青田县图书馆

第一节 航道
  瓯江 从湖边至温溪镇下花门出境，县内全长26.2公里，落差小，水势平缓，可航行5～20吨机动船。
  大溪 自丽水市风化村入县境至湖边，全长56.4公里，滩多流急，几经整治，可通航5～10吨机动船。小溪 自景宁县岳口村入境，流至湖边与大溪汇合。境内长47.3公里，航道弯曲多礁，枯水期及洪水期均不利航行，通常2吨以下木帆船可达景宁沙湾。
  祯埠港 从祯旺经王村、祯埠注入大溪，通航里程15公里，可通行竹筏。
  船寮港、四都港昔日有竹筏运输，公路通车后停止。
  第二节 航运
  航运企业
  济瓯（新记）轮船公司青田办事处 民国8年（1919），章旦乡项元金仲贤在温州开办济瓯轮船公司，置“运德利”轮，行驶于温州与安溪（今温溪）间。15年，王纶如等接办，加“新记”以示区别。济瓯（新记）轮船公司在青田上店街设办事处。江上游去温州旅客在青田购票乘木帆船至安溪，再由轮船拖带。26年，青田办事处撤销，改为随船售票。
  西安轮船公司青田办事处 民国20年，永嘉县安溪单伯武办西安轮船公司，在青田上店街设办事处。因与“济瓯”经营航线相同，相互竞争激烈，以降价招徕乘客，甚至随票赠送毛巾、香皂。结果西安轮船公司失败，青田办事处撤销。
  丽青快船公司 民国28年丽青温公路破坏后，水路旅客猛增。鹤城镇大埠头航船业主组织丽青快船公司，备客船20只，航行于青田、丽水之间。丽青温公路通车后停业。
  永青快船公司 民国28年设立，有客船32只，分日夜两班航行于青田、温州间。抗日战争胜利后，旅客减少，公司解散。
  青田县运输联合社 1958年初，成立青田县民船运输合作社。次年，改为瓯江运输公司青田分公司，为国营企业。1962年改为集体企业，称青田县运输联合社。
  青田县航运公司 前身为青田县运输联合社，1983年11月7日成立。下辖岭根、白岩、巨浦、仁宫、坑口、祯埠、海口、芝溪、船寮、鹤城镇、港头、温溪12个航运站，共有职工652人。1987年有木帆船47只，机动船306只。年客运量212万人次，货运量2.8万吨。
  浙江省航运公司温溪分公司 1979年1月成立，有408和330吨货轮7艘，航行于宁波、上海、海南省海口及长江中下游诸港口。1987年货运量9.18万吨。
  青田县温溪镇航运公司 1985年成立。前身为温溪航运站，有20余只机动船。公司成立后，龙泉、玉环等地船只也申请加入。1987年有内河机动船100只，外海机帆船21艘，总吨位2497吨。
  客运
  三国时，永嘉（今温州市）经青田至松阳通行船只。清代，青田至永嘉有客运航船。
  民国7年《大中华浙江地理志》载：“由永嘉溯瓯江而上一百二十里，水深二丈，浅点九尺，自瓯至青，一潮可达，故航运畅行。”
  航船载客20～30人，每日对开温州、青田两地。“济瓯”、“西安”轮船公司创办后，“运德利”、“西安”、“江利”、“云龙”诸轮先后行驶于温州至温溪之间，并与青田航船联合经营，温州至温溪段航船由轮船拖带。此外，温溪、港头、鹤城镇的“盘汤”船亦参与客运。
  白岩、仁宫、湖边、船寮、海口等地均有航船来往于城乡之间；石帆、祯埠两地有航船往返丽水。公路运输发展后，旅客改乘汽车，部分航线撤销。
  货运
  境内大、小溪和瓯江沿岸船民历来自备木帆船从事货运，将上游的土特产运到
  温州等地销售，把工业品、食盐、大米、水产品等上运至丽水、云和、景宁、龙泉等地。民国25年4月，有木帆船2413只。抗日战争时期，公路被破坏，瓯江成为闽浙运输要道，货运频繁。
  1954年，大部分木帆船划归景宁、龙泉和丽水3县航运站经营，余下作副业船为本地供销社运输。1970年起，机动船逐步取代木帆船。1979年后，外海货运增加，内河货运减少。1987年，有机动船517只，木帆船52只。
  竹木排放运
  早期，瓯江上游林区销往沿海各地的竹木，多用篾索扎成排筏顺流放运。明清以来，鹤城镇渐成浙南木材集散地，鹤城镇西门外和近郊的水南、平演、湖口、北岸等地居民大多从事竹木排运输。民国22年，从业人员1231人，木材放运量20余万立方米。1953年后，木材归国家经营，部分排工转业务农，其余调往云和、龙泉县林业局放运木材。1982年瓯江木排放运量13.6万立方米。1984年11.3万立方米。1985年后，木材放开经营，车运增加，木排放运量骤减，1987年仅1000多立方米。
  木排放运限于瓯江口以内，出海放运采用平演村工人创造的“木球”运输法：将木排放运至瓯江下游林福、小旦一带深水处，拆开重新堆叠，用篾索、铁缆捆扎成长方体。“木球”吃水深达2米，浮于水面部分四周安置“排梢”，能经受海浪颠簸，放运至沿海各地。
  第三节 温溪港
  温溪港位于温溪镇下花门330国道贯穿港区，是丽水地区唯一港口。1973年12月开工，1977年1月建成使用。有300吨浮动码头和500吨固定码头各1座，配备吊车、皮带输送机等设施。港口水域面积2.25万平方米，吃水3.5米以下的各类船舶可乘潮进出港口，年吞吐量20～25万吨。中转丽水地区各县的蜡石、花岗岩、煤炭、食盐、粮食、化肥、木材、黄砂等大宗物资。
  第四节 养护整治
  民国28年，曾对瓯江温青段进行疏浚。
  1949～1958年航道由船民自行养护，国家给予补贴。1959年，成立青田县航道养护队，1964年并入丽水地区航道养护队，整治重点险滩。
  1966年，浙江省航运管理局规划丽温段航道达15吨级标准，即航宽大于等于12米，水深大于等于0.7米，弯曲半径大于等于200米，流速小于等于25米/秒。丽水地区航管所投资青田航区100万元，建成顺水坝51条，丁坝7条，普遍疏浅滩。经过3年整治，浅滩水深由0.4～0.5米增至0.6～0.8米，流速渐趋平缓。著名的相公滩最大流速从每秒4米下降到每秒3米以下，弯曲的顶头滩已被截直，昔年事故频发的县下滩、石郭汇已成平安航道。枯水期木帆船通航能力：大溪从3吨提高到5吨，小溪由1吨提高到2吨。