本溪市图书馆 内容
【新華社旅大20日消息】我國設計和制造的第一輛(1）—（5）—（1）大型貨運机車，在大運机車車輛制造工厂試制成功。
18日上午，這輛机車从工厂开出，用每小時十五公里的慢速逐漸加大到七十公里的速度，沿着大連到北京的綫路往返運行了一百四十公里。這輛机車的設計師、工程技朮人員和親手制造這台机車的工人們，在行駛途中都對机車的部件，做了仔細檢査和硏究。根据檢査結果，這輛机車行駛情况很好，在每小時達到七十公里的時候，机車的各个部分都沒有發現不正常的現象。
這輛新型机車，比我國目前鉄路上普遍使用的冖丂ー型貨運机車的牽引力大百分之八十。它在千分之四的坡道上載重兩千八百吨，每小時可以行駛三十九公里，（冖丂ー型机車載重同樣的數量，每小時只能走二十公里）。新机車每萬吨公里省煤百分之十二；每馬力的金屬消耗量，減少百分之二十八•五。
在新机車上普遍採用了机械化設備，代替了繁重的体力勞動。司爐工人只要看着儀表，輕撥自動加煤裝置，煤就可以均衡地被送入爐膛。新机車上還有自動加油机、風動搖爐机等多種新設備。司机室十分寬敞，光綫很好，幷且有保暖保温裝置。
這輛新型机車是去年1月开始設計的。新机車的設計師、工程師和工人們在蘇聯專家的指導下，从設計到制造完成，一共只用了一年零八个多月的時間。
18日上午，這輛机車从工厂开出，用每小時十五公里的慢速逐漸加大到七十公里的速度，沿着大連到北京的綫路往返運行了一百四十公里。這輛机車的設計師、工程技朮人員和親手制造這台机車的工人們，在行駛途中都對机車的部件，做了仔細檢査和硏究。根据檢査結果，這輛机車行駛情况很好，在每小時達到七十公里的時候，机車的各个部分都沒有發現不正常的現象。
這輛新型机車，比我國目前鉄路上普遍使用的冖丂ー型貨運机車的牽引力大百分之八十。它在千分之四的坡道上載重兩千八百吨，每小時可以行駛三十九公里，（冖丂ー型机車載重同樣的數量，每小時只能走二十公里）。新机車每萬吨公里省煤百分之十二；每馬力的金屬消耗量，減少百分之二十八•五。
在新机車上普遍採用了机械化設備，代替了繁重的体力勞動。司爐工人只要看着儀表，輕撥自動加煤裝置，煤就可以均衡地被送入爐膛。新机車上還有自動加油机、風動搖爐机等多種新設備。司机室十分寬敞，光綫很好，幷且有保暖保温裝置。
這輛新型机車是去年1月开始設計的。新机車的設計師、工程師和工人們在蘇聯專家的指導下，从設計到制造完成，一共只用了一年零八个多月的時間。
