天津图书馆

分洪导洪是1963年防汛的主要措施之一。它对保卫天津市，保卫津浦鉄路起了很大作用。通过独流减河洩洪，以及将賈口洼的洪水經津浦鉄路25孔桥分洪入海，8、9两月共洩出洪水75.63亿立米，占到达天津地区洪水总量的43.8％。河北省1963年防汛工作計划指出：“利用沿河洼地临时分洪、滯洪、防止河堤决口，在今后一个很长时期內仍将是一項必要的措施”。計划还規定应付非常洪水的措施是：“当东淀第六堡水位达4.5米时，提启独流进洪閘，西河閘一般不加控制充分洩洪（但当海河达保証标准时，可限制洩量）。第六堡水位8米时，确保西河堤、东淀围堤及富官营以上的千里堤不决口。当第六堡水位超过8米而白洋淀未达保証标准10.5米时，可利用赵王新渠閘控制洩量，当白洋淀超过保証水位，赵王閘不能控制时，可先后向賈口洼、文安洼分洪，以保天津安全”。
  1963年洪水远远超过1917及1939年的情况。第一次洪峰到天津时：东淀水位即达8.39米。虽經向賈口洼、文安洼分洪，個在8月19、20日二天內入超水量就达15亿立米，其后仍有約5,000秒立米流量继續涌入。海河及独流减河总洩量不过2,500—2,600秒立米，所以必須另辟入海途径，才能保証天津市安全。于是在保护津浦鉄路安全行車的条件下，在靜海县王家营扒开南运河堤埝，通过津浦鉄路25孔桥，引賈口洼洪水入团泊洼，經北大港唐家洼入海。
  团泊洼內有团泊及楊庄两个洼地。其西南部靠近馬厂减河一側地势較高。隔馬厂减河为北大港及唐家洼。北大港以东围堤与海滩相隔，唐家洼临海亦近，地形条件对排洪頗为有利。团泊洼、唐家洼、北大港三处洼地还可滞洪达30亿立米，三洼能滞能排，可以起到宣洩洪水的作用。
  但是，要在25孔桥分洪入团泊洼：尚須整修鉄路与南运河之間的导流堤，加固和保护桥头，作好扒口爆破准备，幷須在团泊洼內扒通阻障水流的南运河东側的西进干渠、津德公路、东排干渠。
  为了打开团泊洼入海通道，須在馬厂减河黑閘、錢圈、王家房子三处扒开口門；在刘崗庄沙井子扒开北大港西南围堤，在北大港內割除芦葦淸除阻水障碍；在唐家洼內扒开靑靜黄干渠、娘娘河等处堤埝。幷須搶修自馬厂减河南岸徐李庄，至捷地减河北岸呂家桥长达66公里的青黃围埝，阻隹洪水，不再扩大淹沒面积。最后，还須在北大港东围堤扒口，导洪入海。