西青区图书馆

一
  据历史考证，华北平原本是一片汪洋，经过沧桑演变，地壳运动，海底上升为陆地。华北平原的北端以永定河为主淤填了“北京湾”，南端以黄河为主，“汇集津沱河、溢阳河等河的冲积物淤垫了东淀以南的大片土地。两大冲积扇的中间地带，形成以白洋淀（亦称西淀）、东淀为中心的洼地。西有兰沟洼、南有鄚州洼、军庄洼、文安洼、韩别洼、贾口洼、北彳了溢流泮、煎茶铺洼、杨芬港洼及三角淀，历史统称，“鄚州九十九淀”。其在地质构造上，属于凹陷地带。由南、北拒马等河形成的大清河北支和由沙河，府河、,唐河、瀑河等河形成的大清河南支汇流于白洋淀后，串流于东淀之中，因此东淀，成为谷形盆地式的淀河。东淀在历史上范围较大，为解决滹沱河对大清河的干扰，清代乾隆十年（公元1745年）加筑了大清河千里堤，则修起隔淀堤，把丈安洼及任丘的军庄洼、鄚州洼等洼淀与东淀隔离。清代光绪二十年（公元1894年）使渡沱河与溢阳河汇流，后为子牙河，下游陆续修筑堤防，又把韩别洼、贾口洼从东淀划了出去。宋代杨延璟修筑起“六郎堤”，后代又陆续修筑中亭河北堤，把煎茶铺,杨芬港洼等洼划出。清代康熙三十七年（公元1698年）导永定河水入三角淀，又将三角淀纳入永定河的范围。因此，目前的东淀，（包括溢流洼）形成东西窄长达20公里，由于受两大冲积扇的影响，地势“两侧高”（西北高，东南高）的淀河洼淀。建国后，曾一度搞起平原水库蓄水种稻，就是这个缘故而杨柳青正处于这个洼淀的尾闾南侧近一公里。
  杨柳青北有东淀及西河，滹沱河与溢阳河于清光绪二十年（公元1894年）汇流于献县藏桥后，始称子牙河。经河间，大城、青县，等县于第六埠与大清河汇流于东淀，自此下游河道到天津市金钢桥下三岔河口处均称西河＜、南运河自1952年开挖独流减河后，切断退路又进行了河道改造，新河道绕过独流亦从第六埠汇入东淀,、杨柳青南有南运河，俗称御河。天津以南的这段南运河即曹魏时期开挖的永济渠。后汉建安九年（公元204年）“曹”令淇水济卫，加强了南运河的运输能力“隋朝大业四年（公元608年）隋炀帝“诏发河北诸郡男女百余万扩挖永济渠，引沁水，北通涿郡（《隋书•卷三〉）。进入唐代，又陆续对南运河进行治理。据《太平环宇记〉卷六记载，“永济渠自乾宁军（今青县）流东，于独流口入海”。又此水“西通淤口（今霸州信安）、雄、霸等州水路”。又据《太平环宇记》卷六十八记载，“永济河以霸州，永清界来，经信安军前下淀泊、连海水”。就此时而言，杨柳青处于洼泊地带“
  从唐代中期开始，特别是进入五代十国，由于连年战乱，田野荒芜。而加上，后晋时期的石敬塘为求得契丹的支持，将包括白洋淀在内的“燕云十六州”割让给契丹，致使契丹更加嚣张。宋代真宗景德元年（公元1004年），雄据一方的大辽强迫北宋划定以白沟为界的宋辽新边界（即相当于今大清河、西河一线），致使这一带的广大地域“闾里为墟，十室九空”。为了防御辽军的不断入侵和骚扰，当时的六宅使何承矩建议利用这一地区地势低洼的优势，兴修水利设施，实行“导水实其陂泽，筑堤贮水为水田”,利用白洋淀、东淀、文安洼等洼低势地形，开辟塘泊，将河道与淀泊连接，引水濯溉，形成“自保定西北沈苑泊（今河北满域东到徐水），东尽沧州泥沽海口”的八百里的“屯田防线”。这条防线”，深不可以舟行，浅不可以徒涉”。《西青文史〉第六册谢玉明同志讲到的“杨柳青曾是古战场”就是屯田防线上战斗中的一幕。
  屯田防线的建立，对巩固边防起到了一定的作用。但是，严重地破坏了河流的自然流向及河流之间的内在联系，招致了黄河屡屡决口。从宋代仁宗庆历八年（公元1048年）到宋代徽宗宣和三年（公元1121年）的73年间较大的黄河溃决，河水北犯达六次之多。滔滔黄水，每一次都是沿御河北进，冲垮堤防，毁坏农田，滹沱、溢阳、子牙等河洪水紧依相伴，最后到达东淀，回归大海。频频的水患，给御河航运带来了不利，同时，造成大面积土地长年积水，加速了土壤盐渍化。然而也因黄河多次北来，淤积而成不少的肥沃滩地。
  据有关资料印证，当时处于杨柳青附近地域村落的形成初期，“屯田防线”在这里设卡，士兵及其家属在这里栖息耕作，随着黄河屡屡溃决，山东、河北大面积连年遭灾，动迁逃荒的人们不断汇入，这里逐渐形成村落。
  四
  元代定都于大都（即北京）全国政治中心随之向北方转移，但是经济重心仍然在南方，元王朝及其边疆驻军的给养还得依靠江南的运输。鉴于黄河北侵对御河的影响极大，南粮北调出现很多不便和更多的困难。因此，海运兴起，并成为日益扩大的趋势。据《元史•食货志》记载：“岁漕东南粟由海道以济京师，始自至元二十年（公元1283年），初期为四万石，至元二十六年（公元1289年）增到九十一万石。至元二十七年又增到一百五十余万石。以后陆续跃增，至大二年（公元1309年）为二百三十八万石。泰定三年（公元1326年）竞突破三百万石，高达三百三十五万石”。致使这一时期，成为我国古代海运史上空前的繁盛时期。据〈元史•海运编》记载：延祐（公元1314年）以来，每造海船，大者八、九千石，小者二千余石，岁运三百六十万石。二月开洋，四月到直沾交卸。五月还复运夏粮，八月回，一岁两运、京师称便”。此一情况，一直沿续到明代，后因海盗猖獗，风险较大，曾数次受阻，损失较重。故明、清两代复改由内河水运，亦称漕运。在南运河一段水枯季节、除引调邻近各河水源补给外，皇帝并下发御旨，诏令沿河农田严禁用水。汛涨时期，为防止堤防溃决，明代成化十六年开挖了四女寺减河。弘治期间又开挖了捷地减河和兴济减河，清代雍正、乾隆期间并彻底进行了重修。
  就海运而言，在直沽建起海运米仓（元史•世祖记），并调集千人防戍（元史•英宗记），还把直沽改名为梅津镇（元史•世宗记），后又修起天妃宫（元史•泰定帝记），乞求上苍、祐保海运平安。据〈日下旧闻考〉记，“岁运江淮米三百余万石以给元京，四五月南风至起运，得便风十数日即抵直沽交卸”。当时，“柳口镇设巡检，戍直沽寨”（金史）。直沽改为梅津镇后，杨柳青设递运所，负责粮食转运。
  五
  北宋时期“屯田防线”的建立，为杨柳青及其附近地域村庄的形成与发展奠定了良好的物质基础。元朝定都北京后，政治中心北移，加之连年征战，南粮北调形势日趋严重，由于海运事业的迅速发展，给杨柳青的一度繁荣和兴旺提供了条件。.就杨柳青来讲，占据着紧依南运河，北靠西河，这个水利上得天独厚的优势，凭借着与直沽相连，水、陆四通八达，交通方便的地理优势。经历了从元、明、到清三个朝代盛兴漕运的影响，促进了经济发展，使杨柳青一度得到暂时繁荣。