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【新華社北京11日消息】埃及把苏彝士运河收歸國有已經半个月了，事实証明，埃及是有能力管理这条运河的。
从七月二十六日以來，苏彝士运河航运正常，交通运輸量比去年的同一時期还有了增加。据宣布，从七月二十六日到八月五日的十天中，一共有四百五十五艘船通过这条运河，而去年同時期通过的船只數是四百二十一艘。通过的船只包括其他許多國家和英、法兩國的船只。据歐洲的一个主要航运組織的報吿說，埃及把苏彝士运河收歸國有这件事幷沒有影响通过这条运河的國际船隻的航运。航运代理商、貨主、商人和苏彝士运河公司的雇員，一致証实埃及当局遵守了他們保証运河通航自由的諾言。瑞典、丹麥和荷蘭輪船公司和一些國家的政府發言人都表示，苏彝士运河的國有化，沒有影响他們船只的通行。
这些事实証明，英、法、美三國一再大肆叫囂的什麽埃及收回运河对「运河自由航行和安全是一种威脅」的說法，是沒有任何根据的，是別有用心的。
隨着苏彝士运河自由通航得到保障，埃及运河管理当局这一時期收到的通行稅款也有了增加。据埃及在八月一日宣布，从运河收歸國有以來，所收的通行稅款，比去年同期增加了十二万埃及鎊以上。事实証明，埃及有能力管理这条运河，他們不但要用这条运河的收益來修建阿斯旺水埧，幷且要用一部分收入來改建这条运河。据宣布，現在的苏彝士运河幾乎不能適应目前的交通需要，埃及当局决定把这条运河的航道加寬加深，使它發揮最大的效用。据開罗八日消息，这一改建工程已經開始，全部工程預定需要五年時間。工程完工以後，运河可以通行排水量五万五千噸的大輪船。
西方國家說埃及無能管理运河、說运河國有化將使自由通航受到威脅的謊言被揭穿了；西方國家从各方面施加压力——包括使用武力威脅，來阻碍埃及把运河收歸國有的企圖，遭到了埃及人民和全世界主持公道的人民的有力抨擊。但是，帝國主义的陰謀果然層出不窮。据報道，英、法兩國駐苏彝士运河地區的領事，現在正在劝誘苏彝士运河的領港員和其他職員辞職，好讓运河的航运陷于癱瘓。前苏彝士运河公司董事会，也劝为运河服务的歐洲人回到歐洲去，幷且答应給他們「优厚的報酬」。对于西方國家的这种無耻行徑，埃及方面的答覆是：在运河管理机構內的工作人員，任何人都可以辞職。因为埃及已經宣布：「埃及肯定能够有效地管理和經营苏彝士运河，幷且决心把这条运河范圍內的技術設施提高到最高水平。」在坚持独立、自主的人民面前，帝國主义再一次暴露了它們的寒蠢相。
从七月二十六日以來，苏彝士运河航运正常，交通运輸量比去年的同一時期还有了增加。据宣布，从七月二十六日到八月五日的十天中，一共有四百五十五艘船通过这条运河，而去年同時期通过的船只數是四百二十一艘。通过的船只包括其他許多國家和英、法兩國的船只。据歐洲的一个主要航运組織的報吿說，埃及把苏彝士运河收歸國有这件事幷沒有影响通过这条运河的國际船隻的航运。航运代理商、貨主、商人和苏彝士运河公司的雇員，一致証实埃及当局遵守了他們保証运河通航自由的諾言。瑞典、丹麥和荷蘭輪船公司和一些國家的政府發言人都表示，苏彝士运河的國有化，沒有影响他們船只的通行。
这些事实証明，英、法、美三國一再大肆叫囂的什麽埃及收回运河对「运河自由航行和安全是一种威脅」的說法，是沒有任何根据的，是別有用心的。
隨着苏彝士运河自由通航得到保障，埃及运河管理当局这一時期收到的通行稅款也有了增加。据埃及在八月一日宣布，从运河收歸國有以來，所收的通行稅款，比去年同期增加了十二万埃及鎊以上。事实証明，埃及有能力管理这条运河，他們不但要用这条运河的收益來修建阿斯旺水埧，幷且要用一部分收入來改建这条运河。据宣布，現在的苏彝士运河幾乎不能適应目前的交通需要，埃及当局决定把这条运河的航道加寬加深，使它發揮最大的效用。据開罗八日消息，这一改建工程已經開始，全部工程預定需要五年時間。工程完工以後，运河可以通行排水量五万五千噸的大輪船。
西方國家說埃及無能管理运河、說运河國有化將使自由通航受到威脅的謊言被揭穿了；西方國家从各方面施加压力——包括使用武力威脅，來阻碍埃及把运河收歸國有的企圖，遭到了埃及人民和全世界主持公道的人民的有力抨擊。但是，帝國主义的陰謀果然層出不窮。据報道，英、法兩國駐苏彝士运河地區的領事，現在正在劝誘苏彝士运河的領港員和其他職員辞職，好讓运河的航运陷于癱瘓。前苏彝士运河公司董事会，也劝为运河服务的歐洲人回到歐洲去，幷且答应給他們「优厚的報酬」。对于西方國家的这种無耻行徑，埃及方面的答覆是：在运河管理机構內的工作人員，任何人都可以辞職。因为埃及已經宣布：「埃及肯定能够有效地管理和經营苏彝士运河，幷且决心把这条运河范圍內的技術設施提高到最高水平。」在坚持独立、自主的人民面前，帝國主义再一次暴露了它們的寒蠢相。
