多少年來，奔馳於大街上和公路上的大大小小的汽車，不是「福特」，便是「道奇」，這些美國獨佔企業的出品，也獨佔了中國的道路。在過去，中國自己工廠要自製一些汽車零件也是不可能的。但中國的工業從帝國主義壓迫下解放出來以後，工人們發揮了天才的創造力，破天荒地自製汽車成功了。
   天津汽車製配廠的工人們，今年「七一」已經自製四缸引擎成功，並把它作為黨的生辰的獻禮。自此以後，他們繼續研究，立願要自製汽車。困難是很多的，首先遭遇到工具不够，翻砂、鍛鉚等都不够條件，但大家開動腦筋，先從改造工具機着手，克服了一個接通一個的困難，不到一個月，就完成了兩輛嶄新的吉普車的製造。
   當這兩輛完全國產的汽車像幼兒學步似的發動起來，由慢到快，直奔廠外廣場時，工人們喜悅的心情，使他們眼前呈現的已不是兩輛吉普車，而是無數的大小汽車、拖拉機、坦克、乃至飛機。——這不是幻想，因爲從四缸引擎——內燃機的試製成功起，製造汽車是它發展的第一步，接着而來第二步、第三步將是同樣要用內燃機發動的拖拉機、坦克、飛機。
   這兩輛吉普車，在國慶前夕——丸月二十五日運到了北京，作爲迎接國慶獻給毛主席朱總司令的禮物。朱總司令在接受這份中國工人智慧結晶的禮物時，就鼓勵他們，建設新中國的工業與國防事業。
   無軌電車的自製成功，同樣地是中國工人在解放後的偉大成就。美帝國主義因爲不甘心於它失去這一獨佔市場，施出最卑鄙的手段，阻撓我們的建設，在去年，扣留了我們從國外訂購運經日本的一批無軌電車，並假手反革命分子，燒毀了在北京的一些電車，但是，新中國給它的回答是，自己製造成功了。
   天津建立了無軌電車製造廠，該廠職工們，在愛國熱情鼓舞下，克服了重重技術上的困難，終於製造完成了第一輛國產無軌電車！他們提出了保證，九月底就要完成××輛。天津的第一條無軌電車綫七月一日已經通車。我們可以看到不久將來在各大城市將有更多的無軌電車開始通車。
   早在一九四六年時，東北哈爾濱鉄路局機務段的工人們，運用了無比的智慧，以一個破壞不堪形同廢鉄的機車，裝修起來，首先實行了包乘負責制，風行於關外關內，這就是著名的「毛澤東號機車」。它在黨的培養下，在特等勞動模範司機長李永及其助手的努力下，已成爲全國鉄路的旗幟。
   新中國成立以後，隨着全國鐵路的全部通車，隨着重工業的恢復與發展，我們自己已能製造小火車頭、火車風閘，至於鋼軌的生產，已有力量來建造新的路綫了。
   提高工農業生產的一條紐帶，加强國防建設的一塊基石，——汽車和公路、火車與鐵路、乃至未來的坦克和飛機，已經在新中國首次放出了它的異彩。（山）