第二章:天津城市的形成和发展

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内容出处: 《天津城市建设新志》 图书
唯一号: 020020020230024748
颗粒名称: 第二章:天津城市的形成和发展
分类号: TU984.221
页数: 11
页码: 8-18
摘要: 本文讲述了天津城市的形成、天津聚落的发展、漕运的发达、天津市区范围的演变、天津人口的构成与变化等情况。
关键词: 天津市 城市形成 城市发展

内容

天津城市的形成:天津和我們伟大的首都——北京以及上海、广州、武汉、重庆、西安、沈阳等备大城市比較起来,是一个比較年靑的城市。当两千年以前的春秋时代,北京己是燕国首都的时候,天津还是滨海棄地,非常荒凉。
  天津聚落的起源,根据解放后出土的文物看,远在战国时代己經有人聚居。北宋时天津处于宋辽分界線上,宋設五寨多在天津境內。顧祖禹讀史方輿紀要認为:北宋吋河平砦就是設在天津。另据宋史河渠志記載:“元丰四年(1081年)8月,都水监丞李立之巡視河道……乾宁軍分入东西两塘,次至界河,于劈地口入海”。又說:“大观元年(1107年)6月,都水使者吳玠言:自元丰年間小吳口决,北流入御河,下西山諸水,至淸州独流砦三叉口入海”。从上述史料推断,在北宋时劈地口(即今三叉口)、由于处于宋辽分界的海口,宋朝曾几次派遣官員巡視,可見当时天津己經有人聚居。
  但是,天津聚落的形成,正式見于史書的,始于金朝的戍兵直沽(即今天津)。据金史完顏佐传記載:“完顏佐本姓梁氏,初为武淸巡检,完顏齩住本姓李氏,为柳口(即今杨柳靑)鎭巡检,久之,以佐为都統,齩住副之,戍兵直沽寨”。
  天津聚落的起点,最初是在旧城东北角东面的三叉河口一带,即今獅子林桥附近。因为这里是潞(北运河)、卫(南运河)汇流入海的地方,无論在軍事上或交通上都很重要。
  天津的名称,最早是北宋的劈地口、三叉口;到了金朝始称直沽;元延祐三年(1316年)改直沽为海津鎭;到了明初,由于鎮守北方的燕王棣和他的侄子惠帝爭夺皇帝的宝座,从天津渡河南下,以后燕王棣战胜当了皇帝,迁都北京,将直沽改名天津,其意义即天子渡津的意思。
  天津聚落的发展:1404年(明永乐二年)筑城設卫,这是天津聚落发展的一个重要阶段。在天津筑城設卫以后不久,永乐迁都北京,天津为京师門戶,地位日漸重要;同时,在明朝时代漕运很发达,因而,天津得到迅速发展。据淸康熙初重修天津志,兵部副使薛斗柱写的序文上說:“天津去神京二百余里,当南北往来之衝,南运数万之漕,悉道經于此,舟楫之所式临,商賈之所萃集,五方之民所杂处……名虽曰卫,实在一大都会所莫能过也”。
  由此可見,天津經过明朝的經营到淸初己經有了很大的发展,成为北方經济的中心。
  另外,从天津的建制方面,也可以看到天津发展的状况,据天津政俗沿革記上記載:明永乐二年(1404年)設天津卫、淸雍正兰年(1924年)改卫为天津州,九年(1731年)直隶总督唐执玉奏称:“天津依水陆通衢,五方杂处,事务繁多,請升州为府”。于是天津又改为天津府。在327年間,天津由卫到州,由州到府,发展是很迅速的。为什么会有这样迅速的发展呢:
  一、天津在国防上占有重要地位。天津聚落的开始,就是由于金朝的戍兵直沽寨。从金以后,元、明、淸三个封建王朝,都是建都北京,天津为京师門戶,所以元朝在至大二年(1309),曾以汉軍五千人,給田十万頃于直沽,沿海口屯种;延祐三年(1316年)改直沽为海津鎭,至正九年(1349年)立鎭撫司于海津鎭;至正二十六年(1366年)知枢密院事买閭以兵守直沽(以上均見元史各本紀)。到了明朝以后,除了明初在天津筑城,設天津卫、天津左卫、天津右卫,幷派兵駐守外,到明朝中叶,由于日本侵略朝鮮,明出兵往禦,天津成为支援朝鮮战爭的大后方,設天津巡撫。当时明朝負責經略朝鮮軍事的僉都御史杨鎬就駐扎在天津。据明史兵部志記載:“倭寇朝鮮,朝廷大发兵往援,先后六年,于是設巡撫于天津,防畿甸”。朝鮮战爭以后,虽然裁撤了天津巡撫,但保定巡撫在論屯田疏中,特別强調了天津在国防上的重要意义,他說:“天津当河海咽喉,为神州牖戶,自倭警震邻,开府設鎭,署将增兵,而其地益重”。就因为天津在国防上具有重要的地位,所以从金朝以后,元、明、淸三个封建王朝,都派重兵駐守,这样就使天津由一个不知名的漁村,迅速发展成为一个重要的城市。
  二、天津近海带河,有漁盐之利。淸乾隆时修的天津县志上說“津邑瀕海区
  也,民以盐为业,漁利与盐同”。根据现有材料分析:天津初期居民主要是以漁为业。因为在元以前,天津沒有关于盐务的記載。天津产盐是在1234年(元太宗六年)。据王鴞著三洨沽創立盐场碑記上說:“燕京所轄有县曰宝坻、蘆台、越支畴昔之盐场也,曰三汊沽則未之聞。甲午之秋(按即元太宗六年),三汊之地未霜而草枯,滩面宽平,盐卤湧出,或經日自生,时人指以为瑞,遂相率訴于官,按驗得实,受旨煎造……招徠者日益重,河路通便,商販往来,是年办課五百錠”(見天津卫志)。自此以后,盐业日漸发展,到明朝中叶有“万灶船河而居”的描述,由此可以想像天津当时盐业是相当发达的。到了淸初,天津又进一步成为渤海灣各盐?的集散中心,海河沿岸的煎盐业遂改为海盐的堆栈。据淸乾隆时张体乾所著津門紀游上記載:“坨在东門外(坨指盐坨,现在己无遺跡可寻)沿河一带,长二十余里,分南北两所,有內外两坨,北有新旧两坨。由于盐业的发展,銷路除河北省以外,河南大部分地区也是津盐引銷,天津成为附近沿海海盐(所謂长蘆盐)的集散中心,旧时天津許多富商大賈,就专以經营盐业为利。
  三、漕运的发达,对天津有重大影响。据文献上記載,元朝建都北京,但賦稅貢給多取自江南,特別是粮食,主要依靠南方。当时南粮北运主要是以海运为主,河运为輔,这是由于南运河(山东一段)河窄水浅,通航不便。但是海运也必須經过天津,然后再送到北京。据元史記載:“世祖至元十九年(1282年),命上海总管罗壁、朱淸、张瑄等造平底船六十艘,运粮四万六千余石,从海道至京师……明年始至直沽”。由于天津是海运的終点站,所以在至元廿五年(1288年)四月增立直沽海运来仓”(見元史)。在元朝由于海运的发展,兼輔以河运,天津日趋繁荣,在元人詩中有“晓日三汊口,連檣集方艘”之句,可見当吋三叉河口一带的盛况。
  到了明朝初期,南粮北运仍以海运为主,据明史記載:“永乐元年(1403年)命瑄(即平江伯陈瑄)充总兵官总督海运,輪粟四十九万余石……遂建百万仓于直沽”。但是,当时海运受技术条件限制,不能滿足运輸上的需要,在永乐九年至十三年(1411年至1415年)再度琉浚了运河,使南起杭州北达通州的南北大运河全線畅通,进一步促进了漕运的发展。
  由于在漕运的带动下,商业得到迅速发展,南北土产物資和各行商賈齐集天津,沿南运河一带成为非常繁华的地区。在畿輔統志上对天津有这样一段描述:“地当九河要津,路通七省舟車,九州万国貢賦之艘,仕官出入,商旅往来之帆楫,莫不栖泊于其境。江淮賦稅由此达,燕赵漁盐由此給,当河海之冲,为畿輔之門戶,儼然一大都会也”。
  帝国主义势力的侵入:1860年英、法联軍之役是天津历史上一个最大的轉折点,自此以后,天津即从一个封建性城市淪为半封建、半殖民地的城市。
  从元朝初期(1288年)到淸咸丰五年(1855年)的567年中,天津主要是一个內港城市,它的經济机能主要是建筑在漕和盐的基础之上,是为封建統治阶級服务的城市。1860年英、法联軍打开了北中国的大門——天津,幷威逼腐朽透頂的淸朝政府签訂了北京条約,开天津为通商口岸;英、法、美帝国主义首先在天津建立租界(按:美租界在1880年函津海关道,愿归还中国,但后又併人英租界);德、日、帝俄、意、比、奧等国继之于后,天津淪为各帝国主义对华北进行軍事、經济、文化侵略的基地,八个帝国主义国家租界的面积最多时达13.32方公里,相当天津旧城城面积的七倍以上。
  从1860年到1948年的88年間,天津是在帝国主义控制之下,外人在天津的投資曾达11952.3万美元(見天津的經济地位一書),对外貿易及密切依賴对外貿易而发展起来的加工工业和輕工业,完全控制在帝国主义或依附于帝国主义的官僚資本主义手中,在这八十多年中,天津是比过去发展了,繁荣了,对外貿易代替了內河航运;天津由一个北方的大城市发展成为全国性的大城市。但是,这种繁荣是虛假的,是建筑在帝国主义的掠夺和中国官僚买办資产阶級的出卖人氏、压榨人民的基础上的,无論是金融物价、市场活动都直接或間接受着帝国主义的操縱与影响,具备着依賴性、投机性和消費性,是一个典型的殖民地、半殖民地、半封建的城市。
  天津市区范围的演变:大体上可以分为以下四个阶段:
  第一个阶段:1404年以前,天津的市区范围(当时天津称直沽或海津鎭),主要是在三岔河口及三岔河口的海河西岸宮南、宮北一带,据文献記載,天妃宮(即娘娘宮)建于元朝泰定三年(1326年),元朝南粮北运是由海道北上,而天妃宮正当海运的終点,因此,在元朝时候,天妃宮(尊敬的海神)香火很盛,宮南、宮北大街成为最繁华的地区。
  第二个阶段:自1404年天津筑城設卫起,到1860年英、法联軍之役止,随漕运的发展,天津范围有很大的扩展,旧城及沿南运河沿岸迅速建設起来,繁华的中心也由宮南、宮北大街轉移到北門外的河北大街、估衣街、竹竿巷、針市街、鍋店街一带,在旧城以內,由于北部地势較高,同时又靠近南运河,所以封建官僚机构多集中在这里,南部地势低洼,南門外除了有几个村庄,如蘆庄子、馬家口、紫竹林、小白楼外,大部份地区,比較荒凉,住戶較少。
  第三个阶段:1860年以后,随着租界的开辟,在旧城以南沿海河两岸逐漸发展起来。在1860年——1870年間,虽然英、法首先在天津开辟租界,英租界內碼头也修筑起来,幷建筑了一部分房屋,但是天津的經济中心仍然在旧城一带,城南大部分地区还是空曠无人。1870年天津敎案发生以后,帝国主义份子紛紛迁出旧城。1900年八国联軍之役,旧城受到了严重的破坏,天津繁华地区才逐漸沿海河南移。1922年前后,天津繁华地区是在南市一带;1928年以后,法租界梨栈(四面鐘)一带最为繁华;1931年后漸推至綠牌电車道一带。
  另外,由于京山和津浦鉄路的修建(按:京山鉄路从1881年开始修筑到1889年至線通車;津浦鉄路于1899年議定借英、法两国銀行500万磅为資金,同时招商入股,1908年开始修筑,1912年建成),旧城北部和东北部,即现在河北、紅桥一带,也逐漸建設起来。
  总之,天津从金朝的戍兵直沽,經过元、明、淸、北洋軍閥和国民党反动派近800年的統治,市区范围虽然几經扩大,但建成区的面积到1949年天津解放初期,只有67方公里,而解放后短短十年,建成区的面积己扩展到119方公里,差不多較解放前扩大了一倍,过去是非常荒凉的市郊,现在己建成新的工厂、仓庫、住宅和公共建筑,市区范围己扩大到北至北仓引河以南,南至南大围堤以外,东至城防河、西至西营門以西,天津正处在历史上空前繁荣的时代。
  天津人口的构成与变化:天津人口的发展状况,从1934年以后才有正式統計,在此以前找不到确实可靠的記載。在清初天津县志上录有汪源詩:“海津作鎭剧蒼凉,七姓残元始启疆,为問咬几同朶罕,阿誰数典不曾忘”(見續天津县志)。据說:天津初只七姓,李咬几、只朶罕皆天津設卫时官籍。另外,据高凌云所著志余随笔,也認为天津戶籍最早的大部分是由永乐間迁来。根据这些材料分析,在金、元时代,天津聚落虽然己經形成,但由于元末天下大乱,兵爭連年,天津人口有很大程度的下降,这是完全可能的。从明朝永乐以后到淸朝初期,天津虽然有很大的发展,但人口增长的情况究竟如何?在各种文献上均无記載,仅仅提到“名虽曰卫,实在一大都会所莫能过”,也幷沒有关于人口数字的記述。据說到淸朝中叶道光年間(1840年左右),天津人口約20万人,到1860年开港前夕,也只有30万左右(見鮑觉民、何自强著天津一書)。另外,据日本富山房版(地方計划之理論与实际)一書統計,天津人口在1903年为75万人,1910年为80万人,1919年为83.8万人从1934年起,天津才有正式人口統計。自1934年——1959年天津人口增长情况如下表:
  根据上表情况,天津人口在近卅年內有很大发展,从1934年到1948年(解放前夕)的14年間,天津市人口增长約1.07倍;解放后十年間人口增长約56.4%。
  人口迅速增长的原因,在解放前(1934年——1948年)主要是封建势力的残酷剝削,农村破产,加之华北地区連年战爭和災荒,农村人口盲目流入城市;解放后十年,一方面是生产的发展,城市更加繁荣,有一部分农业人口轉为城市人口,另一方面是人民生活的不断提高,卫生医疗状况得到改善,人口自然增长率有很大提高。据統計,解放后十年(1949年——1958年)天津人口自然增长总数为79万多人。1949年解放初期,人口自然增长率为7.47‰(其中出生率为16.01‰,死亡率为8.54‰,但到1958年人口自然增长率提高到32.98‰(其中出生率为40.07‰,死亡率为7.18‰)。
  随着生产的不断发展,十年来人口的职业构成也发生了很大的变化。解放前天津基本上是一个消費城市,基本人口占的比重很小,据不精确統計,在1949年6月,全市人口为168万人,其中基本人口約为27万人,占总人口的16%;服务人口为35万人,占总人口的20.8%;被撫养人口为101万人,占总人口的60%;其他(包括无业游民或无正当职业者)7.5万人,占总人口的4.19%(按:当时人口統計不是按基本、服务、被撫养等人口分类統計,因此,在进行人口分析时只是約数,很不精确)。当时天津工业职工总数只有13.8万多人,而商业从业人員为25万人。另外,还有5万多无业游民,从人口的构成,也可以了解天津城市的殖民地和半殖民地的性質。
  解放后,經过三年恢复和第一个五年計划的胜利实现,特別是从1958年大跃进以来,由于生产的不断发展,天津由一个消費城市,轉变为生产城市,幷且是全国重要工业基地之一,随着城市性質的变化,人口的职业构成也发生了变化。据1959年底統計,在全市总人口279万余人中(只包括市区人口),基本人口为63.86万人,占总人口的22.78%;服务人口为40.28万人,占总人口的14.41%;被撫养人口为172.4万人,占总人口的61.7%,其他为2.9万人,占总人口的1.11%。
  在基本人口中,工业职工(包括工业、建筑、对外交通运輸)为57.39万人,較解放初增长了3倍以上。在被撫养人口中,据1949年6月統計,家庭妇女占40.4万人,但到1959年底,在被撫养人口中,家庭妇女己減到29.6万人,成千上万的家庭妇女,在1958年大跃进之后,摆脫了家庭的束縛,参加了生产或其服务行业。在天津解放初期,全市还有1万多失业城市貧民和5万多游民,但现在呢?不仅彻底消灭了失业的现象,而且对游民也进行了改造,幷帮助他們找到了正当的职业。
  在天津的人口中,絕大部分是汉族,少数民族以回族占多数,共計899万人,另外,还有朝鮮族、滿族、僮族、維吾尔等19个少数民族。这些少数民族,解放前在大汉族主义的排斥下,无論是政治地位或經济地位都非常低下,生活非常貧困。解放后,由于人民政府認眞貫彻了党的民族政策,少数民族的政治地位和經济生活都大大提高,在少数民族比較集中地区,如旧城西北部一
  带,还为少数民族修建了民族医院、民族文化宮,各少数民族在党的民族政策的光輝照跃下,和汉族关系和睦、融洽,亲如一家,共同为祖国的社会主义建設事业貢献出自已的力量。
  天津旧城市的面貌:城市的发生,是在阶級社会以后,即原始公社制度崩潰,阶級与国家出现,也就出现了城市,因此,每一个城市在不同的阶級社会制度之下,都是为一定的阶級服务的;城市的形成与內容,反映着一定的社会形态。
  天津旧城市,在1404年——1860年的456年中,是一个封建性質的城市。天津旧城,初建于1404年,周围九里,高三丈五尺,宽二丈五尺。在1586年、1653年、1617年、1725年曾几次重修。1900年八国联軍之役,虽然将旧城拆除,开辟为环城四馬路,但至今仍可以看出旧城輪廊。天津旧城和其他古典城市一样,采取正南正北方向,以鼓楼为城市中心,有两条十字馬路通东、南、西、北四門。城北为政治、經济、文化中心,官衙、文庙等建筑,建筑在这里。南部多为一般市民居住区。旧城以北和以东沿南运河、海河一带,是当时繁华街道,如宮南、宮北、針市街、估衣街、鍋店街、侯家后,当年都是最繁华的地区。旧城的建筑,虽然在1900年大部分被帝国主义組織的八国联軍所烧毁,但是旧城的规模、布局以及城內的街道,建筑形式等仍然保存着中国封建城市的一般风格:街道狹窄、曲折,建筑低矮、密集,反映了封建时代生产方式落后的状况。
  1860年帝国主义的軍舰打开了中国北方的大門——天津,强迫腐朽的淸朝政府开辟为通商日岸,自此以后,英、法、德、日、帝俄、奧、比等八个帝国主义国家,相繼在天津建立租界,作为对华北进行軍事、經济、文化侵略基地随着帝国主义势力的侵入,在旧城以南的海河两岸,逐漸出现了許多新的建筑,如敎堂、兵营、銀行、工厂和高等住宅等;在市政建設上,也有了新的設备,如电車、电灯、給、排水等,天津由一个封建性質的城市轉变成为殖民地、半殖民地城市。
  旧的天津經过了元、明、淸三个封建王朝和帝国主义九十年的統治,在城市的物質外貌上处处反映了封建主义和帝国主义統治的烙印。在长期的封建統冶之下,城市是为封建皇帝、官僚、地主服务的,城市的建筑主要是城壕、衙署、仓庫、庙宇等,以及专为封建士大夫阶級玩乐的园林场所,如水西庄、思园庄、佟楼(现在均不存)等;1860年以后,帝国主义在租界內大兴土木,进行各項建設,但这些建設是为帝国主义和依附于帝国主义的官僚、軍閥、买办阶級服务的,而且由于各个租界的各自为政,互相間利害衝突以及租界的盲目扩展,就造成正个城市地混乱与不合理的现象,在城市的物質外貌上形成一幅极不协調的充滿矛盾的画面。这种状况的具体表现在經济方面:帝国主义为了掠夺华北的物質財富,不但操縱着天津的金融大权,控制着天津港口的对外貿易,同对为适应他們掠夺原料和傾銷商品的需要,还在天津开办了一些輕工业和加工工业。至于新兴的一部分民族工商业,由于具备着特有的依賴性、投机性和消費性,因而,无論在生产原料,成品銷售以及机器設备都直接間接地受着帝国主义的操縱和影响,从来沒有获得独立生存与发展的机会。右城市建設方面:
  第一、天津整个城市缺乏統一规划布局,各个租界的规模是根据各个帝国主义国家的經济能力和在中国的經济利益决定的,英、法在天津开辟租界最早,在天津的經济力量电最旱雄厚,因此,英、法租界建設的比較完备。日本从中日甲午战爭之后,积极对中国进行侵略,日租界也一再扩张。其他像德、意、帝俄等租界,也搞了一些建設,由于各租界各搞一套,建筑形式形形色色,道路系統各成一套,互不銜接,就使整个城市成为四分五裂的混乱局面。
  第二、各項建設非常集中,豪华的高等住宅、高級路面、自来水和下水道等,都集中在市中心的几个租界区內,专供帝国主义和依附于帝国主义的官僚、軍閥、买办阶級享受,而劳动人民却生活在阴暗、潮湿、建筑簡陋、破旧的边緣区,生活、居住、卫生条件非常恶劣,两者形成了强烈的对比。
  第三、建筑密集,缺乏綠地现象非常严重。在近200万人口的城市中,全市只有7个公园,总面积不过500多亩,而这些有限的公园也是集中在租界区內,劳动人民根本沒有休息活动的地方。
  从以上两章所敘述的情况看来,可以了解到天津从筑城設卫开始,到现在己經有554年的历史了。在这短期的554年中,它由一个毫不出名的沿海小鎭——海津鎭,逐漸发展成为全国著名的大工业城市和国际貿易港口,决不是偶然现象,而是有着得天独厚的地理环境和經济条件。这些优越的地理环境和經济条件,槪括起来說:就是天津是华北的海上門戶,北京的屏障,东北与关內地区的枢紐及內蒙、西北地区对外經济联系最近便的港口。天津与华北的主要工矿区,如开灤煤矿、龙烟鉄矿、大同煤矿等都有便利的交通联系,而长蘆盐及华北的棉花和其他經济作物,更是近在咫尺,所以天津的輕重工业及海洋化工,旣可取得丰富的原料与燃料,同时又可利用发达的內陆交通和海上交通,把工业品及其他物資輸送出去。
  天津作为大工业城市和港口城市,虽然具备了許多有利的条件,但是,天津是在封建主义、帝国主义长期統治下逐步发展起来的。特別是近百年来,帝国主义利用天津港口作为掠夺华北資源的基地,給天津的物質外貌、經济职能等方面,留下了許多不合理不調和的痕跡,使我們在改造旧城市建設社会主义新天津的工作中,增加了許多困难。特別是在資源方面,天津除了有漁盐之利,幷不出产其他物資,天津和毕北的主要工矿区虽然有便利的交通联糸,但长途运輸增加工业产品的成本,因此,接照合理分布工业城市,就地取材,就地生产,就地消費原則,天津也存在許多缺点。另外,天津地近渤海,地势普遍低洼,可供建設上的用地很少,同时供建設上使用的建筑材料,除砖、瓦可以就地生产之外,其他材料如灰、砂、石、木材等均需依靠外地供应,增加建設上投資。
  天津目前是一个近300万人的特大工业城市,由于天津在原料、燃料方面均需依靠外地供应,因而,适当地控制城市发展,按照以調整为中心的方針,調整、改造、充买、提高原有工业,使它将以綜合性工业城市和重要的国际貿易港口,屹立在渤海岸边,为我国的社会主义建設事业继續提供更多的工业产品和技术力量。由此可見,天津今后的方向虽然是控制发展,但它在我国进行社会主义建設中,所起的作用仍然是十分巨大的,作为社会主义新城市的天津,前途也是不可限量的。

知识出处

天津城市建设新志

《天津城市建设新志》

本书主要介绍了天津的自然概况、城市的形成和发展,以及天津房屋建筑的历史概况和建筑行业的兴起与发展。同时还涵盖了国民经济恢复时期的房屋建筑与管理、第一个五年计划时期的房屋建筑任务以及第二个五年计划开始的头两年,天津建筑业出现了全面持续大跃进的新局面。另外,本文还介绍了天津市政建设方面的内容,包括道路与桥梁建设、给水事业、下水道工程、绿化天津、战胜洪水以及改造海河等。最后,文章还提到了天津城市公用事业方面的发展,包括解放前后天津电车事业的变化、公共汽车的巨大发展以及一般公用事业如路灯、渡口和殡葬事业的发展情况。

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