阿克苏地区图书馆

红其拉甫达坂道，就是目前国际知名的中巴公路所行路线。自塔什库尔干至红其拉甫达坂我国边界，全长100多公里。 离县城后，顺塔什库尔干河谷南行16公里，至阿克塔姆，有小块草地，戈壁上见石堆一区，每个石堆略呈圆丘形，高出地表七八十厘米，最大一座圆丘形石堆，四周见约长4米的石围。据在塔什库尔干地区发掘的经验，这也是古代墓葬，表明这里曾是古代人活动的地区。 更南行18公里，至吉尔阿勒（意为驿站）。西傍塔什库尔干河，东为低山，谷地内有一片二三百亩面积的草场，但并无固定居民。公路两旁见到古代渠道遗迹、建筑遗迹、古代墓葬。古代渠道傍山成南北走向，地表痕迹宽三四米，是塔什库尔干地区有名的法里亚提大渠的一段。山前高台地上，有两处8×10米的方形石围，石围内外见古代夹沙陶片，有盆、钵类器皿，火候较高。傍近河谷，有圆穹形土屋一处，底座近方形，4×4.5米，门东开。古墓系石棺、石盖，覆土极浅，其上或布小块石，由于处公路边，来去人们翻动、窥视，部分石棺已经破坏，尸骨暴露。我们曾清理这类墓葬两座，系南北向竖穴，石棺（四壁贴石板），人骨架完好，仰身直肢、头北脚南，未见任何殉物。 自吉尔阿勒南行26公里，至达不达尔。这里河谷较宽阔，最宽处有4公里。草场也较好，居民比较集中，均塔吉克族，目前为乡政府所在。由于地势较高（海拔3477米），气候较冷，农作物只有青稞、油菜。牧畜有羊、马、牦牛等，野牲有熊、豹、雪鸡等。傍塔什库尔干河之台地，同样见到散布之石堆墓，直径一般二三米，微微高出地面。河西岸，有皮斯岭达坂隘道，可通塔吉克斯坦境。 自达不达南去，沿塔什库尔干河西岸走，约10公里，至克孜库尔干，即国内外知名的“公主堡”遗址。古堡所在山头名“克孜库尔干吉力克”，海拔约4000米，除东面为临河之峭壁陡岩外，南、北、西三面为高山峻岭，北侧山沟可通皮斯岭达坂。南来的红其拉甫河、西来之喀拉乞库尔河至此汇流北向，成塔什库尔干河，河面宽阔，水势急湍。自克孜库尔干城堡下视河谷，水流如带，相当大一片范围，可以尽收眼底，地势十分险要。实际控制了南去克什米尔、西去阿富汗的两条孔道，古堡在军事上的地位是不言自明的。 古堡遗址的现状是：南面为一道东西向土墙，长约150米，堡墙高约10米，顶宽2.5米，底宽约6米，是用一层土、一层树枝砌筑，土层厚约10厘米，树枝为横、竖交叉叠压。堡墙外侧，山顶，有巨石一堆，似矿石类防御设施。 堡墙依地势构筑，西端稍北折，东端见土坯，说明堡墙不是成于一时，而是在不同时代有过增筑、修补。 堡墙内共见建筑遗迹13处。见土墙基，穹顶式、半地穴式土房等，墙厚达2米，是很好的防寒手段。遗址范围内见古代陶器残片，厚至1厘米，当是储水大缸之残片。石磨盘，长50厘米、宽40厘米。 我们1972年调查中，曾取土墙上层树枝送文物保护技术研究所碳14实验室进行年代测定，结论是距今不到300年，当为清代遗物。但有关公主堡的传说，唐代在此已是十分流行。玄奘在《大唐西域记》所录关于“渴盘陀国”①起源于“汉日天种”的故事，危岭孤峰上的公主城，又正当西去波斯的通路，真好像就是目前所见公主堡遗迹的历史说明。A.斯坦因在塔什库尔干地区活动中，对此颇深信不疑。而且提出古堡的建筑特点：“公元前2世纪的汉代长城边塞，也是用同样的中国古法筑成的。”② 从古堡所处地理形势分析，古堡主要是一种军事性质的工程，与控制通克什米尔、阿富汗的几个主要达坂（红其拉甫、明铁盖、瓦赫基里）有关。其时代，最晚延续到清朝还在使用，颇可以理解。由于使用中不断维修，上层有清朝的遗迹，自然也不奇怪。但由于这些谷道早在汉代或汉代以前就是自塔什库尔干通达大月氏、罽宾的古道，唐代在中亚地区的几次重大军事行动也都与这些古道密切相关，保卫道路的军事堡垒当不会只从清代起，唐代流行在这片地区的“汉日天种”故事，以传说形式从另一个侧面表现着这一历史的真实。 自公主堡南行2公里，为喀拉其古尔河（其上流为火石壁河），与红其拉甫河交汇处，地名克切克巴依。有牧民帐幕三五。除毡帐外，也有用石块与草被土块砌就的小屋（所谓草被土块，是切取草被上层，草根密如网络，将土夹结成块状，晾干后既可筑屋，也可作柴）。这里河谷宽阔、草场面积大，是一处交通咽喉。 自克切克巴依去红其拉甫山口，须循红其拉甫河谷（即塔克墩巴什河）向南稍偏东行。6公里至库吐苏尼底，又5公里到塔什库尔干县种畜场，再3公里至哈里沙尼地，又3公里到沙热依克，25公里后有吾甫浪沟来汇，路线折向西南沿红其拉甫沟行，20公里即可抵达红其拉甫达坂。这段路程中，河谷逐渐狭窄，谷地内、低山丘均见草被，草不高，但青葱可爱，人畜一路水草可不虑乏。询及老乡，据称：自红其拉甫河谷东行，也有山间小道可通达叶尔羌河谷，进而可抵叶城，但山势高峻，小道崎岖难行。 红其拉甫达坂山口地势平坦，海拔4733米，谷道宽1公里多，翻越甚易。在塔什库尔干工作期间，曾询及自巴基斯坦通过红其拉甫山口入境者，据称：在红其拉甫山口我方一侧，地势上升较缓，交通称便。但越红其拉甫达坂进入巴基斯坦后，山势峻险，高山深谷，人马行走视为畏途。沿洪扎河上游谷地向西折南行，经过帕苏、坎巨提（罕萨）至吉尔吉特（大、小勃律），进入印度河上游，至塔克西拉（坦叉始罗）、白沙瓦（犍陀罗首府）。这既是今天中巴公路的走向，因受山势、达坂、谷道等自然因素的局限，同样是古代丝绸之路南道通向中亚的径道之一，堪谓古道今用。人们称中巴公路为“亚洲的新奇迹”，是不无道理的。