西青区图书馆

我国的第一辆自行车，是日本人通过李鸿章进献西太后的，一个日本人做了当场表演，得到了西太后的欢心和赏识，因此同意批准日本向中国出口自行车。那时的自行车远不如现在的先进，车轮的胶皮带是实心的，不能充汽，骑起来也不灵活，因此打入中国后，销路很不理想。经过不断改进，到民国后各国的自行车才纷纷进口中国，高档的有德国三枪牌，法国的塌把车金人牌、兰牌，英国的登禄普老头牌，这些自行车价格都在一百至二百元左右。后来日本为了竟争，进了一种菊牌的，价格便宜，每辆当时是十八元，并且是分期付款，一时打开了销路。同时我国也自己烧焊架子，用的是水管，当时独流有一家焊工就生产，很实用，可以载重三百斤，人们俗称铁驴，比喻它能任重道远，劳动人民驮货运输，渐渐风行起来，一般商号和小贩，去天津采购商品，勤进勤销，很是方便。再有一部分人，利用自行车蹬二等，拉人坐去天津或附近各乡村，既方便又迅速，也受到办急事的旅客欢迎。赶五集的小商贩，（静海、独流、王庆坨、张家窝、良王庄，集日都不一样。）更是离不开它。也有人骑车成癖，争强斗胜，在我镇最突出有两个人，一位叫韩洛一，是一个缠足妇女，每天到各处集市卖布头、汤布等，骑车技术比一般男人都强。还有一位老翁萧连德，他的车子是法国兰牌，车子好，骑技也高，常常去天津自家的布店，早去晚回，在路上常和汽车赛跑。在别人看来是很危险的事，但他毫不介意。