台州市图书馆

当今政治家和经济学家高瞻远瞩，断言今后的世界是环绕海洋开发、经济文化一体化发展的新时代，各国竞争显得异常复杂剧烈，异彩纷呈。各国政府如东亚的日本、韩国、马来西亚、新加坡等根据海洋、海交形势发展，把握时机， 调整战略，乘胜进取。以上海为中心的长江三角洲地区应时崛起成为世界公认的第六大城市群之一，是我国最发达、也是亚洲最具活力和竞争力的经济区。如何提升南翼浙省、包括台州港口的经济发展和城市品位，建成海东港口大都会，时不再来，机不可失！上海市委提出，要在５—１０年内把上海建成国际性的经济、金融、贸易、航运中心；浙江省委提出“接轨上海，融入长三角”建设海洋强省的伟大号召；台州地处“长三角”南翼，应发挥自身地理、人文和资源优势，故台州市委也提出“融入长三角，主动接轨，加强协作，发挥优势、实现共赢，建设现代化港口大城市”。如何悉心学习上海，融入长三角；提升品位， 推进台州古港复兴，便是大势所趋，也是功在千秋的大业。
  一、融入长三角，主动接轨上海，全面制定台州湾三角洲开发规划，主攻沿海，全力开发，发展特色科技产业，争取１５—２０年建立港口大城市。
  首先，坚定信念，抓住机遇，充分利用和发挥台州海洋资源优势和东南沿海南北中枢的地理优势，建成长三角南翼秀丽繁荣的港口大城市。
  著名人文地理学家王士性称：“吾浙十一郡，唯台（州）一郡连山，围在海外，最为据险，另一乾坤。”①自古以来，因海而起、因海而兴的台州，就是以海洋、海域的优势著称于世。台州的最大资源是海洋，最大的地理优势也在海洋，未来的最大希望也是海洋。如何抓住有利形势，占领制高点，学习上海，制定方针、政策、战略，提升港口城市品位，这是唯一的取胜之路。台州位于东南沿海中段，海域是陆地８倍之多，拥有全省三分之一的海岸线，岛屿棋布，海湾委曲，辽阔而曲折的海域、海洋，有丰富的海产、海航、海上石油、生化等资源， 滩涂资源也在东南沿海地级市中面积最大，古有“南北海运、皆从东瓯”之誉。
  温黄、椒北、大田三角洲平原，是浙省三大平原，历史悠久，汉晋崛起东海王国、章安古港，建置东南都尉，和上海、广州、福州、宁波、烟台、连云港等是最早崛起的古代七大名港；是东去日本、高丽，南下海南和东南亚各国的枢纽。三国东吴卫温、诸葛直“率甲士万人，远规夷洲（台湾）”的壮举，②就是从章安出海的。大陈岛是古代海东南北海航的标志，称“航标之准的”。改革开放，台州改革创新，转型强质，创造温台模式、台州现象。当务之急，争取和上海联营，进一步发展海产、海运、海港、海洋化工、海洋医药、电力核电，以及传统的机械、家电、汽摩配件、果桔食品、塑料模具、服装等产业，乘势开发台州三座名山天台、雁荡、括苍文化旅游产业，自可再上一个历史台阶。科技工业高度发达的上海和山海风光幽秀神奇的台州古港联合，会对国家、民族海洋经济发展作出一定的贡献。台州当前最重要的任务是制定融入长三角科学发展规划，吸取上海港先进的经济、文化和发达的科学技术，加速市场化、产业化、国际化。借助长三角之力，开发台州湾三角洲，三山、九门全面开发（三山即天台山、雁荡山、括苍山三座名山，九门即以海门为中心的三门、玉带门、剑门、坎门、松门、龙门、楚门、漩门等），早日建成繁荣、秀丽、文明的港口大城市。
  二、融入长三角，重要的是学习上海海港海交开发的理念，转型提质，实施海洋经济文化全面发展，进入长三角南翼的港口大城市之列。一是要连接椒北、椒南、临海、温岭，开发以大陈岛、头门岛为重心的台州湾岛群，提升海港的规模和品位。二是构筑东西、南北的铁路，开通高速公路和航空航线，拉动天台、括苍、雁荡三座名山建设，海陆相连，山海并发，建设海东的“海上仙子国”。三是复兴和建设台州湾北岸章安古港和海门、头门、大陈组成新型台州港。章安历经唐、宋、元、明，已是历史的遗音，晚清兴起椒江南岸的海门，以港口大城市要求而言，南北分离，在区位、规模、经济、军事、文化等方面，存在许多不足和问题，只有再次复兴才能建成真正意义的开放型的港口城市。四是吸取历史教训，学习上海，主攻沿海，全面开发。台州二千多年历史演变告诉我们，港门全开，台州则兴；港口半开，台州则衰。章安港是古代最早崛起的名港之一，有过七八百年的辉煌历史，正是她长期以来半开半闭，故盛衰起落，一蹶不振。从东南沿海城市的发展来看，章安和北部的连云、沪渎（上海）、句章（宁波），南部的东瓯（温州）、东冶（福州）、泉州几乎同时登上东南沿海的历史舞台，章安还曾是声名卓著的名港，究其衰落的原因，除了天时地利及一些内在不足，最重要的还是我们不像上海、宁波、温州、福州、泉州和广州那样，自始至终执行比较全面的开发海域、海洋的方针和战略，至今我们还是港口半开， 东西南北经济发展严重不平衡，不可能有效拓展海洋、海航，推进中外经济文化交流，更谈不上港口现代化，更无国际化实力和品位。
  沉痛的历史教训说明，章安港的衰落，首先由东海入口而分成的椒南、椒北两片，港门一直半开半闭，且千余年一直没有合拢，南北阻绝。反观上海浦东、浦西联动，已创历史辉煌；与北面的宁波和南面的温州、福州相比， 更是不可同日而语。宁波北有浦沿、蟹浦，东南有北仑、镇海，海外还有舟山群岛以为屏障，目前已建世界第一的直通上海的东海大桥，舟山已建成连岛群的国家级海洋开发区。南面的温州港，北有柳市，南有瓯海，目前也在修建温州和洞头的海上大桥，扩大港口规模和海域腹地，而成为港口大城市。
  江苏连云港和台州情况相近，但连云港北起临洪口，南及灌河口，和内陆新浦、海州、连云三大区联成一片，历史悠久，其规模、实力，已成为我国东部沿海贯通中西的海外交流的亚洲东方大港之一，其发展的潜力也是我们望尘莫及的。看来，由椒江、章安、头门、大陈岛、一江山岛连接金清港、漩门港、龙门港，争取组合台州海外５９０多大小岛群，是我们必须早日完成的历史任务。
  再者，大陈岛群为台州湾重点工程，这是奋起直追，攻坚克难的当务之急， 她还能全面带动三门至玉环的海域建设品位；并有力推进三座名山建设；开辟西部赣、闽、皖三省宽广腹地。兴起大陈岛为中心连岛海洋开发工程，是推进台州港口现代化事业的一面旗帜，也是深入融入上海全球经贸体，向更高层次迈进的最佳战略、政策措置。