第三节 东瓯永宁造船和古代对朝鲜、日本的海运.

知识类型: 析出资源
查看原文
内容出处: 《台州海运海港发展史》 图书
唯一号: 110820020210003716
颗粒名称: 第三节 东瓯永宁造船和古代对朝鲜、日本的海运.
分类号: F552.9
页数: 2
页码: 20-21
摘要: 瓯越古港造船起步较早,东冶、章安、永宁、豫章等都是海东重要造船基地。说明瓯越已能造舟船,海军强大,“攻人不备”。张华《博物志》称:“东越通海,处南北尾阁之间。三江会流,通东冶、南海,绝险之国。”由于造船业发达,远航规模也很大。又“楼船之卒三千人”,一般船只“可载二三百之众”。勾践灭吴,国势大振,迁都山东琅琊,会盟诸侯。此亦证明瓯越和内陆诸侯各国已开通海上和内河的航运。《汉书》称“东瓯乃举国北迁中国,处江淮间。后遣人往往渐出,乃以东瓯为回浦县”,后汉又建“章安”,乃东南都尉治所,很明显是闽浙的重要军港。《平阳志》还称三国吴时“永宁县南设横屿船屯”,即今平阳仙口。
关键词: 海港 交通运输史 台州

内容

瓯越古港造船起步较早,东冶、章安、永宁、豫章等都是海东重要造船基地。《元和郡县志》、《文献通考》、《通典》引《十道志》云:“台州,春秋越国,即古瓯越东瓯方国。”《春秋大事年表》称:“春秋之季,唯三国(越、吴、齐)边于海,而以其兵相战伐,率用舟师,踏不测之险,攻人不备,入人要害,前此三代未尝有也。”说明瓯越已能造舟船,海军强大,“攻人不备”。张华《博物志》称:“东越通海,处南北尾阁之间。三江会流,通东冶、南海,绝险之国。”据孙光圻《中国古代航海史》引《汉书》、《三国志》所载,有三个古港值得重视,如回浦(即后来章安)、永宁(温黄一带)、东冶(福州)皆有船屯基地,其所造战船“永宁船舶”“大曰楼船,小曰戈船;民用造船亦有扁舟、轻舟之分”。由于造船业发达,远航规模也很大。又“楼船之卒三千人”,一般船只“可载二三百之众”。勾践灭吴,国势大振,迁都山东琅琊,会盟诸侯。后来,范蠡建计,勾践回绍兴,由海路南下, 带回许多金银珠宝。《史记·越世家》载:“以为大名之下,难以久居……乃装其轻宝珠玉,自与其私徒属,乘舟泛海而行”。《战国策》记楚国灭越后,楚王会盟诸侯时称:“黄金、珠矶、犀象出于楚,寡人无求于晋国”,犀角、象齿、翡翠、珠玑,显然均来自东南沿海的越族。此亦证明瓯越和内陆诸侯各国已开通海上和内河的航运。在越国海上活动的推动下,瓯越能造船、泛海,海港、海运的事业就不断活跃起来。《汉书》称“东瓯乃举国北迁中国,处江淮间。后遣人往往渐出,乃以东瓯为回浦县”,后汉又建“章安”,乃东南都尉治所,很明显是闽浙的重要军港。《平阳志》还称三国吴时“永宁县南设横屿船屯”,即今平阳仙口。
  三国沈莹《临海水土异物志》,记载了临海郡东南东冶、章安、永宁港,都是南下海南、转运特产的聚散要津,由越人转运到了台湾,并在岛上留下越王印记: “夷洲,在临海东……山顶有越王射的正白,乃是石也。”又《太平寰宇记》亦云: “夷洲山顶有越王钧石在焉。”浙闽越人的首领,到了台湾,并在该地留下自己方国、王国的象征遗迹和遗物,说明航海业、造船业比较发达,开辟出古代以及东亚航海盛况,瓯越真是功不可没。
  还值得注意的是史籍记录瓯越和朝鲜、日本的海上关系。西周王族箕子封于朝鲜,《山海经·海内经》称:“朝鲜在列阳东,海北山南。”又称:“东海之内,北海之隅,有国名为朝鲜。”称日本:“盖国在巨燕南,倭北、倭国属燕。”①据日本考古学家藤家礼之助《中日交流二千年》一书云,“日本山阳、北陆和九州沿海发现战国、秦汉铜剑、铜钺、铜镜等物,部分遗物是从江浙的吴越辗转过去的”。《临海水土异物志》记徐福东渡日本,出海地点有蓬莱、烟台、连云说;但中日学者有认为从今浙东的余姚一带出海的。其中所记“东鳀”是舟山群岛, 亦有说从宁波(句章)、台州(瓯越),转运浙江的名产、特产,经过海上的舟山群岛,再去日本的。总之居住东海海滨的越人,经济发展和文化交流的广泛展开,密切了东亚各国和东南沿海的经济、文化、商贸的交流。东瓯、章安海运海港基础都不错,自有可能和吴越、山东的东夷,以及日本、朝鲜一起开拓海上活动,为我国早期的航海事业,作出重要的历史贡献。

知识出处

台州海运海港发展史

《台州海运海港发展史》

本书共十五章,内容包括:台州海域和远古越沤的海上活动、瓯越兴起和东海王国海洋海交的开拓、秦汉章安古巷的崛起及海运兴衰、三国两晋海外拓展和临海郡的海航海交等。

阅读