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一、港区规划
  港区规划内容主要包括港口功能定位、港口发展方向、港区水陆域设施、港区集疏运和配套设施等方面。港区区域范围：东至约4米等深线处，西至南港工业区规划石油化工区，南侧与南港工业区工业用地衔接，北侧为独流减河口。港区陆域纵深按不同作业区性质规划为4001200米不等。通过规划，南港工业区在10千米的自然岸线上形成可利用岸线长度32.1千米，港区面积20.54平方千米。
  南港工业区港区位于工业区北部，设置两个南北走向港池，分别为西港池和东港池。西港池南北方向长4.83千米，东西方向宽1.3千米。东港池南北方向长3.8千米，东西方向宽1.5千米。港区岸线长32.10千米，陆域面积20.54平方千米。港区布局为石化泊位作业区、通用泊位作业区、港口支持系统区和预留作业区4个部分。通过开发建设，将港区建设成为以进出口重化工业产成品为主的综合性贸易港区、以运作大宗散货为发展方向现代综合物流港区。实现天津港各港区之间的资源优化配置、合理分工和优势互补，共同把天津港开发建设成为中国北方国际航运中心、中国北方重要的综合性枢纽港和现代港口综合物流基地以及东北亚区域现代港口物流中心。
  天津港总体规划于2011年12月19日获交通运输部和天津市人民政府审批。南港工业区港区作为天津港八大港区之一，坚持港口工业一体化的开发理念，采用前港口、后工厂的临港产业规划布局。按照港区总体规划，近期建设5万吨级单向、双向航道，中期建设10万吨级单向、双向航道，未来随着港区开发建设的不断发展，将进一步提高航道等级。港区规划建设165个码头泊位，预计2020年吞吐能力达到6000万吨，2030年吞吐能力达到16000万吨，届时将成为天津港又一超亿吨港区。
  二、港区建设
  2010年启动南港工业区港区建设，港区通航、港池挖泥结合吹填造陆工程开工。是年6月，开工建设2个5000吨级建材码头。至2011年8月，南港港区即开港通航，“双港”战略迈出坚实一步。当年实现吞吐量40余万吨。完成开港各种手续办理工作，取得“港口经营许可证”，海事、边防等部门入驻港区；具备5000吨船舶通航和靠泊能力，码头稳定高效运行。完成工作船码头和1～4号通用泊位主体工程建设，启动化工码头罐区建设，为南港港区快速发展奠定了坚实基础。2012年，4个2万吨级通用泊位建成试投产，启动液体化工码头、罐区建设和5万吨级航道疏浚，完成港务大楼桩基施工，完成VTS工程可行性研究报告编制、通讯频道申请等港区配套建设；码头运营、合资合作等工作顺利开展，全年实现吞吐量200万吨。
  至2015年，新建码头岸线将达到15千米，建成2～10万吨级码头泊位65个，形成10万吨级航道通航能力，吞吐量将达到5000万吨。
  工作船码头 南港港区工作船码头，于2011年3月开工建设，是年年底竣工。码头全长560米，有8个工作船泊位，前沿水深5.8米，码头面标高＋6.0米，可停靠1500吨级以下各类工作船舶。工作船码头属支持系统的一部分，专门为海事、边防、边检等执法船舶和港作拖轮提供停靠泊位。
  通用码头 南港工业区规划建设8个通用码头泊位，泊位等级为5000吨到7万吨级，岸线长1.3千米，陆域纵深500米，设计吞吐能力1100万吨。2010年6月15日，5号、6号通用泊位开工建设，2011年5月31日完工，8月末投入试运行。2011年6月10日，1～4号通用码头工程开工建设；2012年5月22日，该工程全部完工。是年7月，交工验收，10月，投入使用。至2012年底，已装卸船舶700余艘，货物吞吐量逾350万吨。
  石化泊位 石化泊位位于西港池，岸线长10.525千米，陆域纵深380～1000米，首先启动建设南奥石化码头和泰奥石化码头。
  港区配套建设
  航道设施。按10万吨级规划，分3期实施，第一期5000吨级航道已于2011年8月形成，第二期5万吨级航道口门以内结合造陆已完成，预计2013年底开通。堆场设施已完成1～6号泊位后方堆场建设，总面积40余万平方米，工具库、仓库、磅房等设施基本建成。港务大楼设施主要为海事、海关、边检、商检、边防、引航提供办公服务。项目建筑用地面积1.92公顷，建筑层数为地下1层、地上8层，现浇钢筋混凝土框架结构。该工程于2012年9月4日开工，9月30日完成桩基灌注桩386根施工，12月31日主体工程开工。预计2013年末完成主体，2014年6月完成装修，2014年8月具备进驻条件。VTS系统设施。与海事局对接，签订《天津大港港区船舶交通管理系统工程建设协议》，土建工程设计完成并组织招标工作。弱电系统设施主要是港区的通讯与监管、监控设施，是为港口重要支持系统、口岸开放、实现整体正式开港的必备条件。