立志實現總路綫 青春獻給總路綫

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内容出处: 《余姚报》 报纸
唯一号: 112120020230004729
颗粒名称: 立志實現總路綫 青春獻給總路綫
分类号: D61
摘要: 本文记述了八位代表就社会主义建设总路线进行了深入探讨,一致认为这是一条正确、伟大的路线。代表们结合本单位整风以来的新气象和“双反双比”的成果,证明了这条路线的正确性。在执行多快好省的问题上,代表们认为这不但不自相矛盾,而且可以把人民群众的积极性和潜在力量高度地发挥出来,在整个生产建设事业的发展中造成最大的节约。代表们表示要破除迷信、解放思想,发扬敢想敢说敢为的共产主义风格,把总路线作为自己的行动纲领,为实现总路线而努力奋斗。
关键词: 社会主义 国家建设 改革

内容

前天下午,本報編輯部邀請了正在參加余姚縣1958年度先進生產(工作)者代表會議的財政局陳茂烔、余姚染織厂陳文松、公私合營余姚百貨商店譚立民、梁嵐公路工程處汪英瑞、梁弄粮管所薦金岳、余姚鉄工厂徐鴻清、大嵐鄉中心小學魯懷才和陸埠竹器社袁海潮等八位代表,在「報人之家」座談了社會主義建設總路綫的有關問題。
  这是一條正确的、偉大的路綫!
  座談會一開始,到會代表首先暢談了對建設路綫的个人見解。一致認爲這是一條正確的、偉大的路綫。陳文松說:「這條總路線是我國人民的最高利益也是我們工人階級的最高利益,是締造子孫万代幸福的路線」。魯懷才說:「這條路綫是千正万確的。只有貫澈、執行這條路綫,才能使我國在15年或者更短的時間內在主要工業產品產量方面趕上和超過英國」。譚立民以激昂的情緒說:「要把我國『又窮又白』的國家改變又富又强的國家,必須貫澈、執行這條總路線。現在世界形勢日趨緩和,已經是我們建設的時候了,我們要趁這个形勢加快建設」。在座談中,他們還聯系了本單位整風以來的新气象和開展「雙反雙比」的成果,證明了這條路綫的正確性。鉄工厂徐鴻淸說:「過去一向認爲手工操作沒有廢品做不到,但整風和「雙反雙比」開展后,工人兄弟爭上游的思想大大奮發,貫澈了「三查三注意」和相互協作等措施后,廢品率就大大下降,我們鍛工小組从今年一月份至現在,就沒有出過一件廢品,而產量又沒影響,這就足以證明了鼓足干勁、力爭上游、多快好省的建設路綫的正確性;同時也說明了羣眾是有要求的。多快好省是个大前提
  是我們坚定不移的奋斗目标
  有困難必須面向羣众
  在談到執行多快好省的對立與統一的問題時,大家以很多的事實證明了執行多快好省不但不自相矛盾,而且可以把人民羣衆的積極性和潛在力量高度地發揮起來,可以在整个生產建設事業的發展中造成最大的節約。在梁嵐公路工程處工作的汪英瑞同志說:「多快好省這四个字是可以得到統一的,我們梁嵐公路已經得到比較成功的經驗。接着,他講了這樣一段動人的事實:梁嵐公路在前年(1956年)10月開工時,上級貫徹了「民建民養」的方針,既沒派干部來指導,又同時投資額很小(比余梁公路少一倍左右)。當時我思想顧慮很大,認爲无錢辦不成「事」,无人材「辦不好事」。后來通過增產節約的學習和有關建設工程的觀摩,思想才逐漸開了竅。之后,我們遇到一切困難就面向羣衆,依靠羣衆力量解决技朮力量不足和資金缺乏的困難。事實證明,這是解决矛盾的唯一方法,如到夏家嶺的一段17公里公路,原預算投資額需13万7千5百余元,由于民工們認識了筑路對自己的利益,广泛開展了技朮革新,把原來開山每方需火藥五兩七錢、鋼釬五兩減少到每方一兩火藥一兩鋼釬,幷創造了用「空气放砲」等先進技朮,大大節約了資金,現在實際支出只有3万9千余元;原預算工程需19万5千9百余工,由于開展了紅旗競賽,只化了11万5千余工,幷且還提前了10个月通車。不僅如此,而且更重要的是:通過筑路,培養了技朮員47人,開山民工500余人。那末有些人也許要說,「國家投資是少了,可是羣眾負担加重了」。「事實是怎樣呢?羣衆勞力投放比往年多是事實,但山于建設了公路以后,汽車爲山區人民承担了四分之一的勞動任務也是事實。据大嵐鄉羣眾反映,本來每年需要有百分之廿五的勞力專門用來挑馱,現在通汽車后,這些勞力可以大量節約了。正由于減輕了挑馱任務,加强了山區的開山,因此沿路有些社,今年的收益每工可增加三角多。从這可看出,只要我們鼓足干勁,面向羣衆,力爭上游,一切困難是可以求得解决的。余姚染織厂陳文松同志也說:「多快好省从表面上看來似乎有些矛盾,但進一步的觀察一下,這个矛盾是不存的」。他說,我們厂里,起初認爲今年原料少,不能貫澈多,設備差、工人技朮水平低不能貫澈快,但由于依靠了广大工人的力量,利用人造纖維,解决了原料不足,工人們相互進行技朮傳授,解决
  “我們要鼓起更大的勁头,高举着总路綫的紅旗,前進!”
  座談中,到會同志情緒振奮,一再表示在貫澈、執行這條路綫中,做个急先鋒,幷要破除迷信,解放思想,發揚敢想敢說敢爲的共產主義風格,只有這樣,才能保持榮譽,前進再前進。爲了實現總路綫,他們都以共產主義者應有的態度,發表了意見,一致表示要把總路綫作爲自己的志向,把青春獻給總路綫。陳茂炯、蘆金岳兩同志說:「過去我們對這方面做得很少,只是从本單位角度打圈圈,今后必須按總路綫精神,開展部門協作,爲了實現總路綫,把所有的社會事業看作是自己的切身事業」。袁海潮同志也說:「在整風后,我們手工業中爲誰服務的問題解决了,今后需要更大的努力,爭取創造更多的先進工具,支援農業大躍進」。徐鴻淸同志說,「總路線是个統一體。人家的成就就是我的成就,人家出廢品等于我出廢品。總路綫要求我們團結得親密无間,共同努力」。在談到个人的决心時,魯懷才同志說:「我要把『八大』文件反覆學習,同時還要帶動周圍同志的學習,幷把它的精神,灌輸到腦子里以化爲實際行動」。陳文松同志說:「我要每天堅持學習一小時,同時要發動全厂工人兄弟共同學好這一文件,使大家都能掌握起來,保證使厂內利潤計划翻十一翻;同時在其他工人兄弟配合下,保證在六月底前試造出脫碎机、打洗机和脫壳机等四个机器(供制人造纖維用)」。汪英瑞同志表明態度說:「這次會議回去后,我要重新修正交通發展規划,保證在明年,梁弄全區實現交通化〓幷以總路綫隨時照耀自已的思想,有困難千方百計的去克服士。陳茂烔、譚立民等同志也表示說:「今后在任何工作中起帶頭作用,虛心學習和推广先進經驗,自己决不驕傲自滿,以更嚴格的要求,對待自己,成爲一个敢想敢作敢革新的人」。了技朮水平的低,現在,我們厂里的產量,以全專區來說,也是數一數二的,而花色品種更是出眾。這就說明了,只有貫徹這條路綫,才能使各項工作大放光芒。这是参加座談的八位同志留名

知识出处

余姚报

《余姚报》

出版者:余姚日报社

出版地:余姚

《余姚日报》创刊于1956年5月1日,1961年2月15日起停刊,1989年7月1日正式复刊,为周七报。1996年1月1日更名为《余姚日报》。

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