长春图书馆

1975年1月成立，前身是宽城区民主胶车运输社和宽城汽车运输社。公司所在地宽城区凯旋路8号。1977年9月迁至宽城区兴业街19号。 长春市第三货运公司的发展，经历了复杂的演变过程： 1956年在合作化运动中，宽城区个体运输业者带着车马工具，加入了长春地区运输公司头道沟办事处所属的初级运输合作社——宽城区民主胶车运输社。当时有职工近百人，马车80辆，占地面积5175.91平方米。 1958年大跃进中，为了尽可能地满足经济建设的需要，长春市交通局将团山、宋家两社并入民主胶车社，实行统一管理，统一调度。 随着生产发展的需要，民主胶车社的运输工具不断增加和改进。1959年至1961年，共改制各种车辆156辆，其中四轮胶车21辆、胶车翻斗68辆、漏斗车40辆、原木车15辆、拼装汽车12辆。 1962年民主胶车社已发展到501人，年末新进581型小货车33辆，开始以马车为主向机械化运输迈进。 1965年初，民主胶车社已有各种车辆215辆，其中汽车22辆、挂车19辆、581型三轮载货汽车27辆、日产汽车1辆、胶车146辆。当年完成货运量677千吨，货运周转量6696千吨公里。 1965年5月，该社分为两个社，胶车迁址于凯旋路8号，称为民主胶车运输社。其它车辆仍留兴业街19号，称为宽城汽车运输社。分家后，宽城汽车社有职工290人，民主胶车社有职工300人。 “文化大革命”中，特别是1967年，社会上打、砸、抢的歪风严重威胁着两社的运输生产，但广大职工努力排除干扰破坏，一直没有停产。 1975年市第三货运公司成立后，有职工832人，经营载货汽车45辆、581型三轮汽车25辆、胶车140辆。当年完成货运量963千吨，周转量12408千吨公里，盈利51万元。 1977年9月，长春市第五货运公司解体，其所辖铁南、铁北两手推车运输社并入，增加职工928人，各类车型的机动车80辆，手推车350辆，当年盈利78.8万元。 中共十一届三中全会以后，运输市场出现多家经营的局面，竞争十分激烈。这个公司于1982年开展了企业整顿工作，以提高运输服务质量来争取货源，同时在企业内部实行分级分权管理，推行各种形式的经济责任制，当年盈利108万元。1985年、1986年更新车辆120辆，全部淘汰了老旧车。1987年全部淘汰了手推车和畜力车。1986年7月开始，推行目标成本管理，降低了运输成本。下半年全公司载重汽车的产值成本率分别比上年同期和上半年降低2.6%和2.8%。 1988年初，这个公司推行了承包经营责任制，实行集体承包。企业承包后实行优化组合，精减非生产人员，划小核算单位，开展多种经营，扩大了企业的生产能力和经营范围。1988年底，公司下属7个汽车队、1个劳动服务公司，职工总人数1433人。固定资产原值1248万元，净值842万元。有解放汽车252辆，其中自卸车44辆、挂车103辆，130汽车35辆，176小型车14辆，总吨位2011吨；有装载机16辆、吊车7辆、挖掘机2辆。全年完成货运量1330千吨，周转量31668千吨，创利润80.4万元。