慈溪市图书馆

余慈铁路自1986年4月开始筹建至1992年10月开工建设，历时6年多，经过4年多建设，于1997年2月投入试运营。
  第一节 前期工作
  1986年4月9日，慈溪县专用铁道筹建办公室成立，李楚良任主任，徐茂森任副主任。
  1986年10月28日，慈溪县人民政府向铁道部上海铁路局申请要求修建专用铁道，并附《支接余—慈铁路专用线可行性研究报告》。
  1987年2月6日，铁道部上海铁路局下发《关于余慈专用铁道批复》。明确该专用铁道在萧甬线余姚站—蜀山站之间新设交接站出岔。
  1987年2月11日，慈溪县计划委员会向宁波市计委提交《关于建设余慈专用铁道项目的请示》，
  1988年4月1日提交《关于余慈专用铁道计划任务书的报告》。
  1987年2月17日，宁波市计划委员会以市计书〔1987〕15号文向省计经委提交《关于建设余慈专用铁道项目建设书的报告》。
  1987年3月17日，浙江省计划委员会以浙计经建〔1987〕156号《关于余慈专用铁道项目建议书的复文》，同意建设余慈专用铁道。
  1988年4月11日，宁波市计划委员会以市计建〔1988〕84号文同意慈溪县计委《关于余慈专用铁道计划任务书的批复》。
  1991年10月22日，宁波市为加强对余慈铁路建设领导，成立余慈铁路建设领导小组，王永明任组长，鲁彭年任副组长，胡永先、励奎铭、陈祖铭、张磊、姚松林、钱国本、谢毅为成员。
  1991年11月18日，市余慈专用铁路建设工程指挥部成立，胡永先任总指挥，高裕昌、傅涌廷任副总指挥，方夏平、何剑敏、叶镇豪、高荣忠、钱国本、苗正尧、黄学舜、顾炎、潘国荣、张志明为成员。下设办公室，负责铁路建设管理具体性事务，钱国本兼任主任，余宗圻、陈志昂为办公室副主任。
  1992年2月，上海铁路局勘测设计院福州分院完成《浙江省余（姚）—慈（溪）铁路专用线初步设计》。1993年3月至1994年6月完成施工设计和装卸作业点及维修点工艺设计。
  第二节 铁路施工
  余慈铁路建设工程指挥部负责工程组织管理。1992年，以考察分析及议标方式确定施工及监理单位。工程分为路基建设，场站填筑，钢轨铺设，隧道、桥梁建设等标段。
  主要施工单位：
  隧道工程由浙江省隧道公司和宁海坑道公司施工，路基填筑工程由余姚华厦公司
  和江西广丰二建公司施工，公铁立交桥工程由宁波市公路局施工，桥梁由宁波华宁公司施工；涵洞工程由慈溪市政公司、交建公司、北仑路桥公司、慈溪水建公司、江苏溧阳公司等施工，钢轨铺设工程由上海华东地铁公司施工，龙门吊工程由河南中原油田机械厂施工，站房等土建工程由慈溪市横河建设公司、慈溪市建筑公司、慈溪城西建筑公司施工，余姚段河道改造工程由余姚双河办事处施工；便道工程由横河公司负责；蜀山站工程由萧甬复线工程指挥部施工，施工总承建单位为华东地方铁路开发总公司。
  铁路建设工程质量监理由杭州铁路分局工程质量监督站实施，对路基填筑、钢轨铺设、桥梁施工、涵洞施工、隧道施工等工程进行全程监督，房屋等土建工程质量委托慈溪市质量监督站监督。
  主要施工节点：
  1986年开始筹建，列入宁波市重点工程和慈溪市政府重要建设工程十件实事。
  1992年10月18日开工建设，开工典礼在桃花山隧道工地举行。
  1993年8月，在局部地段试填路基和建造涵洞。
  1994年3月基本形成全线施工，是年底，路基填筑基本完成，4座桥梁完成88％以上，涵洞完成53座，隧道工程80％完工，场站场地和股道路基土石方填筑完成50％。
  1995年完成隧道、桥涵、路基、场站扫尾工作，是年11月30日开始铺轨工程，至1996年底，工程基本完成。
  1997年2月15日试运行。2000年4月1日，建成开通运作，进入国铁大运转。