台州市图书馆

融入长三角，重要的是学习上海海港海交开发的理念，转型提质，实施海洋经济文化全面发展，进入长三角南翼的港口大城市之列。一是要连接椒北、椒南、临海、温岭，开发以大陈岛、头门岛为重心的台州湾岛群，提升海港的规模和品位。二是构筑东西、南北的铁路，开通高速公路和航空航线，拉动天台、括苍、雁荡三座名山建设，海陆相连，山海并发，建设海东的“海上仙子国”。三是复兴和建设台州湾北岸章安古港和海门、头门、大陈组成新型台州港。章安历经唐、宋、元、明，已是历史的遗音，晚清兴起椒江南岸的海门，以港口大城市要求而言，南北分离，在区位、规模、经济、军事、文化等方面，存在许多不足和问题，只有再次复兴才能建成真正意义的开放型的港口城市。四是吸取历史教训，学习上海，主攻沿海，全面开发。台州二千多年历史演变告诉我们，港门全开，台州则兴；港口半开，台州则衰。章安港是古代最早崛起的名港之一，有过七八百年的辉煌历史，正是她长期以来半开半闭，故盛衰起落，一蹶不振。从东南沿海城市的发展来看，章安和北部的连云、沪渎（上海）、句章（宁波），南部的东瓯（温州）、东冶（福州）、泉州几乎同时登上东南沿海的历史舞台，章安还曾是声名卓著的名港，究其衰落的原因，除了天时地利及一些内在不足，最重要的还是我们不像上海、宁波、温州、福州、泉州和广州那样，自始至终执行比较全面的开发海域、海洋的方针和战略，至今我们还是港口半开， 东西南北经济发展严重不平衡，不可能有效拓展海洋、海航，推进中外经济文化交流，更谈不上港口现代化，更无国际化实力和品位。
  沉痛的历史教训说明，章安港的衰落，首先由东海入口而分成的椒南、椒北两片，港门一直半开半闭，且千余年一直没有合拢，南北阻绝。反观上海浦东、浦西联动，已创历史辉煌；与北面的宁波和南面的温州、福州相比， 更是不可同日而语。宁波北有浦沿、蟹浦，东南有北仑、镇海，海外还有舟山群岛以为屏障，目前已建世界第一的直通上海的东海大桥，舟山已建成连岛群的国家级海洋开发区。南面的温州港，北有柳市，南有瓯海，目前也在修建温州和洞头的海上大桥，扩大港口规模和海域腹地，而成为港口大城市。
  江苏连云港和台州情况相近，但连云港北起临洪口，南及灌河口，和内陆新浦、海州、连云三大区联成一片，历史悠久，其规模、实力，已成为我国东部沿海贯通中西的海外交流的亚洲东方大港之一，其发展的潜力也是我们望尘莫及的。看来，由椒江、章安、头门、大陈岛、一江山岛连接金清港、漩门港、龙门港，争取组合台州海外５９０多大小岛群，是我们必须早日完成的历史任务。
  再者，大陈岛群为台州湾重点工程，这是奋起直追，攻坚克难的当务之急， 她还能全面带动三门至玉环的海域建设品位；并有力推进三座名山建设；开辟西部赣、闽、皖三省宽广腹地。兴起大陈岛为中心连岛海洋开发工程，是推进台州港口现代化事业的一面旗帜，也是深入融入上海全球经贸体，向更高层次迈进的最佳战略、政策措置。