西青区图书馆

天津解放当时，天津北站到德州之间的235公里铁路、除了陈官屯以北仅有13公里的线路遭受轻微的破坏以外，从陈官屯到德州的180公里线路，钢轨、枕木大部份失散，桥梁破坏了约百分之四十，甚至不少地段的路基已变成了耕地，站房除天津西站、杨柳青、独流、静海等少数车站尚存外，其余大部毁于战火。
  为使津浦线尽快通车，以支援解放大军南下，49年1月15日天津刚刚解放，对津浦线的抢修工作就开始了。铁路职工立即抢修通了天津北站到陈官屯间的线路。同时铁道兵团也开始抢修陈官屯以南的线路。至3月26日就已修通到了济南，当年的5月17日津浦线全线就已通车了。当时的抢修工作十分艰巨，时值天寒地冻，线路等于新建，所需的钢材（如钢轨、桥梁等）大部份是经地方政府动员群众自百里之外用大车拉运来的“破袭”时拆卸后隐藏保存起来的；枕木则是由东北运来的新枕木。破坏的桥梁一时修复不了，就搭便桥暂时维持通车。施工人员干劲之大，效率之高，充分表现了解放了的工人阶级在中国共产党的领导下，建设新中国的热情和所作的努力。