宁海县图书馆 内容
溢洪道全长880m，最大开挖边坡高差128m。共分五个区段：进水渠、控制段、陡槽段、挑流鼻坎段、护坦和消力池及出水渠段。五个区段的基本情况为：进水渠起止桩号为0-003～0-260，底板高程157m、最小开挖宽度50.6m；控制段起止桩号为0-003～0+024，布置三扇弧门，溢流面顶高程162m，弧门尺寸为15×11.7m，（原设计15×8.5m)177.4m高程设上坝公路桥一座；陡槽段起止桩号为0+024～0+336.37，高程从146.895m降至83.56m，纵坡1∶5，全部钢筋混凝土结构，衬砌后宽度由50m收缩到35m，左右边墙浇筑高度8～10m，底板设纵缝5条，掺气槽5道，分别位于桩号0+085，0+155，0+220，0+275，0+320；挑流鼻坎段起止桩号为0+336.37～0+358.5，挑流鼻坎高程为87.0m；护坦、消力池及出水渠段起止桩号为0+358.5～0+623，护坦长15m。
1997年5月，溢洪道覆盖层剥离施工开始。1997年7月3日，进行溢洪道上游高程260m道路的机械作业，溢洪道施工全面开始。1997年7月23日，正式开挖。2000年4月，开始混凝土施工。下闸蓄水时，溢洪道进水渠、闸室段、陡槽段平面洞完成，出水渠开挖接近尾声，累计完成土石方开挖近299万m3。进水渠及溢流堰混凝土浇筑完成。2001年9月9日，溢洪道左边墙混凝土浇筑完成，溢洪道混凝土施工结束。
一、开挖工程
溢洪道均由含角砾熔结凝灰岩组成，岩石强度达219Mpa，构造有F8、F10等多条高倾角断层。进水渠段地形陡峻，外沿口危岩体是开挖施工的不利因素。交通道路与开挖工作面的对应关系，直接制约着整个工程的施工进度。为此，在施工初期，详细分析施工环境和条件，制订详细施工方案，全面指导施工。溢洪道高边坡开挖是白溪水库工程的一大特点，溢洪道边坡开挖高差120m多。十二局在施工中严格按照梯段开挖作业法，分层分块，自上而下地进行作业。
（一）爆破试验
在溢洪道全长内，因风化程度不同，岩石强度和构造亦存在一些区别，为摸索不同地质条件下，结合石料用途的不同，先后进行了多次爆破开挖试验，如：不同孔径的钻孔参数、不同网络的起爆方法、不同装药结构、爆破振动测试、爆岩石料检验等，颗分成果见表4-6-1。
经试验分析，确定钻爆参数为：预裂孔孔深不大于30m，孔径100mm，孔距100cm，线装药密度400～450g/m，320～350g/m，350～400g/m三种，不耦合装药，多孔瞬时起爆。
主爆孔孔深10～15m，孔径分四种：Φ89mm，Φ100mm，Φ115mm，Φ138mm，孔排距按孔径确定，取孔距3.0～4.7m，排距2.5～3.6m。非电起爆网络微差挤压爆破。
爆破试验均经监理工程师批复后实施。有意提高爆岩破碎率，钻爆参数据爆破试验结果执行并据实际情况作微调。
主、次堆石料爆破试验颗分级配表（二）分层分块及道路
长度方向分3个区段、以充分满足施工布置与钻爆工作面的衔接。
0-260～0+8段：垂直方向分4层：260m高程以上，260～230m高程，230～195m高程，195～157m高程。与各层连接的外部道路相应高程为：260m高程盘山道路，230m高程过境公路，195m高程原过境路，上坝公路，157m高程上游“之”字路。
0+80～0+400段：分3层：160m高程以上，120～160m高程，90～120m高程，进入各层的道路为上坝公路，120m高程公路，98.2m高程叉路CD线。
0+400～0+623段：分3层：100m高程以上，95～100m高程，95m高程以下，进入各层的道路为上坝公路，98.2m高程叉路，CD线。
（三）开挖方法
全部自上而下的梯段爆破，梯段高10～15m，每次爆破为5000～15000m3。
每梯段开挖结束后方可进入下一段。边坡预裂超前于同梯段爆破，已完成的预裂面平整、稳定，炮孔残留率达95％以上。
底板全部预留保护层开挖，层厚2～3m，手风钻浅孔小炮火花起爆，人工清理，机械配合。
主要施工工艺流程：测量放样→搭设样架、钻机就位→钻孔→清孔→装药爆破→边坡处理→出渣→清基。
投入本工程钻爆设备：Atlas液压钻1台，CM35高风压钻机2台，YQ-100中风压钻机4台，液压钻1台，YTP手风钻10台。
挖掘设备：PC6502台，PC400、300、200各1台；T-20出渣汽车40辆。
（四）危岩处理
由于溢洪道边坡高，在开挖中十分重视危岩的处理。1999年4月19日，第一次危岩处理开始，4月29日～7月25日，共进行四次危岩处理爆破作业。1999年8月3日，溢洪道危岩处理工作结束，并通过验收。二、混凝土施工
（一）混凝土拌和系统布置
在溢洪道上下游各布置一套拌和系统，上游系统布置在溢洪道进水渠157m底板上，配置2台0.75拌和机，4台电子秤配料机，1台ZL30装载机。下游系统利用厂房拌和系统配置与上游相同。
（二）混凝土入仓系统布置
在进水渠布置1台10/30t高架门机，承担进水渠、闸室段混凝土施工，在陡槽右边墙外侧岩坎上布置1台W-200型履带吊，承担挑流段上游部分右边墙和底板混凝土施工；在陡槽内布置1台PC650挖掘机（正铲）和1台PC400挖掘机（反铲），承担右边墙、左边墙下层，3/5的底板混凝土施工；在出口布置1台8t塔机，承担挑流鼻坎段混凝土施工，在坎后“之”字路143m平台和出口护坦上各布置1台混凝土泵，用于陡槽内施工道路断路后陡槽剩余混凝土施工，主要是左边墙（占其总量3/5）和底板（占其总量的2/5）；另配置1台25t汽车吊作机动。
（三）施工顺序
进口明渠底板→闸室段（0-005～0+024）→挑流鼻坎及护坦底板（0+336.37）→陡槽右边墙（0+024～0+336.37）→陡槽底板（不含施工道路）→陡槽左边墙下层（4m高）→陡槽左侧底板（施工道路部分）→左边墙上层（4m以上）。
（四）分层分块
进水渠（0-005～0-030）底板设4条纵缝，2条横缝，分成6块，左翼墙中间设1条垂直施工缝，分6层施工，层高为3.5m。右翼墙未设垂直施工缝，通仓浇筑，分6层施工，层高为3.5m。
闸室段溢流面（底板）分4块通仓施工，每块分4层浇筑，最大层高为3.5m；闸墩通仓施工，分16层浇筑，层高以2m为主。陡槽右边墙按结构缝分块，按2～2.2m分块（基础块按实际开挖情况定）。陡槽左边墙按结构缝分块，按2～5m分块（基础按实际开挖情况定）。陡槽及挑流段底板分5条纵向结构缝，6条横向结构缝，在两条横缝间设置1～3条横向施工缝，分60块施工。0+024～0+027.40分2层施工，挑流鼻坎分3层施工。
（五）施工模板制安
分钢模、木模二大类，钢模分悬臂大模板和P3015、P3012标准钢模和桁架式钢模三种；木模分0.9×1.8m九合板、导型木模、镶模三种。进水渠翼墙采用P3012标准钢模立架，采用撑拉相结合方式固定模板。
闸室溢流面采用可变钢桁架作模板支撑，P3015钢模立模，翻转模板法施工，闸墩以悬臂大模板立模，基础块镶木模。
陡槽右边墙内侧以悬臂大模板为主，起始块（第1、2层）用木模，外侧用P3012标准钢模立模。陡槽左边墙以0.9×1.8m九合板立模为主。陡槽底板侧模采用桁架式钢模，表面采用拉模。
（六）混凝土运输
进水渠、闸室段混凝土运输采用10/30t门机吊3m3卧罐直接入仓。陡槽右边墙（0+090.00～0+326.00）混凝土水平运输采用5t或20t自卸汽车运至浇筑部位，倒入10m3卧罐，用2m3履带吊吊卧罐入仓或倒入PC650挖掘机斗内，由挖掘机入仓。陡槽底板（不含施工道路部位）混凝土水平运输采用5t自卸汽车运至浇筑部位，倒入储料箱，PC400挖掘机在储料箱中挖料入仓。陡槽左边墙及左侧底板（施工道路部位）混凝土水平运输采用20t、5t自卸汽车运至混凝土泵进料平台，倒入进料斗后由混凝土泵输送入仓。
（七）混凝土浇筑
混凝土浇筑时，根据仓面大小和结构形体分别采用台阶法（斜向分段、水平分层）和平铺法铺料。在溢流面、陡槽边墙以及S 台阶浇筑法 台阶浇筑法的浇筑方向是：基础坐落在斜面上或结构顶面为斜坡者，其混凝土浇筑方向从低端循序进展至高端。在仓面较窄部位，为避免混凝土产生蜂窝等不密实现象，改从另一端向相反方向投料。
台阶法浇筑因边墙宽度不一，故分段长度视实际情况确定，一般取3～7m。分段浇筑时，必须在前一段混凝土初凝前浇筑下段混凝土，以保证浇筑的连续性。段与段之间采用斜面连接，坡比不小于1∶2，上下层混凝土接缝互相错开，以保证混凝土的整体性。
平铺浇筑法 平铺浇筑法的浇筑方向与台阶法相同。其分层厚度为：小仓面边墙铺料厚度为30～40cm，门槽二期混凝土每层20～30cm，上升速度控制在1m/h以内，其浇筑方向和其余方法皆同台阶法。
陡槽底板混凝土浇筑 采用分段平铺法，分段长度控制在1～2m。用拉模浇筑（与大坝面板施工相同），人工抹面。
溢流面混凝土浇筑 采用翻模工艺浇筑混凝土，即在仓面准备时，仅在溢流面底部立3～5块标准钢模，当仓面混凝土上升接近模板顶部，拆除最底层钢模，并清理干净，然后进行立模，最后对出模后的混凝土表面进行人工压面。这样周而复始进行施工，直至溢流面顶部。
三、喷混凝土施工
喷射前搭设脚手架（工作平台），清除各种浮石和坡脚浮渣；用高压风水冲洗受喷面的各种浮石和坡脚浮渣；破碎带采用打锚筋和挂钢筋网进行处理；检查机具设备并进行试运转；喷射作业按分段分片、自上而下的顺序依次进行。
选用转子式混凝土喷射机，采用干式喷射法喷混凝土。
对高边坡采用喷引水洞进行防护。
四、溢洪道弧门的安装
埋件运输埋件运输前，业主组织监理工程师及安装单位进行出厂验收，验收合格后，安装单位根据各单项安装工程的工期先后，将门槽埋件分别运至各安装工作面。
埋件安装 当底槛或闸门孔口、闸门墩开始浇筑混凝土时，安装人员配合土建随闸墩的升高而预埋调整加固闸门埋件用的插筋，待土建一期混凝土浇筑完毕拆模凿毛后，先对门槽孔进行检查，调直插筋，再进行闸门埋件安装。安装好后，经监理工程师验收合格后，再浇筑二期混凝土。浇筑二期混凝土时，派人值班监视。
门槽控制点放样：在门槽中心线处焊测量架，放出门槽底槛中心线，要求中心线高程达到图纸上设计所要求的高程。在孔口中心线两侧位置焊测量架，放出工作轨道中心线。
门槽的安装次序：由下往上按底槛、工作轨道、反向轨道、门楣、锁定梁进行，每个部件安装后进行加固牢靠，加固支撑焊在埋件伸出的锚件上，自检合格，请监理工程师验收。
弧门埋件安装：在一期混凝土预埋插筋（用于门槽及铰座固定）并在启闭机室底梁和闸墩上相应位置预埋Φ32～40锚钩每孔四只（用于门叶、支腿、铰座、吊装微调用）。根据设计图纸分别在临时烧焊的龙门架上用经纬仪、水准仪放出控制点桩号、里程、高程，拉上钢琴线调正控制底槛，侧轨及铰座尺寸，进行安装加固，经验收合格后浇二期混凝土。
埋件的二期混凝土拆模后，应对埋件进行复测，并做好记录。同时检查混凝土面尺寸，消除遗留的钢筋头和杂物，以免影响闸门启闭。
埋件的安装质量确保达到DL/T5018-94规范要求。门叶运输安装运输前对门叶进行验收，并根据图纸设计分节尺寸及单节重量选择运输车辆，装好门叶各分块，并用钢丝绳绑札牢固。弧门要制作弧形胎具运输。运输至安装工作面后按顺序堆放。以减少重复吊装次数、安装前编制工艺技术措施及安全措施报监理工程师批准。
溢洪道弧门安装弧形工作门的安装，在底槛、侧轨安装好，并有二期混凝土达到强度后进行，先在溢洪道弧门段搭设安装平台与脚手架，焊接测量架，放控制点，在底槛上划出门叶位置线，并焊档板，考虑支腿焊接收缩因素，挡板位置应偏上游，然后，用50t汽车吊在交通桥上进行吊装。五个步骤如下：
门叶吊装分三节进行（上、中、下）先将门叶运输至交通桥上后用50t汽车吊卸车。用35t和50t2台汽车吊吊装下节门叶，调整定位后，检查门叶面板上游侧与控制点重合，与两侧轨间隙均匀，即可加固。接着吊装中节、上节门叶就位，调整定位检查合格，即可进行上、中、下门叶组合缝的焊接，焊接时应对称、均匀施焊，注意控制变形。焊接前编制焊接工艺技术措施报监理工程师批准后实施。
支铰安装。先在支铰牛腿上埋设支座的基础螺栓，检查其中心与设计中心位置偏差符合要求后，就可定位加固，然后吊装已组装整体的支铰，调整定位后，均匀拧紧各基础螺栓。再将支铰转到设计位置，并加以固定，以便于支腿的安装。
支腿安装。在支铰座基础二期混凝土达到设计强度后进行。先实测支铰端面至门叶主梁与支腿组合面的长度，根据实测长度修改支腿长度，然后吊装支腿，经调整定位，点焊牢固后，拆除门叶加固及底部定位挡板，方可进行支腿与门叶连接板的焊接。
水封安装。在弧门启闭机具备启闭条件后，提起弧门进行底、侧水封及侧轮装置的安装。水封螺孔必须根据压板进行旋转法钻出，水封安装用预先制作的模子热胶合。
对弧门金属结构和安装焊缝进行防腐，达到设计要求。
闸门运输安装对现场焊缝进行无损检测，达到《规范》要求，经监理工程师验收合格。
两侧止水中心距离和顶止水至底止水边缘距离的偏差均不超过±3mm，止水橡皮顶面不平度不超过2mm，止水橡皮与滚轮距离允许在偏差±2～1mm。
其余安装质量达到《规范》DL/T5018-94要求。五、溢洪道启闭机安装工作面移交及边坡支护推迟
由于溢洪道弧形闸门比原设计加高3m（宁波市水利局要求修改设计），使弧形闸门和进口控制段闸墩等相关土建设计推迟，土建施工及弧形闸门制作安装相应推迟，最终影响启闭机安装工作面移交。
溢洪道陡槽左岸边坡指挥部想采用彩喷，故在开挖过程中未进行喷混凝土支护，十二局施工方等待彩喷设计。后文恢复普通喷混凝土支护。应指挥部要求设计对溢洪道边坡支护进行优化，施工图于2001年8月16日提供给施工方，使溢洪道边坡支护推迟结束。
第七节 供水口工程
一、供水口工程的结构特征
供水口工程也称白溪水库引水工程的取水口工程，也是白溪水库枢纽工程的组成部分，该工程由供水口土建、闸门、启闭机、流量计等建筑与设备和半岭山隧洞组成。向宁波供水的供水口位于发电厂反调节池左岸，进水口至殿前（地名）段隧洞（桩号0+46.1～1+608.598）称半岭山隧洞，是向宁波供水系统的首部工程，全长1609m，属圆拱直墙城门无压隧洞型。
进水口衬砌后的尺寸为2×2.5m，进口控制点A（桩号引0-000）底板高程71.Om，洞尾控制点D2（桩号1+608.598）高程69.68m，顺坡i=1/1170，洞身长1608.6m。施工支洞在桩号引1+590.535和引1+625.629两处于半山岭山隧洞相接，接口处（桩号支0+373.02）高程69.68m，支洞进口（桩号支10+000）高程69.Om，坡度i=1/548，支洞进口（桩号支10+000）到支洞折电（桩号0+346.501）长度为346.5m。该支洞设计断面为3.0×3.0m。
进水口为钢筋混凝土结构，包括两道门即工作闸门及检修闸门各一道、拦污栅一道、启闭机房和沉沙池。检修闸门为平面滑动钢闸门，自重1.2t，配QPQ-8t固定卷扬机式启闭机一台。工作闸门为平面定轮式钢闸门，自重3t，配QPQ-25t固定卷扬机启闭机一台。启闭机配有电动机功率分别为11kW和3.5kW。检修平台高程86.5m，启闭机平台高程92.0m。启闭室与上坝公路相接。
进水口后紧接消力池及输水隧洞，输水隧洞开挖至施工支洞处，桩号为1+609m，隧洞总长1596.3m，隧洞起坡点设在消力池末端，起坡桩号为
1997年5月，溢洪道覆盖层剥离施工开始。1997年7月3日，进行溢洪道上游高程260m道路的机械作业，溢洪道施工全面开始。1997年7月23日，正式开挖。2000年4月，开始混凝土施工。下闸蓄水时，溢洪道进水渠、闸室段、陡槽段平面洞完成，出水渠开挖接近尾声，累计完成土石方开挖近299万m3。进水渠及溢流堰混凝土浇筑完成。2001年9月9日，溢洪道左边墙混凝土浇筑完成，溢洪道混凝土施工结束。
一、开挖工程
溢洪道均由含角砾熔结凝灰岩组成，岩石强度达219Mpa，构造有F8、F10等多条高倾角断层。进水渠段地形陡峻，外沿口危岩体是开挖施工的不利因素。交通道路与开挖工作面的对应关系，直接制约着整个工程的施工进度。为此，在施工初期，详细分析施工环境和条件，制订详细施工方案，全面指导施工。溢洪道高边坡开挖是白溪水库工程的一大特点，溢洪道边坡开挖高差120m多。十二局在施工中严格按照梯段开挖作业法，分层分块，自上而下地进行作业。
（一）爆破试验
在溢洪道全长内，因风化程度不同，岩石强度和构造亦存在一些区别，为摸索不同地质条件下，结合石料用途的不同，先后进行了多次爆破开挖试验，如：不同孔径的钻孔参数、不同网络的起爆方法、不同装药结构、爆破振动测试、爆岩石料检验等，颗分成果见表4-6-1。
经试验分析，确定钻爆参数为：预裂孔孔深不大于30m，孔径100mm，孔距100cm，线装药密度400～450g/m，320～350g/m，350～400g/m三种，不耦合装药，多孔瞬时起爆。
主爆孔孔深10～15m，孔径分四种：Φ89mm，Φ100mm，Φ115mm，Φ138mm，孔排距按孔径确定，取孔距3.0～4.7m，排距2.5～3.6m。非电起爆网络微差挤压爆破。
爆破试验均经监理工程师批复后实施。有意提高爆岩破碎率，钻爆参数据爆破试验结果执行并据实际情况作微调。
主、次堆石料爆破试验颗分级配表（二）分层分块及道路
长度方向分3个区段、以充分满足施工布置与钻爆工作面的衔接。
0-260～0+8段：垂直方向分4层：260m高程以上，260～230m高程，230～195m高程，195～157m高程。与各层连接的外部道路相应高程为：260m高程盘山道路，230m高程过境公路，195m高程原过境路，上坝公路，157m高程上游“之”字路。
0+80～0+400段：分3层：160m高程以上，120～160m高程，90～120m高程，进入各层的道路为上坝公路，120m高程公路，98.2m高程叉路CD线。
0+400～0+623段：分3层：100m高程以上，95～100m高程，95m高程以下，进入各层的道路为上坝公路，98.2m高程叉路，CD线。
（三）开挖方法
全部自上而下的梯段爆破，梯段高10～15m，每次爆破为5000～15000m3。
每梯段开挖结束后方可进入下一段。边坡预裂超前于同梯段爆破，已完成的预裂面平整、稳定，炮孔残留率达95％以上。
底板全部预留保护层开挖，层厚2～3m，手风钻浅孔小炮火花起爆，人工清理，机械配合。
主要施工工艺流程：测量放样→搭设样架、钻机就位→钻孔→清孔→装药爆破→边坡处理→出渣→清基。
投入本工程钻爆设备：Atlas液压钻1台，CM35高风压钻机2台，YQ-100中风压钻机4台，液压钻1台，YTP手风钻10台。
挖掘设备：PC6502台，PC400、300、200各1台；T-20出渣汽车40辆。
（四）危岩处理
由于溢洪道边坡高，在开挖中十分重视危岩的处理。1999年4月19日，第一次危岩处理开始，4月29日～7月25日，共进行四次危岩处理爆破作业。1999年8月3日，溢洪道危岩处理工作结束，并通过验收。二、混凝土施工
（一）混凝土拌和系统布置
在溢洪道上下游各布置一套拌和系统，上游系统布置在溢洪道进水渠157m底板上，配置2台0.75拌和机，4台电子秤配料机，1台ZL30装载机。下游系统利用厂房拌和系统配置与上游相同。
（二）混凝土入仓系统布置
在进水渠布置1台10/30t高架门机，承担进水渠、闸室段混凝土施工，在陡槽右边墙外侧岩坎上布置1台W-200型履带吊，承担挑流段上游部分右边墙和底板混凝土施工；在陡槽内布置1台PC650挖掘机（正铲）和1台PC400挖掘机（反铲），承担右边墙、左边墙下层，3/5的底板混凝土施工；在出口布置1台8t塔机，承担挑流鼻坎段混凝土施工，在坎后“之”字路143m平台和出口护坦上各布置1台混凝土泵，用于陡槽内施工道路断路后陡槽剩余混凝土施工，主要是左边墙（占其总量3/5）和底板（占其总量的2/5）；另配置1台25t汽车吊作机动。
（三）施工顺序
进口明渠底板→闸室段（0-005～0+024）→挑流鼻坎及护坦底板（0+336.37）→陡槽右边墙（0+024～0+336.37）→陡槽底板（不含施工道路）→陡槽左边墙下层（4m高）→陡槽左侧底板（施工道路部分）→左边墙上层（4m以上）。
（四）分层分块
进水渠（0-005～0-030）底板设4条纵缝，2条横缝，分成6块，左翼墙中间设1条垂直施工缝，分6层施工，层高为3.5m。右翼墙未设垂直施工缝，通仓浇筑，分6层施工，层高为3.5m。
闸室段溢流面（底板）分4块通仓施工，每块分4层浇筑，最大层高为3.5m；闸墩通仓施工，分16层浇筑，层高以2m为主。陡槽右边墙按结构缝分块，按2～2.2m分块（基础块按实际开挖情况定）。陡槽左边墙按结构缝分块，按2～5m分块（基础按实际开挖情况定）。陡槽及挑流段底板分5条纵向结构缝，6条横向结构缝，在两条横缝间设置1～3条横向施工缝，分60块施工。0+024～0+027.40分2层施工，挑流鼻坎分3层施工。
（五）施工模板制安
分钢模、木模二大类，钢模分悬臂大模板和P3015、P3012标准钢模和桁架式钢模三种；木模分0.9×1.8m九合板、导型木模、镶模三种。进水渠翼墙采用P3012标准钢模立架，采用撑拉相结合方式固定模板。
闸室溢流面采用可变钢桁架作模板支撑，P3015钢模立模，翻转模板法施工，闸墩以悬臂大模板立模，基础块镶木模。
陡槽右边墙内侧以悬臂大模板为主，起始块（第1、2层）用木模，外侧用P3012标准钢模立模。陡槽左边墙以0.9×1.8m九合板立模为主。陡槽底板侧模采用桁架式钢模，表面采用拉模。
（六）混凝土运输
进水渠、闸室段混凝土运输采用10/30t门机吊3m3卧罐直接入仓。陡槽右边墙（0+090.00～0+326.00）混凝土水平运输采用5t或20t自卸汽车运至浇筑部位，倒入10m3卧罐，用2m3履带吊吊卧罐入仓或倒入PC650挖掘机斗内，由挖掘机入仓。陡槽底板（不含施工道路部位）混凝土水平运输采用5t自卸汽车运至浇筑部位，倒入储料箱，PC400挖掘机在储料箱中挖料入仓。陡槽左边墙及左侧底板（施工道路部位）混凝土水平运输采用20t、5t自卸汽车运至混凝土泵进料平台，倒入进料斗后由混凝土泵输送入仓。
（七）混凝土浇筑
混凝土浇筑时，根据仓面大小和结构形体分别采用台阶法（斜向分段、水平分层）和平铺法铺料。在溢流面、陡槽边墙以及S
台阶法浇筑因边墙宽度不一，故分段长度视实际情况确定，一般取3～7m。分段浇筑时，必须在前一段混凝土初凝前浇筑下段混凝土，以保证浇筑的连续性。段与段之间采用斜面连接，坡比不小于1∶2，上下层混凝土接缝互相错开，以保证混凝土的整体性。
平铺浇筑法 平铺浇筑法的浇筑方向与台阶法相同。其分层厚度为：小仓面边墙铺料厚度为30～40cm，门槽二期混凝土每层20～30cm，上升速度控制在1m/h以内，其浇筑方向和其余方法皆同台阶法。
陡槽底板混凝土浇筑 采用分段平铺法，分段长度控制在1～2m。用拉模浇筑（与大坝面板施工相同），人工抹面。
溢流面混凝土浇筑 采用翻模工艺浇筑混凝土，即在仓面准备时，仅在溢流面底部立3～5块标准钢模，当仓面混凝土上升接近模板顶部，拆除最底层钢模，并清理干净，然后进行立模，最后对出模后的混凝土表面进行人工压面。这样周而复始进行施工，直至溢流面顶部。
三、喷混凝土施工
喷射前搭设脚手架（工作平台），清除各种浮石和坡脚浮渣；用高压风水冲洗受喷面的各种浮石和坡脚浮渣；破碎带采用打锚筋和挂钢筋网进行处理；检查机具设备并进行试运转；喷射作业按分段分片、自上而下的顺序依次进行。
选用转子式混凝土喷射机，采用干式喷射法喷混凝土。
对高边坡采用喷引水洞进行防护。
四、溢洪道弧门的安装
埋件运输埋件运输前，业主组织监理工程师及安装单位进行出厂验收，验收合格后，安装单位根据各单项安装工程的工期先后，将门槽埋件分别运至各安装工作面。
埋件安装 当底槛或闸门孔口、闸门墩开始浇筑混凝土时，安装人员配合土建随闸墩的升高而预埋调整加固闸门埋件用的插筋，待土建一期混凝土浇筑完毕拆模凿毛后，先对门槽孔进行检查，调直插筋，再进行闸门埋件安装。安装好后，经监理工程师验收合格后，再浇筑二期混凝土。浇筑二期混凝土时，派人值班监视。
门槽控制点放样：在门槽中心线处焊测量架，放出门槽底槛中心线，要求中心线高程达到图纸上设计所要求的高程。在孔口中心线两侧位置焊测量架，放出工作轨道中心线。
门槽的安装次序：由下往上按底槛、工作轨道、反向轨道、门楣、锁定梁进行，每个部件安装后进行加固牢靠，加固支撑焊在埋件伸出的锚件上，自检合格，请监理工程师验收。
弧门埋件安装：在一期混凝土预埋插筋（用于门槽及铰座固定）并在启闭机室底梁和闸墩上相应位置预埋Φ32～40锚钩每孔四只（用于门叶、支腿、铰座、吊装微调用）。根据设计图纸分别在临时烧焊的龙门架上用经纬仪、水准仪放出控制点桩号、里程、高程，拉上钢琴线调正控制底槛，侧轨及铰座尺寸，进行安装加固，经验收合格后浇二期混凝土。
埋件的二期混凝土拆模后，应对埋件进行复测，并做好记录。同时检查混凝土面尺寸，消除遗留的钢筋头和杂物，以免影响闸门启闭。
埋件的安装质量确保达到DL/T5018-94规范要求。门叶运输安装运输前对门叶进行验收，并根据图纸设计分节尺寸及单节重量选择运输车辆，装好门叶各分块，并用钢丝绳绑札牢固。弧门要制作弧形胎具运输。运输至安装工作面后按顺序堆放。以减少重复吊装次数、安装前编制工艺技术措施及安全措施报监理工程师批准。
溢洪道弧门安装弧形工作门的安装，在底槛、侧轨安装好，并有二期混凝土达到强度后进行，先在溢洪道弧门段搭设安装平台与脚手架，焊接测量架，放控制点，在底槛上划出门叶位置线，并焊档板，考虑支腿焊接收缩因素，挡板位置应偏上游，然后，用50t汽车吊在交通桥上进行吊装。五个步骤如下：
门叶吊装分三节进行（上、中、下）先将门叶运输至交通桥上后用50t汽车吊卸车。用35t和50t2台汽车吊吊装下节门叶，调整定位后，检查门叶面板上游侧与控制点重合，与两侧轨间隙均匀，即可加固。接着吊装中节、上节门叶就位，调整定位检查合格，即可进行上、中、下门叶组合缝的焊接，焊接时应对称、均匀施焊，注意控制变形。焊接前编制焊接工艺技术措施报监理工程师批准后实施。
支铰安装。先在支铰牛腿上埋设支座的基础螺栓，检查其中心与设计中心位置偏差符合要求后，就可定位加固，然后吊装已组装整体的支铰，调整定位后，均匀拧紧各基础螺栓。再将支铰转到设计位置，并加以固定，以便于支腿的安装。
支腿安装。在支铰座基础二期混凝土达到设计强度后进行。先实测支铰端面至门叶主梁与支腿组合面的长度，根据实测长度修改支腿长度，然后吊装支腿，经调整定位，点焊牢固后，拆除门叶加固及底部定位挡板，方可进行支腿与门叶连接板的焊接。
水封安装。在弧门启闭机具备启闭条件后，提起弧门进行底、侧水封及侧轮装置的安装。水封螺孔必须根据压板进行旋转法钻出，水封安装用预先制作的模子热胶合。
对弧门金属结构和安装焊缝进行防腐，达到设计要求。
闸门运输安装对现场焊缝进行无损检测，达到《规范》要求，经监理工程师验收合格。
两侧止水中心距离和顶止水至底止水边缘距离的偏差均不超过±3mm，止水橡皮顶面不平度不超过2mm，止水橡皮与滚轮距离允许在偏差±2～1mm。
其余安装质量达到《规范》DL/T5018-94要求。五、溢洪道启闭机安装工作面移交及边坡支护推迟
由于溢洪道弧形闸门比原设计加高3m（宁波市水利局要求修改设计），使弧形闸门和进口控制段闸墩等相关土建设计推迟，土建施工及弧形闸门制作安装相应推迟，最终影响启闭机安装工作面移交。
溢洪道陡槽左岸边坡指挥部想采用彩喷，故在开挖过程中未进行喷混凝土支护，十二局施工方等待彩喷设计。后文恢复普通喷混凝土支护。应指挥部要求设计对溢洪道边坡支护进行优化，施工图于2001年8月16日提供给施工方，使溢洪道边坡支护推迟结束。
第七节 供水口工程
一、供水口工程的结构特征
供水口工程也称白溪水库引水工程的取水口工程，也是白溪水库枢纽工程的组成部分，该工程由供水口土建、闸门、启闭机、流量计等建筑与设备和半岭山隧洞组成。向宁波供水的供水口位于发电厂反调节池左岸，进水口至殿前（地名）段隧洞（桩号0+46.1～1+608.598）称半岭山隧洞，是向宁波供水系统的首部工程，全长1609m，属圆拱直墙城门无压隧洞型。
进水口衬砌后的尺寸为2×2.5m，进口控制点A（桩号引0-000）底板高程71.Om，洞尾控制点D2（桩号1+608.598）高程69.68m，顺坡i=1/1170，洞身长1608.6m。施工支洞在桩号引1+590.535和引1+625.629两处于半山岭山隧洞相接，接口处（桩号支0+373.02）高程69.68m，支洞进口（桩号支10+000）高程69.Om，坡度i=1/548，支洞进口（桩号支10+000）到支洞折电（桩号0+346.501）长度为346.5m。该支洞设计断面为3.0×3.0m。
进水口为钢筋混凝土结构，包括两道门即工作闸门及检修闸门各一道、拦污栅一道、启闭机房和沉沙池。检修闸门为平面滑动钢闸门，自重1.2t，配QPQ-8t固定卷扬机式启闭机一台。工作闸门为平面定轮式钢闸门，自重3t，配QPQ-25t固定卷扬机启闭机一台。启闭机配有电动机功率分别为11kW和3.5kW。检修平台高程86.5m，启闭机平台高程92.0m。启闭室与上坝公路相接。
进水口后紧接消力池及输水隧洞，输水隧洞开挖至施工支洞处，桩号为1+609m，隧洞总长1596.3m，隧洞起坡点设在消力池末端，起坡桩号为
