阿克苏地区图书馆

阿克苏地区地处南疆区域中心，是自治区南北交通要道，资源丰富，具备发展综合交通运输体系优势，被自治区列为全疆综合交通运输体系规划示范地区。阿克苏地区综合交通运输体系建设将以对外运输大通道和城市圈交通网络建设为重点，通盘考虑地区行政辖区范围的公路、铁路、民航等运输方式衔接，重点关注国际口岸、邻国国际贸易通道、国家和省际通道布局，兼顾管道运输发展。
  该地区地域辽阔、历史悠久、资源丰富、区位优势突出，是南疆地区重要的经济、文化中心，是连接南北疆的桥梁、我国西部边陲国防屏障和西方开放门户之一，也是我国能源战略基地和战略资源接替区，是新疆的特色农林产业基地和文化旅游资源富集区。经过几十年的努力，特别是实施西部大开发战略以来的大力建设，阿克苏地区综合交通网络骨架已基本形成，运输能力和服务水平明显改善，有力促进了地区经济发展和社会进步，为构建南疆经济增长极、促进多民族地区和谐发展奠定了良好基础。“十一五”期间，阿拉尔至和田沙漠公路、阿拉尔塔里木河大桥、国道217线建成通车、库（尔勒）-库（车）高速公路主线通车、库车-阿克苏高速公路进展顺利，累计完成投资55.6亿元。新建、改建农村公路6080公里，累计完成建设投资15.22亿元，新建、改建县乡级客运站43个，完成投资3247万元，全地区拥有客车3498辆，53562座位，货车23739辆，131743吨，其中农村客运车辆达2195辆，占班线客运车辆总数的62.75％,乡镇场客运班车通达率达100％，行政村客运班车通达率达82％。地、县交通局先后成立了农村公路路政管理机构，设立了83个乡镇农村公路管护站，配备专兼职路政人员100余名、协管员800余名，路政车辆20余辆，初步形成了“统一领导、分级管理、以县为主、乡村配合”的管理养护机制，确保了地区农村公路建设成果，农村公路好路率达81.19％。
  2010年，随着新一轮对口援疆工作的开展和中央新疆工作座谈会提出了“新疆跨越式发展和长治久安”的奋斗目标，在同年7月，自治区党委书记张春贤在阿克苏地区考察调研时提出阿克苏“要在新疆率先实现跨越式发展和长治久安，率先实现新型工业化、农牧业现代化和新型城镇化”的总体要求，阿克苏地委、行署全力推进了“两个率先”战略，对总体发展思路、发展目标和重点工作做了部署，“两个率先”成为阿克苏地区各项事业发展的新目标，阿克苏地区经济社会正逐步进入高速发展期，相对于经济社会发展对运输需求的快速增长，阿克苏综合运输体系建设既是“两个率先”战略的重要内容，也是实现“两个率先”各项目标的基础保障。
  到2010年底，全地区境内有国道2条720公里，省道8条962公里，专用公路6条209公里，拥有桥梁437座，15283.2延米。农村公路统计里程16472公里，农村公路拥有桥梁813座，16996.34延米。全地区84个乡镇除沙雅县央塔克协海尔乡（2010年新成立）不通油路外，其余83个乡镇全部通了油路，通油路率达98.8％；1244个建制村（含农林牧场）除15个不宜通公路外，已通达1229个，通达率98.79％，通油930个，通油率74.76％。
  今年，他们将在已启动“十二五”农村公路建设发展规划编制论证工作的基础上，认真评估“十一五”规划执行情况，深入分析今后经济社会发展的形势和阶段性特征，紧紧围绕地区经济社会发展战略，充分体现加快发展、科学发展、和谐发展、安全发展的理念，建设重点向粮食主产区、人口密集区、设施农业区、资源富集区倾斜，完善以农村公路为基础，以资源、旅游、口岸公路为补充的公路网络。
  阿克苏地区交通体系的发展将依托突出的区位优势，通过规划建设综合运输体系，将加速完善交通运输网络布局，提升运输服务水平和效率，凭借与南北疆、疆内外以及邻近国家日益改善的交通联系，融入整个新疆的全面开发开放，逐步成为我国向西开放的桥头堡。同时，也有助于提升国边防交通及应急交通能力，有利于国防屏障和和谐社会建设，确保维稳戍边和长治久安。
  在对外通道上，将力争建成以高等级公路、干线铁路、民航航线共同组成的区域对外运输大通道；建成以高等级公路、干线铁路组成的连接天山南北的运输大通道和连接中亚国家的国际运输大通道。在城际通道上，以高速公路、城际铁路（或客运专线）为主骨架，形成快速连接阿克苏城市圈与库车城市圈的区域运输通道和以阿克苏市为中心、基本覆盖所有县市的“2小时交通圈”；建成以高速化公路（高速或一级公路）、城市快速路为骨架，分别覆盖阿克苏城市圈、库车城市圈的“1小时交通圈”。在资源开发交通网络上，资源开发通道的通行能力和服务水平进一步提升，公路达到三级以上标准，大规模开发矿区实现铁路连接；所有具备条件的景区实现三级以上公路连接，行车舒适性和安全性进一步提升。在农村公路上，县市到乡镇实现以三级及以上公路连通；乡镇之间及乡镇到建制村之间通油路，重要牧场通公路（转场牧道），有条件的地区建制村之间及自然村通公路。在运输枢纽上，综合运输枢纽布局完善，基本实现旅客零距离换乘和货物运输的无缝衔接；所有工业园区的配套物流基地设施基本完善。同时，还将建成阿克苏、库车两地的快速路城市环线，城市出入口道路达到主干道标准；建立机场、车站等主要枢纽场站的集疏运服务体系，主要连接线达到一级公路标准；工业园区的集疏运网络更加完善，主要公路达到二级公路标准；形成城市交通与对外交通、城镇交通与乡村交通、交通枢纽与集疏运交通、地方交通与兵团交通等多种形式的衔接服务体系；在运输服务上，形成区域一体、服务优质、高效智能的综合运输服务网络；形成高效衔接中亚与阿克苏地区主要市场的一体化物流网络；三级客运服务网络基本完善；建成服务便捷、功能完善的一体化智能交通信息网。在行业管理上，形成管理科学、制度健全的交通运输保障体系。形成统一的综合交通管理体系；建成完善的区域交通运输发展协调机制；形成保障区域运输一体化发展的政策法规体系。
  在未来几年的发展中，阿克苏地区交通部门将紧紧围绕地区经济社会发展战略，推进综合交通体系建设，全力构建以国省干线公路、资源路为骨架，以农村公路为基础的公路网络和以现代物流、客运为方向的运输网络，努力提升交通服务保障能力，大力发展交通运输业，积极构建更高层次的“大交通”格局，为地区实现“两个率先”目标提供强有力地支撑。力争到2015年，交通基础建设取得突破性进展，进出通道能力显著增强，路网结构基本形成，农牧民出行条件明显改善，交通运输保障能力明显提升，站场建设快速推进，运输管理和服务水平显著提高，综合运输体系建设取得显著成效，能基本满足地区经济快速发展和社会和谐稳定的需要。