鞍山市图书馆

【新華社武漢八日消息】長江航運管理局負責人对本社記者說，今年上半年，長江全綫輪船完成的運輸量，比一九五三年同一時期提高百分之七十八點六八，創造了長江航運歷史上的最高紀錄。運輸的貨物中，有百分之八十八是國家建設和人民生活必需的粮食、煤炭、原油、鋼材、礦石和各种建築材料。
  運輸量的增加，是和運力增加、航道改善、碼头裝卸能力和運輸效率的提高分不開的。今年上半年，在長江航行的船隊中，又增加了許多新輪船和油罐駁，連同过去兩年下水的各批新輪船，長江運力共已增加百分之四十四以上。
  長江航道工作人員，已開始按計劃改變航道的自然狀態。到今年汛期以前，第一批整治長江航道的工人和技術人員，已經在長江三峽爆破了許多灘險。从漢口到重慶的航綫上，已先後設置苏联釗鏈式新式航標。長江夜航的里程，已由上海到漢口，又延伸到了重慶。另外，在長江沿綫貨運繁忙的港口，都陸續增設了起重船、起重机和裝卸車等，擴大了港口的裝卸能力。
  由於全錢職工的創造性勞動，輪船的運輸效率也不斷地提高了。例如漢口、上海之間的客貨班輪，解放前來回一次需要十天，一九五三年縮短到八天，現在只要用二天時間就够了。