日本電氣、煤礦、鐵路等各大工會工人展開强大的全國性秋季罷工運動

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内容出处: 《当代日报》 报纸
唯一号: 110020020230024275
颗粒名称: 日本電氣、煤礦、鐵路等各大工會工人展開强大的全國性秋季罷工運動
并列题名: 罷工運動獲得日本人民的同情與正義的支援;使吉田政府的危機日益加深。
分类号: G210
摘要: 1952年12月日本工人階級爲改善日益惡化的生活條件,在全國各地展開了一個强大的秋季罷工運動。
关键词: 日本 工人 罷工運動

内容

(新華社北京七日電)日本工人階級爲改善日益惡化的生活條件,在全國各地展開了一個强大的秋季罷工運動。先後參加這一鬥爭的有日本電氣、煤礦、汽車、鐵路等各大工會的工人。
   這個強大的秋季罷工運動是在九月下旬開始的。兩個主要的日本產業工會——全日本電氣產業工會和日本煤礦工會首先展開了要求增加工資的罷工運動。九月二十四日,擁有十二萬會員的全日本電氣產業工會舉行了第一次停電罷工,接着擁有二十七萬會員的日本煤礦工會也加入了罷工的行列。
   繼電氣工人和煤礦工人罷工之後,三萬名汽車產業工人於十一月二十七日實行罷工。同時大阪五家重要私營鐵路公司的工人也在十一月三十日舉行了要求年終津貼的罷工。
   這次規模巨大的秋季罷工使吉田政府的危機日益加深。共同社最近承認:煤礦工會和電氣產業工會的罷工「將成爲重大的政治、經濟、社會問題,已經到了急需解决的階段」。
   但在美國佔領當局支持下的日本壟斷資本集團仍然拒絕接受工人提高工資的正當要求,並企圖在拖延過程中利用飢餓辦法迫使工人復工。可是這種陰謀並沒有達到目的,它除了加重壟斷集團的損失以外,還激起了日本工人羣眾更大的憤恨。
   據日本通商產業省石炭局估計:到十一月底為止,由於煤礦罷工而損失的煤斤已達四百五十一萬九千九百噸。據該局估計:日本全國的煤斤儲存量已由九月底的七百四十萬噸減少到二百九十五萬噸。由於煤斤存量的減少,從十二月四日起,日本全國已減少客車班次百分之二十五、貨車班次百分之二十二。同時,日本通商產業省也被迫將每天的煤氣供應減少到六小時。電氣方面到十一月二十日爲止,壟斷集團已使日本全國七百四十三家大工廠損失達四十億日元,如果把各項損失加在一起,估計損失的總額將達三百億日元。
   日本工人在鬥爭中取得了日本人民的同情與正義的支援。日本共產黨中央指導部曾在十一月八日發表文告,號召日本工人階級和全國人民大力支援電氣工人和煤礦工人的罷工鬥爭。日本工會總評議會也在十一月二十四日的幹事會上决定發起一個支援電氣工人和煤礦工人罷工的捐獻現金與糧食的運動。此外,福岡、大牟田、田川等煤礦的婦女團體,也紛紛决議負責照顧家庭生活、支持會員家庭成員的罷工鬥爭。罷工運動正在繼續發展,並已與爭取年終津貼的鬥爭結合起來。

知识出处

当代日报

《当代日报》

出版者:当代日报社

出版地:杭州(1)谢麻子巷六号

《当代日报》的前身是《当代晚报》,社长郑邦琨携部分资产逃亡台湾时,报社员工中已有“应变委员会”的组织。杭州市军管会批准以新报名《当代日报》登记出版的申请。1949年6月1日,在改造《当代晚报》基础上,《当代日报》正式创刊,发刊词题为《一个新的起点》。总主笔曹湘渠,总编辑李士俊,总经理何志成,社址在杭州谢麻子巷6号。《当代日报》一直受中共杭州市委领导。尽管如此,《当代日报》从性质上讲还是民营报纸。在《杭州日报》创刊前夕,1955年10月31日,《当代日报》终刊。

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