阿克苏地区图书馆

“公路通，百业兴”。改革开放以来，在日益完善的干线公路网的强力支撑下，叶城县从条条黄金跑道上迅速起飞，奋起直追。如今这座以农业、林果业为主的核桃、石榴、杏为特色农产品的城市，已成为有识之士投资兴业的热土和安居乐业的家园。
  “晴天一身土，雨天两脚泥”是30年前叶城老百姓出门行路难的真实写照。1978年以前，叶城平原地区由县城至各乡之间只有马车道相通，各村之间也只有小道或马车道。山区仅有乌夏巴什乡有小道或马车道。其余山区之间只有小道，顺自然地形，其路面坎坷不平。山区牧点之间有人畜行走的便道。这些山间便道季节性强，夏季有洪水，冬季有大雪，道路完全不通。1978年以前，叶城只有国道315线65公里和国道219线308公里，总共373公里。县、乡、村之间几乎不通公路。但是30年后，根据统计，今天的叶城县已修建公路2230公里。
  在此修建的公路中，西合休乡公路修建可见一斑。2005年以前，因为公路不通，西合休农牧民赶巴扎都是骑毛驴和骆驼。山高、坡陡、路艰难是当时西合休乡真实的情景。如今，由国家投资3000万元修建的55公里沙砾路X548线至国道219线现在已正式投入使用，直接受益人口达5000人。此条公路的贯通结束了西合休乡农牧民长达几百年的无路之苦。西合休乡的一位维族老大娘古丽巴哈·百合提说：“我们祖祖辈辈都生活在这里，因为地理环境的原因几百年这里都没有柏油路，赶巴扎（赶集）换油盐，我们都要头天晚上开始走，骑上毛驴，跋山涉水要两天才能到达巴扎，换上油盐，又要两天才能返回。我的母亲就是因为生急病，没有通公路，没汽车送，等乡亲们轮换着把她抬进卫生院时，医生已无法抢救，她永远地走了。如今这条路通了，这是我们西合休乡人民的希望之路，生命之路啊！这也是我们西合休乡人民自新中国成立以来‘第二次解放’。我们有什么理由不心怀感激？谢谢，谢谢，谢谢党和政府对西合休乡人民的关怀。”
  叶城县总人口41万人。改革开放后的30年，路通了，叶城的交通发生了翻天覆地的变化。叶城由解放初期的毛驴、骆驼车队（295辆畜力车），发展为今天拥有4家运输公司的运输队，总计车辆1890辆。叶城商人多了，旅游客人多了，蔬菜瓜果外卖了..现在的叶城人，80％有摩托车或电动车，5％有汽车，10％有电动三轮车。叶城人笑了，因为叶城的路越来越宽，越来越美观了。公路变宽了、变长了、美观了、安全了，是叶城各族人民对公路变化最直观的评价。
  “车在路上走，人在画中游，’”这是今天叶城公路的最大特色。在改革开放前，这是想也不敢想的。叶城交通局2003年采取垂直绿化、小景点绿化、浆砌边沟、挡墙等措施，彻底改变了315国道叶城段的路容路貌，使人文绿化和自然景观达到了和谐统一。历经近一年的创建，共植各类苗木5万余株，清理乱堆乱占场地1000平方，堆积物4000余立方米，顺利通过了专家组的检查验收。
  一条路的延伸拉起城区发展的柜架。“过去都争着到城里上班，各乡村通车后，交通便捷了，我现在每天开车从城里到乡下上班了。”叶城县棋盘乡党委书记窦波深有感触地说道。棋盘乡公路段，起于叶城县，止于原棋盘乡四村村口。2002年下半年这条总投资近2500万元、72公里的棋盘主干道正式完工通车，架起了一道连接叶城县城、农牧民便捷通道和生意人的经商大道，架起各乡村对接的城乡交通主框架。这条公路的全面贯通，增强了叶城经济开发区这个“经济新区、城市新区、生态新区”的承载能力。这条公路的全面贯通，同时也谱写了叶城旅游度假区新一轮快速发展的篇章。今天这个乡已成为喀什地区经济发展最具活力的乡级板块之一。这条高原公路的全面贯通，给新农村建设带来了实惠，给创业者提供了发展空间。附近农牧民纷纷成为林果种植大户、养殖大户。紧挨着该路的四村成为该县的新农村建设示范村。60岁的农民图拉买提老大爷动情地说：“还是党的政策好，棋盘乡路通了，我们种的杏子再也不会因运输不方便烂在地里了，党是我们的亲人，党的干部是我们的亲人啊！”今天，位处昆仑高原的叶城县，沐浴着党的改革开放阳光。在修路同时，国家在2007年修棋盘河一号、二号大桥又投资550万元，目前全部竣工。这两座桥的竣工，给棋盘河大桥两岸的农牧民居住户出行带来了极大的方便。棋盘河涨水时两岸的孩子们上学再也不用停课了，农牧民再也不会出不了门，干不了活。是的，因为路的贯通，桥的修建，叶城这座充满生机和活力的高原城市正在条条公路的助推下，走向更加美好的明天。
  改革开放以来，叶城县在日益完善的干线公路网的强力支撑下，经济迅速起飞。如今这座高原县城，已变成优秀旅游城市、优良果品城市和适合投资发展的城市，“再造叶城，公路先行”已成为叶城各族人民的共识。叶城县交通局负责人张磊同志说，“产业基地建在哪里，农牧民生活在哪里，公路就修到哪里。”四通八达、纵横交错的公路，让叶城这块极具发展潜力的土地充满了无限活力，孕育着勃勃生机。