天津图书馆

本方案的規划意图是力求体现党的“适用、經济、在可能条件下注意美观”的建設方針。在解放以来新建居住区所取得成就的基础上，吸取我国城市传統街道布局、里弄建筑的特点，探求一种适合于天津市新的规划风格，为拖拉机厂职工創造良好的生活条件。
  一、居住区的組織結构
  根据国內国外的实践經驗来看，居住区的組織結构是多种多样的，但原則上是以公共福利設施的分布及其有利的服务半径为依据。适当配合行政組織系統，結合具体地段本方案攷虑如下：
  （一）每5〜8幢住宅形成建筑組（500～800人），构成居住区基本組成单位。
  （二）两个建筑組形成組团（1500～2000人），設置基层商业点。
  （三）两个組团形成街坊（3000～5000人），中間用綠地分隔。街坊之間設置学校、兒童机构，幷为小区級道路所包围。
  （四）2〜4个街坊形成小区（10000～15000人），設置小区中心及公共花园，幷为城市型道路所包围。
  （五）4个小区形成居住区（40000～50000人），設置居住区中心及全区公共綠地。
  这样，不仅使整个居住区有一明晰結构，同时也便于公共設施分級分等进行配置，对組織居民生活是有利的。
  二、道路系統
  从城市总图及周围环境分析，这里的居民主要向北通向工厂，向东进入市区，向南向西的必要性不大。就整个居住区来說，道路系統应該是：方向明确，主次分淸，路面节省。
  （一）道路布局是以“丁”字路作为骨干，南北向开辟了林蔭路直达工厂側門，东西向与紅旗路相接与市內联系，这样把居住区划分成大小不等的四个小区。
  （二）小区之間的道路略有轉折成“风車”形，避免穿行交通，但又畅通以便于集中与疏散小区內部人流，这些道路朕系了小区級主要公共建筑。
  （三）每个組团引入了单車道，联系着每幢住宅的出入口。“丁”字路是居住区內主要交通道路，車行人行分开，車道宽14m以便引入市內公共交通工具。南北段采用林蔭道的形式，街心綠带适于职工步行上下班，幷与厂內南北軸線混为一体，加深了厂区与居住区的視野。小区級道路与主要道路相通，但車輛不多，采用了車行、人行合流的交通方式，路宽7m。通向組团的道路主要是人流，路宽2.5～3m。这种道路系統，主要道路便捷无阻，次要道路稍有曲折，这不仅是我国城鎭道路系統的特点，同时也能满足现代化的交通需要。
  三、公共福利設施的分布
  主要包括商业服务和文敎卫生系統，直接关系着居民使用，一方面应滿足自身需要，同时也要注意減少对居住环境的干扰。
  （一）商业、服务行业的分布：根据居住区的规模，結合天津市商业服务行业布局特点，应該达到分級明确、經营不同、布点适中的要求，全区按三級布置：
  1.居住区級：供应对象4~6万人，位于中心地段，包括各专业商店、邮电銀行、中西餐舘、綜合修配、俱乐部等，服务范围均勻，与全区公园体育场相朕，形成热鬧繁华的中心所在。地段設有貨运道路，停車场地，幷与住宅加以隔离，服务半径500～800m。
  2.小区級：供应对象1～1.5万人，位于小区中心地段，包括綜合商店、修配服务、浴室理发等行业，与小区花园相邻。四个小区中心以半环路相通，便于貨运，服务半径300～400m。
  3.組团級：供应对象2～3千人，以主、副食零售为主，与居民关系密切，全区共設十八个点，位于主要人流出入口，道路边緣。这样除了便于职工上下班購物外也減少貨运对居民的影响，服务半径200～300m。
  （二）学校兒童机构的分布：学校、兒童机构的設置标准是以普級小学敎育，适当提高幼兒敎育为原則。若以全区远景45000人計，根据人口构成，小学入学率按97％，則需十八班小学六座。托兒所入托章按40％，幼兒园入园率按50％計，則托幼各十套左右。中学校需要两所。文敎机构的分布，力求达到位置合理、分布均匀、互不干扰。
  1.小学校布置在組团之外，街坊边緣，临近居住区道路或小区一側，以減少对周围居民的干扰，服务半径不超过500m。
  2.兒童机构分散成組布置在組团之外，临近小区道路，便于接送兒童，也保証了本身的安宁与安全，幷起着分隔街坊的作用。服务半径200～300m之間。
  3.中学两所均布置在边緣地带，一所作为东西干道底景，一所毗邻公共体育场。这样的布局由綠化朕系在一起，对改善居住区的小气候起着很大作用。
  四、綠化系統
  公共綠她是戶外活动不可缺少的环境，但是，由于居住区位于城市边緣又邻近水上公园等，境內不宜安排过多的綠化用地，所以力求作到适当压縮、成条成带、連成系統。全区共安置了三处集中綠地，一处是南北干道以南，以运动场及綠化为主，設备齐全，可以进行体育、球类、游泳等活动，为整个居住区服务，幷与滨河綠地相連；北部小区中心，有两处街心花园，面积不大，为小区居民使用，这样花园在天津市旧区中常常見到。除了集中綠地，在組团之間布置了分散的带状綠地，接近居民，其中布置兒童活动场地和小型球场，供周围居民使用。这种綠化系統，大中小相結和，除了节約用地，也能提高綠地使用效率，对分隔組团、院落通风、
  美化环境等也創造了条件。
  五、居住建筑的組合方式
  居住建筑的排列組合，对居民生活，对居住区的艺术面貌，起着重亶作用，必須給予足够的重視。本方案是以“分組成团”、“混合修建”、“多样协調”，作为主要原則的。
  （一）本区居住人口均屬拖拉机厂职工及其家屬，自然地形北高南低，应将住宅分布尽量靠近厂区，南面临河地段可尽量安置公共建筑。
  （二）从該厂人口資料来看，少口戶所佔比重較大，但为了滿足不同戶型的要求，应选择多种类型住宅。方案是以四层单元式为主（天津通用住宅18号方案），解决少口戶；多口戶选用里弄型住宅（天津大学63年毕业設計），以及标准較高的二层毗連住宅。东西向选用外廊式住宅，局部放置了五层独立式住宅。把这些类型有机地組織在一起，打破了都是多层，或全建少层的单一效果，不仅滿足了不同生活需要，也給居住区創造丰富多姿的空間构图。
  （三）以建筑組团作为基本組合单位，全区共有四种不同种类組团，有的是三、四层，有的四、五层，有的2〜5层，有的3〜5层，在統一的规划思想下，組合成不同的空間，现将其中一种分析如下：（見住宅組团图）
  1.混合修建：每个組团有六幢四层单元式住宅，南北向排列，間距18m，将近房屋高度二倍；两幢三层外廊式住宅，居室朝东；內院尽端处，布置五层独立式和单元式各一，面对院落，对日照无影响，幷丰富了內外空間。
  2.出入口明确：每个組团設两个主要出入口（可駛入汽車），两个輔助出入口。在山墙尽端用矮墙或綠篱封閉，杜絕过境行人穿越，解决了路路相通的缺点，創造了安靜的生活环境。在主要出入口处，可标明××胡同，或××里，使人們有路可寻、有宅可找。
  3.內外院分明：由于封閉了道路，就使宅前屋后有利用的可能。內院作为家务院設置晒衣场，外院作为綠化庭院，供幼兒游戏、老年人休息之用。两个組团之間的
  綠带內設置学龄兒童活动及小型球场。这就使居民各有所往，土地各有所用。对低层住宅来說，可用矮墙或綠篱围成独用的庭院，附近仍有公共院落，这就与旧区里弄封閉拥挤的情况完全不同了。
  六、主要經济指标 見附表。