河东区图书馆

路是经过人们长期走出来的，也是修出来的。设想世界上若是没有路不仅现代社会车辆难行，就是在古时候也是举步维艰。现在看来，路的功能不仅是人们出行的途径和维持发展的重要条件，路还是“城市”这一概念的重要组成部分，它被喻为城市肌体的动脉。
  远在东汉末年，曹操于邺城建新都（河北省临漳附近）。据《水经注》记载，邺城中曾修有一条贯通东西城门的大路，将城区划分为截然不同的两部分。横竖道路交叉，居民层次泾渭分明。所以说道路又是行政区域划分的标记，这一道路划区法直到今天仍然在使用，像天津市区中的河北区与河东区区域划分就是以真理道一街之隔，一车带路行两区了，还有广东的中英街也是香港与深圳的分界路。
  路有大小之分。民居中的小路、乡村中的小道都是狭窄的。特别是行走于蜿蜓的蹊径时，常有“柳暗花明又一村”的神秘感。大路就是指的车水马龙的通衢大道。大路两侧高层建筑林立，街景装饰堂皇，商品琳琅满目，是城市写真的明信片。
  道路是有方向性的。赴120公里外的首都北京旅游，问路时，北京人会热情地指点你：“向东走再向南拐弯走两步就到了。”北京人对道路的方向性十分清晰。这是因为北京从元大都建城时，城市就定好了位，为“正南正北”选向。元明清时，像建城2500周年的古城太原和南京、开封、西安、济南等古城的道路布局均是正南正北。然而作为天津人就有一个困惑。天津的街道除了城里的街道趋正外，几乎所有街道不顺南来又不顺北。外地人在津打听道路，天津人会很热情地告诉问路人：“向前走，过一个街口向右拐，见了街口再左拐……”有时反复表达对方仍不清楚。热情好客的天津人只好说：“干脆，我说你也记不住，我领您去吧！”
  几十年来，由于从事城建工作，关于道路的形成引起我的强烈的好奇心。“仁者见之谓之仁，智者见之谓之智”。我以为天津道路的形成根源，主要是与九河下梢的海河有着密切的关系。
  首先，天津寺庙宫观选址多是面向海河的亲水工程。这与建筑风水学有关系，与海河漕运也有一定关系。像南开区文化街天后宫，宫门面向海河，宫外是宫南宫北商业大街；河北区大悲禅院坐落在天纬路（天地元黄等纬路之首），庙门也是面向海河；河东大直沽天妃灵慈宫宫门也是面向海河，庙前形成大直沽中街；再有河东区大直沽的药王庙、玄帝庙等皆是如此，庙前形成的道路与海河走向基本上是平行的。海河蜿蜒而流，道路走向也就随遇而安“顺其自然”了。天长地久道路两侧商贾云集店堂林立，也就形成了一条条不顺南不顺北的路了。以庙观为中心，向外扩展道路也便随势而设了。
  其次，天津人建房喜欢“向阳门第春常在”，也就是坐北朝南，朝向好。由于多年形成的道路不宜调直，在规划时只能以现有道路为红线，以现有道路为景观之本。所以有的小区住宅楼的朝向是有倾角的，一般倾30度左右的角。
  建筑学者潘古西教授指出，“风水”是人们渴望把自身和谐地统一于自然之间而采取的一种自我完善手段。风水赋予建筑隐喻、象征。再次，更进一步讲“风水”一说也直接影响了海河两岸规划的布局，所以河弯路也不正了。