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乾元镇志
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共 10904 条
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361
金银
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乾元镇志
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解放后,黄金白银收归国有,县级银行只收不卖。1949年末,县办事处兑入银元141枚,全部解送湖州支行。文化大革命初大破四旧,查抄金银全部由县人行兑收,计黄金60斤,白银1200斤,银元6.8万枚(各社集中送解)。1980年春,奉省命令,德清...
362
第二节 存贷
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乾元镇志
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存款;单位民国期间,县农民借贷所和农贷通讯处业务甚少。1948年,馀不镇两家金融机构年终结存817元。解初初,集体存款依旧不多。1949年,全镇共存入98.3万元,其中公营事业1.4万元,机关经费91.1万元,民营事业5.8万元,支出97....
363
存款
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乾元镇志
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正文
单位民国期间,县农民借贷所和农贷通讯处业务甚少。1948年,馀不镇两家金融机构年终结存817元。解初初,集体存款依旧不多。1949年,全镇共存入98.3万元,其中公营事业1.4万元,机关经费91.1万元,民营事业5.8万元,支出97.93万...
364
贷款
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乾元镇志
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解放初,企业贷款极少,1950年仅贷出3笔3500万元(旧人民币,下同)。1952年,银行以实物代现金,为互助组发放棉麻稻肥料贷款1.6亿元。1955年第一季度,为支援春耕生产,城关区发放各乡肥料贷款13968万元,全区2659户受益(见表...
365
第三节 债券
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乾元镇志
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公债认购,始于民国十七年(1928),县政府在馀不、新市两镇绅商界发行金长期公债。廿五年(1936)起,国民政府连续十三次派募公债,种类繁多。馀不镇先后发行债券有:统一公债丁种债券、戊种债券,甲种、乙种、丙种债券,复兴公债,广东金公债,四川...
366
第四节 保险
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乾元镇志
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德清县保险业始于民国九年(1920),抗日战争开始后停办。解放后,中国人民银行德清县支行代理保险业务,城关镇设有特约代理处。1953年4月成立德清县保险公司,址设城关镇南街,次年撤销。1981年恢复,附设于人民银行内,1984年与银行分设,...
367
第五篇 建设
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乾元镇志
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镇区街路都铺石板。镇境古地名可考者有连山马还岭(康熙《德清县志》称。另有支路自小南门经奉口陡门、上牵埠、勾庄入杭州。镇境有乌鸢铺驿站“德清县铺司设县前、香亭、导臻、乌鸢四铺”凉亭置于乡村道路之间,大虹桥至百祥环桥1座(位于馀不古塘文明塔斜对...
368
第一章 交通
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乾元镇志
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镇区街路都铺石板,另有支路自小南门经奉口陡门、上牵埠、勾庄入杭州,镇境有乌鸢铺驿站:德清县铺司设县前、香亭、导臻、乌鸢四铺。凉亭置于乡村道路之间,大虹桥至百祥环桥1座(位于馀不古塘文明塔斜对面),镇内公路首建于民国廿五年。穿越金星、联星、城...
369
第一节 古道
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乾元镇志
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春秋战国时期,吴越两国之间车马古道,南经马头关入境。镇境古地名可考者有连山马还岭(康熙《德清县志》称“翠岭马还”),馀不吴憾山(即城山)两处。
370
第二节 公路
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乾元镇志
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镇内公路首建于民国廿五年,时称行军路。至2003年,除省道、县道外,乡村公路已形成网络。
371
第三节 桥梁
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乾元镇志
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镇境泽国,津梁遍布。镇内古桥,除竹、木简易搭建外,均为条石结构。型式有平有拱,以凳桥居多。1958年以来所建新桥,除钢轨桁架外,均为砼结构,型式以弧拱居多,民间小型桥梁多为砼质平梁结构。1985年水利局统计87座,1990年交通局统计132...
372
第四节 航道
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乾元镇志
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1992年前,客货运输全靠水路,本镇作为县城中心,一切客货轮船均以城关为枢纽。县内航道开辟始于民初。民国十二年,城区蔡谅友、蔡子良开办永和轮航线,经由新市赴杭州,下午回德过夜。轮船业兴起后,航道建设随航线开辟而日益见重。民国十七年10月,县...
373
第五节 码头
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乾元镇志
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水上运输,发货装卸,场地堆垛,及旅客上下船埠,向靠跳板。民国期间,馀不镇虽有火轮船载客,但均以河埠或滩地作停靠点。解放后,始在清溪河长桥堍下建轮船码头。至1990年,城关镇有水运码头7个。
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第二章 水利
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乾元镇志
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借水受益,称为水利,防水成灾,谓之抗涝。镇境位于苕溪腹地,圩田低洼,明涝暗渍,丰歉攸关。故水利建设,防洪抢险,向为政府之重任。每逢水旱之年,甲首负责启闭沟缺,守护堤塘,监报灾情。清朝雍正之后,堤塘险要处设民夫守卫,一旦遇险,鸣锣报县,直至民...
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第一节 防洪
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乾元镇志
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镇境地势较低,镇西地面高程在6.7-7.6米之间,镇北在5.6-9.2米之间,最低平陆5.3米。城区内最低地面高程5.5米。长期以来,赖以障水的河岸高程为:
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