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一、出口加工区
  2000年4月27日，国务院批准设立15个出口加工区，天津出口加工区（Tianjin Export ProcessingZone）系其一。天津出口加工区规划面积2.54平方千米，一期开发1平方千米，位于天津开发区东北部，为天津出口加工区A区。2001年，天津开发区管委会组织加工区基础设施建设。3月末，出口加工区卡口基础设施及值班室完工；4月末，出口加工区监控设施安装调试完毕，区内环路建设、办公用房主体工程及标准厂房、验货场建设完工，绿化工程基本完工；5月，一期开发区域内填土、排水、道路工程完工，给水管网完工，一期开发区域基础设施达到“九通一平”，能够满足入区企业需要。2001年6月29日，天津出口加工区通过国家海关总署、国家发改委、财政部、国土资源部、商务部、国家税务总局、国家外汇管理局、国家质检总局组成的国家8部委联合验收小组的验收，并开始封关运作。国家实施退税政策调整后，对天津开发区微电子工业部分企业影响很大。2004年，天津开发区管委会向上级机关提出用出口加工区部分土地与微电子工业区部分区域进行置换，在微电子工业区建立出口加工区域，以回避退税政策调整后的影响。2005年1月，天津开发区关于出口加工区部分土地与微电子工业区部分区域置换申请得到批复，其置换面积为0.2726平方千米。2005年，国家对部分电子产品出口退税率再次调整，使部分企业不再需要进入出口加工区生产经营。管委会通过市政府向国务院和国家海关总署申请将微电子工业区0.2726平方千米土地置换到天津开发区西区。2006年8月25日，再次通过市政府向国家海关总署提出置换申请。2007年5月9日，国务院批复同意调整天津出口加工区范围。调整后的天津出口加工区面积仍为2.54平方千米，已封关运作的1平方千米，其区域位置不变，设立天津出口加工区A区；在天津开发区西区设立天津出口加工区B区，规划面积0.435平方千米。2007年12月6日，天津出口加工区B区通过国家海关总署、国家发改委、财政局、国土资源部、商务部、国家税务总局、国家工商总局、国家质检总局、国家外汇管理局等国家九部委联合验收小组验收，并举行B区揭牌仪式。自此，天津出口加工区形成“一区两片”布局和管理模式。
  天津出口加工区管委会与天津开发区管委会合署办公，天津开发区管委会主任兼任天津出口加工区管委会主任。天津开发区管委会贸易发展局亦为天津出口加工区管委会办公室，负责出口加工区日常管理工作。天津开发区管委会相关部门将其职能服务延伸至出口加工区。
  天津出口加工区实行国家“境内关外、进口免税、进料保税、入区退税”政策，为海关封闭监管的特殊功能区域。天津出口加工区坚持“规划高起点、建设高标准、运作高水平、开发高效益”的工作原则，经过10年的努力，发展成为天津开发区重要政策补充区、最新政策汇集区，为天津开发区经济发展提供支持和补充，带动区内加工贸易发展。
  2001—2010年（实际发生业务自2003年始），天津出口加工区累计批准企业项目22个，其中外资企业项目12个，涉及电池器材、家具、服装、食品、包装等行业；投资总额2亿美元，其中外商投资总额1.74亿美元，合同外资额9478万美元，实际利用外资9146万美元。累计进出口总值60.91亿美元，实现工业生产总值249.2亿元，创造利润26.4亿元。区内实现就业5200余人。
  天津出口加工区不断拓展区域功能。2008年，增加保税物流功能，实现出口加工区从单一的加工制造向研发、试制、采购、加工、检测、维修、出口、分拨、配送等综合发展方向转变。2009年2月25日，举行出口加工区拓展保税物流等功能启动仪式。是年，建立开发区管委会、海关、企业之间信息平台，使出口加工区具备海关信息化管理要求。出口加工区于2009年7月1日正式开展保税物流业务，至2010年末保税物流货物进出口额15.95亿美元，物流企业营业收入514万元，货物运输总量9105.15吨。2010年1月始开展维修检测业务，全年维修检测业务进区货物1658.97吨，价值536.8万美元；出口货物1639吨，价值531.8万美元。
  二、保税物流中心
  天津开发区保税物流中心于2008年12月26日获批设立，2009年6月22日通过验收，2010年5月18日正式封关运作。一期项目规划面积为22万平方米，其中仓储面积10万平方米。二期2.5万平方米仓库于2010年11月投入使用。
  保税物流中心位于天津开发区渤海路以西、第九大街以北、京山铁路线以东，规划仓库面积8.5万平方米。至2010年末，建成保税仓库5.5万平方米，出租3.5万平方米，剩余3万平方米仓库2011年建成。至2010年末，共引进天津华源美嘉国际物流有限公司、天津泰达阿尔卑斯物流有限公司、天津开发区津通顺成物流有限公司、天津开发区三宝路合物流发展有限公司4家物流企业入驻。
  保税物流中心为特殊监管区域，具备特有的口岸功能，享受出口退税等优惠政策，便利加工贸易深加工结转企业间的货物流转，避免其货物“境外一日游”；并为国际分拨、配送、采购、中转等业务提供操作平台，促进区内企业拓展新业务，降低物流成本，提高物流效率。保税物流中心已成为天津开发区重要物流枢纽。其位于天津开发区东区与西区之间，连接海港、空港，包含保税仓储、非保税仓储、海关进出口查验、检验检疫进口查验等多个具有不同功能和服务范围的物流节点，集约多种物流设施，相对集中地管理货物集散，已成为较强综合性物流中心。
  2010年，保税物流中心实现进口货值1.02亿美元，货量1481.41吨；出口货值2803.04万美元，货量548.78吨。
  三、汽车零部件出口基地
  天津开发区经多年努力，已具备整车、发动机、变速箱、零部件的开发、研制、生产能力，形成较完整的生产、研发、销售体系，汽车产业成为区域支柱产业之一。2006年8月，天津开发区被认定为国家首批汽车零部件出口基地之一。区域汽车产业规模、产品结构调整、技术创新、产业集群发展、新能源汽车产业发展等方面得到快速发展。
  2007年，天津开发区建立基地内企业数据库，为服务基地企业做好基础工作。是年9月，天津开发区派员参加商务部、发改委在北京联合举办的全国汽车产品出口工作会议。会议出台《关于促进我国汽车及零部件出口持续健康发展的意见》《国家汽车及零部件出口基地发展资金管理办法》等相关文件，促进区域基地建设更加规范。是年11月，天津开发区组织企业参加首届“中国国际汽车零部件博览会”，展出面积逾5万平方米。该展会系中国商务部举办的唯一国家级国际汽车零部件博览会，展览周期每年一届。
  2008年3月，天津开发区编制《汽车行业产品目录》，详细介绍基地内企业产品和情况，使服务基地企业工作具体化。是年6月，选送天津清源电动车辆有限责任公司、天津富士通天电子有限公司、电装电子有限公司、天津德盛镁汽车配件有限公司参加“天津市汽车及零部件出口基地企业”认定评选，均获天津市国家汽车及零部件出口基地企业称号。
  2009年，天津开发区会同天津市国家汽车及零部件出口基地建设领导小组出台《天津市汽车及零部件企业项目库管理暂行办法》，要求对进入项目库的企业在研发、技改、国际市场开拓等方面给予重点扶持，做强做大一批企业，扶持和引导一批企业加快产品结构、规模和档次的提升。
  2010年9月，天津市国家汽车及零部件出口基地接受国家出口基地建设领导小组考核。天津开发区作为基地核心区成为考核重点，就区内汽车及零部件产业建设、专项资金落实、近三年出台的相关扶植政策及实施效果、汽车及零部件产业发展规划等方面进行汇报，赢得国家考核小组认可和肯定，通过了国家考核。