阿克苏地区图书馆

两任总理“来”到了红其拉甫
  红其拉甫，塔吉克语意为“血染的通道”。这里平均海拔4700多米，终年积雪，高寒缺氧，风力常年都在八级以上，最低气温达一40℃，历史上无数途经此地的商贾都是九死一生，因而被称为“死亡之谷”。如今的边防官兵却在哨所里实现了革命前辈们“科技控边、科技强边”的梦想，用切身的体验感受着祖国改革开放带来的新变化。
  2008年12月初，笔者乘车从塔什库尔干县出发，沿着新扩建的中巴国际公路驱车110公里，踏雪走进南疆军区驻帕米尔高原红其拉甫边防连，营院内矗立着一块刻有周恩来总理1962年6月2日致“驻红其拉甫山口官兵慰问电”全文的精美照壁，营区对面山坡上镶嵌着“心系祖国，情洒边关，放眼世界，展望未来”等标语。周总理的嘱托，像阵阵号角激励着一代又一代戍边官兵，满怀豪情，卫国戍边。2007年4月5日下午，国务院总理温家宝率团访问友好邻邦巴基斯坦途经红其拉甫山口上空时，代表党中央、国务院给红其拉甫边防连全体官兵发来慰问电，勉励守防官兵再接再厉、再建新功。两任总理关注同一个哨卡，在我军边防部队建卡史上属首次。营房由保温向保健发展。随着国家经济快速发展和对防边建设的逐年投入，一线哨所一年四季都能供上暖气，安装上了太阳能热水器、卫星接收器等先进设备，官兵们住上了“宾馆式”营房，高原洗不上澡等长期困扰官兵的难题得到解决。
  远程教育时与领导“面对面”。2006年初，哨卡安装了全军政工综合信息网。连队从原来的几台“小霸王”学习机，发展到如今拥有40多台电脑的微机室。训练之余，战士们既可以“上网冲浪”又可在团局域网上与团首长进行对话交流，还可以通过远程教育网上政治课。采访中，，毕业于甘肃省教育学院的“90后”大学生战士段成斌追求时尚、追赶潮流的特点非常鲜明，当兵前他听说边防部队信息闭塞条件艰苦，出门就得骑骆驼，连个网都上不了，差点放弃报名参军。他自豪地说：“我在边防不寂寞，不仅可以上网学习看新闻，还可以与朋友聊天。”
  亲属来队住上了“星级”招待所。原来，连队干部、士官、义务兵亲属来队，没地方住，就安排在破旧的老营房，晚上生炉子，不到半夜就熄火了冻得来队亲属缩成一团，闹心得很。近几年来，团里投资了12万元，为连队建起了一个功放、DVD影碟机、电话、暖气、洗漱间、卫生间于一体的5间三星级招待所。目前已接待了20多个官兵家属。前不久，士官赵志宏的妻子、大学教师胡顺红来队探亲时，惊喜地说：“没想到海拔4700多米的土地上能长出绿色蔬菜，没想到连队有三星级的招待所，没想到战士也像城里少男少女一样每天不服21金维他复合维生素不上哨、不擦高原护肤霜不出门、执勤回来不喝姜汤不让休息。”
  老向导亲历边防巡逻史
  在红其拉甫边防连，有一个XX点位在海拔5100多米的中巴边境上。每次要到达该点位，必须要翻过一座叫乌甫浪沟的达坂；这里原本就没有路，后来巡逻官兵骑着牦牛硬是在光秃秃的山脊上踩出了一条羊肠小道。几十年以来，帕米尔高原上一直流传着“两代向导牵牦牛与官兵一同巡逻固防”的动人故事。
  这一天下午，笔者随着该连指导员王烈来到驻地塔吉克村巴亚克老人家。谈起改革开放的感受，巴亚克老人无比感慨地说：“从70年代初，红其拉甫边防连视驻地村民为亲人，为了帮助我们改善生活，他们不仅送来面粉、清油、马料和衣物等生活用品，还挨家挨户宣传党的富民政策和信息，帮助我们村30多户牧民走上了致富道路。从1972年开始，我接过父亲凯迪拜克手中‘接力棒’义务为连队当巡逻向导，这一当就是37年。在我心中，能与官兵们共同守卫数百公里的边防线，不仅是一种莫大的荣耀，也是感谢边防官兵感谢共产党的最好方式。”30多年来，巴亚克老人伴随着一茬茬边防官兵在充满艰辛和凶险的90多公里边防线上巡逻，迎朝霞，送落日，历尽了千辛万苦。30多年来，他家先后有5头牦牛累死在巡逻途中，可他从没要连队赔偿一分钱。特别是巡逻途中，他总是把最好的牦牛让给新战士，总是走在最前面探险带路。巴亚克说：“过去骑马或牦牛得走两三天，若是遇上暴风雪天，走在山涧上稍有不慎就会坠入悬崖。近年来，边防连队的变化一天一个样，边防道路修到了哨所，我和官兵一起巡逻，吃得是自热食品、高能面包、饼干和水果，坐骑是有空调、制氧机的多功能巡逻车，官兵通过车载通信设备和监控系统，不用下车就可以观察报告点位巡逻情况。巴亚克提及改革开放30年给边疆牧民带来的实惠，脸上挂满了笑容。
  踏上巡逻车，巴亚克说：“过去，到乌甫浪沟巡逻时，得带上大衣、棉被等防寒物资，经常是骑着牦牛，支顶帐篷挡风雪，三根木棍架口锅，晚上还要升火堆，防止野兽袭击。当时沟涧里风大雪厚，坡陡沟深，地势狭长，人迹罕至。由于我们牧民家的牦牛长年生活在高原上，爬坡超过70多度，尤其是石头路，它的体格好、腿部粗壮有力，不扭脚，不易摔倒，走上两三天回来不怎么累。有时气温达到﹣50℃，牛皮厚耐寒，不像马那么娇气，还要用被子裹着；白天骑上它一同巡逻，晚上也不用管它，还能给官兵们挡风御寒。加之，它的性格温顺，是军马巡逻安全系数的5倍之多。”37年来，巴亚克老人义务为连队当向导，风雨无阻，矢志不渝，累计行程22万多公里，巡逻路上的每一块界碑、每一道山梁、每一条河流，都写满了他对党对部队的无限忠诚和辛劳。在帕米尔高原这片古老的热土地上，象巴亚克这样几十年如一日全力支援边防建设的各族群众，
  比比皆是。他们人人都是连队的“编外哨兵”，自觉把守，好边关每一个山口作为自己的神圣职责；他们户户都是连队官兵的“驻外兵站”，自觉帮助连队解决巡逻、执勤中遇到的种种困难。30多年来，当地牧民先后有1800多人（次）协同连队执勤巡逻，为连队提供边情700余起，配合连队官兵抓获不法分子110余人。正是有了驻地各族军民在千里帕米尔高原边防线上，构建了固若金汤的军民联防统一战线，才会有边疆各民族的团结稳定，才会有改革开放的迅猛发展和共和国的繁荣昌盛。军委主席关注钢铁哨所12月10日，笔者怀着一种敬的心情，随三十里营房医疗站专家医疗小分队，翻越哈巴克达坂，连续绕过28个回头弯，来到喀喇昆仑山上海拔5380米的神仙湾哨卡。
  沿着海拔5000米高的河滩通路，在距神仙湾钢铁哨卡3公里处，笔者通过车窗远远看过去，只见对面有两座雄伟的土黄色的大山，大山之间显现出一个迷彩色的哨楼，哨楼下面是一栋非常漂亮的白墙红瓦“别墅式”二层楼房。一旁的驾驶员告诉笔者：“前面就是最高的神仙湾！”来到连队营门口，只见全体官兵敲锣打鼓站在路两旁列队迎接。笔者和医疗站专家一行被官兵拥进连部。专家们顾不上旅途劳累，来到连队医疗室为全连官兵进行看病和体格检查。趁着宁志勋指导员没什么事，笔者和他聊了起来。毕业于新疆农业大学土木工程系的大学生指导员宁志勋说：“当年，第一代戍边官兵拉骆驼艰难跋涉到来这里，住的是雪窝子，吃的是铁锹烙饼，靠盐水下饭。建卡50多年来，哨卡先后经历了五代变迁。第一代营房，是土窝子，始建于1981年以前；第二代营房，是就地取材的石木结构房（1981—1982年）；第三代营房，是军工自制平房（1982—1996年）；第四代营房，是砖混结构房（1996—2008年）；1995年，边防公路直通哨卡，社会化保障车直达边防连。今年10月8日，集19项新材料、新技术、新工艺、新设备予一体的第五代漂亮楼房亮相神仙湾哨所并投入使用。官兵们深知，各级首长和祖国人民一直都在关心着我们。”
  原军委江泽民主席、军委胡锦涛主席对神仙湾边防连都十分关注，分别于1998年、2006年作出了重要批示：“高原戍边官兵事迹感人，既要大力弘扬他们爱国奉献、艰苦奋斗的精神，也要研究采取必须措施，维护官兵身心健康。”两任军委主席对哨卡官兵的厚爱，温暖着每位边防官兵的心，成为守卡官兵保卫祖国、献身国降、战胜各种困难的巨大动力。接着，宁指导员指着连队后面的神仙湾哨楼说：“以前，哨楼只有一层，上面风特别大，中午能达到5、6级，一个月要换下一面红旗。2007年，上级为他们配发了一套电予监控系统，没想到头天装上的，第二天电脑因天气寒冷而无法正常启动，系统无法正常运转，摄像头不能来回旋转。为了防止监控系统被零下40多度的严寒冻裂，战士们想办法用被子把电脑和监控系统这些宝贝裹起来，但是效果还是不行。无奈之下，战士仍坚持在哨楼上观察，电子监控系统便闲置起来。今年初，在上级机关的帮助下，他们又将原来哨楼基础上，又加高了一层，改造成了‘保温哨楼’。”前不久，新疆军区有一位首长来该边防连视察，当他艰难地爬上哨楼后，便急喘呼吁问老连长：“上这个哨楼有多少个台阶？”连长说：“105个。”“那你咱不搞成108个啊？就像水泊梁山一样，都是英雄好汉！”连长眼睛一亮，便指着营房后侧必经的厕所前的三个台阶说：“那就把厕所前面的3个台阶算到一块，正好108个台阶。”以前，连队官兵每次接哨都害怕哨楼冷、哨楼的风，从这件事以后，大家都喜欢爬“108个台阶”，因为大家都想成为将军口中的“英雄好汉”。
  据了解，自1980年以来，官兵巡逻装备历经4次更换，如今，新型高原巡逻车取代了过去的130东风车，它体积小，马力更足，使巡逻时间缩短了3倍。21世纪初，第一代高原迷彩巡逻车上路，实现了远程电子监控伴随官兵巡逻。
  班公湖上的“西海舰队”
  在祖国版图最西端的喀喇昆仑山上，班公湖像一条长长的蓝宝石镶嵌在冰峰雪岭之问。南疆军区某边防团水上中队常年驻守在这片海拔4200多米的水域，由于该部是驻在祖国西陲的陆军船艇部队，因此被边防官兵们亲切地誉为“西海舰队”。
  “西海舰队”的前身，是东海舰队舟山群岛水上交通中队，1962年奉命西迁。从此，瑰丽的“高原蓝宝石”有了忠诚的卫士。班公湖横跨中印两国边境，东西长约160公里。
  雄豪不羁的班公湖，记载了东西两岸中印两国昨天的历史和今天的辉煌成就，也哺育着共和国一支英雄的高原水上中队。在中印友好建交32周年之际，笔者踏访了这个海拔4200多米这个边防中队。12月12日，笔者在随医疗小分队巡诊来到这个依山傍水的“西海舰队”。负责留守的分队长郑锐告诉笔者：“以前，中队住的是破旧老平房，营院里植被稀少，到了冬季连一棵草都看不到。那时，队里伙食也不好，吃菜全靠往上送。特别是班公湖，水域复杂，风大浪高，航道狭窄曲折，湖上值勤官兵守防任务繁重。面对困难，一茬茬高原水兵牢记使命，恪尽职守，把对祖国的忠诚书写在了风口浪尖上。”据了解，12年前，该中队的第一位士官艇长叫陆光兴。一年初夏的一天，他的哥哥陆光成驾车给边防哨所运送蔬菜，途经海拔5100多米的冰雪大坂时，突发高原昏迷症，把生命永远留在了喀喇昆仑。年迈的父亲带着小儿子陆光必，千里迢迢赶到喀喇昆仑山下，掩埋了大儿子陆光成的忠骨。临走时，老人家恳求部队首长说：“我还有个心愿，那就是让我的小儿子也留在部队吧！”陆光兴从此成了一名边防战士。第二年，陆光兴以优异的成绩考入海军某舰艇学院。学院汪教授很喜欢品学兼优的小陆，临毕业前，汪教授给他介绍了3个内地单位，问他愿到哪里报到。他说：“当然到美丽的班公湖呀！”凡是去过班公湖的官兵都知道，班公湖高寒缺氧，狂风、暴雪肆虐，但陆光必不畏艰险，最终还是回到了魂牵梦绕的西陲边防，去实现哥哥未尽完的报国之志。高原水兵的故事，就似班公湖的水一样饱含苦涩，却也苦中有甜。多年来，“西海舰队”就是这样用青春和热血守卫着祖国边陲的“高原蓝宝石”。
  这些年，随着边疆社会和谐发展，边防安全稳定，水上中队官兵的工作、学习、生活方式发生了巨大变化。如今，中队营院内柳树成行，温棚内蔬菜满园，畜圈内鸡鸭猪羊成群，已成了一个名副其实的“生态营区”式边防中队。另外，其营区建设很有特点，在规划上，它体现了以人为本的理念，强调了生态化主题，展现了“营在园中，路在树中，房在林中，人在景中”的和谐意境；在设计上，它强调了“节能综效”的观念，采用了外墙保温、防水屋面、太阳能集热、锅炉取暖和水资源循环利用等新技术，配置了吸氧室、净化水设施；在构思上，它强调了关心边防意识，从“卫生间进班排”到营具的人性化、舒适化配套设置，都令人耳目一新。
  万里边关美如画
  什布奇——全军离北京最远的连队，坐落在风雪阿里高原。走近它，需翻越8座海拔5000米以上的冰山达坂。由于它是新疆所有边防连队中道路最难走、封山时间最长、送给养物资最困难的边防连，因此，高原官兵都喜欢称它为“雪山孤岛”。
  12月18日笔者途经南疆军区多个边防连队，最终抵达狮泉河。由于通往什布奇边防连的路早已被，厚厚的积雷封住，无奈之下，笔者拨通了正在山上留守的齐胤捩指导员的电话，用心去倾听和感受什布奇边防的新变化。提起边防建设的改观，已在阿里高原服役16年的现任该连指导员的齐胤捩，对边防连队感情深厚，至今记忆犹新。那是1995年8月的一天下午，时任军分区汽车营驾驶五班长的齐胤捩得知，通往什布奇边防连的道路被暴雨冲毁了，后勤给养送不上去，官兵面临断炊。齐胤捩心急火燎，奉命跟随军需股长的车队，拉上物资就出发了。在行至距离100多公里的克尔官涧时，道路被洪水冲得荡然光存。艰险复杂的克尔官涧长达30公里，要过40多道深浅不一的混水河，稍不注意就会车翻人亡。为了让边防官兵及时用上粮食和柴油，一名驾驶技术娴熟的驾驶班长和一名战士冒着生命危险开着装油罐车向山上进发了。眼看就要到达涧头了，正当驾驶员松口气之时，突然，在一个拐角处，汽车上的油箱发生了偏移，惯性带动车体猛然侧滑，瞬间整台车滚下涧沟急流，水淹车顶，两名会水的战士急中生智，捣烂车窗门，冒死从车内爬了出来，险些壮烈牺牲..第二天，水退下去后，才把车拖了出来。当车队开到什布奇连队，成篓子的新鲜鸡蛋被巅成“鸡蛋糊糊”60只鸭子被活活冻死。战士们看着齐胤捩他们一身泥、一
  身汗，感动得热泪盈眶。齐胤，捩回忆说，那顿饭是他有生以来吃得最香、最暖心的一顿饭。
  2008年3月份，军分区步兵营孙建刚在什布奇边防连代理指导员时，有一天，他突然感到胃痛，后来出现黑便，然后吐血。军医常良军急忙给他输液止血，可怎么也止不住。人命关天，十万火急！于是，连队火速向阿里军分区打电话求救。得知这一严重情况，阿里军分区司令员刘万龙非常着急，当即派2辆推土机和一台指挥车前去接人。分区司令员刘万龙当机立断，直接给向上级军区首长请示：“派武装直升机救人！”新疆军区某陆航团的“黑鹰”迅速出击，在天黑之前，将孙建刚接到山下叶城县解放军第十八医院抢救，由于运送及时，孙建刚得以脱险。
  过去，什布奇边防的官兵到前哨班执勘，必须要在几十米的高空飞过百十米宽的古浪河。看着水深流急的江面上，一根溜索横空飞架，战士们提心吊胆地坐在一个“铁笼子”里，顺着溜索从对岸滑来。这可不是玩杂技！真可谓“命悬一线”。当笔者问起“什布奇的古浪桥”的时候，指导员说：“当年的‘铁笼子’已不见了踪影，映入我们眼帘的却是一座跨河而结的钢架大桥。2002年，新疆军区投资近千万元，从3000公里之外的山下抽调工兵部队千余人，历时百余天，修起了这座钢架桥，并对巡逻路进行了全面修缮，从而彻底解决了什布奇官兵们‘出行难’的问题。”10年来，国家边防委启动边防道路建设工程，南疆军区高原边防道路建设总里程达22000多公里，形成了纵横交错、四通八达的交通网。通往昆仑高原和阿里高原的新藏公路建设突飞猛进，道路养护的越来越好，塌方、雪崩、山体滑坡、泥石流等险恶路段明显减少。过去，从阿里军分区出发，前往什布奇边防连，由于必须经过隆拉、隆恩拉、普萨、俄蒙、流沙、玛阳等8个平均海拔5000米以上的冰达坂和2条长达50多公里的沟涧，且沿途路况极差，山高坡陡，风雪不断，车队一般需要3天时间。如今，通过道路改道和养护，少走了山冈，克尔宫涧100多公里，官兵们只需要一天半就能到达目的地。特别是2008年6月份，西藏自治区交通厅到什布奇现地勘察后，准备明年在这里铺一条柏油马路。为了提高边防执勤控边力度，近年来，新疆军区开通了“空中巡逻通道”某陆航团奉命在高原气候十分恶劣的情况下，先后100多次出色执行边防空中巡逻、远，程空中救援任务，为喀啦昆仑和藏北阿里高原各族人民群众和边防军人送来了吉祥与安宁。