西青区图书馆

南起杭州、北至北京的京杭大运河，属漳卫南运河系，上汇清、浊两漳河和卫河，合于称钩湾名卫运河，临清以下名南运河。南运河上承漳卫河水，平均径流量大，洪水峰高势涌，又有潭河水混浊，具有善淤积、善迁徙特性，其水源丰沛，利于航运。
  西青区境内之南运河段，南起辛口镇三箱涵洞，流径向北继而折向东,经辛口镇、杨柳青镇、中北镇、西营门乡,汇入天津市区三岔河口。在西青区管界内东至小元村，流程30.4公里。
  古老文明的南运河历史悠久。
  公元206年（东汉建安十一年），曹操为征乌桓，正值夏季阴雨连绵，道路泥泞，行军受阻，押运粮草更为困难。为便于运输，从是年起先后开凿平虏（相当于今南运河从河北省青县至天津市静海县独流镇之间的河段）,泉州、新河三条运渠,将今天天津附近的水路联接起来，使船舶能从白沟等地直达天津附近。
  公元608年（隋大业四年）,隋炀帝令今河北地区100余万人凿通水济渠（南北大运河北段），南起杭州、北达涿郡（今北京）长达240（）公里的南北大运河通航，使海河航运网进一步得到发展，江、淮、黄、海四大流域的船只可直达天津,使天津成为主要的水路咽喉。
  北宋末年，水路交通运输十分便利。公元1153年，金王朝迁都燕京（今北京），改名为中都。当时，中都不但有庞大的政府机构和大量的驻军，而且住有20万户居民，每年都要消耗大批的粮食和其它物资。尤其是粮食需由河北、山东、河南等地征集，然后经南运、子牙、大清等河汇集到今天津市老三岔河口一带，这些粮食当时被称为“漕粮”。
  元代定都北京后，为加强对南方军事控制和从江南取得粮食，陆续对大运河进行了整治。
  明王朝迁都北京后，所需漕粮与日俱增，特别是明代中叶以后，随着社会经济的发展，大运河已成为南北物资交流的渠道。
  清朝建立后，大运河上的漕船达1万只左右、运丁达14万人。每值漕运季节，南船北至，帆〓络绎，各地商人也携带本省土特产品沿河而来，一时间，市声鼎沸、百货云集。
  京杭大运河的开通，促进了西青区农业的发展，著名的沙沃萝卜就是靠南运河水浇灌而闻名于天下的。同时，京杭大运河的开通，也为杨柳青带来了繁荣，使一个普通的小镇，迅速发展成为重要码头和南北物资交流的集散地，进一步促进了经济、文化的发展，因之遐迩闻名。
  历史上，南运河在今西青区所辖流域内，既促进了经济发展和历史进步，同时也因历代王朝治水不善而造成多次泛滥成灾，秧及平民百姓，人民群众屡遭涂炭。西青区地处九河下梢，属易旱易涝地区，遇洪首遭淹没、遇旱赤地百里。其中1917年、1924年和1939年三次大水灾，给西青区广大农民带来了深重的灾难。
  中华人民共和国建国以后，党和人民政府为彻底根治水患，采取截流与泄洪相结合的工程措施，在上游修建了多处节制闸工程，使黄河北来之水得到有效地遏制。
  1951年，为承泄上游洪水，决定开挖独流减河，南运河在大杜庄附近被减河所横断，为保留南运河故道为城市送水，在岳家开独流减河河底建三箱涵洞，同时，又于横断处之上、下游进行改道。
  上游改道工程：从独流镇开挖新渠(称上改道)，至十一堡与子牙河汇流，因子牙河河底较南运河河底低约2米，改道后，为调节水位及维持航运，在合流处建船闸及节制闸各一座，其上，各附桥梁以利交通。
  下游改道工程：南运河被减河横断之后，其水源由上游改道入子牙河。为使南运河下游航运、灌溉及引用水源不致断绝，于第六埠村北约一公里处开挖新渠至大沙沃村南与南运河连接(称下改道)，为挽水流归南运，并与新渠上端建节制闸一座(现名小口子闸)，以资调节，闸上也附设桥梁以利交通。
  南运河下游改道新渠工程，全长4.247公里，渠底坡降为水平与南运河底等高，渠底宽15米，堤顶高程为9米，左、右堤宽各为4米。此项工程由天津专区专员公署负责承做，于1951年1()月1()日开工,同年11月17日竣工,出动民T4881人，完成土方4()万立方米，竣工造价18.62万元。
  进水闸位于下改道之上口，建闸2孔，每孔净宽6米、高3.9米，在不必要闭闸时，闸门可经常全启，以便尽量引水入渠，较小船只亦可通行。至于南运河上游与天津间往来船只，可经四河通行。
  1968年，独流减河拓宽浚深，因展堤废弃底三箱涵洞，至此，流经西青区之南运河变成无水之渠了。
  二十世纪七十年代，本区多年春旱连伏旱，北运、南运、大清、子牙等河都先后断流，天津市为确保市区海河水位，下令停止引用西河水源，本区诚内之南运河水已近干枯，变成死水一'潭,水质很坏。
  1972年，为根治海河，将杨柳背镇内南运河段裁弯取直，从镇内南迁，挖挖家山至三宫庙对河一段，因此，文昌阎、饭店子一带均由运河南岸变为北岸，遗留故道遂成泥湾，为兴利除弊、造福人民，于此后将1100米运河故道建成杨柳青带状公园。
  因南运河下游河段（由姜井桥至三岔河口）横穿市区不能进行疏浚，为此，西青区委于1973年做出决定。引西河济南运，进一步改造南运河,以解决南运河当时成为秃尾巴河的现状，此项工程北起怡合村,穿津浦铁路及西青道入南运河，打通西河与南运河，旱季可引西河水源入南运河，雨季乂可将南运河沥水排入西河（上述河段均为西河闸下段）,全长4.6公里（即现在的东场引河），设计流量为10米3/秒，上方32.5万立.方米，工程于1973年12月20日开工,1974年1月5日竣工。
  东场引河的挖通，使古老的南运河又焕发了生机，将东场引河、南运河和下改道河连通在一起，可以西水东调或东水四调，必要时还可以北水南调，为鸭淀水库蓄水。
  今之西河闸，虽座落本区，但隶属于海委下游局调度管理“当大清、子牙、中亭各河上游来水行洪时，为确保市区安全,令西河闸闭闸,从天津外转经独流减河导洪入海;至海河水位偏低时，提启西河闸，为海河补充水源，以确保城市工业用水；当独流减河与西河闸上游缺水断流时，仍闭西河闸以保留海河水位不至回流。
  本区在南运河水源调度时也随之审时度势、机动灵活:当西河闸上外河水位高于内河水位时,可提小口子闸自流调水灌溉；但在常规情况下，即外河水位低或枯水干旱季节，则由新东场开车调滦河水，经东场引河、南运河，水的流向一反常态，山东向西逆流而上，使其河水调头，送水直达大杜庄，以保南运河两岸西营门、中北、杨柳青和辛口四个乡镇的6万亩园田灌溉川水及部分麦田用水，保障天津市区城市居民的疏菜供应均衡上市、四季常青。