一三兩路汽車同線使馬路擁塞杭市交通分公司正在研究解决

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内容出处: 《当代日报》 报纸
唯一号: 110020020230025389
颗粒名称: 一三兩路汽車同線使馬路擁塞杭市交通分公司正在研究解决
分类号: G210
摘要: 1952年12月24日当代报登载的对行情市區公共汽車在路線上却存在缺點的建议。
关键词: 汽車 交通 建议

内容

編輯同志:市區公共汽車,是市民「行」的方面不可缺少的交通工具之一,在設備上雖已日趨完善,但在路線上却存在不少缺點,下面是我對這方面的雨點建議:
   ㈠由三廊廟至拱宸橋的一路汽車,自南星橋起到官巷口止,是和三路汽車並行的,中間各站也都在同一地點,這樣不僅在馬路上時常發生車輛擁擠現象,使交通安全受到影響,同時對於兩站中間的乘客,下車後也要走一段路才能到達目的地點,很感不便。我認爲假使把一、三兩路停車站分開,互相穿插在原來兩站中間,就一定會給市民更大便利,也保障了交通的安全。
   ㈡三路汽車和由湖濱開往筧橋的五路汽車,到官巷口也匯成一路並行,中間各站和一、三兩路汽車的情况大致相同,最好也能改善。
   讚者虹波編輯同志:你報讚者虹波同志所提的意見是很寶貴的。一路公共汽車和三路公共汽車同綫行駛,不僅使乘客不便和使馬路車輛擁塞,並且使本公司車輛使用上也存在很多浪費現象,我們正在研究改革中。至於五路汽車與三路汽車間的問題,因設站距離和位置上的關係,暫時不擬變更。
   浙江省交通公司杭州市分公司

知识出处

当代日报

《当代日报》

出版者:当代日报社

出版地:杭州(1)谢麻子巷六号

《当代日报》的前身是《当代晚报》,社长郑邦琨携部分资产逃亡台湾时,报社员工中已有“应变委员会”的组织。杭州市军管会批准以新报名《当代日报》登记出版的申请。1949年6月1日,在改造《当代晚报》基础上,《当代日报》正式创刊,发刊词题为《一个新的起点》。总主笔曹湘渠,总编辑李士俊,总经理何志成,社址在杭州谢麻子巷6号。《当代日报》一直受中共杭州市委领导。尽管如此,《当代日报》从性质上讲还是民营报纸。在《杭州日报》创刊前夕,1955年10月31日,《当代日报》终刊。

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