第三节 声环境质量

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《天津经济技术开发区志 2001-2010》 图书
唯一号: 020220020230000293
颗粒名称: 第三节 声环境质量
分类号: X827
页数: 3
页码: 210-212
摘要: 本节记述了天津经济技术开发区声环境质量的情况,其中包括了区域环境噪声、道路交通噪声、功能区噪声等。
关键词: 天津市 环境质量 声环境

内容

一、区域环境噪声
  天津开发区将区域环境噪声作为衡量区域安静程度的主要指标。把区域划为100个网格,将各网格噪音值汇总求得均值,即为区域环境噪声。2001—2004年,区域环境噪声网格涵盖整个东区。2005年,重新划定区域环境噪声监测网格,将原100个网格划定范围改为泰达大街以南的生活区内(约8平方千米)。2008年,区域环境噪声监测增加6个监测网格(增加泰丰家园及周边社区),总网格达到106个。
  监测结果表明:2001—2010年,天津开发区区域环境噪声平均值波动幅度较小,总体保持在52.3分贝—53.4分贝范围之内。其中,2002年、2003年、2005年区域环境噪声平均值达到或超过53.0分贝;其他年份区域环境噪声平均值均在52分贝以上、53.0分贝以下。2001年,区域环境噪声平均值为52.3分贝,系最低值年份;2002、2003年,区域环境噪声平均值均为53.4分贝,系最高值年份。
  二、道路交通噪声
  天津开发区道路交通噪声监测点位设置在区内主要干线18个路段。
  2001—2010年10年中,区域道路交通噪声平均值状况分为3个阶段。第一阶段为2001—2003年,其3年道路交通噪声平均值均逾67分贝,分别为68.0、67.8、67.4分贝,系10年中最高值阶段,2001年系10年中最高值年份(68.0分贝)。第二阶段为2004—2009年,其6年道路交通噪声平均值均在66.0分贝以上、67.0分贝以下,分别为66.8、65.9、66.2、64.9、66.5、66.4分贝,系10年中最低值阶段,2007年系10年中最低值年份(64.9分贝)。2010年为第三阶段,其道路交通噪声平均值为67.0分贝,高于第二阶段,低于第一阶段。
  三、功能区噪声
  天津开发区功能区噪声监测始于1995年。是时,开发区尚无居民区,仅有一些工厂分布于第一大街至第五大街、洞庭路与黄海路之间;功能区种类仅限于3类区(即工业生产类型区域)。其后,天津开发区发展迅速,功能区种类相应增加。至2007年,形成包括4类噪声功能区格局。其1类区以文教、居住为主,2类区为居住、商业、工业混杂区域,3类区为工业区,4类区指城市交通干道两侧。天津开发区环境监测站对功能区噪声监测于每季度的第二个月进行,每次连续监测24小时。
  2007—2010年,监测结果显示:1类区昼间噪声51—55分贝,符合标准要求;夜间噪声48—50分贝,超标。2类区昼间噪声50—53分贝,符合标准要求;夜间噪声47—49分贝,符合标准要求。3类区昼间噪声53—56分贝,符合标准要求;夜间噪声49—52分贝,符合标准要求。4类区昼间噪声70—73分贝,或符合标准要求或微量超标;夜间噪声67—69分贝,超标幅度较大。影响各功能区声环境质量的主要因素为交通噪声。

知识出处

天津经济技术开发区志 2001-2010

《天津经济技术开发区志 2001-2010》

本书记述天津开发区2001—2010年的发展历程。十年间,先后提出建设“新九通一平”、构建“中国新经济平台”、实施“二二二三四”发展战略等区域定位和发展思路,推动经济社会可持续快速发展。形成电子信息、汽车、食品饮料、生物医药、新能源新材料、装备制造、石油化工、航天、现代服务业等九大支柱产业。

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