松岙渡 一度称“红卫渡”，设置年月无考。横渡白礁水道（岳井洋），水域宽约3000米，往返于宁海伍山至象山台宁间。原址红卫盐场（下长山），1976年8月迁至松岙闸，除渡运外，每天兼负接送上下石浦至蟹蚶渡客（班）轮旅客任务。1973年改机动船，1987年增设机动渡船1艘，11.91总吨，定额限载40人，渡工5人。日渡运量约500人次，象山台宁村个体经营机动船1艘往返同一航线。
  牵〓渡 力洋镇东山村，水域宽约80米，1966年专为力洋、东山、双屿等村民至对岸耕耘增设，木质舢舨船，载重3～5人，无渡工，绳索牵引过渡，双屿村管理。
  梅岙渡 渡北梅岙村，横渡白峤港，对岸红旗塘，水域宽约150米。1975年盘屿村自备渡船，派人摆渡管理，专为村民过港耕耘而设。
  中央山岛渡 农业部直属中央山岛动物隔离饲养场自备轮渡船，往返峡山至中央山岛间。水域宽约5500米。1982年10月1日置机动船1艘，45客位，耗资4万元，专供场员往返及生活补给等。
  新城渡 1990年1月增设。横渡胡陈港，农历逢二、七往返于长街区龙浦乡新城埠～力洋镇海头埠间，水域宽约3000米。原为木船。1991年1月置“三防”机动船1艘，定额限载25人。集体所有，个人承包经营。
  废渡11处
  上金渡 岔路乡上金村西南，横渡白溪（古称水母溪），水面宽约80米。后虽改建木桥，水大流急，时遭水毁，或以舟渡，或以筏运。民国37年有渡船1艘，载重2500公斤，人力摆渡。1967年“红卫桥”建成，渡废。
  岩下渡 也称岩头下渡，俗称下白溪渡。在水车乡下白溪，岩头下村之间，横渡白溪，明崇祯《宁海县志》有载。从县城过渡，越枫槎岭可至一市、七市等地。民国38年渡船1艘，载重1000公斤，人力摆渡，50年代初废。
  双港渡 在水车乡白溪、大路李间，白溪、大溪汇合处，故称双港渡，在岩下渡上游，两渡相距约600米，为县城经庄头铺，越新岭至东岙，三门大道要津。1953年渡船1艘，遭水毁，下陈桥，马婆园桥修缮完好，渡废。
  山前渡 长街区长街镇、岳井乡交界处，横渡车岙港，水面宽约250米，清同治年间（1862～1874）设置。1968年，山前桥建成，渡废。
  亭头渡 座落亭头，故名。横渡白峤港。渡船1艘，限载20人，50年代废。
  亭头下义渡 亭头渡东，两渡相隔不远500米。横渡白峤港，1976年越溪大桥建成，渡废。
  三岔渡 龙浦乡娘娘宫村南，俗称娘娘宫渡，横渡长亭港。1976年三岔桥建成，渡废。
  凫溪渡 古称浮溪。光绪《宁海县志》载：浮溪旧无桥，用舟以渡，清嘉庆年间，徐济清等捐建石桥，桥成渡废。
  洞下渡 龙浦乡洞下村。1970年洞下桥建成，渡废。
  毛屿渡 古称新渡，毛屿村北。横渡毛屿港，1961年下半年港堵，渡废。
  桐洲渡 岔路乡桐洲村北，清同治六年（1867）桐洲桥建成，渡废。