天津图书馆

「五一」紀念號是一輛死車復活的機車，是東站機務段全體職工爲紀念自己的節日——五一勞動節而突擊出來的一輛機車，因此在他的歷史上，是有着這樣光榮的一頁。
  「五一」的乘務員們，爲要保持機車的光榮傅統，因此在工作當中，表現得就更積極，而特別是在舉習技術，學習乙丙檢方面更是如此。
  本來在過去乘務員是不管機車修理的，所以對機車修理的知譏就一點也不懂，在這次鐵路局推行負責制的時候，規定了普通修理由乘務員們自己担任之後，乘務員們都感到非常不便，有的竟因此而發起牢騷來。但是「五一」的乘務員，却沒有這樣，相反的他們是在不聲不響的埋頭學習，向工廠裏的老師夫們學習有關機車的修理工作，不到兩個月的光景，他們就能够扭任了機車的普通修理。例劾，有一次機車丙檢，他們只報了三筆大活，其餘的活完全由他們自己修理，這樣的成績使工廠裏的老師夫們都感到非常驚奇，當時就報吿給行政上予以表揚。
  由於他們的檢修工作做得好，和機車保養得好，使他們有把握延長洗罐公里，七月份在二十幾天之內，他們就延長到六千二百多公里，當時其他機車只能達到三千多公里，因此大家都很驚奇，甚至於有的竟說他們是「盲從」，是「冒險主義」。但是他們心中有數，他們是有把握，有信心的多跑公里。所以在八月十一日至九月五日這短短的二十幾天之中，他們又創造了一萬零一百多公里的新記錄，首先登上了英雄台。而且在第二次登英雄台的時候，也是第一名，獲得了路局的獎勵與表揚。截至十月底止，日行公里最高爲七千九百五十餘公里，總安全公里篇四萬三千餘公里。七、八、九三月節約總值爲四億四千二百餘萬元，折合小米二百八十餘萬斤。這都是他們努力的結果。
  在團結方面，他們是有一套辦法的。不但組內團結得很好，而且更使其他組的乘務員們緊密的團結在一起。
  他們是東站機務段聯合勞動組第五小組主要的一員，他們的組長就是第五小親的組長，所以就在他們的集中領導下，團結了第五小組中其他四台機車，使其他四台機車也能够和他們進步得一樣快。如今聯合勞動組五個小組中，成績最好的就是第五小組。此外，他們更帶動了別組的機車跑車，經常協助擦車，開檢討會等，彼此一團和氣。
  「五一」的乘務員們，對於自已的成績，並且感覺滿足，他們還有更大的抱負和更高的理想，正如同他們自已所說：「我們想把全段的機車團結在－起，在互助友愛的基礎上共同前進！」他們已面向着這一遠大前程而努力了。
  「五一」號機車全體乘務員：
  劉寶利 侯玉書 董驥超 袁鳳榮 劉雲鵬 張連貴 范恩華 李家義
  劉程遠