阿克苏地区图书馆

1990年，阿克苏的春天来得特别早。一场春雨，唤青了婆娑的树苗。在防渗渠源头，渠水清清，凉亭依依，路边的龙爪柳，馒头柳吐露着春芽，长16.4千米的路，我们的车仅用了20分钟就到了。
  四年前同一地点，背景：一望无际的荒漠。一辆土黄色越野车劈开黄浪缓缓前行。周围溅起了1米多高的“土花”。“看不见了！”“快用刮雨器刮！”车推着黄土前进。“糟了！”，车又陷进去了。车轮在半空中打着转，扒起阵阵黄土，司机怎么拼命转动方向盘也无济于事。“下车走吧。”
  车上走下刚领受了修渠任务的黎仲康。黄土猛往胶鞋里灌，16千米的路他们竟用了6个小时才到。“4月至9月，工期太短了，”望着高低不平、沟壑纵横的黄土地，这位广东人的脑子里开始紧张工作起来：植树得有水，引渠得修渠。没有别的办法，只有迎着困难上了。
  卡车拉着水泥、石头，还没前进几步就掐了进去，司机们急得哭了：“怎么办呢，工地上还等着要材料呢。”“推土机推。”在茫茫大漠中，推土机推着一辆辆汽车，慢慢前进。
  黄风呼啸，250名施工人员的嘴唇起了白渣渣的一层皮，紧握着他们的手，动情地说：“谢谢你们！”
  1986年11月初，颉富平带领指挥部的同志视察防渗渠道。
  交通处的王殿武副处长被稀里糊涂地拉到了现场。颉富平当场宣布他为工地副总指挥：“老王，这条路就看你的了，十天内修好”。“没钱，让我拿啥修？”康克俭笑了：“有钱还找你老王干什么？！”
  老王没再说什么。
  修路先得压路基，黄土台地盐碱含量大，见了水就凝成粘泥巴，半米深的黄土层完全靠洒水车，洒水车前脚进去，后脚出来时，四个轮子被稀泥死死缠住，没办法，只好用40千瓦的拖拉机拉。
  路刮平了，铺石子是个大工程，王殿武奇迹般地调来了几乎全城的大卡车拉运土石方。这样的路按常规算，每铺1千米要花费15万元，而这条路的修造只花了装车费和汽油费，全出的义务工。
  十天后，路修成了，望着平坦的石子路，康克俭舒心地笑了，他说找对了人。
  如果说渠与路是绿化工程的先导，那么平地就是绿化工程的前奏了。
  大自然造就了黄土台地，似乎是专门用来与人作对的。这里非但地势高低不平，而且沟壑丛生，有的地方甚至高出地平面2米还多。沉结了几千年的黄土，在盐碱的作用下，有的地方坚如磐石，推土机推过去，来来回回只留下几道白印子。
  怎么办？施工期限越来越近，急得副总指挥黎仲康团团转。后来，还是“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”的古训提醒了他：“对呀，依靠群众的智慧。”他马上召集“诸葛亮会”。大家七嘴八舌：“推土机前面焊上钢齿。”“用炸药炸。”刹时间，工地上炮声隆隆，硝烟弥漫，沉寂了几千年的黄土地发出了震撼人心的轰鸣。
  驻军部队指战员也上来助阵了。他们用铁钎、锤子一点点往下砸，再不行，跪在地上用十字镐一点点往下挖。手磨破了，衣服被汗浸了一遍又一遍，他们没有怨言，一块块泥土的松动就能换来他们惊喜的欢笑。
  包给农一师七团一块5亩左右的地，土质十分坚硬，两台推土机推了两个星期，车坏了，地还是没能平完，他们实在受不了了：“我们宁可不要那一万元钱，也不干了。”这时离交工期只有两天，如果不能按时将地平出来，将会影响下面几百亩地的灌水压碱。河管处的3名推土机手接过了任务，放水泡，换班推，硬是挑灯夜战，用了两天两夜的时间啃下了这块硬“骨头”。
  就这样，从1986年9月20日接受任务，到10月底，仅仅一个多月的时间，一条7千米长，面积为2000亩的林带平地任务完成了。望着这群双眼布满血丝、疲惫不堪的拓荒者，黄土台地无奈地臣服了。
  同“坏事可以变好事”的道理一样，黄风是可以被绿荫驱除的。不过，它需要人们付出一定代价，至少得献出热的心肠、韧的干劲，依靠各方密切配合。阿克苏人民深深懂得这一点。他们用聪明的智慧和勤劳的双手，描绘出断代史的中心篇章——