余姚市图书馆

余慈铁路又称慈溪铁路，是宁波市的重点建设项目，是全省第一条地方铁路。南接萧甬铁路蜀山站，经过余姚市城北、双河，进入慈溪市横河镇，大洋山设站，全长13.7公里。沿途经过慈溪、余姚两市的17个村，工程由新蜀山站的接轨部分、区间线路、慈溪货运站及延伸段四部分组成。
  建设
  自1992年10月18日正式开工建设，至1996年底竣工，征用土地840亩（56公顷），完成了路基土石方64万立方米，铺设铁轨19公里，建成长650米的桃花山隧道，横跨甬余公路的公铁立交桥和大小桥梁11座，涵洞59个，改移河道4处，沿线建有11个有人看守道口。其中镇境内路段长7.2公里，有中型桥梁3座，跨秦湖江、伍梅江、陆廨江，全长82米。跨东横河公铁立交桥1座，长36米。慈溪货运站一期工程占地300余亩（20公顷），建有3500平方米的站场用房，7000平方米的仓库用房。站内铺设9股道，拥有内燃机车2辆，轨道车1辆，36吨、25吨龙门吊各1台。余慈铁路场站的硬件设施按年货运量近期120万吨，远期220万吨的要求配置的。余慈铁路总投资1.37亿元。
  运营
  余慈铁路于1997年2月15日开通试运营，先后开办了整车到达、整车发送、零担发送、集装箱到达和发送等货运业务。2002年底累计，完成铁路运量298万吨，其中1997年22.8万吨，1998年35.9万吨，1999年36.7万吨，2000年50万吨，2001年76.5万吨，2002年76万吨。目前已达到运量为主的要求，占慈溪铁路总货运量的90％，发送占10％。在发送货物中，整车发送占60％，零担发送占38％，集装箱发送占2％。在到达货物中，煤占23.6％，建筑材料占37％，焦碳占17.4％，钢铁及有色金属占10％，化工品占5.6％，其他6.4％。
  试运营时，余慈铁路是作为国家铁路余姚站的分货场，按小运转的方式实行分流作业，没有站名。铁道部运输局于2000年2月28日发布命令，从2000年4月1日起开通国家铁路线上的蜀山站为慈溪铁路货运专用站。目前，慈溪铁路蜀山站已相继开通了整车到发、零担发送、20英尺及10吨集装箱、液体化工品运输等业务。
  组织机构
  1986年4月9日，慈溪县成立慈溪专用铁路筹建办公室，李楚良任主任，副主任1名。
  1991年10月22日，宁波市为加强余慈铁路建设领导，成立余慈铁路建设领导小组，王永明任组长，副组长1名，组员7名。
  1991年11月18日，慈溪市成立余慈专用铁路建设工程指挥部，胡永先任总指挥，副总指挥2名，有成员10名。下设办公室，设主任1名，副主任2名，负责铁路建设的管理和具体事务。
  1996年12月23日，成立慈溪市铁路管理处，设主任、副主任各1名。现有在编职工180名，车站下设行车室、货运室、领工区、装卸队。管理处设营销中心、设备科、保卫科、多经办、财务科、企管科、办公室。装卸搬运，线路养护，道口守护等200余人，均为编制外用工。