慈溪市图书馆

客运线路
  城乡（农村）客运线路 1988年，全市境内农村客运班线仅有浒山至周巷、观城、庵东、附海、古窑、东埠头等线路，大部分边缘山区、沿海一带无班车营运。此后，个体（联户）参与客运的车辆迅猛增加，市内客运大多为个体（联户）经营。同时客运市场出现跨行经营、供需失衡、车辆档次滞后、管理模式陈旧、沿海及边缘山区乘车难等问题，严重影响客运市场发展。1997—2001年加大运力和营运线路调整力度，相继开通（恢复）慈溪（浒山）至妙山、东营至杜岙、慈溪（浒山）至大山等山区农村客运班线，范市经东埠头至观海卫、范市至小施山、观海卫经古窑至范市等12条农村班线。
  照11—6 西三码头淤积情形（2007年）2002—2004年，客运业实行产权制度改革，转换经营机制，并将个体车辆向专业运输单位挂靠、吸纳、重组等，重新整合运力和优化营运线路。在原有19条农村班线基础上，形成以浒山为中心，周巷、观海卫为两翼向各镇行政村辐射的客运网络，按照东中西区域经营、公司化运作、冷热线捆绑模式，开行慈溪（浒山）至童岙、慈溪（浒山）至岗墩、浒山至庵东、周巷至西三、周巷至沧田等客运班线。境内班线增加至35条，营运客车增加至255辆。
  2005年始，按照衔接为主、并轨为辅的线路布置原则，加快发展城乡客运班线，完善各镇之间及通村三级客运网络，相继开通慈溪（浒山）经长埭村和鸣鹤至观海卫、新浦经附海至观海卫、浒山至杭州湾新区、观海卫至杭州湾新区、杭州湾新区内公交、浒山至杭州湾大桥等班线。2008年，共有农村客运班线43条，营运客车243辆，行政村通车率96％。
  2008年后，根据城乡公交一体化要求，增加和调整部分线路。增加线路为：杭州湾新区至崇寿线，金仙寺至五磊山风景区旅游专线，浒山北站至崇寿（六塘）线，浒山北站至附海线，浒山北站至西二线，古窑浦至长溪村线，慈东工业园区至范市线2条，杭州湾新区内公交1条等。调整线路为：浒山西至杭州湾大桥延伸至生态农庄，浒山南至淞浦线延伸至达蓬山旅游区，原坎墩线改为17路公交车，浒山至东埠头延伸至任佳溪，庵东至西二延伸至西一，东门外至灵峰浦延伸至金夹岙和太平闸，杭州湾新区公交调整2条等。
  2011年共有城乡客运班线50条，其中杭州湾新区、慈东滨海区工业园区、掌起、崇寿等地实行区内营运公交化，杭州湾新区公交单独编号。有营运客车312辆，行政村通车率100％。
  中长途客运线路 1988年初，跨县（市）、省（市）中长途客运车辆44辆，客座位2520座，主要是慈溪（浒山）至上海、杭州、常州、宁波等班车，每天营运96班次。1988—1995年，先后开通慈溪（包括乡镇）至塘桥、安庆、张家港等地班车，增开慈溪（包括乡镇）至郑州、合肥、南昌等地班车。1996—2000年，相继开通各乡镇至宁波客运班线，发班形式由以前始发站定时发车，改为流水发车为主；组客形式由单一站内售票，变为始发站站内售票，途中补员配随车售票员。新开慈溪（包括乡镇）至福州、常熟、景德镇、吕四港（江苏）、柳市、诸暨、湖州、嘉兴、临平、上虞、青岛、上饶、南京、横峰（江西）、石牌（安徽）、水头、东阳、兰溪、龙泉、新安江、芜湖、开化、大唐庵、石浦、无锡、龙游、青珠（宁海）等地班车，增开慈溪（包括乡镇）至宁波、上海、义乌、柯桥、上虞、绍兴等地班车。2001年，开通慈溪（包括乡镇）至盐城、金华班车。
  慈溪各点到宁波客运班车只进宁波汽车北站，班车从始发站开出后，实行途中招手上下客，方便旅客，但旅途时间增加。2002年6月，开行慈溪（浒山）至宁波南站的直达班车。2003—2007年，根据客流情况，开通慈溪（包括乡镇）至临泉、宿州、常山、长兴、千岛湖、三门、磐安、广丰（江西）、武义、平湖、江都（江苏）、毫州（安徽）等地班车，增开慈溪（包括乡镇）至杭州、宁波等地班车，慈溪至杭州、宁波的班车实行间隔8～10分钟发班，方便旅客出行。2007年，对至义乌班线进行快客改造。2008年，杭州湾跨海大桥建成通车后，调整至上海、江苏方向客运车辆的线路走向和班次，并对至上海、嘉兴等线路车辆进行更新，其中上海线的7辆客车首次采用全承载式高二级客车，班车由1小时1班改为1小时2班。2009—2011年，新开淞浦至长沙、慈溪至玉环、慈溪至昆山、慈溪至富阳等班线；慈溪至福州、温州、水头客运班线暂停营运。2011年，慈溪有正常营运跨省客运班线29条。
  客运量
  1988年，慈溪公路客运量993万人次，周转量2.84亿人千米。1988—2011年，客运量除1991年、2011年比上年下降外，其余年份均显增长；周转量除2011年比上年下降外，其余年份均显增长。1994年客运量与周转量增幅最大，比1993年客运量、周转量分别增长41.5％、78.0％。至2011年，慈溪公路客运量3005万人次，周转量15.31亿人千米。
  1988年初，慈溪站已开行的货运零担班车有浒山至宁波、杭州、上海、绍兴、南京、义乌、常州、曹娥等路线。20世纪80年代后期至90年代中期，公路货物运输及代理以个体经营的“发包”“代办”等形式为主，货运市场比较混乱。1997年，建立以市货物配载中心为龙头、乡镇货运站为辅助的货运服务网络，规范货运市场。货运以零担货运和整车货运为主。整车货运以全市10个货运站和178家货运代理企业为基础，各经营户收集货物信息，与外省籍车队签订长期承运合同，以专线的形式委托外省籍货车承运。零担货运以市公路运输总公司为主，2000年始，公司购置80余辆厢式货车，开行32条货运零担快运线路，建立以浒山城区4个零担货运基地为龙头，5个乡镇零担站（房）为辅助，至2005年货发全国47个大中城市的货运网络。公司实行定时、定点、定车、定人、定线路的经营方式，采用昼集货、夜运输、晨配送、限时到货方法，实行区域快运和即时配送。长途货源主要为白沙的针织品、逍林胜山的鞋、坎墩崇寿的服装和遍布全市的小家电、轴承等，至2008年，发送货物到达26个省、市、自治区的85个大中城市。2010年5月，市公路运输有限公司调整经营方针，把零担车辆转让给个人经营，撤销零担站房，不再经营货物零担业务。
  2011年，全市有从事危险货物运输企业5家。市煤气有限公司成立于1984年6月，为全市唯一一家经批准经营民用液化气供应的企业，经营危险货物运输以石油液化气、煤气为主，2008年配有专用槽罐车8辆；市民用爆破器材专营有限公司成立于1998年，主要从事民爆物品储存、销售及配送业务，2008年配有公安部监制的专用厢式车5辆。
  境内汽柴油运输由中石化、中石油等供应商自行送货，慈溪不参与管理。
  货运量
  1988年，慈溪全年完成货运量23万吨，货物周转量3440万吨千米。2011年，全年完成货运量1420万吨，货物周转量22.52亿吨千米。