阿克苏地区图书馆

阿克苏大桥，位于314线1017.7公里处。在桥的上游两公里处，筑有分水闸，分成两条河流。西为老大河，东为新大河，因此分两处建桥。 清光绪三年（公元1877年），为消灭阿古柏侵略军，左宗棠命部下刘锦棠率部7万余人进军喀什葛尔，因阿克苏河水流急，军粮运输困难，所以在河上修建渡口和木桥。两年后，在新大河现桥址下游约1公里处，建造1座9孔10米的木桥。桥下部均系木垛压枝桥台，桥面宽5米。深水地段设约300米宽的渡口，在现桥址下游老大河上则设约600米渡口，依靠渡船维持交通。 民国30年（1941年），阿克苏筑路委员会主持兴建老大河桥，选定在原桥上游500米处。由苏联工程师设计，省公路局派技术人员参加施工，翌年4月建成。该桥设计为14孔木桥，中段每孔为9米，边段每孔7.5米，全长124米。下部为双排桩排架式墩台，上部为简支梁下架托梁，载重苏联H-8级。 在老大河木桥即将竣工时，新大河木桥随即开工。新大河桥设计为34孔，中央共32孔，每孔12米；边孔各1，每孔5.5米；全长397米。下部为双排桩墩台，上部为空腹式八字撑架。桥面宽6米，设有避车台。河床用卵石档，铺成羽毛层护底。桥头修有片石压枝导流坝，计长2100米（含老大河木桥），载重苏联H-8级。民国33年（1944年）冬建成通车。 1952年8月，阿克苏新大河木桥被洪水冲毁9孔，在阿克苏专署主持下，动员民工千余人，修建了木桥，长108米。 1957年4月，自治区公路局批准并拨养路费投资90.4万元，重建阿克苏大桥。其中老大河木桥设计为17孔7米，全长124米。下部系单排桩，中间设两个框架，上部为简支叠梁。新大河木桥为8孔8米＋21孔7米＋26孔6米，全长376米。下部系单排桩墩台，中间设5个框架墩，上部为简支梁。两桥桥面宽均为7米，两侧各设0.5米宽人行道，荷载标准汽﹣8级。 修建两桥的任务，由交通厅第一工程队桥工区承担，于1958年4月竣工交付使用，每米造价1808元。 随着交通运输的发展，阿克苏河两座木桥已不适应交通量日益增长的需要。为此，自治区交通厅决定，调桥梁工程队重建阿克苏大桥。新、老两河大桥于1965年6月开工，翌年8月竣工交付使用，经验收评为优质工程。两桥设计为：新大河桥1孔16.5米＋16孔16.8米＋1孔16.52米，长304.84米；老大河桥1孔16.52米＋3孔16.8米＋1孔16.52米，长86.44米，合计总长 391.28米。基础均系钻孔灌注桩，桩深入河床14米，墩台为双柱式，上部为简支梁预制T形梁。桥面宽7米，铺设沥青混凝土路面，两侧各设0.5米宽人行道。荷载标准汽﹣13级、拖﹣60级。有255米长的混凝土板曲坝与旧坝相接。养路费投资166.8万元，每米造价4263元。