青田县图书馆

第一节 线路
  高速公路
  金丽温高速公路青田段始于腊口镇下川村，与丽水市过境高速公路连接，县境内全长67.38千，米，讫于温溪镇温溪港，与温州市境内高速公路连接。青田段高速公路工程归属金丽温高速公路丽青段工程，由丽水市高速公路工程建设指挥部统一负责工程建设。1999年7月，金丽温高速公路青田段工程建设指挥部成立，主要任务是做好青田段工程征迁工作。工程完成土地征用242.73公顷，拆迁房屋74154平方米，迁移五线（电力、电信、广播电视、移动通信、联通线路）231处，安排移民安置点14个，兑付政策处理资金23900余万元。2002年12月18日在青田县海口镇高沙村举行开工典礼。全段采用全封闭、收费控制出入的双向四车道高速公路标准，设计行车速度80千米/小时，总投资50.75亿元。
  青田段沿线地形地质状况复杂，沿江傍山地形陡峭，是浙江省高速公路建设中制约条件最多、施工场地最狭窄、结构物最集中的高难度工程。全段隧道18座，长19.2千米，占青田段总长的28.5％，有特大桥、大桥17座，长30.9千米，占全段总长的45.75％。2005年12月23日金丽温高速公路全线通车，青田段在腊口镇龙山头、海口镇高沙、船寮镇黄言、温溪镇沙埠等4处有互通立交；船寮镇上陈设青田服务区，总占地面积100050平方米，总建筑面积6306.04平方米，服务区集餐饮、购设，物、休息、汽车修理、加油、停车等功能于一体，设333个停车位，2007年，日均车流量3500辆。
  国省道
  1987年，青田县境内330国道81千米，其后经过改扩建；2002年，330国道瓯青复线温州交界至青田水南村头段改为330国道，原温溪至鹤城段330国道改为49省道；2005年，330国道丽青复线水南村头段至船寮段改为330国道，原鹤城至船寮段330国道改为49省道；2007年，青田县境内330国道72.37千米，57省道37.32千米，49省道35.11千米。
  县乡道
  1987年，青田有县道244.01千米、乡道20.04千米；2007年，有县道299.18千米、乡道67.19千米。
  第二节 康庄工程
  长期以来，青田山区农村经济社会发展滞后，最大的制约因素就是交通闭塞。康庄工程是青田县为加快农村实现小康步伐、缩小城乡差距、受益广大山区农民而实施的山区乡镇行政村通路的一项重要战略工程。1988年底，全县机耕路57条，长169.8千米。2002年，行政村等级公路通达率34.4％，硬化率为21.1％，65％以上的行政村仍处于出门即爬山的状态。同时，因山区贫困，建路资金困难，农村公路普遍存在设计标准低或者未经设计、路基窄、纵坡陡、排水不畅、无安全防护设施、安全隐患大、无抗灾能力等问题，要达到准四级标准，路基还要进行大面积改造。
  康庄工程于2003年10月启动，同月成立青田县乡村康庄工程建设办公室。工程每千米省补助资金24万元，2004年，县财政列专项补助资金1000万元，而后逐年按500万元递增。2007年3月，青田县再次推出扶持和加快康庄工程项目建设的新举措，对29个非欠发达乡镇革命老区村的康庄工程项目给予欠发达乡镇革命老区村待遇，3年共增加补助资金1510万元。
  2007年底，全县完成乡村公路807.1千米（其中通乡公路141.4千米，通村公路665.7千米）。惠及324个行政村（海拔500米以上有75个村），14.3万人口，建设总投资3.7亿元。等级公路通村率达74.3％，路面硬化率68.3％，比康庄工程实施前分别提高了39.9％和47.2％。最长的康庄路汤垟乡洪口一西天一朱寮，总长17.1千米。4年来，青田县实施康庄工程的里程数占全市的1/5，全县等级公路里程增加两倍多。
  第三节 汽车站
  客运东站
  前身为青田车站，占地面积达7268平方米，建筑面积3087.5平方米。
  2003年1月，将1980年建造的站房拆除，重建多层站房。新站房建筑面积4540平方米，候车室300平方米，停车场5800平方米，总占地面积6700平方米。2004年10月1日竣工，改名青田客运东站，投入使用。2007年，进站营运车辆147辆，客运班线131条，日均发565班次，发送旅客3719人次。
  客运南站
  20世纪80年代，青田县城江南区块成为县城规划发展的新区域，根据县城规划和交通需要，1985年，丽地农征字第〔1985〕41号征地表，批准在水南埠头凉亭下首征地10000平方米，用于城南新站场建设。因资金问题，建好围墙后暂停。
  1996年3月开工建设，1999年3月竣工，8月投入使用，命名为“青田客运中心”站房建筑面积3500平方米，候车室600平方米，停车场6150平方米，总占地面积7300平方米。将原来县，城塔山下发车的山口及西门外粮食车队停车场的北山、阜山方向农用车撤到青田客运中心始发。2001年5月，青田客运中心改称青田客运南站。2007年，进站营运车辆72辆，客运班线68条。日均发148班次，日均发送旅客1184人次。
  乡镇汽车站
  青田县原有乡镇车站10处，由于受个体运输户、私营运输企业发展的影响，导致车辆不进车站经营，乡镇车站逐步失去候车售票作用。1990年，山口车站成为第一个关闭停业的乡镇车站。至2004年，黄放口、小源、阜山、腊口、汤垟、白岩、温溪、海口、船寮等乡镇车站相继关停，资产转让。
  第四节 营运企业
  至2007年，全县有茂源长运、泰源客运、迅达汽车租赁、平安客运、顺达客运、汇丰出租车等6家运输公司，分别经营客运、货运、出租车客运业务。
  青川茂源长运们哏公司
  前身是青田长途汽车运输公司，2001年5月，经县政府批准改制为股份制企业，2007年公司被确定为三级道路客运企业。
  公司下辖青田客运东站、青田客运南站、出租分公司、公交分公司、汽车修理厂、青田侨乡国际大酒店、青田新世界大酒店、行包快件等部门。改制后，公司又先后投资注册两家控股子公司——青田县旅游集散中心及青田双源快客有限公司，基本形成以道路客运经营为主业，宾馆、旅游、汽车销售、汽车维修、货运快件等产业为辅的经营格局。
  2007年，公司拥有资产8000万元，在册员工350人，其中中高级专业技术人员69人。各种客运车辆226辆。营运线路53条，东、南两客运站日发车713班次。
  2001～2006年，公司先后被省政府评为“再就业先进单位”；被省交通厅评为“安全管理先进单位”；被省公安厅、省综治委评为“浙江省治安安全单位”；公司客运站连续11年被评为“省级文明车站”。
  第五节 客运票价
  客运班车
  青田县汽车初始跨县客运班车仅至丽水，1954年开通金华班车。金丽温铁路开通后，1954年开通的金华班车停开。1983年1月，开通至杭州卧铺班车，2003年1月，卧铺班车改为直达杭州快客。随着青田华侨人数快速增长前往上海、北京乘坐飞机的人数逐渐增多，1989年6月，开通至上海浦西班车，2004年5月开通至上海，浦东机场班车；1992年10月，开通至北京班车。
  客运票价
  汽车客运票价根据国家政策制定，同时严格实行明码标价制度。
  2003年3月，县物价局、交通局联合下发《关于青田县境内公路客运票价的通知》，实行政府指导价管理，制定县境内公路客运各线路基准票价及20％上下浮动幅度。
  2005年8月22日，省物价局、省交通厅联合下发《关于调整汽车客运站旅客站务费标准的通知》，汽车客运站旅客站务费标准调整为：一级站每票每次2元，二级站每票每次1.5元，三级站每票每次1元。其中县（市）境内客运班乍每票每次不超过0.5元，标准自2005年9月15日起执行。
  2007年12月，市发展计划委员会、市交通局联合下发了《关于丽水市内跨县（市）道路客运班车加收燃油附加费的批复》文件，根据市内跨县（市）道路班车客运企业的平均人千米耗油量及0#柴油价格变动情况，同意从2008年1月15日起加收燃油附加费，具体标准为0.01元/人千米。
  第六节 车辆
  进入21世纪，青田经济社会实现跨越式发展，人民生活水平快速提高，华侨成倍增加，车辆拥有增速加快，成为民生经济的一大亮点。1987年，全县有大小汽车458辆。2007年，全县车辆拥有量突破万辆大关，达11041辆，为1987年的24.1倍。车辆发展中，私家车与公车的差距快速拉开，公车增长较为平稳，私家车则快速增长，从一个侧面反映出侨乡人民生活理念和生活水平的变化。
  第七节 加油站 收费站
  加油站、收费站是公路交通发展的衍生物。1988年前，公路交通尚处落后状况，青田境内只有鹤城镇两个加油站。20世纪90年代与21世纪初期，青田县公路交通进入高速发展时期，“收费还贷”成为公路建设一个新亮点，国省道公路车流量增长，促使加油站布局趋密。至2007年，县内有加油站11个，为1988年的5.5倍，年供油量3万吨；建立收费站2个。
  3301国道青田县鹤城临汪大桥收费站
  1995年，经省政府批准成立，是年6月12日开始征收车辆通行费。核定收费人员60名，收费工程为青田鹤城临江大桥，属省统收统支项目收费年限为28年，总里程3.05公里，总投资为7852万元，二级公路标准。通行费款项根据县政府和省，交通厅签订的协议，每月的通行费款于次月15日前全额上缴省公路局，公路局归还全部贷款和扣除有关费用后按省和县各50％比例分成。
  330国道瓯青复线青田收费站
  1998年，经省政府批准成立，是年6月10日开始征收乍辆通行费。省局核定收费人员62名，收费工程包括瓯青复线和瓯青复线延伸线两个项目属“四自”工程。两项目总投资16273万元（其中瓯青公路11963万元，延伸线4310万元），总里程20.，107千米（其中瓯青公路14.107千米，延伸线6千米），为山岭重丘二级公路标准。收费年限为25年，通行费款项根据县政府和省交通厅签订的协议，侮月的通行费款于次月的15日前全额上缴省公路局，公路局扣除有关费用后按省和县4∶6分成。