天津图书馆 九月二十九日論維持招商局
| 内容出处： | 《李文忠公函稿》 古籍 |
| 唯一号： | 020020020230019873 |
| 颗粒名称： | 九月二十九日論維持招商局 |
| 其他题名： | 光緖三年 |
| 分类号： | F752.8 |
| 页数： | 8 |
| 页码： | 十九-二十三 |
| 摘要： | 本文讲述了招商局的设立及运作情况。招商局近年来购置了多艘船只，但受到了台湾滇案等因素的影响，华商股权附着较少，洋商也乘机倾挤跌价。招商局挪借了钱庄六十万两，加上局员拨款五十万两，用于支持局务。由于经营困难，招商局与旗昌洋行合并。建议推广华商轮船贸易，并参考西国通例，允许华商轮船在沿江、沿海和内河自行贸易。此外，建议加拨漕粮、推广商船贸易、整顿招商局用人等。关注华商利权，维持招商局的经营，是中国富强的重要举措。 |
| 关键词： | 招商局 洋商 整顿 |
内容
輪船招商局之設原期收回中國利權徐圖自强之計開辦五年以來先
後購置船隻巳有十二號除福興巳壞在外迭經臺灣滇案謠惑滋多華商附股
頗少洋商又乘機傾擠跌價上年秋間局員挪借錢莊積至六十餘萬兩
計隨時應繳拆息九萬餘兩鴻章慮其勢將不支故於煙臺定約後督同
各司道臺局趕緊籌撥官款五十萬以免重出莊利該局氣力爲之一舒
是冬旗昌洋行久因爭跌虧折又見局本頓充遂議歸併於是該局又添
大小輪船十八號矣當經幼丹制軍主持定議奏撥各省官帑一百萬兩
尚短一百二十二萬兩原擬由局添招商股分期籌給詎旗昌交盤後英
商太古壹意傾擠將長江及各口裝載水腳分外減低商局不得不隨之
俱減運腳減則利息微商情更多觀望是以歸併巳來僅添新股四萬五
千餘兩而中外謠言四起筠仙所以有招商局無能自支之說也旗昌江
船最多內雖有舊敝者江路尚可通行徒以船大費巨水腳過減多行一
船則多赔巨款現該局但於長江擇新船小船費省者裝貨開行與太古
相敵其大者舊者暫擱勿用藉節糜費專以北洋運漕購米之贏餘稍補
長江之短絀姑與相持一二年以俟其輸誠議和惟是太古係英國富商
集貲而來聞其國例每年祇取息四釐船隻又少彼折一成卽我虧三倍
蓋欲多方困我使我不能持久然後彼得壠斷獨登專攘中國之利其計
固甚狡毒而我局欠找旗昌尾款挪借錢莊各項爲數尚鉅本單利重力
實不足以久支設彼終不肯議和竟有騎虎難下之勢誠如鈞諭此局關
繫商務不可半途而廢致爲外人恥笑並墮其得專中國利權之計必應
官商合力設法維持查同治十一年創辦商局天津津海各道會同預議
茲督同該道等及商局朱其昂唐廷樞徐潤各員集思廣益悉心籌議變
通推廣三策一請緩繳官帑息利也查直隸首撥練餉錢二十萬串係照
江浙典商承領之案取息七釐上年添撥各項則照江浙發款成案取息
八釐去冬南洋大臣撥蘇省公款五十萬奏明息銀不限定額官商一體
似足以廣招徠不知該局開辦之始卽議定商股按年一分未便失信是
名爲一體轉若加取一分之息官息緩而損上益下猶足示寬大之仁商
息減則有始無終必更塞招徠之路是以厯年商股均照一分付息卽上
年生意虧折餘利僅有五釐該局仍籌給商息一分本年結帳亦仍照辦
設局本意重在招商非萬不得巳不可議減商息也惟此事關係通商大
局洋商旣拚命擠跌公家須倍示體恤擬請仿照錢糧緩徵鹽務帑利緩
交之例將該局承領各省公款暫行緩繳三年利息藉以休息周轉陸續
籌還旗昌及錢莊欠項三年滿後自光緖六年起卽分四年提還官本計
共存公款銀一百九十萬零八千兩每年應繳本銀四十七萬七千兩分
年帶繳爲數較輕或尚不甚喫力又四年滿後官本有著再令酌量分年
補繳此七年之息或將積息長存作爲官商一體利害共之庶幾上不虧
國下不病商一請加撥漕糧也從前奏辦招商局原料洋行必相傾擠
商本未足相抗因議協運江浙漕米爲中國獨擅之利彼族不敢攙與以
自立根基嗣雖迭奉 諭旨飭令多撥而核計近三屆浙省漕糧分撥商
輪裝運尚及四五成蘇省漕數最多分撥不及二成在疆臣公忠體 國
本無成見而承辦漕務人員往往自便私圖不肯加撥今商局輪船支絀
若此勢不得不酌予調劑擬請自光緖四年起蘇浙海運漕米必須照四
五成一律加撥不准再有短少又得江鄂歲撥采辦漕糧多多益善以後
洋商雖爭衡不懈商局挹彼注此足與周旋必不至有蹉失此須由農部
及各疆吏大力圖維非鲰生棉薄所能越俎矣一請推廣華商輪船辦法
也查泰西各國專以商務立富强之基故於本國輪船莫不一力保護使
其可以堅守不至爲他船侵奪其維持之法各有不同英法美三國公司
輪船其國家每年津貼一二百萬金法美則除津貼外祇准他國之船一
進一出不准將此口之貨運至別口以奪本國商利日斯巴尼亞則於他
國輪船照則收稅該國商船照七五折算近年日本創建三菱公司亦仿
西例他國輪船祇准在通商口岸三處往來惟三菱輪船任意沿海攬載
計十有三處卽使三處洋商擠跌尚有十處自家口岸彌補法至善也今
招商局先後借撥官款一百九十餘萬每年再加撥漕糧裝運似與英法
美國家津貼之意相合至各國條約均訂明洋商由此口運彼口未便自
亂其例華商減折收稅亦辦不到惟日本辦法尚可比照通融或謂不通
商口岸旣不准洋船貿易若准華船任意攬載恐洋商援例瀆請此未認
明中國自主之權故易爲搖惑本年五月德使巴蘭德來津談次謂招商
局是中國第一件佳事但英商立意擠跌恐難久持盍不照西國通例准
令華商輪船在沿江沿海及內河不通商口岸自行貿易外人斷不能覬
覦均霑鴻章恐其口說無憑屬其回京後將此節詳細解說庶爲他日辨
論之據旋接其六月初二日詳信一函照鈔呈覽其末尾云推廣商船貿
易各國雖多有心但河之全流若在一國境內實係一國之產其願准均
霑與否聽其自便若中國輪船徧行內河則他船可否通行仍由中國自
主至長江則有條約明文自不得援引此例蓋指長江允定各口及起卸
各處也此外則全由中國自主或謂輪船行速載多恐礙內地各處釐稅
及民船生計鴻章業與商局酌議如准赴不通商口岸攬載內地釐稅仍
照民船一律稽征如有包攬混騙情弊照章罰辦或預與各處關卡議定
畫一辦法以歸簡易至內江內河民船自洋船暢行後大半占奪廢瀾又
不係乎商輪之有無通滯矣昨董御史條陳輪船摺内亦及此節不爲無
見以上三層多方設法無非爲維持商局俾可經久藉分洋商利權以固
華商心志庶貲力厚而商股樂從商股集而官本漸繳從此遠謨克展他
族回心富强之效應可立待是否可行伏乞卓裁迅速核奪示遵再行會
同南洋分別核奏至於該局員等意見卽有未合辦事實皆奮勉年來直
晉災荒賴商局輪船運濟糧米拯救卽此一端其裨益於 國計民生殊
非淺鮮惟華人少見多怪凡創辦一事必有議其後者多端指摘若非鈞
處洞見癥結悉力保護難保善舉無中輟之時卽如董御史摺內所云該
局用人過濫糜費過多似亦未盡確實鴻章等當隨時加意整頓查覈以
期互相儆戒
後購置船隻巳有十二號除福興巳壞在外迭經臺灣滇案謠惑滋多華商附股
頗少洋商又乘機傾擠跌價上年秋間局員挪借錢莊積至六十餘萬兩
計隨時應繳拆息九萬餘兩鴻章慮其勢將不支故於煙臺定約後督同
各司道臺局趕緊籌撥官款五十萬以免重出莊利該局氣力爲之一舒
是冬旗昌洋行久因爭跌虧折又見局本頓充遂議歸併於是該局又添
大小輪船十八號矣當經幼丹制軍主持定議奏撥各省官帑一百萬兩
尚短一百二十二萬兩原擬由局添招商股分期籌給詎旗昌交盤後英
商太古壹意傾擠將長江及各口裝載水腳分外減低商局不得不隨之
俱減運腳減則利息微商情更多觀望是以歸併巳來僅添新股四萬五
千餘兩而中外謠言四起筠仙所以有招商局無能自支之說也旗昌江
船最多內雖有舊敝者江路尚可通行徒以船大費巨水腳過減多行一
船則多赔巨款現該局但於長江擇新船小船費省者裝貨開行與太古
相敵其大者舊者暫擱勿用藉節糜費專以北洋運漕購米之贏餘稍補
長江之短絀姑與相持一二年以俟其輸誠議和惟是太古係英國富商
集貲而來聞其國例每年祇取息四釐船隻又少彼折一成卽我虧三倍
蓋欲多方困我使我不能持久然後彼得壠斷獨登專攘中國之利其計
固甚狡毒而我局欠找旗昌尾款挪借錢莊各項爲數尚鉅本單利重力
實不足以久支設彼終不肯議和竟有騎虎難下之勢誠如鈞諭此局關
繫商務不可半途而廢致爲外人恥笑並墮其得專中國利權之計必應
官商合力設法維持查同治十一年創辦商局天津津海各道會同預議
茲督同該道等及商局朱其昂唐廷樞徐潤各員集思廣益悉心籌議變
通推廣三策一請緩繳官帑息利也查直隸首撥練餉錢二十萬串係照
江浙典商承領之案取息七釐上年添撥各項則照江浙發款成案取息
八釐去冬南洋大臣撥蘇省公款五十萬奏明息銀不限定額官商一體
似足以廣招徠不知該局開辦之始卽議定商股按年一分未便失信是
名爲一體轉若加取一分之息官息緩而損上益下猶足示寬大之仁商
息減則有始無終必更塞招徠之路是以厯年商股均照一分付息卽上
年生意虧折餘利僅有五釐該局仍籌給商息一分本年結帳亦仍照辦
設局本意重在招商非萬不得巳不可議減商息也惟此事關係通商大
局洋商旣拚命擠跌公家須倍示體恤擬請仿照錢糧緩徵鹽務帑利緩
交之例將該局承領各省公款暫行緩繳三年利息藉以休息周轉陸續
籌還旗昌及錢莊欠項三年滿後自光緖六年起卽分四年提還官本計
共存公款銀一百九十萬零八千兩每年應繳本銀四十七萬七千兩分
年帶繳爲數較輕或尚不甚喫力又四年滿後官本有著再令酌量分年
補繳此七年之息或將積息長存作爲官商一體利害共之庶幾上不虧
國下不病商一請加撥漕糧也從前奏辦招商局原料洋行必相傾擠
商本未足相抗因議協運江浙漕米爲中國獨擅之利彼族不敢攙與以
自立根基嗣雖迭奉 諭旨飭令多撥而核計近三屆浙省漕糧分撥商
輪裝運尚及四五成蘇省漕數最多分撥不及二成在疆臣公忠體 國
本無成見而承辦漕務人員往往自便私圖不肯加撥今商局輪船支絀
若此勢不得不酌予調劑擬請自光緖四年起蘇浙海運漕米必須照四
五成一律加撥不准再有短少又得江鄂歲撥采辦漕糧多多益善以後
洋商雖爭衡不懈商局挹彼注此足與周旋必不至有蹉失此須由農部
及各疆吏大力圖維非鲰生棉薄所能越俎矣一請推廣華商輪船辦法
也查泰西各國專以商務立富强之基故於本國輪船莫不一力保護使
其可以堅守不至爲他船侵奪其維持之法各有不同英法美三國公司
輪船其國家每年津貼一二百萬金法美則除津貼外祇准他國之船一
進一出不准將此口之貨運至別口以奪本國商利日斯巴尼亞則於他
國輪船照則收稅該國商船照七五折算近年日本創建三菱公司亦仿
西例他國輪船祇准在通商口岸三處往來惟三菱輪船任意沿海攬載
計十有三處卽使三處洋商擠跌尚有十處自家口岸彌補法至善也今
招商局先後借撥官款一百九十餘萬每年再加撥漕糧裝運似與英法
美國家津貼之意相合至各國條約均訂明洋商由此口運彼口未便自
亂其例華商減折收稅亦辦不到惟日本辦法尚可比照通融或謂不通
商口岸旣不准洋船貿易若准華船任意攬載恐洋商援例瀆請此未認
明中國自主之權故易爲搖惑本年五月德使巴蘭德來津談次謂招商
局是中國第一件佳事但英商立意擠跌恐難久持盍不照西國通例准
令華商輪船在沿江沿海及內河不通商口岸自行貿易外人斷不能覬
覦均霑鴻章恐其口說無憑屬其回京後將此節詳細解說庶爲他日辨
論之據旋接其六月初二日詳信一函照鈔呈覽其末尾云推廣商船貿
易各國雖多有心但河之全流若在一國境內實係一國之產其願准均
霑與否聽其自便若中國輪船徧行內河則他船可否通行仍由中國自
主至長江則有條約明文自不得援引此例蓋指長江允定各口及起卸
各處也此外則全由中國自主或謂輪船行速載多恐礙內地各處釐稅
及民船生計鴻章業與商局酌議如准赴不通商口岸攬載內地釐稅仍
照民船一律稽征如有包攬混騙情弊照章罰辦或預與各處關卡議定
畫一辦法以歸簡易至內江內河民船自洋船暢行後大半占奪廢瀾又
不係乎商輪之有無通滯矣昨董御史條陳輪船摺内亦及此節不爲無
見以上三層多方設法無非爲維持商局俾可經久藉分洋商利權以固
華商心志庶貲力厚而商股樂從商股集而官本漸繳從此遠謨克展他
族回心富强之效應可立待是否可行伏乞卓裁迅速核奪示遵再行會
同南洋分別核奏至於該局員等意見卽有未合辦事實皆奮勉年來直
晉災荒賴商局輪船運濟糧米拯救卽此一端其裨益於 國計民生殊
非淺鮮惟華人少見多怪凡創辦一事必有議其後者多端指摘若非鈞
處洞見癥結悉力保護難保善舉無中輟之時卽如董御史摺內所云該
局用人過濫糜費過多似亦未盡確實鴻章等當隨時加意整頓查覈以
期互相儆戒
