长春市第二货运公司

知识类型: 机构
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知识出处: 《长春市志 公路交通志》
唯一号: 070131020220000541
机构名称: 长春市第二货运公司
文件路径: 0701/01/object/PDF/070110020220000016/001
起始页: 0145.pdf
地址: 长春市惠工路25号
起始时间: 1975年1月

机构描述

地处惠工路25号,是1975年1月在原二道河子区远达等几个运输合作社合并基础上成立的。 1956年,在全国城乡社会主义改造高潮中,二道河子区内的个体散杂运输户组建了一些合作社,又进一步合并为远达、信和、东盛、开泰等4个合作社。 1957年,为了便于管理二道河子区内的运输车辆,这4个合作社合并成立了长春市第二高级运输合作社。 1958年,有社员559人、胶车448辆、马519匹、股金790元。 1963年,运输社购入581三轮汽车33辆,又购买解放车零配件,自己拼装汽车16辆,开始了机械化运输的进程。 1965年,长春市为了便于对机械化车辆的管理,按车辆类别把长春市第二高级运输社分为远达胶车社与二道汽车社。 “文化大革命”期间,社会动乱,“造反派”随意抢车,致使一些汽车丢失、损坏,不能正常生产,而马车发挥了较大的作用。 1975年,二道汽车社与远达胶车社再次合并,成立了长春市第二货运公司,这时,有职工1200人、各种机动车117辆、马车130辆。 从1975年4月开始,公司对长春东站实行了包干运输,采取就地受理、就地配车、就地结算“一包三就地”的联合运输办法,充分利用长春市交通局在站内修建的10个机械化漏斗装车,先后改制了9列液压翻斗车、11辆双臂式装载机投入使用,货物周转时间由4.9天下降到2.5天。 1977年,长春市第五货运公司撤销。其所辖小型机动车修造厂、东站运输社并入,职工人数达到1500人。1978年有载货汽车、挂车各62辆,总吨位496个,还有其它机动车80辆、汽车吊1辆、装载机14辆、畜力车110辆、人力车54辆。当年完成货运量1824千吨,货物周转量15418千吨公里,其中民间运输工具分别占45.7%和13.8%。 80年代初开始,本市出现了运力大于运量的矛盾,这个公司采取全员组货、择优出车、优质服务的方法,并为货主代购、代销、代存货物,赢得了信誉、赢得了货源。 1985年,公司完全淘汰了拼装车和老旧车,1986年,全部淘汰了畜力车和人力车。 1987年开始实行全员风险抵押,大搞多种经营,在消耗增加,成本加大的情况下,该公司得到了发展。 1988年底,公司下属5个货运汽车队、装卸队、汽车发送队、保养场、服装厂、劳动服务公司、配件商店。职工总数1286人。固定资产原值1170万元,净值756万元。全公司有装载机15辆、汽车吊4辆、581汽车13辆、大型载货汽车224辆、挂车137辆,其中自卸车67辆,总吨位1934个。当年完成运量1255千吨,周转量23513千吨公里,实现利润55.3万元。

知识出处

长春市志 公路交通志

《长春市志 公路交通志》

出版者:吉林文史出版社

本书记述了长春市公路交通的发展历史,以丰富的史料、翔实的内容、合理的结构,驾驭全局,综述大势,全面反映了长春公路交通的历史与现状,详细记述了新中国成立40年来,特别是中国共产党十一届三中全会以来,长春公路交通的巨大成就,是一部具有思想性、资料性、科学性的历史工具书。

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