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九江县志
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卷九 交通 邮电
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古道早在秦始皇开辟岭南新区时,便有从咸阳至南粤的驰道经由境内。唐代中叶起,即京广驿道必经之地,同时以县城所在江州(今九江市浔阳区)为中心,有大道东至宣州(今安徽宣城),东南至饶州(今江西波阳)、信州(今江西上饶),南至洪州(今江西南昌),西...
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第一章 交通
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古道早在秦始皇开辟岭南新区时,便有从咸阳至南粤的驰道经由境内。唐代中叶起,即京广驿道必经之地,同时以县城所在江州(今九江市浔阳区)为中心,有大道东至宣州(今安徽宣城),东南至饶州(今江西波阳)、信州(今江西上饶),南至洪州(今江西南昌),西...
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第一节 交通线路
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九江县志
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古道早在秦始皇开辟岭南新区时,便有从咸阳至南粤的驰道经由境内。唐代中叶起,即京广驿道必经之地,同时以县城所在江州(今九江市浔阳区)为中心,有大道东至宣州(今安徽宣城),东南至饶州(今江西波阳)、信州(今江西上饶),南至洪州(今江西南昌),西...
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第二节 交通运输
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人、畜力运输扁担、箩筐运输:县内历来基本运输手段之一,辅以搭肩、腰带、绳索、麻袋,既适合田间、地头担运农作物,也可走县上省跑“挑脚”。清末、民国时期,县城和较大集镇有“脚夫行”。如今扁担、箩筐仍是农村必不可少的运输工具,每个农户都备有。
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第三节 交通管理
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建国前,县内交通运输行政管理归口县建设科,建国初仍旧。1954年3月,始设县交通科。1956年6月,成立工业交通局(后机构名称频繁变更),1978年2月至今,单设县交通局,并不断健全专业机构,强化管理职能。
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第二章 邮电
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九江县志
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驿明、清时期,境内京广大道上设浔阳驿和通远驿,供传递官府文书或军事情报。浔阳驿,址设县城湓浦门外通津厢,额马50匹,属县差夫120名,向设驿丞一员隶府辖,清雍正八年(1730年)裁汰归县。通远驿,去城南60里,额马50匹,差夫120名,设驿...
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卷十 城乡建设
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九江县志
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九江县城,原设今九江市浔阳区。始建于唐,屡有兴废。据史料记载,明代中叶,城区内、外主要街道有8条,即城内十字东街通福星门,十字西北街通九江门,十字南街通德化县(九江县前身)治,十字西街通湓浦门,十字西南街通迎恩门;城外丁字东街通湓浦门,丁字...
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第一章 建设概况
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九江县城,原设今九江市浔阳区。始建于唐,屡有兴废。据史料记载,明代中叶,城区内、外主要街道有8条,即城内十字东街通福星门,十字西北街通九江门,十字南街通德化县(九江县前身)治,十字西街通湓浦门,十字西南街通迎恩门;城外丁字东街通湓浦门,丁字...
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第二章 城建管理
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县内城镇建设,长期缺乏规划指导,建筑各行其是,布局杂乱无章。 1969年9月,成立县城规划领导小组,下设办公室,率先将新城镇的规划列为县施政重要内容。1971年7月改设镇革委会建设规划办公室,1973年7月升格为县革委会新城建设规划办公室,...
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第三章 建筑业
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九江县志
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队伍建国前,境内农村无专门建筑企业,民房建造系由半农半工的个体泥、木匠临时组班承建。 50年代中期,在手工业社会主义改造中,少数集镇组成泥、木工生产合作社或小组。1956年,以新港建筑社为基础,组建县建筑合作社,有职工40余人,集体所有制,...
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第四章 环境保护
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生态调节70年代中,县内开始禁止使用1605、1059等残留期长、残留量大的剧毒农药,推广使用呋喃丹、杀虫咪、稻脚青、稻瘟净等安全、高效、低毒、低残留农药,强调保护益虫、益鸟和其他益农动物,提倡用生物防治农作物病虫害。1974和1979年,...
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卷十一 商业
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唐代中叶,九江便是舟楫云集、来商纳贾大商埠。近代,九江辟为通商口岸,南浔铁路相继通车,成为全省茶叶、粮食和景德镇瓷器重要出口处与集散中心,被誉为全国“三大茶市”、“四大米市”之一。民国初期,城区私营商店曾发展到千数百家。进入20世纪30年代...
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第一章 商业类型
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唐代中叶,九江便是舟楫云集、来商纳贾大商埠。近代,九江辟为通商口岸,南浔铁路相继通车,成为全省茶叶、粮食和景德镇瓷器重要出口处与集散中心,被誉为全国“三大茶市”、“四大米市”之一。民国初期,城区私营商店曾发展到千数百家。进入20世纪30年代...
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第二章 商品购销
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农产品建国前,县内出产的粮食、油料(油脂)、棉花、苎麻、烟叶、茶叶等农产品自给有余的部分,由农民自由出售,县城九江设有私营商行、货栈坐店收购,或委托乡镇商贩代收,再转手外销。据1949年(民国38年)2月江西省银行研究室编<江西各县重要物产...
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第三章 饮食服务
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据<九江指南>载,1932年(民国21年),县城九江有吉兴楼、振兴、云宾、品月轩、庆云楼等较大的酒菜馆20家,主要分布大中路、大经路、铁桥头;小菜馆、面饭馆数十家,主要分布龙开河两岸车站、码头附近;小茶馆及小点心店街巷俱有。1948年,城区...
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