余姚市图书馆

（一）平原堰坝余姚平原堰坝均为适应灌溉而筑。南宋《嘉泰会稽志》已有记载，堰多为泥筑，春筑秋放，既有利农田灌溉，于船运妨碍也不大。这些堰坝往往又为各湖灌溉区之分界。随着有些湖泊的时废时兴，堰坝也相应地有时废弃，有时启用。堰坝事关农业灌溉，受益者对堰坝等设施经常组织修缮。清乾隆年间（1736～1795年）曾对湖东堰、两灌注（两贯珠）堰、无名堰、顾堰、扶苏堰等作过修缮。生产发展、人口增加，水运船只随之增多，原来船只拖拔过坝已不能适应，因而不少堰坝，如长坝、戴家堰、小里堰等改为实车坝。以人力推动绞盘，将船只牵引过堰坝。清光绪时，余姚有车坝14处。至民国已有专司堰闸管理职责的“余姚县堰闸管理处”。民国28年（1939年），全县有人力车拔的车坝15处。1952年，全县有堰坝工人147人，人力车拔交通堰坝13处。交通堰坝中，鸣山堰、东横河堰和石堰，先后于1954年和1979年划归慈溪县。西横河、斗门堰属运河系统，1982年划归余姚交通系统管理。现堰坝管理处管理的包括1979年由慈溪县划入的谢家路船闸共有交通堰闸6处。过去的人力车拔坝已不复存在。低塘堰、戴家堰改建为船闸；临山东门堰改为电力升船机；低老堰于1949年下半年废弃，1958年填平，辟为低塘镇西街一段；化龙堰于1960年废弃；许家堰、低新堰于1964年10月低塘船闸建成后废弃；孝义堰、毛家堰并入戴家堰；贺墅堰并入斗门堰。有的则于原址改建水闸。现平原堰坝或废或为小水闸替代。堰坝管理体制改革后，戴家堰船闸、低塘船闸、斗门船闸、临山东门船闸归西上河水管处管辖。谢家路船闸、城皇涂船闸归姚西北水管处管辖。
  1．低塘船闸
  低塘船闸位于低塘镇直河路。根据区域水利规划，为集中统一管理节制中、上河水位，促进交通运输，将原许家、化龙、低老、低新四车坝合而为一。于1963年12月动工兴建船闸，1964年10月建成通航。船厢长90米，平均宽18米，面积1600平方米。上、下游闸口宽3.65米，可容纳船只180吨。上提式卷扬机启闭。配置2台7.5千瓦电动机和24千瓦柴油机（配18千瓦发电机），建配套用房440平方米。
  2．戴家堰船闸
  戴家堰船闸位于老方桥镇戴家堰村。西接长冷江，东连西江入姚江。南宋嘉泰年间（1201～1204年），方桥附近有戴家、孝义等堰。清朝后期均为车坝。新中国成立后，1950年毛家、孝义堰车坝并入戴家堰，孝义堰改建成2.6米宽单孔排水闸，毛家堰仅作拦水坝。戴家堰于1967年改建为船闸，船厢长45米、宽16米、面积720平方米。木质摇门，上、下游闸口宽3.3米。1981年5月，下游闸门改建为上提式卷扬机启闭，钢筋混凝土闸门。船厢可容纳船只100吨。配置2台11千瓦电动机和26千瓦柴油机（配18千瓦发电机），各种配套用房479.9平方米。
  3．谢家路船闸
  谢家路船闸位于泗门区塘后乡冯蔡魏村，南距泗门镇3.5公里。为了抬高沿海的内河水位，利于农业和交通运输，1976年动工兴建船闸，1978年4月1日建成通航。1979年12月由慈溪划归余姚。船厢长65米、宽16米、面积1040平方米，可容纳船只150吨。上、下游闸门为木质摇门，宽3米。1983年改为上提式卷扬机启闭，配置2台4.2千瓦电动机和18千瓦柴油机（配18千瓦发电机）。现有配套用房168平方米。船闸控制区域西起临海节制闸，东至毛丁路闸。上游6乡受益农田6万余亩。2009年底，北迁新建水闸竣工，原闸拆除。
  4．四塘横江船闸
  四塘横江船闸位于临山镇，1986年2月建造。船厢长70米、宽20米、面积1400平方米，可容纳船只200吨。上游闸口宽3米，电动螺杆启闭，下游闸口宽4.5米，木质摇门，配置3.5千瓦电动机、18千瓦柴油机（配18千瓦发电机）各1台。蜀山船闸启用后，已拆除。
  5．皇山船闸
  皇山船闸亦名胜利船闸，为市内最大船闸，位于余姚镇人民东路东端。姚江节制闸抗旱关闭时使用。1970年动工兴建，1971年建成通航。船厢长120米，平均宽30米，面积3600平方米。上、下游船闸门宽4.2米，上游为上提式电动启闭闸门，下游为木质摇门。配置5千瓦电动机和18千瓦柴油机（配18千瓦发电机）各1台，可容纳船只500吨。蜀山船闸启用后，已拆除。
  6．临山电力升船机站
  临山电力升船机站位于临山镇东门口，原称之为东门堰。南宋嘉泰年间即有此堰。1952年前为拦水拖坝；1952年建人力车拔船只交通堰；1969年4月改建升船机，1970年1月建成。升船机全长72.1米，船架宽3.8米、长7米，可过20吨船只。以电动卷扬机牵引过坝，配电动机55千瓦。1977年改牵引为惯性过坝。有配套用房13间260平方米。
  7．斗门升船机站
  斗门升船机站位于马渚中河斗门乡斗门村段。1983年7月建成。升船机架长11米，宽5.5米，能过40吨级船舶。
  8．西横河升船机站
  西横河升船机站位于马渚镇西横河村。1968年改建为船闸。1983年建杭甬运河时，改建为升船机。升船机架长11米、宽5.5米，能过40吨级船舶。
  9．蜀山船闸
  蜀山船闸位于余姚市凤山街道蜀山村，2005年建成使用，船闸上游为平板钢闸门，下游为人字形钢闸门，船闸为钢筋混凝土结构，闸室全长200米，宽12米，500吨级标准，现已由交通局进行管理。
  （二）山区溪坝
  境内山区溪流逐段构筑大小溪坝抬高水位，以解决农田灌溉和生活用水，由来已久。冷水堰和利家堰是其中规模较大，历史较久的溪坝，至今尚在利用。解放后，修筑溪坝工程为溪塘整治的组成部分，其作用除解决生活、灌溉用水外，还是水土保持的工程措施之一。近年来，山区各型水库、山塘及高扬程机埠陆续建成，溪坝的作用相应减小，原有溪坝大部已废弃。截至1984年，全县溪坝837处，引水量734万立方米，灌溉面积1.06万亩，旱年灌溉面积9215亩。
  1．冷水堰
  冷水堰位于陆埠镇桥西村（原余姚通德乡三都）蓝溪上。建于宋元祐年间（1086～1093年）。石筑高1.7米、长51米，进水口设于堰左，配有木板闸门。流量约1立方米每秒。引水渠沿山迤北，长约2公里。引水灌溉桥西田地700多亩。1982年底重修。
  2．利家堰
  利家堰一作李家堰，因地处撞钟山边，亦称撞钟山堰。堰址位于陆埠镇南上街头蓝溪上，上距冷水堰里许。清光绪《慈溪县志》载：“溪之东南曰洪庄保，有田二十余顷，常苦于旱。宋元祐间礼部郎中张宏浚长沟（径河）二千七百余丈，接蓝溪。当溪之冲，置堰以固之……引七分于沟以溉洪庄保之田。”堰原为弧形，1984年修理时改直。堰高2.5米、长66米。堰基原为松桩，上筑以石。进水口在堰右，流量约1.5立方米每秒。水流北向入径河，纵贯陆埠镇。灌计家、李家等村农田。