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知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 建筑
位于南城县北门关,北抵金溪一南城公路万年桥段,南至今光塔村,东靠旴江河岸,西界南城一抚州公路,是国民党军出于“围剿”中央苏区的需要,征用民工于民国19年(1930)初动工,次年9月建成。面积48万平方米,跑道1100米。
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知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 建筑
位于广昌县甘竹镇坪上村附近,东北至西南长约1200米,西北至东南宽约700米,占地面积约1000亩,是国民政府军出于抗击日军的需要,征用民工于民国31年(1942)2月动工,33年基本建成。内设主副跑道和简易机场。
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知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 建筑
明代建有射圃,在正觉寺之西,后迁城内曾家园,新中国成立后废。
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知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 建筑
位于南城县城东,明代为大校场,面积横55丈,直195.5丈,周长1800步。场中筑有将台,修有马道和靶场等设施。民国20年(1931)将此处改为飞机场。另外还有小校场2处,清光绪年间尚存。
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知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 道路
1955年,抚州森工分局南丰作业所在王田山场修建全省第一条木轨平车道,全长1080米,分上、下两段,中间由80米长木滑道连接。
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知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 道路
1961年至1962年,资溪县投资8.84万元,建起横山至株溪林区公路10千米。
57487
知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 建筑
1961年春,在林业部、省农垦厅支持下,对洪门水电站增加木竹过坝设施,由华东林业设计院承担设计安装一座单根木材过坝机,初步解决木竹过坝问题。因单根木材过坝速度慢且费工,于1969年至1976年改制链式过坝机成功,实现木竹整排过坝,操作人员由...
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知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 道路
资溪马头山林场东源至昌坪是林区二级公路,路面平整,纵坡平顺,路基坚实,行车平稳,1984年被评为全省林区公路优质工程,其中鹰嘴崖地段54米长隧道和50米跨桁架拱桥,均属全省林区公路建设首创。
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知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 建筑
该渠相传为隋代开挖。因地势似宝而得名。渠首位于县城西南4千米相水下游,渠道自巴陵门外引西宁水,绕城会古石庄、冷坑诸山溪,灌溉两岸良田。宋代捐募万金重修,改称万金陂。明代时沟渠淤塞,灌溉效益大减。新中国成立后,县人民政府于1963年组织扩建、...
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知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 建筑
博陂位于临川鸽陂头,宜黄河西岸,距航埠5里,建于唐开元中期(公元730);明代中叶一次大水,博陂被冲塌。民国35年(1946),宜黄籍水利专家黄育贤及江西省水利局技术人员勘察博陂,见河底尚存块石,两岸仍有水渠,报请省参议会决议重修,但未实施...
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知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 建筑
梓陂位于宜黄河东岸,距秋溪10里,建于唐开元末期。明宣德七年(1432年),崇仁县丞潘原清重修梓陂。明代中叶一次大水,梓陂毁。民国35年(1946),宜黄籍水利专家黄育贤及江西省水利局技术人员勘察梓陂,见河底尚存块石,两岸仍有水渠,报请省参...
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知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 建筑
据《江西通志》载,抚河干流原在临川瑶湖渡向西流与临水汇合,唐代中期决口,正道淤浅。上元年间(公元760-761),郡守组织民工兴建华陂以塞支行正,后被毁。唐大历三至六年(公元768-771),抚州刺史颜真卿主持继筑土塍陂,又废。唐贞元年间(...
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知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 建筑
该陂坐落在凤冈镇仙三都村,是宜黄最早兴建的陂坝,建于明万历年间,由知县王尚廉组织民工修筑,凿新渠二百丈。清雍正、乾隆年间两次被洪水冲毁。清道光四年(1823),县令王世巫组织增砌石坝。
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知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 建筑
该陂位于长桥、盱江、甘竹交界处,为柴木干砌石结构,建于清同治年间,灌田300亩。
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知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 建筑
宜惠渠引抚河支流宜黄河,为域内第二大引水工程。渠首位于临川秋溪镇洪坊村五圣岩下古代梓陂遗址处,集雨面积1611平方千米,进水闸为双孔,每孔宽2.3米,设计引用流量6.1秒立方米。干渠长19.2千米,大部分沿古梓陂走向开挖;支渠12条,共长5...

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