慈溪市图书馆

试验和检测
  试验中心 建立中心试验室，受宁波市交通建设工程试验检测中心和指挥部领导。试验中心接收驻地监理工程师或上级主管部门提供的试验样品，采用盲样流转进行复核（对比）试验。
  测控系统 建立以指挥部为主导、测控中心管理、监理单位监管、项目部为实施主体的测量控制质量保证体系。
  试验段工程 2003年3月，在南岸先行开展试验段工程，探索海上施工组织规律。
  钢栈桥 南岸钢栈桥长9.78千米，宽7米，共用钢材5万吨，于2003年10月31日开始搭建，2005年12月24日完工，大桥下部结构施工任务完成后于2006年8月15日开始拆除。
  施工建设
  北引线 位于K49＋000～K49＋015.5，下部结构为钻孔灌注桩，上部采用30米和50米预应力连续梁。
  北引桥 位于K49＋015.5～K52＋069，贯穿北岸陆地区和约1.6千米长滩涂区，下部结构为526根深长钻孔灌注桩，111个承台，111个墩身，上部结构全部为预应力现浇混凝土连续箱梁，分支架法、挂篮法和移动模架法3种施工工艺。2003年10月28日开工，2007年8月27日完工。
  北航道桥 位于K52＋069K52＋977，为跨径组合70米＋160米＋448米＋160米＋70米双塔双索面钻石型钢箱梁斜拉桥。下部结构采用海上钻孔桩，其中索塔B10、B11号墩钻孔桩直径2.8米，桩长125米，每墩26根，共52根，整体式钢筋混凝土承台。上部结构为扁平式钢箱梁结构，平行钢丝斜拉索。其中钻孔灌注桩90根，承台6个，索塔及墩身6个，钢箱梁67片，斜拉索112根，塔顶高层＋186.5米。2004年11月17日开始打桩，2007年2月6日开始钢箱梁吊装，2007年2月7日主塔封顶，2007年6月13日合龙。
  中引桥 位于K52＋977～K64＋037，下部结构采用钢管桩，桥墩一般为预制，少数高度较大桥墩采用现浇施工，上部结构为70米连续混凝土箱梁。钢管桩直径一般为1.5米和1.6米，桩长71～89米，重64～74吨，全桥共有5513根，采用螺旋法整桩一次卷制成型，并进行防腐蚀处理，大型沉桩设备有海力801号、天威号、三航桩15号和海桩8号等。70米梁每片长70米，宽15.8米，重达2200吨，共540片，箱梁集中预制，通过陆上纵、横移滑（轨）道，采用移梁台车和千斤顶顶推等方式将箱梁移运至出海码头，由海上专用运架设备进行海上运输和架设。2005年6月1日开始架梁，由起吊重量为2500吨、起吊高度40多米的“小天鹅”号和起吊重为3000吨、起吊高度为50多米的“天一号”运架船作业，2007年5月完成70米箱梁架设任务。
  南航道桥 位于K64＋037～K64＋615，为跨径组合100米＋160米＋318米单塔双索面A字型钢箱梁斜拉桥。基础采用钻孔灌注桩，其中索塔D13号墩钻孔桩直径2.8米，桩长120米，共36根。整体式钢筋混凝土承台，桥面为扁平式钢箱梁结构，平行钢丝斜拉索。其中钻孔灌注桩90根，承台4个，索塔及墩身4个，钢箱梁42片，斜拉索80根，塔顶高层＋202米。2004年6月3日开始打桩，2007年1月10日吊装第一段钢箱梁，2007年1月26日主塔封顶，2007年6月11日合龙。
  南引桥 位于K64＋615～K84＋688.5，包括水中区、滩涂区和陆地区。水中区下部结构为直径1.6米钢管桩基础，桩长71～89米。滩涂区引桥下部结构由钻孔桩、承台及墩身组成，桩基础为钻孔灌注桩，承台为圆形，墩身为花瓶式矩形现浇实体墩身。上部结构为50米预应力混凝土连续箱梁组成，共需50米箱梁404片，每片梁长50米、宽15.8米，重达1430吨，箱梁集中预制，研制1600吨轮胎式门式吊机、M1800轮胎式搬运机、1600吨轮轨式吊机、1600吨轮胎式运梁车、1600吨架桥机等设备，采用大体积预应力混凝土箱梁整体预制和梁上运输架设技术，运架重量在同类施工工艺中为世界第一。2005年7月28日开始架设，2006年11月完成。陆地区引桥由主线桥和4座匝道桥组成。其中主线桥基础为直径1.2～1.5米钻孔灌注桩，承台结构分为哑铃形、矩形两种，墩身采用板式和柱式两种桥墩；桥面宽33米，由70、50、80、30米不等连续混凝土箱梁组成。
  匝道桥基础为直径1～1.2米钻孔灌注桩，承台采用矩形结构，墩身采用板式墩，桥面宽8.5米，均为30米连续混凝土箱梁组成。
  海中平台
  位于K66＋120，建设规模12000平方米，建设期作为海上作业人员生活基地，海上救援、测量、通信、海事监控平台。运营期作为大桥监控、海事监控海上紧急救援基地，兼休闲观光服务功能。工程包括：海中平台基础及一层平台、观光塔基础、海中平台码头以及匝道桥和栈桥工程。其中海中平台基础采
  用310根钢管桩，匝道桥采用98根钻孔灌注桩，97片钢箱梁安装，于2006年1月26日开工，2007年6月26日完工。观光塔基础采用26根钻孔桩，连接栈桥为预应力混凝土简支梁桥，桥跨布置为12.7913.98＋12.79米，总长39.6米，于2006年10月1日开工，2007年8月24日竣工。海中平台码头2006年10月1日开工，2007年8月24日竣工。
  南引线
  位于K84＋688.5～K85＋000，路基宽35米，全线为填方路基，按道路工程施工。
  服务区
  设南、北两个服务区。南岸服务区位于K82＋505处，总占地面积为71941.6平方米，建筑物设计合理使用年限为50年，建筑面积为3182.39平方米。2007年6月26日开工，2008年2月25日竣工。北岸服务区位于K48＋210处，规划区域面积约5.6公顷（167亩），综合建筑面积8855.96平方米。2007年6月开工，2008年3月底竣工。两个服务区都设东西两区，为司机和旅客提供休息、餐饮及汽车维修保养等服务，共有加油站4座，供应93号、97号汽油和零号柴油。
  桥头标志
  在南、北岸服务区附近各设一座桥头标志性设施，设施采用方柱形框架结构，平面尺寸6×6米，建筑高度36米，共10层，基础为预应力混凝土管桩，上部采用钢筋混凝土结构，外围墙身采用120毫米和40毫米厚花岗岩石材镶面。2009年12月2日开工，2010年12月18日落成，命名为“祥和”。
  非通航孔防撞试验段
  在北通航孔两侧高墩区和南通航孔高墩区以及海中平台匝道区设置独立防撞墩、拦截索链、锚泊浮体、锚锭沉块组成拦截体系，避免偏航船舶碰撞大桥。2009年11月21日开工，2010年7月22日完工。
  航道桥及高墩区风障
  资料表明大桥海域达到8级风天气概率为80％，在南北航道桥及两侧高墩区设12.334千米风障，确保大桥行车安全。