天津图书馆

「二七」號機車，是東站機務段所有機車中最典型的一輛機車，它是機車中的火車頭，帶動所有機車向前邁進，同時他又是機車中的老大哥，指導着小弟弟們走向光明之途。它在所有機車當中，的確是很有威信，而且的確是在起着帶頭作用與模範作用的。
  當最初和實行負責制的時候，乘務員們對於擦車的思想都打不通，以爲司機，司爐擦車，是一件恥辱的事，「二七」號的乘務員們，却首先響應了上級的號召，實行了包乘負責制，在擦車工作上表現得非常積極，並自動買布擦車，由於他們的積極表現，帶動了所有機車，都實行了包乘負責制，都能够主動的把機車保養得很好。
  在延長行車公里方面，他們也時時起着帶頭作用，截至十月底止，每日最高走行爲九五八二·五公里，而其安全走行已達六七四五二·二公里之多，如按路局規定，則已將近兩個甲檢時期，但「二七」的乘務員們說：「我們還要延長一個甲檢。」八月中旬他們更提出了「循環制」的跑車方法。號召乘務員們實行機車不進房，只歇人不歇車，盡最多跑公里。這些都是他們的成績表現。
  在節約方面，由於他們盡量多跑公里的結果，節省了許多次洗罐，在七、八、九三個月當中，他們就飭省了十三次洗罐，而其節約總值，竟達九億二千多萬之多，折合小米，約爲五百九十七萬七千四百多斤。成績爲全段機車之冠。
  在學習方面，每當跑車回段之後，他們就到工場裏去學習技術，因此如乙丙檢的修理及其他小修工作，他們都可以担任。在政治學習方面，他們也很感典趣。解放後不久，文藝處有一位同志到段裏工作，他們就常提問題，互相硏究，因此在覺悟程度上來講，他們是比較高的。他們有經常的會議制度，每當工作餘暇，他們就開會硏究工作，彼此交流行車經驗。另外他們還經常開生活檢討會，在互助友愛的原則下，共求進步。
  在團結方面，九月初，領導上爲了要獎勵他們的功勞，並藉以提高大家的工作情緒，便予以集體表揚，並集體記小功一次、獎金五萬元，並發給每人獎章一枚，他們爲了要表示這功勞是大家的，爲了要國結全體職工，結果便把獎金五萬元拿了出來，做了一面錦旗給工場的工友們，上面爲着「大家的功勞」五個大字，另外又買了三侗大鏡子，十五把茶壺，分贈給段內各部門，上面都印有紀念字樣，同時他們又把剩餘的一萬多塊錢，全部捐給救災委員會，做爲「二七」號機車乘務員們的集體捐欵，由此也足以表示，他們對於團結問題是何等的重視。
  每當他們到工場裏去舉習技術的時候，總是那樣的虛心，同時他們還號召其他乘務員們虛心的學習技術，主動的和工場裏的老師夫們學習，這樣以來，就把工場裏的老師夫們和運轉部門的乘務員們的關係搞好。
  在克服困難方面。如七月十五日晚，機車被派跑九六一次車去唐山，當他們點火後發現勻和空氣溜筒管洩漏，當時電焊工友們早已下班回家了，他們就自己掏錢到鐵鋪去修理好了，減少了行政上的麻煩，並使機車得以正點開出。八月二十三日「二七」號機車担任跑天津古冶間九六六次加掛，因本務機車上的學習司爐張鴻斌將頭碰破，不龍跑車，這時本應向行政上提出要人，但是爲了減少行政上的困難，便决定由他們自己解决，結果學習司爐張鳳書自動鵲來代替張鸿斌跑車，帮助完成了任務，克服了行政上的一大困難。
  此外，他們還防止了六件事故的發生，使機車得以保持狀態良好等等，都是他們成績的表現。
  「二七」號有這樣大的成績，受到了全段工友們的敬仰，但「二七」的乘務員們，却從不驕傲，相反地他們還感覺到自已太差了。他們說：「我們這點成績，比起我們的機車旗幟毛澤東號來，那還差得很遠，再說這功勞也不是我們自己的，這成績也不是我們自已造成的！這主要是由於全體工友們努力的結果，我們有什麼了不起。」這種謙虛爲懷的偉大精神，是值得我們每個人學習的。
  「二七」號全體乘務員：
  楊耀興 周文升 陳文新 楊增貴 趙健榮 孫有忠 徐國棟 趙維銘
  張鳳書